zarya

ปรากฏว่าสายยางใหญ่ไปและดูดแรงไป ผลุบเดียวเข้าไปติดคอแทนซะงั้น

ถ้า FD เปลี่ยนแบบนี้อย่างที่ว่าจริงๆ เปลี่ยนรถคือคำตอบสุดท้ายครับ ม่ายหวาย ๆ

ถ้าลงไปลึกๆแล้วอาจต้องถอดโคมจริงๆน่ะครับ หรือว่า อันนี้คิดเองนะครับ ลองหาพวกก้านธูปติดกับเทปกาวไว้แล้วแหย่เข้าไปเพื่อให้เทปกาวแปะติดหลอดแล้วเอาออกมาน่ะครับ

ของผมที่ว่าตัวล็อคหัก คิดว่ามันหักตรงส่วนที่ล็อคสปริงน่ะครับ

เดี๋ยวคอนเฟิร์มน้องสาวให้ครับ อักษรศิลปากรกำลังจะรับปริญญาวันอังคารนี้ ส่วนสาวบัญชี บริหาร ศิลปกรรม อันนี้ผมคอนเฟิร์มครับ แต่ผมไม่ได้อยู่ ม.ศิลปากรนะ ผมจบ บัญชี มธ. (แต่เรียนไปเรียนมาพบว่ามีตัวท๊อปกระจายอยู่ทุกคณะ แม้แต่วิศวะ)

เงื่อนไขในการเคลมยางแท่นเครื่องตอนนี้คือ 6 ปี หรือ 160,000 km ครับ ของผมปี 08 วิ่งมาเกือบ 120,000km เพิ่งเคลมไปเมื่อวันพุธที่ 25 ที่ผ่านมาครับ

ถ้าอยากรู้ว่าฟุ้งไม่ฟุ้ง ผมว่าให้ดูว่าจริงๆมันทำมาให้ใช้กับหลอดไส้หรือหลอดซีนอนโดยเฉพาะน่ะครับ ถ้าทำมาใช้กับขั้ว H ทั้งหลายแปลว่ามันใช้กับหลอดไส้ ถ้าเอามาใส่ซีนอนน่าจะฟุ้งน่ะครับ เท่าที่เห็นหลอดไส้จะมีขั้วเป็นอักษร H เช่น HB4, H4 อะไรแบบนี้ ถ้าเป็นหลอดซีนอนจะเป็น D เช่น D2R, D2S อะไรแบบนี้น่ะครับ

คุณโอ้ครับ TRW นี่มันคือ Lucas รึเปล่าครับ ถ้าใช่ เดี๋ยวนี้หาจากไหนได้มั่งครับ

ที่ผมเคยทำ ผมใช้ฝาปิดถังน้ำที่ใช้กับคูลเลอร์น่ะครับ (ที่เป็นแกลลอนๆใช้ในออฟฟิส) แต่สุดท้ายก็หาบัลลาสต์ของแท้มือสองมาใช้ครับ ผมว่ามันให้แสงนิ่งและสตารท์แสงจนสว่างเต็มที่ได้เร็วครับ ส่วนเรื่องทนนี่ เห็นเขาว่าใช้กันลืมไปเลยครับ

ขอบคุณทุกความเห็นครับ เดี๋ยวไว้มีโอกาสจะลองดู เพราะอย่างน้อยแดมป์ประตูก็ช่วยลดเสียงรบกวนจากข้างนอกได้ด้วย

น่าจะหักแหละครับ เอามือค้ำแล้วมันก็เด้งขึ้นมา พร้อมมีเสียงอะไรกลิ้งๆในฝามันน่ะครับ

แล้วเฉพาะตัวล็อคอย่างเดียวนี่ซื้อที่ไหนได้มั่งครับ

พวกโรงเรียนสอนสตั๊นท์เหมือนจะมีสอนน่ะครับ ดูๆไป เหมือนดูฝูงบินผาดแผลงแสดงเลยครับ ฝีมือจริงๆ

พี่โป่ง ผมมองไม่เห็นรูปน่ะ แต่ถ้าหมายถึงปลั๊กที่ต่อจากไฟต่ำเดิมเข้าขั้วบัลลาสต์แท้ เหมือนเห็นที่วรจักรจะมีน่ะครับ ผมเห็นเขาขายอยู่ 100 เดียว โคมหน้ารุ่นก่อน MC ต่างกับ MC เท่าที่เห็นคือ รุ่น MC มุมโคมเป็นสีชาและชายหน้า reflector มีรมสีชาๆอยู่ครับ ส่วนก่อน MC จะมีมุมสีฟ้า ชายหน้าเป็นสีโครเมียมปกติ แต่จานฉายเหมือนกันครับ เปลี่ยนหลอดไฟหน้าให้แสงขาวขึ้น สว่างขึ้น อันนี้ตอบแบบนี้ดีกว่าครับ แยกประเด็นขาว กับ สว่าง ความขาว หลอด HID (ซีนอน) ที่เราใช้ๆกันอยู่ จะมีค่า K เป็นค่า "สี" ของแสงที่ออกมา มีหน่วยเป็นเคลวิน ที่เห็นมากๆต่ำสุดจะเริ่มที่ 3000K ซึ่งแสงเป็นสีเหลือง (ประมาณไฟหน้าหลอดไส้ครับ แต่เหลืองกว่าหน่อย) และค่า K ที่สูงขึ้นจะให้สีขาวขึ้นเรื่อยๆจนกลายเป็นสีฟ้าในที่สุด ความสว่าง ค่าความสว่างมีหน่วยเป็นลูเมน โดยทั่วไปแล้ว ค่าความสว่างจะแปรผกผันกับค่าสี (K) อันนี้เน้นเลยครับ หลายคนคิดว่าค่า K สูงจะสว่าง แต่จริงๆแล้วมันหลอกตาเราว่าสว่างครับ ยิ่งค่า K สูงยิ่งมืด โดยค่า K ที่ให้ความสว่างมากที่สุดคือ 4300K ซึ่งก็คือ spec ของหลอดเดิมติดรถรุ่น 2.0 นั่นเองครับ (แต่ทำไมผมคิดว่ามันน้อยกว่าก็ไม่รู้แฮะ น่าจะราวๆ 4100K กว่าๆ) อันนี้แสงที่กระทบพื้นจะเป็นสีเหลืองอยู่ แต่ขาวกว่าหลอดฮาโลเจนของรุ่น 1.8 ดังนั้น สำหรับ จขกท ที่อยากได้แสงขาวขึ้น และสว่างขึ้น หลอดในตลาดทั่วๆไปที่่ไม่ใช่พวกรุ่นพิเศษ ผมว่าใช้หลอด 6000K ครับ แสงจะขาวขึ้น แต่ตามที่บอกครับ ค่าความสว่างจะลดลง แต่จะลดลงไม่มากเท่าไหร่นัก หวังว่าคงช่วยได้ครับ ปล. แต่เท่าที่ผมเห็นนะ หลอด 4300K นี่เหมาะสมกับการใช้งานที่สุดแล้วครับ แสงสีออกเหลืองจับถนนดีที่สุดแล้ว ยิ่งแสงขาวก็ยิ่งลำบากถ้าขับตอนฝนตก เจอถนนดำๆ บางทีเหมือนไม่ได้เปิดไฟเลยครับ

รู้สึกว่ามาจากแถวๆนั้นเหมือนกันครับ เพื่อนร่วมอุดมการณ์เยอะเลยแฮะ

บางทีไม่ต้องรอจนทรุดลงมาแบบนั้นนะครับ อาการที่่มีแน่นอนคืออาการกระเทือน ขึ้นลงคอสะพานแบบหักมุมหรือลูกระนาด จะมีเสียงเหมือนก้นขวดพลาสติกเปล่าๆ (พวกขวดน้ำ 600 cc แบบใสน่ะครับ) กระแทกพื้น ของผมเจอแบบนี้มา 2 ครั้งแล้วครับ มองข้างนอกไม่เห็นว่าทรุด แต่มันขาดในได้ด้วยครับ

ขอบคุณครับ เดี๋ยวลองดูครับ

เพื่อนใหม่ๆที่ไม่เคยอยากมี

ผมไม่เคยสนใจตาแมวเลยครับ สนแต่"ตาเธอ" แหะๆๆๆ เข้าเรื่องๆ ผมคิดว่าถ้าเปิดดูไม่ยาก ผมก็ยอมเสียเวลาเปิดดูแหละครับ เคยดูตาแมวเห็นเขียวๆอยู่ แต่เอะใจเปิดดู น้ำกลั่นเกือบแห้งเลยครับ ตาตัวเองนี่แหละชัวร์กว่าเยอะครับ ทุกวันนี้ผมเปิดดูเดือนละ 2 ครั้งเลย

ถ้ามีเวลาผมก็อยากรื้อเองน่ะแหละครับ บังเอิญว่าช่วงนี้งานเยอะอยู่ แต่ก็ว่าจะลองดูเหมือนกันครับ อาจต้องลองดึกๆเลย งวดก่อนเริ่มห้าทุ่มเสร็จตีสี่กว่า แบบว่าผมยังมือไม่ถึงอะครับ แต่ใครมีที่ไหนแนะนำก็บอกได้นะครับ เผื่อว่าผมไม่สะดวกทำจริงๆ

สอบถามครับ พอดีเนื่องจากว่าผมได้ทำการแงะกันชนออกมาเพื่อเปลี่ยนโคมเป็นของ 2.0 ซึ่งก็สำเร็จลุล่วงไปด้วยดีสมดังใจ แต่............... มีของแถมครับ คงเพราะจังหวะถอดกันชนผมดึงแรงไปหน่อย เลยอาจทำให้สายไฟตัดหมอกขาด (จากการคาดเดาครับ) ทีนี้ไฟตัดหมอกผมก็เลยมืดตั้งแต่วันนั้นมา ไม่ทราบว่ามีที่ไหนรับดูอาการแบบนี้บ้างครับ แงะเองมาดูอีก ถึงเป็นอย่างที่คิดก็เพลียใจจะแก้น่ะครับ

อ้าว EX เหรอครับ รถดูน่าจะขับสนุกนะครับ ชอบมองเหมือนกัน สีดำดูดุๆดี ส่วนประเด็นเรื่องป้ายทะเบียน ผมว่ามันอยู่ที่ดุลยพินิจตำรวจจริงๆแหละครับ รอดจากเรื่องมองเห็นได้ชัดเจน ก็กลายเป็นอาจโดนเรื่องดัดแปลงรถอีก ว่าแต่ชุดแต่งที่ว่าเป็นชุดมาตรฐานรึเปล่าครับ ถ้าใช่ก็น่าจะไม่โดนนะ แต่เอาให้สบายใจ ผมว่าทำแบบที่ จขกท คิดไว้แหละครับ ให้นายทะเบียนอนุมัติแล้วเก็บหลักฐานไว้เลย ดูดิ๊ตำรวจจะว่ายังไง

รบกวนหน่อยครับ รถผมมันมีเสียงสั่นรัวๆมาจากคอนโซลด้านหน้าครับ (โดยเฉพาะเมื่อแอร์ทำงาน) เหมือนจะมีพลาสติกอะไรหลวมๆอยู่ สังเกตว่าพอเครื่องร้อนๆแล้วมันจะได้ยินชัดครับ มีใครทราบบ้างครับว่าตรงคอนโซลหน้ามันมีจุดไหนเป็นไปได้ที่จะทำให้เกิดเสียงดังกล่าวครับ

น่าจะเหมือนผมครับ ของผมไล่ตาม step เขาครับตั้งแต่ยางแท่นเครื่ิอง, เปลี่ยนลูกรอกสายพาน และสุดท้ายก็อัพแบริ่ง ผ่านไปได้สัก 10,000 km ก็มีเสียงแผ่วๆกลับมาเหมือนเดิมครับ จะได้ยินชัดมากตอนออกตัวรอบเครื่องอยู่ที่ประมาณ 1500 - 2000rpm แล้วก็ตอนเข้าเกียร์ R ครับ แต่มันน้อยลงไปมากและเหมือนจะค่อนข้างคงที่อยู่เท่านี้แล้ว ทั้งนี้ทั้งนั้น ผมได้เข้าไปแจ้งอาการกับศูนย์ว่ามันกลับมาอีกแล้วน่ะครับ เปิด job ไว้ก่อนเผื่อวันหลังมีอาการมากขึ้นค่อยว่ากันอีกที

ผมก็ติดแก๊ส เคลมได้มา 2 ตัวแล้วรวมวันนี้ด้วยครับ จะบอกว่า up แบริ่งแก้ต๊อกก็ทำมาแล้วเหมือนกันครับ