onestep001

เคลมทำสีรอบคัน เสีย excess 4000 บาท ส่วนต่างของส่วนที่ไม่ครอบคลุม เช่นมือจับ และคิ้วบันได คิ้วหลังคา อีก 6300 บาท ประกันชั้นหนึ่ง กรุงเทพประกันภัย ไม่เคยเคลมเลย เครมครั้งแรก ครับ ทำไมรู้สึกว่าแพงอ่ะ

ถังที่สองเติมได้เท่าเดิมเปะ 38.5 ลิตร 520 บาท วิ่งได้เท่าเดิมเปะ 339 km วิ่งในเมืองครับ แต่กำลังจะเข้าไปเช็คลุกลอยใหม่เพราะ คิดว่าถังโดนัท 52 ลิตร น่าจะเติมได้เกิน 40 ลิตรขึ้นอ่ะ

แล้วแต่ชอบแหละครับ ผมตอนแรกจะติด Energy OBD หาร้านใกล้บ้านได้ ดูมาตรฐานและถอดท่อไอดีมาเจาะร้านเดียว เลยเลือกร้านก่อน และช่างแนะนำเอาแค่ fast tech pro พอ ถามว่าอยากได้รุ่นtop ช่างบอกรุ่นนี้พอ ก็เลยตามใจช่าง civic 08 ครับ ก็ไม่แตกต่างจากน้ำมันเลยนะครับ จะมีปัญหาตอนนี้คือถังเติมได้น้อยกว่าปกติ กำลังจะไปเช็คลูกลอยครับ

ผิดนะครับ เติมได้ 38.5 ลิตร อัตราสิ้นเปลือง 8.9 Km/lit เท่าๆกับน้ำมัน วิ่งเฉพาะในเมือง

หาข้อมูลเหมือนกัน แต่อาจจะรีบไปลงเพราะเรื่องที่รัฐบาลจะยกเลิกการจดทะเบียนรถติดแก็ส เลยกลัวๆ

ก่อนติดแก็สใช้ Caltex Havoline Fully Synthetic 5W-30 ลื่นแรงครับ แต่พอเข้า 7 หมื่นรู้สึกน้ำมันเครื่องพร่องบ่อย เลยเปลี่ยนมาเป็น MoBil 1 0W-40 SUPER SYN API SN รู้สึกว่าดีขึ้น ความลื่นไม่แตกต่างมาก ระดับน้ำมันเครื่องไม่พร่องเหมือนเก่า

ของผมก้เป็นครับ ช่างที่ติดบอกว่าปกติอ่ะ

หลังจากทดสอบระบบแก๊ส เติมเต็มถัง52 ลิตร ได้ 48 ลิตร ระบบตัดเป็นแก๊สได้ไวดี วิ่งไม่ต่างจากน้ำมัน ทั้งอัตราเร่งไม่รู้สึกถึงความต่าง รอทดสอบทางไกลก่อนครับ

ถึงตอนเอารถเข้า เริ่มทำตอน 10:00 - 17:00 น อู่ต้องปิดแล้ว เริ่มงานต่อพรุ่งนี้ เดี๊ยวมาเล่าต่อนะครับ ตอนแรกกะจะไปติด advance OBD แต่เฮียเจ้าของอู่บอก สำหรับ civic ไม่ได้จำเป็นต้อง OBD แกบอกว่า OBD ดีกว่าแต่ไม่ได้จำเป็นสำหรับ civic หากเป็น BMW หรือ Benz หรือพวกรถใหม่ๆในปีนี้อาจจะอีกอย่าง เลยตามใจช่าง ลดลงมา fast tech พรุ่งนี้จะได้ทดสอบรถแล้วครับ

แนวการเดินท่อใต้ท้องรถ

และอันนี้หัวสำหรับเติมแก๊สครับ

นี่อีกรูปครับ เหล็กดำที่คาดเอาไว้ล็อคถังโดนัทครับ

ตำแหน่งด้านล่างรูออกของท่อ ครับ ไม่ทราบว่าถูกไหม เพราะจากการดูข้อมูลเก่าๆของเพื่อนๆ เห็นจะมีรูเหลือกว้างกว่านี้ เพื่อเวลาแก๊สรั่วจะได้ถูกระบายผ่านรูนี้ แต่อันนี้ดูเหมือนแคบๆไปหรือป่าวไม่แน่ใจ

ทีนี้มาถึงขั้นประกอบ มัลติวาวว์เข้าถัง มัลติวาวล์ต้องเป็นของ Energy reform โดยมีตราปั๊มอยู่ตรงทองเหลือง ถึงจะได้ประกันตามเงื่อนไข เพราะบางที่ใช้ Tomosetto แทน แม้เป็นโรงงานเดียวกัน ที่ทาง ER ประกาศแล้วว่าจะไม่รัปประกัน หากไม่ใช่ของ ER

ดูกันชัดๆครับ เศษที่ตกหลังจากเจาะ

และที่เป็นขั้นตอนการเจาะท่อไอดี เฮียเจ้าของอู่แกทำเอง ขั้นตอนนี้ เห็นยืนวัดตำแหน่งอยู่สักพัก ก่อนทำการเจาะ เห็นเศษขี้สว่านที่ตกลงมาด้านในแล้ว ไม่อยากจะคิดว่าหากไม่ถอดออกมาเจาะข้างนอก มันจะหายไปไหนได้

ท่อไอดี ที่ถอดออกมา ของ civic 1.8 มันเป็นวัสดุประเภทพลาสติกจิงๆด้วย เพิ่งเคยเห็น ใช้รถมา 4 ปี

นี่ไงครับหม้อต้มที่จะยัดเข้าไปตรงตำแหน่งตะกี้

ช่างอีกคนก็กำลังทำการรื้อด้านหน้าเครื่องเพื่อถอดท่อไอดี ทำอยู่คนเดียว ค่อยเป็นค่อยไป แต่ดูชำนาญดีครับ นิ่มนวล ไม่ติดขัด และนี่เป็นจุดนึงที่ตัดสินใจมาทำร้านนี้เพราะในโคราชเหลือไม่กี่ที่ ที่ถอดท่อไอดีมาเจาะด้านนอก จากรูปหลังจาก เอาท่อไอดีออกมาได้ ตรงตำแหน่งในสุด จะไว้วางหม้อต้ม 200 HP

ท้ายรถยุบตัวลง 10 มิลลิเมตร (ถังเปล่า)

ข้อมูลถังครับ 52 ลิตร หนัก 30 กิโลกรัม

ถังหนักเอาการครับ ยกคนเดียวไม่ไหวอ่ะ ช่างทำงานละเอียดดีครับ ยกเข้าออกหลายรอบ เพื่อเจาะตำแหน่งที่เหมาะสมและสวยงามที่สุด

ฝาปิดถังครับ

เริ่มจากตำแหน่งใส่ถังโดนัท เลือกไว้ขนาด 52 ลิตร เป็นของ metal mate ถังเปล่าหนัก 30 กิโลกรัม วางได้พอดีครับ

ครับ ขอบคุณทุกๆท่านนะครับ พอดีทำตามที่เพื่อนๆสมาชิกว่า เจ้าของอู่เค้าเจาะเองเลย จริงๆเขาเจาะได้อยู่แล้วร้านนี้เพราะเป็นอู่ซ่อมรถด้วย เลยโอเคเลย กำลังจะวิ่งเข้า กท อยู่แล้ว หากไม่มี จะไปติด OBD เค้าแนะนำให้เอาแค่ Energy fast tech pro พอ ไม่แตกต่างกันเวลาใช้ เกินจำเป็นไป เพราะไม่ใช่รถยุโรป เข้าบอกมาแบบนี้ เลยคิดสักพัก ก็กังวลอยู่เพราะคิดจะติดรุ่นtop มาตลอด แต่ก็โอเค ตามความเห็นช่างแล้วกัน ค่าเสียหาย+ ถังโดนัท metal mat 52 litre = 33,000 บาท โอเคไหมครับ ติดวันศุกร์นี้แล้วครับ