Arm370zz

ลูกปืนเจ๊งล่ะ วิ่งเข้า กทม 200 กว่ากิโล พอกัดฟันขับมาไหวหรือเะปล่าครับพี่ๆ

ลูกปืนล้อหลังผมกลับบ้านเก่าแล้วคือกันครับ ซักพักละ พอดีจะเอารถมาทำที่ กทม หลายรายการเลย วิ่งประมาณ 200 กิโล พอไหว มั้ยครับ ต่างจังหวัดมีแต่แพงๆ

อาการเดียวกันเลยครับ คือก่อนจะเป็น ผมได้ไปเปลี่ยนสายพาน แล้วไม่ได้เปลี่ยนลูกรอก ผมสุดท้าย เหมือนช่างบอกว่า สายพานใหม่มันดึงลูกรอกตัวเก่าจนน๊อตขาด เลยเปลี่ยนลูกรอก แล้วตรงรูที่ใส่น๊อตลูกรอกเกิดอาการร้าว ทางศุนย์เลยเอาไปใส่กาวอุดรอยร้าว เปลี่ยนลูกรอกตอน 120000 ตอนนี้ เฉียดๆ 2 แสนโล ยังปกติดีครับ อาการเดียวกับเจ้าของกระทู้เป๊ะเลย แต่ของผมเปลี่ยนแล้วจบเลย รอดไป ผมเคยลงไว้ในกระทู้ด้วยครับ

พอดีว่ามีทองแดงหลุดออกมาจากเทปกาวที่พันไว้ มาโดนกับตัวเครื่องจะมีผลอะไรไหมครับ พอดีเพิ่งมาสังเกตเห็น ขอบคุณครับ

พอดีว่ามีทองแดงหลุดออกมาจากเทปกาวที่พันไว้ มาโดนกับตัวเครื่องจะมีผลอะไรไหมครับ พอดีเพิ่งมาสังเกตเห็น ขอบคุณครับ

เป็นผมจะท้ามันต่อยครับ ต่อยกับ Gu ป่าว

ผมว่าต๊อกๆๆไม่น่าจะมีปัญหาครับ ส่วนตัวคิดแบบนั้น เพราะผมขับทางไกล โหดๆๆ ลุยๆๆมาตลอด แต่ดูแลรักษาตามระยะไม่เคยขาด ก็ไม่น่าจะมีปัญหา แตมีซ่อมใหญ่ครั้งนึงตอน 140000 เปลี่ยนสายพานแล้วไม่ได้ไปเปลี่ยนลูกรอก ซึ่งลูกรอกหมดสภาพ ทำให้สายพานดึงน๊อตลูกรอก เสื้อสูบร้าว ซ่อมหมดเป็นหมื่นครับ แต่ตอนนี้ อะไหล่เริ่มค่อยๆหมดสภาพแล้วครับ ยางแท่นเครื่องเริ่มทรุด สวิตท์กระจกเสีย โช๊คหมดสภาพ แต่มีรถคันหลักๆใช้อยู่ เลยไม่เปลี่ยนครับ หลักๆๆถ้าซื้อมือ 2 ก็ควรเช็คให้ดีๆๆครับ

555+ หยุดขับไปนาน เพิ่งเอามาขับอีกทีพี่ เอา FD ขับลุยๆ ออก ตจว นี่สบายๆเลยพี่ จะขายหลายรอบละ ตัดใจ เก็บไว้ใช้ต่อ ทุกวันนี้ก็ยังขับดีอยู่เลยพี่ เหมาะแก่การลุย

ผม FD 2010 เจอต๊อกตอนวิ่งไป 2หมื่นกว่ากิโลครับ เปลี่ยนทั้งเครื่อง ลูกรอก รวมๆกันเกิน 5 ครั้งละ จนเสียงต๊อกๆหาย ปัจุบัน วิ่งมาเกือบ 170000 + ยังปกติดีครับ

รายการที่ซ่อมครับ

อัพเดตครับ ที่ต้องไปโรงกลึงเพราะรูน๊อตร้าวครับ ต้องยกไปทำ อาการแรงกว่าที่คิด ทำกลับมาช่างบอกไม่ 100% ครับ ระวังจะเป็นแบบผมจะครับ

test