Prince_civicclub Posted May 30, 2013 Report Share Posted May 30, 2013 มีใครใช้บ้างมีปัญหาไหม Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sofig Posted May 31, 2013 Report Share Posted May 31, 2013 เพื่อน พึ่งเปลี่ยน ใช้ไปครับ HONDA Bio เปลี่ยนหัวฉีดจาก เดิมไปเป้น K20 ครับ เพื่อเติมน้ำมัน E85 ได้ โดยไม่ต้องใช้กล่องไรเลย เห็นบอก อัดตราเร่งดีขึ้นมาก ผมว่าจะลองอยู่ หัวฉีด บริโอ้ มัน 6 รู แต่ K20 10 รู นะครับ ผมว่ามันจ่ายน้ำมัน ดีกว่า ปุงปัง มั้ง นิดหน่อย Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fitboy Posted May 31, 2013 Report Share Posted May 31, 2013 แล้วถ้าขับแบบปกติ มันจะกินน้ำมันขี้นมั้ยครับ อยากรู้เหมือนกัน Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sofig Posted May 31, 2013 Report Share Posted May 31, 2013 เพื่อนบอกว่า อยู่ที่การขับรถของเราครับ ว่าตีนหนักไหม แต่ถ้าขับปกติไม่ไม่ครับ แต่ อัตราเร่งมาไว กว่าเดิม เยอะเลย และเติม E85 ได้ ถูกๆ กว่าไปติดกล่อง คิตที่ใช้E85 ค่าหัวฉีด ราคา ครึ่งๆ เลยของชุดคิต E85 Prince_civicclub 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Prince_civicclub Posted May 31, 2013 Author Report Share Posted May 31, 2013 แต่ถ้าขับปรกติกินน้ำมันน้อยกว่าครับ แต่อยากรู้ผลเสียจะมีอะไรไหม เพราะตอนนี้ใช้ e 85 ตลอดเลย Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ponsit Posted May 31, 2013 Report Share Posted May 31, 2013 ผมว่าควรไปจับ อัตราส่วนผสมน้ำมันกับอากาศด้วยนะครับ ว่าเพี้ยนหรือเปล่า เพราะกล่องสั่งหัวฉีดให้ยกเป็นหน่วยเวลา น้ำมันจะฉีดมากหรือน้อย ขึ้นอยู่กับขนาดหัวฉีด ถ้าเปลี่ยนหัวฉีดใหญ่ขึ้น แต่ไม่ได้จูนกล่อง น้ำมันก็จะหนาขึ้นครับ ถ้าเป็นช่วง Close loop กดคันเร่งแบบชีลๆ คงจะพอชดเชยให้ได้ (ถ้าหัวฉีดห่างกันไม่เกิน 30%) แต่ถ้า Open loop กดคันเร่งแบบเต็มๆ น้ำมันก็จะหนาไปครับ เปลืองน้ำมัน วิ่งไม่ดีเท่าเที่ควรครับ ป.ล. เช่นหัวฉีดเดียว 220 cc กับ หัวฉีดใหม่ 300 cc จะทำให้น้ำมันหนาขึ้นประมาณ 36% ครับ Tu@pted, l-Ae-l, illuzionizt and 3 others 6 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Prince_civicclub Posted May 31, 2013 Author Report Share Posted May 31, 2013 ผมว่าควรไปจับ อัตราส่วนผสมน้ำมันกับอากาศด้วยนะครับ ว่าเพี้ยนหรือเปล่า เพราะกล่องสั่งหัวฉีดให้ยกเป็นหน่วยเวลา น้ำมันจะฉีดมากหรือน้อย ขึ้นอยู่กับขนาดหัวฉีด ถ้าเปลี่ยนหัวฉีดใหญ่ขึ้น แต่ไม่ได้จูนกล่อง น้ำมันก็จะหนาขึ้นครับ ถ้าเป็นช่วง Close loop กดคันเร่งแบบชีลๆ คงจะพอชดเชยให้ได้ (ถ้าหัวฉีดห่างกันไม่เกิน 30%) แต่ถ้า Open loop กดคันเร่งแบบเต็มๆ น้ำมันก็จะหนาไปครับ เปลืองน้ำมัน วิ่งไม่ดีเท่าเที่ควรครับ ป.ล. เช่นหัวฉีดเดียว 220 cc กับ หัวฉีดใหม่ 300 cc จะทำให้น้ำมันหนาขึ้นประมาณ 36% ครับ กล่องเดิมจูนได้ไหมครับพี่โป่ง Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jackkak Posted May 31, 2013 Report Share Posted May 31, 2013 ใช้อยู่คับหัวฉีดk20เติมe85 สตาดร์ยากขึ้นนิดหน่อยคับผม นอกนั้นยังปกติค้าบๆ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Prince_civicclub Posted May 31, 2013 Author Report Share Posted May 31, 2013 ของผมก็ปรกติ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tu@pted Posted June 1, 2013 Report Share Posted June 1, 2013 การขยายหัวฉีดแล้วใช้ E85 ถือเป็นวิธีที่คุ้มเงินนะครับ โดยปกติ E85 ต้องการปริมาณน้ำมันมากกว่าเดิม 30-40% ที่กันก็เปลี่ยนหัวฉีด K20 มาใส่ กล่องอีซียูจะสั่งการฉีดด้วยเวลา ( ซึ่งก็เป็นเวลาเท่าเดิม เพราะเราไม่ได้ยุ่งกับกล่อง ) แต่การที่หัวฉีดโตกว่าเดิม ก็ทำให้ปริมาณการฉีดมากกว่าเดิมครับ กรณีจาก R18 มา K20 ก็จะฉีดหนาขึ้นประมาณ 30% นิดๆ ถ้าถามว่าใช้ได้ ใช้ได้แน่นอนครับ แต่ก็ไม่ใช่จุดที่ดีที่สุด เพราะ เราจะคุม AF ที่ Open loop ไม่ได้ ถ้าอยากคุมเอเอฟ คุมไฟ ก็ต้องเพิ่งกล่องละครับ ข้อเสียมีแน่นอน 1. วิ่งน้ำมันจะหนามากๆ ครับ เพราะระบบฉีดน้ำมันกว่าเดิม 30% 2.ชิ้นส่วนท่อยาง ปั้มติ๊กก็ต้องระวัง ไม่เปลี่ยนก็พังแน่นอน ขึ้นกับว่านานหรือช้า 96.5%XX, beeber, ponsit and 3 others 6 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tu@pted Posted June 1, 2013 Report Share Posted June 1, 2013 การขยายหัวฉีดแล้วใช้ E85 ถือเป็นวิธีที่คุ้มเงินนะครับ โดยปกติ E85 ต้องการปริมาณน้ำมันมากกว่าเดิม 30-40% ที่กันก็เปลี่ยนหัวฉีด K20 มาใส่ กล่องอีซียูจะสั่งการฉีดด้วยเวลา ( ซึ่งก็เป็นเวลาเท่าเดิม เพราะเราไม่ได้ยุ่งกับกล่อง ) แต่การที่หัวฉีดโตกว่าเดิม ก็ทำให้ปริมาณการฉีดมากกว่าเดิมครับ กรณีจาก R18 มา K20 ก็จะฉีดหนาขึ้นประมาณ 30% นิดๆ ถ้าถามว่าใช้ได้ ใช้ได้แน่นอนครับ แต่ก็ไม่ใช่จุดที่ดีที่สุด เพราะ เราจะคุม AF ที่ Open loop ไม่ได้ ถ้าอยากคุมเอเอฟ คุมไฟ ก็ต้องพึ่งกล่องละครับ ข้อเสียมีแน่นอน 1. วิ่งน้ำมันE0-E20จะส่วนผสมหนามากๆ ครับ เพราะระบบฉีดน้ำมันกว่าเดิม 30% 2.ชิ้นส่วนท่อยาง ปั้มติ๊กก็ต้องระวัง ไม่เปลี่ยนก็พังแน่นอน ขึ้นกับว่านานหรือช้า ponsit 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DRM-Satan Posted June 1, 2013 Report Share Posted June 1, 2013 จะเติม E85 ไม่ใช่ว่า เปลี่ยนแค่หัวฉีดแล้วจะเติมได้ ขับสบายใจเฉิบนะครับ ท่อน้ำมัน ปั๊มติ๊ก ลูกลอย ลาโลกนะครับ ไอที่ว่าหัวฉีด K20 เติม e85 ได้นี่ มันหัวรุ่นไหนอะครับ หรือว่าเติมได้เพราะหัวใหญ่ ฉีด E85 ได้ แต่กรองหัวฉีดผมไม่แน่ใจว่ามันจะรองรับไหวหรือเปล่านะครับ ที่สำคัญที่สุด ถ้าใช่วิธีเปลี่ยนหีวฉีดแบบนี้ เวลาเติมน้ำมันพวกโซฮอล เวลาไปต่างจังหวัด จะชอคกับค่าน้ำมันเอานะครับ น้ำมันหนาสะใจ illuzionizt, ponsit and Prince_civicclub 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Prince_civicclub Posted June 1, 2013 Author Report Share Posted June 1, 2013 จะเติม E85 ไม่ใช่ว่า เปลี่ยนแค่หัวฉีดแล้วจะเติมได้ ขับสบายใจเฉิบนะครับ ท่อน้ำมัน ปั๊มติ๊ก ลูกลอย ลาโลกนะครับ ไอที่ว่าหัวฉีด K20 เติม e85 ได้นี่ มันหัวรุ่นไหนอะครับ หรือว่าเติมได้เพราะหัวใหญ่ ฉีด E85 ได้ แต่กรองหัวฉีดผมไม่แน่ใจว่ามันจะรองรับไหวหรือเปล่านะครับ ที่สำคัญที่สุด ถ้าใช่วิธีเปลี่ยนหีวฉีดแบบนี้ เวลาเติมน้ำมันพวกโซฮอล เวลาไปต่างจังหวัด จะชอคกับค่าน้ำมันเอานะครับ น้ำมันหนาสะใจ ต้องปรับปรุงตรงไหนบ้างครับ DRM-Satan 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
200_2j Posted June 1, 2013 Report Share Posted June 1, 2013 ผมสงสัยมานานเเล้วคับที่ว่าหัวฉีด K20 มันของรถรุ่นไหนกันกับครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dirty Bit Posted June 1, 2013 Report Share Posted June 1, 2013 การขยายหัวฉีดแล้วใช้ E85 ถือเป็นวิธีที่คุ้มเงินนะครับ โดยปกติ E85 ต้องการปริมาณน้ำมันมากกว่าเดิม 30-40% ที่กันก็เปลี่ยนหัวฉีด K20 มาใส่ กล่องอีซียูจะสั่งการฉีดด้วยเวลา ( ซึ่งก็เป็นเวลาเท่าเดิม เพราะเราไม่ได้ยุ่งกับกล่อง ) แต่การที่หัวฉีดโตกว่าเดิม ก็ทำให้ปริมาณการฉีดมากกว่าเดิมครับ กรณีจาก R18 มา K20 ก็จะฉีดหนาขึ้นประมาณ 30% นิดๆ ถ้าถามว่าใช้ได้ ใช้ได้แน่นอนครับ แต่ก็ไม่ใช่จุดที่ดีที่สุด เพราะ เราจะคุม AF ที่ Open loop ไม่ได้ ถ้าอยากคุมเอเอฟ คุมไฟ ก็ต้องเพิ่งกล่องละครับ ข้อเสียมีแน่นอน 1. วิ่งน้ำมันจะหนามากๆ ครับ เพราะระบบฉีดน้ำมันกว่าเดิม 30% 2.ชิ้นส่วนท่อยาง ปั้มติ๊กก็ต้องระวัง ไม่เปลี่ยนก็พังแน่นอน ขึ้นกับว่านานหรือช้า ขอสอบถามเป็นความรู้อ่ะคับ อยากรู้ๆ เพราะว่ากำลังคิดจะทำรถเติม E85 อยู่พอดีคับ ในช่วง Open loop ที่ไม่สามารถควบคุม AF Ratio ได้นั้น ค่าเดิมโรงงานของช่วงเวลาที่ฉีดน้ำมันนั้นมันต่างจากตอนที่อยู่ใน Closed loop มากมั๊ยคับ พอมีตัวเลขบ้างมั๊ยเอ่ย? ช่วง Open loop นี่ใช่ตอนที่เหยียบคันเร่งเกิน 80% รึป่าวคับผม? ขอบคุณคับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dirty Bit Posted June 1, 2013 Report Share Posted June 1, 2013 (edited) ผมอ่านพบบทความเกี่ยวกับ E85 ตามด้านล่างนี้ ไม่ทราบว่าสามารถเชื่อถือได้มั๊ยครับ http://mp.fte.rmuti.ac.th/mp/index.php/2010-01-06-18-34-05/25-2010-02-17-14-45-39/163-E85-%E0%B8%A1%E0%B8%B5%E0%B8%82%E0%B9%89%E0%B8%AD%E0%B8%94%E0%B8%B5-%E2%80%93-%E0%B8%82%E0%B9%89%E0%B8%AD%E0%B9%80%E0%B8%AA%E0%B8%B5%E0%B8%A2-%E0%B8%AD%E0%B8%A2%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B8%87%E0%B9%84%E0%B8%A3 Edited June 1, 2013 by Dirty Bit bigheads and Prince_civicclub 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zesteyesss Posted June 1, 2013 Report Share Posted June 1, 2013 แอบเข้ามาดูด้วยคนครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tu@pted Posted June 1, 2013 Report Share Posted June 1, 2013 ขอสอบถามเป็นความรู้อ่ะคับ อยากรู้ๆ เพราะว่ากำลังคิดจะทำรถเติม E85 อยู่พอดีคับ ในช่วง Open loop ที่ไม่สามารถควบคุม AF Ratio ได้นั้น ค่าเดิมโรงงานของช่วงเวลาที่ฉีดน้ำมันนั้นมันต่างจากตอนที่อยู่ใน Closed loop มากมั๊ยคับ พอมีตัวเลขบ้างมั๊ยเอ่ย? ช่วง Open loop นี่ใช่ตอนที่เหยียบคันเร่งเกิน 80% รึป่าวคับผม? ขอบคุณคับ ช่วง CL (Close loop)จะคุม AF 14.6 โดยประมาณนะครับ ถ้าเป็น OL (Open loop) แล้ว จะแปรผันตามรอบเครื่อง คือ คุมตั้งแต่ 12.5@รอบต้นกลาง ถึง 11ต้นๆ@รอบปลาย ก็หมายถึง หนากว่าตอน CL ประมาณ 16-30% ส่วนจะ OL ตอนไหน จะมี Condition ของ คันเร่ง กับ Intake manifold press ครับ ถ้ารอบต่ำๆ ก็คันเร่ง ประมาณ 80% ขึ้นไป แต่ถ้าสูงๆจะ OL ด้วย Condition ของ Intake manifold Press ละครับ Prince_civicclub and ponsit 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DRM-Satan Posted June 1, 2013 Report Share Posted June 1, 2013 ต้องปรับปรุงตรงไหนบ้างครับ ลองเข้าดูในห้องพลังงานทดแทนนะคร้าบ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dirty Bit Posted June 1, 2013 Report Share Posted June 1, 2013 ขอบคุณคุณ Tu@pted สำหรับข้อมูล ชัดเจนมากเลยครับ คลายข้อสงสัยไปได้เยอะเลย Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dirty Bit Posted June 1, 2013 Report Share Posted June 1, 2013 ขอบคุณคุณ Tu@pted สำหรับข้อมูล ชัดเจนมากเลยครับ คลายข้อสงสัยไปได้เยอะเลย Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Prince_civicclub Posted June 2, 2013 Author Report Share Posted June 2, 2013 ขอบคุณทุกความคิดเห็นนะครับ เป็นประโยชน์มากๆ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ponsit Posted June 3, 2013 Report Share Posted June 3, 2013 กล่องเดิม R18 จูน Close loop กับกล่องเดิม ทำไม่ได้ครับ ยกเว้นเปลี่ยนเป็น standalone หรือ ถ้าเล่นแบบดิบๆ ก็ยกเลิก CL ไปเลย โดยการถอดเซ็นเซอร์วัดส่วนผสมออก ที่เสียบอยู่ตรงท่อไอเสียนั่นแหละ ซึ่งไม่แนะนำครับ Prince_civicclub 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.