NaM_pRiG Posted May 8, 2016 Report Share Posted May 8, 2016 บทความต่อไปนี้ นำมาจาก Facebook group civicclubthailand Post ต้นทาง https://www.facebook.com/video.php?v=539179149620797โดยคุณ Palm Mii สาระความรู้ อยากให้อ่าน เพราะผมตั้งใจพิมพ์มาเป็นชั่วโมงเหมือนกัน ไม่ได้ไปก๊อปใครมา เขียนมาจากความรู้ และประสปการณ์ของตัวเองครับ สืบเนื่องจากที่ผมโพสไว้ http://www.facebook.com/photo.php?fbid=539012426304136 หลายๆคนชอบถามกันว่า รถสตาร์ทไม่ติดทำไงดี บางคนบอก แบตไม่หมดด้วยทำความเข้าใจก่อนนะครับว่า เครื่องใช้ไฟฟ้าในรถ แต่ละอย่างกินไฟไม่ถึงแอมป์ อย่างไฟหน้า กินเยอะๆแล้วก็ยังแค่5-6A แต่รู้เปล่าครับไดสตาร์ท กินไฟในตอนสตาร์ทสูงถึง300-400A ดังนั้น เปิดไฟหน้าติด ไม่ใช่แปลว่าแบตไม่หมดนะครับ คือ มันไม่หมดเกลี้ยงจริง แต่มันไม่พอที่จะเอามาสตาร์ท อย่างอาการนี้ เวลาสตาร์ท ดัง แก๊กๆๆๆๆๆ แต่ไม่ติด แปลว่า ไฟเริ่มไม่พอแล้วครับถ้าอาการ แก๊ก เดียวเงียบฉี่ แปลว่าไฟเหลือน้อยกว่านี้อีกถ้าอาการไม่ตอบสนองอะไรเลย เรียกว่าสาหัสครับ ส่วนอาการมาจากใหน - ไดสตาร์ทเสีย อันนี้ โอกาศน้อยมากๆที่ไดสตาร์ทจะลาโลก เอาไว้หลังสุดเลยครับ - ไดชาร์จ เจ๊งกะบ้ง ส่วนมากเสียจากแผงวงจรข้างหลังมันเนี่ยแหละครับ อาการแบบนี้ จัมป์ไฟแล้วจะสตาร์ทติด พอถอดสายชาร์จสักพักก็ดับครับ - แบตลาโลก อาการนี้ จั๊มป์ไฟ แล้วสตาร์ทติด ขับได้ปรกติ ดับเครื่องแล้วจอดข้ามวัน กลับมาสตาร์ทไม่ติดหรือบางทีจอดแล้วสตาร์ทเลยก็ไม่ติด อาการนี้แบตไม่เก็บไฟ เปลี่ยนลูกใหม่ -นอกจากนั้น มีอาการ ขั่วสกปรก ขั้วไม่แน่น อันนี้ต้องดูเป็นเคสๆไปครับ ส่วนไฟในรถ ควรมีแรงดันดังนี้ สตาร์ทเครื่อง(ไม่เกิน2500รอบ) -เกิน14.8v อันนี้ให้ไปดูไดชาร์จนะครับ วงจรคุมอาจเสีย ไฟเกิน แบตเสียเร็วเอาง่ายๆ -14.4v-14.8v ถือว่าสูงแต่OKครับ ยอดเยี่ยมใช้ได้ เจอตอนเปลี่ยนแบตลูกใหม่ๆ -13.4v-14.4v แบตปรกติใช้ได้อาการยังดี ปรกติครับ -13.2v-13.4v แบตยังใช้ได้อยู่ แต่อาจมีการใช้ไฟในรถสูง เช่นเปลี่ยนหลอดไฟมาแรงขึ้น เปลี่ยนเครื่องเสียง แต่ก็ถือว่าเริ่มมีสัญญานให้เรารับรู้แล้ว -ต่ำกว่า 13.2v อันนี้มีปัญหาระบบไฟแน่นอน แบตพะงาบๆ จะลาโลกแล้ว ดับอาจสตาร์ทไม่ติด หรือ มีการใช้ไฟเกินกำลังไดชาร์จแล้วครับ หรือไดชาร์จพัง ขับๆอยู่นี่ดับกลางอากาศเลยครับ วัดตอนดับเครื่องมาแล้วไม่ต่ำกว่า3ชั่วโมง -12.8v ขึ้นไป ถือว่าดีมากๆ แบตใหม่เอี่ยมกิ๊กๆ -12.5v-12.8v แบตปรกติดี เป็นเรื่องปรกติของแบตรถตอนดับเครื่อง -12.5v-12.3v แบตเริ่มต่ำ อาจมีสตาร์ทติดยากหน่อย -11.9v-12.3v สตาร์ทไม่ติด แต่อัดไฟใหม่ยังไปต่อได้ (เป็นการแสดงสัญญาณเตือนว่าไม่ค่อยจะดี) -11.6v-11.9v อาการเริ่มสาหัส ชาร์จยังเข้าอยู่แต่ไม่เต็มที่แล้ว เตรียมดูใจ เอ๊ย ดูเงินในกระเป๋าได้เลย มีก็เปลี่ยนได้เลย -ต่ำกว่า11.6v สิ้นชีพโดยถาวร อัดยังไงก็ไม่เข้าแล้ว โยนทิ้งลูกเดียว ส่วนการพ่วงแบต ตามนี้นะครับ ก่อนอื่นเอารถคันที่มีไฟมา แล้วอย่าดับเครื่องนะครับ 1สายแดง หนีบ+ คันแบตหมด (ห้ามเอาอีกข้างไปวางไว้บนตัวถังรถนะครับ วางบนพื้นเลย หาอะไรรองได้ยิ่งดี) 2สายแดงอีกข้าง หนีบ+ รถคันมีไฟ 3สายดำ หนีบ- คันมีไฟ 4สายดำ หนีบ ตัวถัง,หูเครื่อง,หรือส่วนที่เป็นโลหะ ห่างๆแบตไว้ยิ่งดี เสร็จจากนี้ก็สตาร์ทครับติดแล้ว ให้ทำการกดคันเร่งสัก1500-2000รอบไว้สักพัก ก่อนถอดสายย้อนขั้นตอน 4-3-2-1 ครับ หากไม่ทำตามนี้ แบตอาจระเบิดได้ เนื่องจาก ไอระเหย ของกรดในแบต (ไฮโดรเจน) จะติดไฟได้เมื่อเจอประกายไฟ (ตอนคีบขั้นตอนสุดท้ายมีแน่นอน) ถึงให้คีบตัวถัง ห่างๆจากแบต ที่อาจมีไอระเหยเข้มข้นได้ครับ jokerclinic 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gmoney Posted July 25, 2016 Report Share Posted July 25, 2016 ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jokerclinic Posted July 26, 2016 Report Share Posted July 26, 2016 เยี่มเลยครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.