I'm No. 4 Posted May 19, 2012 Report Share Posted May 19, 2012 กระทู้แรกของผมในบ้านใหม่ครับ วันนี้ผมมาแชร์วิธีแก้ล้อหลังกินยางด้านในครับ ไม่ต้องเปลี่ยนแคมเบอร์ ไม่ต้องเพิ่มอุปกรณ์ใดๆ เคล็ดลับมันอยู่ที่กาารตั้งศูนย์ครับ เนื่องจากว่าเจ้า FD ของพวกเรา มันถูกออกแบบช่วงล่างมา เป็นแบบอิสระ 4 ล้อ จึงสามารถปรับตั้งได้เยอะหน่อย โดยวิธีของผม ช่างที่ร้านตั้งศูนย์ที่ผมเข้าประจำ เค้าแนะนำมา และหลังจากที่ทดลองดูแล้ว ผลที่ได้ค่อนข้างพอใจทีเดียวครับ อาการกินยางด้านในหายไป วิธีที่ช่างเค้าทำ ก็คือ ตั้งมุมโทล้อหลังให้ติดลบครับ ของผมตั้งติดลบ 4 องศา ซึ่งผลจากการที่ตั้งมุมโทติดลบ มันทำให้ล้อจะหมุนไปข้างหน้าในลักษณะของการ "ไถไปกับถนน" นิดๆ ครับ ทำให้หน้ายางสึกเต็มหน้ายาง อาการกินยางด้านในจึงหายไปครับ และไม่มีผลต่อการขับขี่ครับ ผมขับอยู่ประมาณ 140 - 150 ก็ยังปกติครับ แต่แน่นอนครับ มีข้อดีก็ต้องมีข้อเสีย ข้อเสียของวิธีนี้คือ ยางคู่หลังจะสึกเร็วกว่าปกติครับ สึกมากกว่าล้อหน้าครับ แต่หลังจากสลับยาง หน้า - หลัง มันก็จะสึกเท่ากันพอดีครับ ยางสึกเร็วกว่าปกติ แต่สึกเท่ากันไม่กินด้านในครับ ที่ผมเลือกวิธีนี้ เพราะผมชั่งน้ำหนักว่า ยางกินด้านใน ถ้าเป็นมาก ถึงกับเปลี่ยนยาง แต่ยางสึกเร็ว (ไม่มาก) ก็แค่ใช้ได้ระยะทางสั้นลงจากปกติ อาจจะสัก 20 % ผมจึงเลือกใช้วิธีนี้ เพราะมองแล้วมีีผลเสียน้อยกว่าในเรื่อง ของค่าใช้จ่ายครับ *** วิธีนี้ ผมลองทำและพอใจกับผลที่ได้ จึงนำมาแชร์นะครับ ซึ่งมีทั้งข้อดีและข้อเสียตามที่บอก ขึ้นอยู่กับการ ยอมรับของแต่ละคนนะครับ.... mooyaimfu and Sam LADDER 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Natty_Not Allow Posted May 19, 2012 Report Share Posted May 19, 2012 เค เลย ดิวอี้ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sam LADDER Posted May 19, 2012 Report Share Posted May 19, 2012 ไม่ค่อยถูกต้องครับ อธิบายง่ายๆ หากมุมโทล้อหลัง เป็น - มากๆ นั่นคือทิศการหมุนของล้อหลัง มันจะไปฝืนกับล้อหน้า ทำให้เกิดอาการกินแรง คือล้อหลังไม่สามัคคีกับล้อหน้า (ล้อหน้าทำงาน ล้อหลังเป็นล้อตาม แต่เป็นการตามในลักษณะฝืนทิศทาง) ใช้ไปสักพัก น้องอาจจะได้ยินเสียงหึ่งๆๆๆๆ บริเวณล้อหลังเวลาวิ่ง Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
RabbittZ Posted May 19, 2012 Report Share Posted May 19, 2012 สลับยางทุก 10,000 ก็ช่วยได้เยอะแล้วครับ... TeeTY and VTEC Salvation 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TeeTY Posted May 19, 2012 Report Share Posted May 19, 2012 สลับยางทุก 10,000 ก็ช่วยได้เยอะแล้วครับ... ตามนี้น่าจะเวิร์คกว่า Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
RabbittZ Posted May 19, 2012 Report Share Posted May 19, 2012 ถ้าใช้ล้อขาดเดิมๆ แนะนำให้สลับยางก็พอครับ เค้าออกแบบมาดีแล้ว... bombeng792 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
liverpool2499 Posted May 20, 2012 Report Share Posted May 20, 2012 มารับทราบข้อมูล ครับ Sam LADDER 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mooyaimfu Posted May 20, 2012 Report Share Posted May 20, 2012 ข้อมูลดีๆ อีกทางเลือก Sam LADDER 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
roman_no10 Posted May 21, 2012 Report Share Posted May 21, 2012 ถ้าใช้ล้อขาดเดิมๆ แนะนำให้สลับยางก็พอครับ เค้าออกแบบมาดีแล้ว... ปัญหามันอยู่ที่ล้อแต่ง แล้วก็โหลดน่ะสิครับ อิอิ Sam LADDER 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gulfocean Posted May 21, 2012 Report Share Posted May 21, 2012 ผมอาศัยสลับยางทุก5000โลครับ Sam LADDER and bombeng792 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
clickkupopz Posted May 21, 2012 Report Share Posted May 21, 2012 ส่วนตัวสลับล้อหน้าหลังจะง่ายกว่าครับ ถ้าขี้เกียจสลับ ก็ ใส่ตัวปรับแคมเบอ คับ bombeng792 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mantaro Posted May 22, 2012 Report Share Posted May 22, 2012 วิธีลดการกินยางด้านในนะครับ ไม่โลดรถลงครับช่วยได้แน่นอน ยิ่งถ้าไม่มีคนนั่่งด้านหลังอีกก็จะไม่ทำให้ล้อแบะนะครับ ถ้าส่วนใหญ่มีคนนั่งหลังผมแนะนำให้เปลี่ยนตัวปรับมุมล้อจะดีกว่านะครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GREF Posted May 22, 2012 Report Share Posted May 22, 2012 มาเสพความรู้ใหม่ๆ บางครั้งคิดนอกกรอบ ก็อาจเป็นทางเลือกที่ดีครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mheezzz Posted May 24, 2012 Report Share Posted May 24, 2012 มีปัญหาเรื่องนี้เหมือนกัน Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rin_aa Posted May 25, 2012 Report Share Posted May 25, 2012 อาศัยสลับยางทุกๆ 10,000 โลก้อพอช่วยได้ครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BLUEWING Posted February 3, 2013 Report Share Posted February 3, 2013 ขอแชร์ข้อมูลหน่อยนะครับอาทิตย์ที่แล้วผมไปร้านยางที่ 2 ร้าน เขาก็แนะนำให้ใส่ตัวปรับ Camber Arm ซึ่งราคาก็มีตั้งแต่ 5,000 - 10,000 บ. ผมจึงยังไม่ติดตั้งขอมาเก็บข้อมูลดูก่อนแล้วเมื่อวันก่อนผมเอารถไปเข้าศูนย์ด้วยอาการอื่น แต่เห็นช่างเขาดูอาการรถผมออกหลายอย่างทั้งๆ ที่ยังไม่ได้บอกอะไรมาก ก็เลยถามเกี่ยวกับตัวปรับมุม Camber Armช่างเขาบอกว่าเขาไม่แนะนำ เพราะอุปกรณ์นี้ใช้การปรับเกลียวเพื่อปรับมุม ซึ่งตัวเกลียวเป็นเหล็กกลึง ไม่ใช่เหล็กเหนียว ถ้าตกหลุมแรงๆ อาจหักได้เขาแนะนำให้ทำการสไลด์รูเพื่อปรับมุมแทน แต่ร้านที่รับทำมีน้อยมาก (ช่างบอกว่าในจังหวัดที่ผมอยู่มีเพียงร้านเดียว ค่าใช้จ่าย สไลด์รู + ตั้งศูนย์ 1,200 บาท)ผมคิดๆ ดู ในกรณีที่ตกหลุมกระแทกแรงๆ ถ้าเป็นตัว Camber Arm ก็มีโอกาสหักจริงๆ ซึ่งอันตรายมาก แต่การสไลด์รูน็อตอย่างมากน็อตก็เคลื่อนตัวกลับมากินยางเหมือนเดิมจึงไม่น่ามีผลมากนักผมเลยอยากทราบความเห็นเพื่อนๆ ว่าควรเลือกอย่างไหนหรือมีข้อมูลอะไรที่ผมทราบมาแต่ข้อมูลผิดพลาดบ้างประการใดครับขอบคุณครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pong & Nuy Posted February 27, 2013 Report Share Posted February 27, 2013 มารับทราบข้อมูล ครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fd_crazy Posted February 27, 2013 Report Share Posted February 27, 2013 ใช้ตัวแคมเบอร์เดิม..อัดบูทเข้าไปใหม่+เพิ่มตัวปรับตั้งแคมเบอร์....http://www.facebook.com/notes/speedlab/honda-civic-fd-camber-kit-install/10150120665371400 หรือไม่ก็ของดีๆหน่อย..ผมว่ามันคงทนทานในระดับหนึ่งแน่ๆครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VTEC Salvation Posted February 27, 2013 Report Share Posted February 27, 2013 ใช้ของเดิมแล้วอัดบูทใหม่มีใครเคยลองไหมครับ น่าสนใจนะ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kencharin Posted February 28, 2013 Report Share Posted February 28, 2013 ใช้ตัวแคมเบอร์เดิม..อัดบูทเข้าไปใหม่+เพิ่มตัวปรับตั้งแคมเบอร์.... ร้านไหนทำบ้างครับ ช่วยชี้เป้าให้ด้วยครับ น่้าสนใจ แล้วคชจ.เท่าไรครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
aud Posted February 28, 2013 Report Share Posted February 28, 2013 เคยสลับแล้วมีเสียงครับ ทุกวันนี้ใช้ยาวเลย 50000 โล หรือ 3 ปี แล้วแต่อะไรถึงก่อน แล้วก็เปลี่ยนทิ้งเลยครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dirty Bit Posted February 28, 2013 Report Share Posted February 28, 2013 ผมใช้ตัวปรับ Camber นี้อยู่ครับ ใช้มาห้าหมื่นกว่ากิโลแล้วครับ ไม่มีปัญหาใดๆ ครับผม Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
odykmutt Posted February 28, 2013 Report Share Posted February 28, 2013 ผมก็ใช้การสลับยางครับ. อยากลองตัวปรับแคมเบอร์ เหมือนกันครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Paul FD Posted March 2, 2013 Report Share Posted March 2, 2013 อยากสวยต้องอดทนครับ แต่ยางแพงคือปัญหา ผมใส่แคมเบอร์ด้วย สลับยางด้วย น่าจะดีกว่า (ความเห็นส่วนตัวนะครับ) เก็บข้อมูลคับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.