อยากทราบว่า fd ปี 2011 สามารถใช้น้ำมัน E20 ได้หรือเปล่าคับ

[toptop999]

อยากทราบว่า fd ปี 2011 สามารถใช้น้ำมัน E10 และ E20 ได้หรือเปล่าคับ เห็นฝาน้ำมันติดว่าเติมได้ แล้วมันจะมีผลเสียกับเครื่องหรือเปล่าคับ ส่วนตัวตั้งแต่ใช้รถมายังไม่เคยลองเติม E10 ก่ะ E20 เลย รบกวนผู้รู้ช่วยแชร์หน่อยนะคับ

[tonsena]

ของผมปี 2008 ก็ใช้ E20 ได้แล้วครับ  ปีใหม่ๆอย่างปี 2011 ใช้ได้สบายมากครับ

[jeedjardclub]

ใช้ได้ครับ ผมก็เติมอยู่บ้างบางครั้งครับ

[Chell]

สบาย เลย วิ่งปูด :P

[toptop999]

คือถ้าผมเติม โซฮอล 91 อยู่ตลอดตั้งแต่ซื้อรถ แล้วอยู่ดีๆเปลี่ยนไปเติม E20 เลยมันจะมีปัญหาอาไรมั้ยคับ

[Drughi]

ของผมก็ civic fd 2011 ช่วงเเรกก็เติม เบนซิน 91 ตลอดหลังๆมาก็เติม e20 ตลอดเติมได้ครับรุ่นนี้รองรับเเล้วครับ เเต่อัตราเร่งจากความรู้สึกผมนะ จะออกตัวอึดๆ เอาง่ายๆสู้ 91 กับ โซ 95 ไม่ได้ครับ

[zarya]

คือถ้าผมเติม โซฮอล 91 อยู่ตลอดตั้งแต่ซื้อรถ แล้วอยู่ดีๆเปลี่ยนไปเติม E20 เลยมันจะมีปัญหาอาไรมั้ยคับ

เติมได้ตั้งแต่ 2008 แล้วครับ ของผมก็ 2008 ครับ ถ้านึกอยากเติมก็เติมได้เลยครับ สลับไปมาได้ตามใจไม่ต้องรอให้หมดถัง ขออย่าเป็น diesel ก็พอ

 

ปล. โซฮอล์ 91 ที่คุณเติมอยู่ หรือ โซฮอล์ 95 นั่นมันก็คือ e10 นั่นแหละครับ

[BaLL182]

ตั้งแต่ปี 2008 ขึ้นไป เติม E20 ได้หมดครับ

 

จะเติมสลับ ผสมยังไงก็ได้ อย่าหลงไปเติมดีเซลหรือ E85 เป็นพอ 

[cycob69]

จัดได้ แต่เหยียบไม่ค่อยมัน

[Nathapol]

ยอมรับ วางแผมการเดินทางเก่งมาก ขนาด E10 ยังไม่เคยโดนเลยอ่ะ

[JeamsBall]

ผมว่าน่าจะถามว่า เติม E85 เลยดีกว่าครับ 555  เติมได้เลย ไม่มีปัญหา รองรับอยู่แล้วครับ อิ อิ

[icelc99]

เข้ามายกนิ้วให้เลย ถ้าไม่เคยเติม E10 (แก๊สโซฮอล์ 91 95)

สมุติว่าถ้ายังไม่เคยเติม ณ ปัจบันนี้ แสดงว่าคุณก็เติมน้ำมัน เบนซิล 95 อยูสิครับ เพราะ 91 เลิกขายแล้ว ผมเข้าใจถูกหรือเปล่าครับ

ถ้าเป็นแบบนี้ ผมยกนิ้วโป้งให้ 4 นิ้วเลย คุณเหลือมาก

[zarya]

เหมือน จขกท เขาจะเติม Gasohol91 มาตลอดน่ะครับ แต่ไม่ทราบว่ามันเป็น E10 อยู่แล้ว

[koko_power]

ขออนุญาตยืมความเห็นจากคุณ jchoomal  ในเวปเพื่อนบ้านครับ...มาแชร์กันอีกต่อนึงครับ...

 

 

การผสมเอทานอน ในน้ำมันเบนซินนั้น จากการที่สารเอทานอนให้พลังงานปริมาณความร้อนที่ต่ำกว่า และอีกประการหนึ่งคืออัตราส่วนผสมของเชื้อเพลิงหลังจากน้ำมันถูกฉีดเข้าไป พบว่าอัตราส่วรเปลี่ยนไปโดยปกติการเผาไหม้ของเครื่องยนต์จะมีอัตราส่วนผสม ของอากาศ : เชื้อเพลิงที่ประมาณ 14.7 : 1 (น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว) แต่เมื่อใช้นำ่มันแก๊สโซฮอล์อัตราส่วนนี้จะเปลี่ยนไปเป็นเบาบางลงกลายเป็น 15.1-15.2 : 1 ซึ่งกล่องควบคุม ECU ก็จะปรับแต่งค่าการจ่ายน้ำมันผ่านหัวฉีดมากขึ้นเพิ่อให้ได้อัตราส่วนที่ กำหนด เครื่องยนต์ก็สามารถยังทำงานได้อย่างมีประสิทิภาพเหมือนเดิม แต่ว่าอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้น วัดเป็นตัวเลขได้เท่ากับ 3-5 % ดังนั้นน้ำมันแก๊สโซฮอล์จะมีอัตราการสิ้นเปลืองมากกว่าในการวัดพลังงานที่ ได้ต่ออัตราการสิ้นเปลือง หรือที่เรามักเปรียบเทียบกันอยู่เสมอว่าได้กี่กิโลลิตรนั่นเอง ซึ่งข้อนี้บริษัทผู้ผลิตทั้งหลายเก็บเงียบไม่ยอมออกมาเปิดเผย
อีกปัญหาหนึ่งที่ควรรู้ก็คือหากขับที่ความเร็วรอบไม่เกิน 2500 รอบ เจ้ากล่องควบคุม ECU ก็จะปรับแต่งค่าการจ่ายน้ำมันที่เหมาะสมได้แน่นอน บวกกับระบบควบคุมวาล์วไอดีไอเสียแบบ VTEC ของฮอนด้าด้วยพลังงานที่ได้ก็เหมือนเดิมละครับ แต่หากขับกันที่รอบสูงมากที่เจ้าปีกผีเสื้อเปิดกันเกือบสุด (near full throttle) แถว 4000-5000 รอบละก้อ กล่องควบคุม ECU มันจะเปลี่ยนการทำงานมาเป็น แบบ open loop มันจะควบคุมไม่ได้อีตอนนี้แหละ ที่แรงหายไปวูบๆๆๆ เพราะรอบเครื่องกวาดอยู่แถวๆ 5,000 แต่ส่วนผสมดันเปลี่ยนจาก 14.7:1 กลายเป็น 15.1:1 นี่ละมั่งที่ทำให้บรรดานักซิ่งทั้งหลายบอกไม่ชอบแก๊สโซฮอล์

สำหรับอัตราการสิ้นเปลื้องผมว่าในทางปฎิบัต ิปัจจัยแล้วเรื่องพฤติกรรมของผู้ขับรถมีปัจจัยมากกว่าในเรื่องนี้ ใช่ไหมครับเพื่อนๆ ใครชอบลากรอบเครื่องยนต์ออกรถแรงๆ ขับเร็ว ล้วนแล้วแต่ทำให้เปลื้องกว่าใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ทั้งสิ้น บวกกับราคาของน้ำมันแก๊สโซฮอล์ที่ถูกกว่า โดยรวมก็ทำให้ผู้ใช้รถประหยัดกว่าไม่ใช่หรือ

เมื่อมีการใช้แก๊สโซฮอล์แล้ว ยังสามารถลดการนำเข้าสาร MTBE (Methyl Tertiary Butyl Ether) ซึ่งเป็นสารเพิ่มปริมาณออกซิเจนเพื่อเพิ่มค่าออกเทนได้อีกด้วย ที่ผ่านมา ประเทศไทยต้องนำเข้าสาร MTBE ปีละ 3,000 ล้านบาท ขณะที่แก๊สโซฮอล์ใช้เอทานอลสามารถหาได้ภายในประเทศ และไม่ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเหมือนกับ MTBE ซึ่งย่อยสลายยาก (มลรัฐหลายแห่งในประเทศสหรัฐอเมริกา ได้เริ่มประกาศยกเลิกใช้สาร MTBE สำหรับประเทศไทย กำหนดไว้ภายในปี 2550)

ตานี้มาถึงข้อสงสัยคำถามก็คือ จะเติมอะไรกับเจ้า FD ของเราดี

ตอบ
ผมขออธิบายดังนี้ ไม่ว่าจะเป็นนำ้มันแก๊สโซฮอล์หรือน้ำมันเบนซิลไร้สารตะกั่ว มันก็ผสมสารเพิ่มออกเทนอยู่แล้ว ตามที่อธิบายมา ขอสรุปดังนี้

น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วออกเทน 95 ทั่วไป = น้ำมันเบนซิน 91+ สาร MTBE ในปริมาณ 5.5 - 11% Vol + สารพิเศษตามสูตรของแต่บริษัท(สาร MTBE นำเข้าจากต่างประเทศ)
น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 95 = น้ำมันเบนซิน 91+เอทานอล ในปริมาณ 10 % Vol. + สารพิเศษตามสูตรของแต่บริษัท
(เอทานอลผลิตจากพืชเกษตร เช่น มันสำปะหลัง อ้อย ข้าวโพด)

น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วออกเทน 91 ทั่วไป = น้ำมันเบนซินค่าออกเทนต่ำ (83-89) + สาร MTBE ในปริมาณ 5.5 - 11% Vol. + สารพิเศษตามสูตรของแต่บริษัท(สาร MTBE นำเข้าจากต่างประเทศ)
น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 91 = น้ำมันเบนซินค่าออกเทนต่ำ (83-89) +เอทานอล ในปริมาณ 10 % Vol. + สารพิเศษตามสูตรของแต่บริษัท
(เอทานอลผลิตจากพืชเกษตร เช่น มันสำปะหลัง อ้อย ข้าวโพด)

นั่นก็คือทั้งสองอย่างมีพื้นฐานมาจากน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนต่ำมาผสมสาร เพิ่มออกเทนให้เป็น 91 หรือ 95 สารที่เติมก็ประมาณ 10 % Vol . ดังนั้นจึงไม่ต้องกลัวว่าออกเทนมันจะลดลงได้เอง หรือกลัวว่าแก๊สโซฮอล์จะมีการเปลี่ยนแปลงค่าออกเทนจะลดลง
ทั้งสาร MTBE หรือ เอทานอล มีคุณสมบัติติดไฟที่จุดวาบไฟต่ำ ระเหยง่ายเช่นเดียวกับน้ำมันเบนซิน และสามารถจะรวมตัวกันได้อย่างดี หากค่าออกเทนจะมีค่าลดลงจากการระเหย สาร MTBE หรือ เอทานอลจะต้องระเหยหายไปอย่างเดียวหรือมากกว่าตัวน้ำมันนะครับ

และในทางปฎิบัติเราก็บรรจุในภาชนะปิด ถังน้ำมันปิดที่มีการควบคุมการระเหยอยู่แล้ว ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงค่าออกเทนจึงไม่เกิด หรือมีก็น้อยมาก อีกทั้งค่าออกเทนที่ผลิตจะกำหนดที่ขั้นต่ำ คือไม่ต่ำกว่า 91 หรือ 95 นะครับ

น้ามันออกเทน 95 ใช้กับเครื่องยนต์เก่าๆ ที่ออกแบบมายังไม่ค่อยมีคุณภาพ เครื่องยนต์มีปัญหาการน็อคในเครื่องยนต์ได้ง่าย การปรับแต่งก็ทำได้ยาก เพราะยังไม่มีระบบอิเล็กทรอนิก มาตรวจวัดแล้วปรับแต่ค่าให้เหมาะสม
ช่างได้แต่ปรับแต่ที่รอบเดินเบา และก็ที่ความเร็วรอบใช้งานปกติ การปรับแต่งมีความยุ่งยากเพราะยังใช้ระบบคาร์บิวเรเตอร์ การจ่ายน้ำมันเพื่อผสมกับอากาศในแต่ละกระบอกสูบมันควบคุมยาก กระบอกลูกสูบทั้ง 4 มีระยะห่างใกล้ไกลผิดกันทำให้ส่งน้ำมันไปไม่เท่ากัน และที่ความเร็วรอบสูงก้ยิ่งมีปัญหา ทำให้มีอัตราการผสมน้ำมันเบาบางไปทำให้เกิดการน็อค และจ่ายไฟไปหัวเทียนก็แบบเก่าก็อาจมีปัญหาจากชุดจานจ่าย จึงต้องการน้ำมันที่มีค่าออกเทนสูงมาช่วย ทำให้เวลาเครื่องเย็นก็สตาดเครื่องได้ง่าย เวลารอบเครื่องสูงการจุดระเบิดก็ยังคงพอจะเป็นไปได้ไม่เกิดการน็อค

ปัจจุบันจนการออกแบบเครื่องยนต์ให้ใช้น้ำมันค่าออกเทนต่ำ คือ ออกเทน 91 จึงเป็นมาตรฐานของรถยนต์ที่ถูกผลิตขึ้นมาในปัจจุบัน และในอนาคตน้ำมันค่าออกเทน 95 จะถูกยกเลิก ไม่มีการผลิตอีกต่อไป

 

 

แต่ จขกท. เติมโซฮอล91 มันคือ E10 อยู่แล้วครับ..... 

 

ส่วน E20 ก็คือ E10 แต่เพิ่มปริมาณของ เอทานอล ในปริมาณ 20 % Vol. เข้าไปครับ...

 

เติม E20 ได้ครับ  แต่อัตราการสิ้นเปลืองเยอะกว่า E10 นิดหน่อย  และจะเกิดความร้อนในห้องเผาใหม้สูงขึ้นกว่าเดิมบ้าง

 

แต่บริษัทผู้ผลิตได้เปลี่ยนวัสดุให้ทนต่อความร้อนที่เกิดขึ้นดังกล่าว แระครับ....ผมเติม E20 มา เกือบ 5 ปี 182,000 km. ยังปกติดีอยู่ครับ....

[นายตาต่ำ]

เติมได้ครับ ผมเติมตลอดวิ่งในเมือง ออกต่างจังหวัดเมื่อก่อนเติม91 ตอนนี้โซฮอล91ครับ ไม่ต้องรอหมดถังครับ

[S_Limited]

 

คือถ้าผมเติม โซฮอล 91 อยู่ตลอดตั้งแต่ซื้อรถ แล้วอยู่ดีๆเปลี่ยนไปเติม E20 เลยมันจะมีปัญหาอาไรมั้ยคับ

โซฮอล 91 มันก็คือ E10 ครับ