non_FD

ใช้ E85 ต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง..
 
1.ลูกลอย for E85 ใช้ของ 0 honda เลย
2.ปั้มติก AEROMOTIVE for E85
3.สายน้ำมัน for E85 ,แป๊ปเดินน้ำมันใต้ท้องรถ
4.หัวฉีด (E85 จะต้องใช้หัวฉีด ที่จ่ายน้ำมันมากกว่า ของเดิม ประมาณ 30%)
5.จูนกล่อง (ผมใช้กล่อง f-con By too Korat)
6.กรองน้ำมันเบนซิน
7.เรคกูเรต AEROMOTIVE (อันนี้ไม่จำเป็นก็ได้ครับ แต่ผมทำเป็น 2 ระบบ คือมีตัว รางพักรับน้ำมันไว้ก่อนแล้วจึงจ่ายเข้าหัวฉีด มีสายไหลไปไหลกลับประมาณนี้ครับ)
8.รางพักน้ำมัน(ทำแบบเดินน้ำไปกลับ ต้องใช้)
 
 
r18 mt ตก ประมาณ 14-15โลลิตรขับ 120-130 ครับ (น้ำมัน E85 บางจากนะครับ)
 
 

 
รูป ห้องเครื่อง ครับ

ขอบคุณมากครับคุณนนท์  

อยากรู้ว่า ตอนนี้ มีที่ไหนรับทำ ติดตั้งกล่อง E85 และเปลี่ยนระบบน้ำมันแบบครบวงจรมั่งครับ เพราะถ้ามาแยกๆทำ จะยุ่งยากน่าดูเลยอ่ะครับ ตอนนี้ผมลังเล ระหว่าง E85
กับ LPG  นี่แหละครับ  เติมน้ำมันไม่ไหวแล้วววววว

จริงๆ แบบนี้ มันมาจากแฟชั่นของรถขับหลังครับ

 

เป็นเรื่องของการทรงตัวของรถด้วย เพราะรถขับหลังถ้าโมดิฟายมาเยอะ

แรงม้ามากๆ แรงม้าจะได้ลงหมดด้วย และก็เป็นเรื่องของเกาะถนนด้วย

 

อธิบายไม่ค่อยเก่ง

 

ส่วนใหญ่ที่ใส่ก็คงเป็นเรื่องของความสวยงามละครับ

 

ส่วนล้อที่คุณบอก ก็ควรเอา +30 ใส่ล้อหลัง เพราะจะดูสวยกว่า ยื่นกว่า

 

ส่วนตัวผมเอาเท่ากันหมด สลับยางง่ายดี จบ 

ถามเพิ่มเติมหน่อยครับ    กล่อง EKit พวก xugarflex มันทำหน้าที่แค่ปรับค่าน้ำมัน รึปล่าวครับ  ถ้าจะทำให้เติม e85 ได้ จำเป็นต้องติดชุด kit พวกนี้หรือไม่
เราสามารถใช้กล่องซิ่ง piggy back ควบคุมการจ่ายน้ำมันแทนได้มั้ยครับ  (อยากมีกล่องซิ่งด้วยพอดี จะได้ไม่ต้องเสียตังค์ติดกล่อง e85 อีก)

ขอบคุณพี่ๆมากครับ  ขอเก็บข้อมูลไปเรื่อยๆก่อนดีก่า  อิอิ 
 
อยากได้เหมืนกันพี่โจ้ SS เนี้ย ไว้มีโอกาสจะไปลองนั่ง ING ปากน้ำ โหดๆ หน่อยนะก๊าปป

TEIN SS ยาวๆ เลยครับน้องพัตร์สปูนโหด 159 แรงม้า :)

ถ้าเป็นผม ผมไปจบที่ื TEIN SS อะครับ ยาวๆ สบายใจดี (ไม่มีในตัวเลือกของท่าน จขกท.)
 

ผม MT 5 Speed แต่มีตัวช่วยนะคร้าบ อิอิ
 
ขอบคุณครับผม
ขอบคุณมากครับไอน้อง

ใช้ E85 ต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง..
 
1.ลูกลอย for E85 ใช้ของ 0 honda เลย
2.ปั้มติก AEROMOTIVE for E85
3.สายน้ำมัน for E85 ,แป๊ปเดินน้ำมันใต้ท้องรถ
4.หัวฉีด (E85 จะต้องใช้หัวฉีด ที่จ่ายน้ำมันมากกว่า ของเดิม ประมาณ 30%)
5.จูนกล่อง (ผมใช้กล่อง f-con By too Korat)
6.กรองน้ำมันเบนซิน
7.เรคกูเรต AEROMOTIVE (อันนี้ไม่จำเป็นก็ได้ครับ แต่ผมทำเป็น 2 ระบบ คือมีตัว รางพักรับน้ำมันไว้ก่อนแล้วจึงจ่ายเข้าหัวฉีด มีสายไหลไปไหลกลับประมาณนี้ครับ)
8.รางพักน้ำมัน(ทำแบบเดินน้ำไปกลับ ต้องใช้)
 
 
r18 mt ตก ประมาณ 14-15โลลิตรขับ 120-130 ครับ (น้ำมัน E85 บางจากนะครับ)
 
 

 
รูป ห้องเครื่อง ครับ

ต้องจัดครับพี่โบท
 
รถปีไหนก็สามารถใช้ได้ครับ ถ้าเปลี่ยน ระบบน้ำมันแล้วเราได้จูนเพื่อปรับค่าน้ำมันครับ
 
ผมจะแจ้งคร่าวนะครับ
 
1.ลูกลอย ราคาประมาณ 1500 บาท(อันนี้จำไม่ได้แต่ราคาน่าจะประมาณนี้ครับ)
2.ปั้มติก AEROMOTIVE for E85 7000-9500บาท แล้วแต่ร้านครับ
3.สายน้ำมัน for E85 ฟุตละประมาณ 300-400 บาท ของ US , แป๊ปเดินน้ำมันใต้ท้องรถ อันนี้จำไม่ได้ครับ
4.หัวฉีด ผมใช้หัวฉีด rb26 ผมได้มา 6 หัว 2000บาท ครับ
5.กรองน้ำมันเบนซิน 1500 ครับ จำเป็นต้องเปลี่ยนะครับถ้าไม่เปลี่ยน จะทำให้ เศษ ที่ ไม่สะอาดที่ค้างอยู่กับ กรองอันเก่า โดนe85 กัดแล้วทำให้กระจายกลับมาสู้ปั้มติกได้ทำให้ทำปั้มติ้กหลับได้
6.จูนกล่องอันนี้แล้วแต่ราคา คน จูนครับ
 
 
ราคาโดยรวมก็ประมาณ 15000+- ครับ ไม่รวมจูนกล่องนะครับ

idol เลยคันนี้

ไปทะเลกันมั้ยฮะ     

ขอบคุณครับพี่โจ้
มานเป็นอดีตไปแล้ว....
 
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=kAOef3a6djs

Idol M/T ผมเลยครับคันนี้

มีประสบการณ์มาแช อีกครับ  ในงบประหยัด   ใช้ e85 โดยการเปลียน หัวฉีด ที่มีค่าใกล้เคียง กับ ค่า AF น้ำมันเดิม ก็สามารถใช้ได้ แล้ว ครับ   จบๆ ง่าย ในราคา เบาๆอันนี้ผม ลอง มาแล้วครับ

ช่วยอธิบายรายละเอียดเป็นความรู้หน่อยนะครับ สนใจอยู่เหมือนกัน

ถ้า ทั้งด้านประสิทธิภาพและราคา  อันนี้  อยู่ที่  จูนเนอด้วยเพราะ แต่ละท่านจะจูนในราคาไม่เท่ากัน  และกล่อง  ที่ใช้ด้วย  และตามลักษณะงาน
 
ส่วนเรื่องคุ้มค่าไหม อันนี้อยู่ที่ ตัวเราเอง  ว่าพอใจไหม  ถ้าไม่พอใจ ก็คงไม่คุ้ม   ครับ

ถ้า ทั้งด้านประสิทธิภาพและราคา  อันนี้  อยู่ที่  จูนเนอด้วยเพราะ แต่ละท่านจะจูนในราคาไม่เท่ากัน  และกล่อง  ที่ใช้ด้วย  และตามลักษณะงาน
 
ส่วนเรื่องคุ้มค่าไหม อันนี้อยู่ที่ ตัวเราเอง  ว่าพอใจไหม  ถ้าไม่พอใจ ก็คงไม่คุ้ม   ครับ

มันอยู่ที่คนจูนอะครับ ใช้อะไรจูน จูนโดยใคร

แบบพี่บอลใช่ไหมพี่

หยุดที่จะไม่ทำไม่ได้ ใช่ไหมพี่

พวกหยุดเนี้ยตัวดี

หยุดแล้วคร้าบๆๆๆๆ

ไม่หยุด จิงๆ คันนี้