-
Posts
138 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by wattanaaa_j
-
-
เขียวกับทอง อันไหนลงมากกว่าครับ
เขียวเยอะกว่าครับ หน้าจะทิ่มกว่าหน่อยนึง
สีทองจะขับสบายกว่าครับ
เคยใส่สีทองกับโช๊คเดิม เข้าโค้งกับเปลี่ยนเลน จะโยนนิดๆครับ แต่ดีกว่าสปริงเดิมๆแน่นอน
-
พึ่งเปลี่ยน amsoil 5w-30 เมื่อวานครับ ปกติใช้ Motul
ก็ลื่นดีครับ ราคาไม่แรงมาก 1,830 บาท
-
ถามต่อครับ ถ้าไม่ทำเองทำที่ศูนย์ประมาณกี่บาทครับ
น่าจะพันกว่าบาทนะครับ ถ้าจำไม่ผิดรวมค่าแรงประมาณ 1800บาทครับ
-
เปลี่ยนเป็นโช๊คสตรัทครับ ไม่ติดแน่นอน ยี่ห้อไหนก็ได้ครับ
H-drive , Tein , Buddy club , GAB
-
Wastlake เห็นเป็นสปอนเซอร์พวกรถ Drift อยู่ครับ น่าจะดีพอสมควร แต่ไม่เคยลองใช้ครับ
-
-
ผมเคยเจียรที่ ติวานนท์ยางยนต์ครับ ถ้าจำไม่ผิดคู่ละ 500 - 600 บาทนี่ล่ะครับ เป็นแบบเจียรประชิดนะครับ
-
-
-
ใช้ยาวๆก็ต้อง Type R อยู่แล้วครับ เพราะปรับระดับไม่ได้ บำรุงรักษาน้อยกว่า
-
ถ้าชอบขับลากรอบสูงๆต้องจัดเบอร์หนืดๆครับ ตั้งแต่เบอร์ 40 ขึ้นไปเลยครับ ความหนืดจะช่วยปกป้องเครื่องยนต์ในขณที่เราลากรอบสูงๆครับ แต่จะค่อนข้างกินน้ำมันครับ
-
มีเหมือนกันครับ T_T
-
ลองกลับไปหาช่างดีกว่าครับ ถ้าเลื่อนไม่ได้นี่งานเข้าแน่ๆครับ เพราะต่อให้ฝืดแค่ไหน ก็น่าจะเลื่อนได้ เพราะตอนประกอบเข้ากับเบาะก็ต้องสไลด์รางเลื่อนเพื่อขันน๊อตอยู่ดีนะครับ ซึ่งถ้าตอนประกอบเข้ากับเบาะได้ ตอนใช้งานก็ต้องใช้ได้เหมือนกันนะครับ
-
ผมใช้ผ้า HC+ ฝุ่นบานเลยครับ
-
ไม่รู้ว่าผมคิดไปเองหรือป่าวนะครับ ด้านคนขับจะค่อนข้างฝืดเลยครับ ต้องดันตัวรางถึงจะเลื่อน แต่ฝั่งคนนั่งนี่ลื่นปี๊ดๆๆๆเลยครับ ถ้าไม่ได้นั่งตอนดันรางนี่ แทบไม่ขยับครับ ต้่องลงไปนั่งบนเบาะเลย แต่ฝั่งคนนั่งนี่ ไม่จำเป็นต้องนั่งบนเบาะครับ ยืนข้างนอกรถก็สามารถเลื่อนได้แบบง่ายๆเลย
ของผมเบิกใหม่ เอก การาจ มาครับ ติดตั้งเอง แล้วก็ใส่จารบีทั้ง 2 ฝั่งเลยครับ แต่ฝั่งคนขับก็ฝืดเหมือนเดิม ผมเคยใส่กับ Stradia ก็ฝืดครับ ตอนนี้ใส่ Vorga ก็ฝืดเหมือนเดิมครับ
-
-
ขอโทษครับมือเผลอไปกดโพส
แต่พอได้ติดเบรคซิ่งแล้วนี่ ฟิลคนละเรื่องเลยครับ ความมั่นใจในการเบรคเต็ม 100% เลยครับ ก็ใช้กันมาเรื่อยๆ ประมาณ 4 เดือนครับ จนอาทิตย์ก่อนมีเสียงวิี๊ดดดดดด เวลาเลียเบรค จากประสปการณ์ก็เข้าใจได้เลยว่า ผ้าเบรคใกล้หมดแน่นอนครับ
แต่คิดว่า ก็คงพอมีเวลาบ้าง เพราะตอนเบรคติดรถถ้ามีเสียงเตือนก็คงใช้ได้อีกซักระยะ ก็เลยเช็คราคาผ้าเบรคไปก่อน แต่พอเช็คแล้ว ลมแทบจับครับ ราคาผ้าเบรคเกือบหมื่น แต่โชคดีได้ภาษีคืนมาจำนวนหนึ่ง ก็เลยเอามาสมทบทุนค่าผ้าเบรค
ก็ขับมาเรื่อยๆ จนเมื่อวานได้โอกาสดี เข้าไปที่อู่เพื่อเปลี่ยนผ้าเบรค พอช่างถอดผ้าเบรคเก่ามาให้ดูแล้ว ต้องบอกว่าฉิวเฉียดมากเลย ช่างบอกว่า กะจังหวะผ้าเบรคหมด หรือ ไม่รู้ว่าหมดแล้วล่ะเนี่ย เพราะถ้าขับไปอีกซัก 4-5 วัน ได้เจียรจานแน่นอนครับ และมันก็อันตรายมากๆๆๆๆๆ เพราะถ้าเบรคแบบไม่มีผ้าเบรคเหลือ แล้วใช้แค่ผ้าเบรคหลังเบรคเนี่ย ไม่อยากจะคิดเลยครับ
พี่ๆเพื่อนๆ หมั่นเช็คผ้าเบรคกันด้วยนะครับ ยิ่งเบรคซิ่งนี่ ช่างบอกว่าจริงๆแล้วไม่มีเตือนนะครับ ใช้กะเอาอย่างเดียว
อันนี้รูปผ้าเบรคเต็มกับผ้าเบรคที่เปลี่ยนเมื่อวาน น่ากลัวสุดๆ -
ปลายปีก่อนสอยชุดเบรคซิ่งมือ2 มาครับ ก็ตามสภาพมือ 2 ล่ะครับ ผ้าเบรคเหลือไม่เยอะเท่าไหร่ ถ้าจำไม่ผิดประมาณ 2 มิล เห็นจะได้ครับ ก็ถามคนขายไป เค้าก็ตอบว่าใช้ได้อีกนาน เบรคซิ่งก็อย่างนี้แหละ xxxผมก็ไม่ค่อยจะประสีประสาเรื่องเบรคซิ่งเท่าไหร่ครับ คนขายว่าใช้ได้อีกนานก็โอเคครับ
พอได้ติดมาก็ประทับใจมากครับ เมื่อเทียบกับเบรคเดิมติดรถ เพราะเบรคเดิมผมก็เปลี่ยนผ้าเป็น mu spec ทั้งหน้า-หลังแล้วครับ ก็ถือว่าโอเคมากๆ
-
อยากได้เลยครับ ขอคำแนะนำที่ซืิ้อด้วยครับ ตอนนี้ใส่วิง หนักมากๆๆๆ
-
รบกวนแนะนำร้านที่ทำให้หน่อยครับ ผมก็รั่วเหมือนกัน
-
ถ้าเน้นเงียบ เบรคพอใช้ ยังไงก็ต้องของศูนย์ล่ะครับ
แต่ถ้าเอาประสิทธิภาพ คงต้องเบรคข้างนอกครับ เลือกได้ตามงบเลยครับ
-
ร้านในคลับเลยครับ ประมาณ 1300 บาท ต้องตัดต่อสายไฟครับ
ผมไปโดนที่ร้านแอร์ติดกับร้านติวานนท์ยางยนต์ โดนไป 1900 บาทรวมติดตั้ง เดนโซ่เหมือนกัน
-
ลำโพงเดิมติดรถหรือป่าวครับ ถ้าใช่เสียงมันจะเหมือนกระดาษตีกันน่ะครับ แต่จะฟังยากหน่อยครับ เพราะเสียงเพลงกลบอยู่ แต่ลองฟังดีๆครับ จะได้ยิน
-
ขอบคุณๆ โอ๋ เรียกไปจัด Ac Effecter สองคันรวด มาสด้าสามและ FD พร้อมอุดหนุนกรองแอร์คาร์บอนด้วยครับ
รายงานผลนะครับ คอมแอร์ทำงานเบาลงครับ ทั้ง2คันครับ ความเย็นนั้นเย็นขึ้นแบบรู้สึกได้ครับ
ส่วนกรองแอร์คาร์บอน อากาศที่ออกมาจากช่องแอร์สดชื่นมากมายครับ ดีกว่าของติดรถเยอะครับ
ขอบคุณพี่ตามนะครับ
FD 1.8 จะใส่ท่อซิ่งของอะไรดีครับ
in Dress up & Tuning | ห้องสนทนานักแต่งรถ
Posted
งบขนาดนี้เบิก ท่อ J's racing แท้เลยครับ หมื่นกลางๆ นุ่มเงียบ ตามสไตล์ยี่ปุ่น