bleachoat

ข้อมูลดีๆ ขอบคุณที่มาแชร์นะครับ

พอดีหลังจากที่ผมขันแรงเกินไปจนน๊อตมันขาด 5555
เลยทำวิธีเปลี่ยนง่ายมากๆมาให้ดูกันคับ ทำเองไม่เสียอะไรเลย ให้ศูนย์ทำเค้าตีราคามา 440 บาทกับแค่น๊อตตัวเดียว(ของผม2ตัว)
 
เริ่มจากอุปกรณ์ที่ใช้ก่อนน่ะคับ
1. ตัวTเบอร์10 สั้นๆหน่อยนะคับ หรือถ้าใครมีเป็นด้ามปล๊อคก้ได้คับ
2. ประแจเบอร์ 14
 
นี่คือรหัสตัวน๊อตที่เบิกจากศูนย์คับ
1. น๊อตตัวที่ยึดกับเครื่อง(ตัวผู้)

 
2. น๊อตตัวเมียนะคับ (อันนี้ถ้าใครน๊อตตัวผู้ไม่ได้ขาดคาก้ไม่ต้องใช้นะคับ )

 
เริ่มกันเลยคับ
 
ขั้นแรก ถอดแผ่นกันความร้อนจากเฮดเดอร์ออกด้วย T เบอร์10 คับ 2ตัว

 
ถอดออกมาแล้วจะเหลือแค่นี้คับ

 
จากนั้นถอดตัวคอยล์หัวเทียนออก

 
จากนั้นใช้ประแจเบอร์ 14 ขันที่ตัวน๊อตยึดคอยล์ออกเลยคับ

 
เอาออกได้แล้วก็เอาน๊อตตัวใหม่ใส่เข้าไปแล้วขันให้แน่นเลยคับ

 
แค่นี้เองคับ ที่เหลือก็ย้อนขั้นตอนกลับแค่นั้นคับผม

ตอนนี้พอตีกรอบเข้ามาได้อีกแล้วคับ
 
เป็นเฉพาะตอนเปิดกล่องจูน ถ้าปิด(ต่อบาสพาส) อาการไม่มีคับ แต่ก็สตาร์ทยาวนิดหน่อยแต่ไม่เยอะคับ
 
ผมว่ามันน่าจะเป็นจากกล่องจูน แต่ผมงงว่ามันเกี่ยวกันยังไงอะคับ ผมไปเกลี่ยมา2รอบแล้ว สงสัยต้องจูนใหม่ทั้งหมดน่าจะดีกว่า เซงมากคับ
 
ขอบคุณมากๆคับพี่ทอม ที่คอยช่วยให้คำแนะนำผมมาตลอดเลยคับ ขอบคุณมากๆเลยคับ

มันไม่มีอะไรพิสดารเลยคับ ขันแปะๆไว้เท่านั้น ตัวคอยล์เองก้อเสียบขั้วหัวเทียนแปะไว้เฉยๆ ปล่อยไว้โดยไม่ขันน๊อตมันก้อยังไม่หลุด 
 
กดลงไปซีลยางมันก้อล๊อคบีบแน่นในตำแหน่งแล้ว xxxเจ้าน๊อตตัวนี้มันแค่กันกระเด้งกระดอน ออกจากตำแหน่งยามรถสะเทือน
 
ผมยังไม่เห็นความจำเป็นที่ต้องขันกวดปอนด์ด้วยซ้ำ ขันแค่ตึงนิดเดียวก้อไม่รู้จะเพียงพอยังไงแล้ว 
 

แสดงว่าอาการแบบนี้มันเกี่ยวกับระบบ vaccum ใช่ไหมคับ
เดี๋ยวลองไล่ดูไปทีละอย่างคับพี่ ถ้าก่อนจะขับแล้วเปิดฝาถังน้ำมันแล้วสตาร์ทปกติไม่มีเสียงปุ๊บ แสดงว่า canister แต่ถ้าไม่หายต้องไล่อย่างอื่นต่อแน่ๆเลย
 
ขอบคุณมากคับพี่ทอม ต้องศึกษาเครื่องให้มากกว่านี้แล้วคับ ก่อนหน้านี้ผมไม่ค่อยได้ยุ่งอะไร เปลี่ยนตามระยะอย่างเดียว แต่รถมันเริ่มเข้า 9 ปีแล้ว แล้วผมก็มายุ่งกับระบบเครื่องมีกล่อง ไหนจะใช้ E85 อีก รถมันเริ่มแปลกๆไม่ค่อยนิ่งเหมือนเมื่อก่อน แต่คงไม่น่าใช่เพราะE85 น่าจะเป็นที่ตัวรถเอง

น้ำมันตอนสตาดบางครับ. แต่ก็เป็นปกติของe85ที่คนจูนมักจูนแบบนี้. เพราะถ้าสตาดแล้วน้ำมันหนาจะสตาดง่ายแต่มันจะเร่งไม่ได้แต่สมารถกดคันเร่งไล่ได้. แต่ถ้าสตาดแบบบาง สตาดปุปรอแปป แล้วซิ่งได้เลย555

เปลี่ยนปั้มติกแรงดันน้ำมันเพิ่มขึ้นต้องจูนใหม่ครับท่าน

อาการที่บอกมามันเหมือนแท่นเครื่องทรุด. ลองดูครับว่ามันทรุดไหม

เป็นจากหลังล้างลิ้นเปลี่ยนปั๊มติ๊ก ถ้าก่อนล้างไม่เป็น จำเลยก็คือ ล้างลิ้นเปลี่ยนปั๊มติ๊ก เป็นไปได้ว่าอาจเกิดการผิดพลาดจากการทำงานของช่าง ตัดประเด็นหลังไปก่อนเดี๋ยวจะหลงทางไปใหญ่

2สมมติฐานที่ว่ามามันคนละสั่นนะคับ ลองแยกอาการดีๆคับ
 
สั่น เพราะรอบตกวูบวาบนั่นไปเครื่อง ไปลิ้นไปปั้มที่ทำมา
 
สั่น รอบไม่ตกแต่สะเทือนยันคอนโซล ค่อยไปยางแท่นทั้งหลายคับ
 
จับอาการดีๆ เดี๋ยวหลงทางอย่างเพื่อนว่าไว้คับ

http://www.civicclubthailand.com/board/index.php/topic/9406-มาดูแผ่นเปิดปิดอากาศภายนอกเ/#entry409182
 
ลองดูที่ผมเคยทำไว้น้ะคับ อาจจะเป็นที่ตรงนี้ก้ได้คับ

http://www.civicclubthailand.com/board/index.php/topic/9406-มาดูแผ่นเปิดปิดอากาศภายนอกเ/#entry409182
 
อันนี้เลยคร๊าบบ

ไม่ขนาดน้านค้าบพี่ 

จะเซตไปทางไหนคับ ต้องชัดเจนก่อนครับ 
 
รถ 7 ปี วิ่งแสนเก้า ก่อนจะปรับ โน่น นี่ นั่น ผมอยากให้ Overhual หรือ เช็คสภาพ ชัวร์ๆของจุดยึดรั้งทั้งหลาย ของช่วงล่างเดิมๆก่อน 
 
เช่น ยางแท่นเครื่อง ยางหัวโช๊ค ลูกหมากทั้งหลาย เอาให้ชัวร์ว่า ไม่หลวมคลอนนะคับ  แล้วค่อยไปต่อ 
 
ไม่งั้นเปลี่ยนกันแต่ โช๊ค สปริง กันโคลง แล้วสุดท้ายก้อบอกว่า ไม่จบๆ  คือ มันเสียตั้งแต่จุดยึดพื้นฐานแล้วครับ 
 
อันนี้ไม่ได้กวนนะครับ   เป็นเรื่องจริงที่ผมได้ยินมาเสมอ  ลองดูก่อนครับ 

ผมขายอยู่ครับน้ำยาขัด ดีกว่าวีนอนแต่แพงกว่าครับ หลอดละ350บาทรวมส่งครับ. อลูมิเนียมนี้เงาสุดๆขัดกับมือเบาๆเงาเลยครับ สนใจดูผลงานทักมาครับ.line Neverdie9754

หนูกินฟองน้ำกันกลิ่นไปหมดละคับ ไม่ต้องแปลกใจนะคับ
 
โดนกันทุกคัน มากน้อยต่างไป 555
 
ถ้ากินจนหมดทะลุซักจุด กลิ่นจะเข้ามาแบบนี้แหละคับ
 
ผมก้อเป็นมานานแล้ว ช่างมัน ขี้เกียจรื้อคับ
 
ถ้ายังไงไม่ลืมเดี๋ยวเสิชให้ มีน้องโพสไว้กระทู้นึง ชัดเจนดี

http://www.civicclubthailand.com/board/index.php/topic/9406-มาดูแผ่นเปิดปิดอากาศภายนอกเ/#entry409182
 
อันนี้เลยคร๊าบบ

http://www.civicclubthailand.com/board/index.php/topic/9406-มาดูแผ่นเปิดปิดอากาศภายนอกเ/#entry409182
 
ลองดูที่ผมเคยทำไว้น้ะคับ อาจจะเป็นที่ตรงนี้ก้ได้คับ

เคยสั่งแต่ "คาปูชิโน่"

เสิช คำว่า รอบตก เครื่องสั่น ในเวบเลยคับ เพียบ
 
ลองดูว่าเบื้องต้นว่าควรตรวจสอบอะไรบ้างนะคับ ได้ตัดไปที่ละจุด
 
อาการนี้มันเป็นปลายทางคับ สะสมมาได้จากหลายสาเหต เดาลอยๆไม่มีถูกคับ

น่าจะปกตินะคับ เพราะรถน้ำหนักเยอะอยู่พอสมควร เบรกยิ่งรับภาระเยอะขึ้น แต่ถ้าควันขึ้นข้างเดียว บางทีมันก็อาจเป็นไปได้ว่า เบรกทั้ง2ข้างจับไม่เท่ากัน
แต่ผมว่า อีกข้างอาจจะใกล้ควันขึ้นแล้วก้ได้คับ แต่มันยังไม่ทันไหม้เลยเห็นว่ามันไม่ขึ้น
มันไม่มีปัญหาหรอกคับ แต่ถ้าเข้าเช็คระยะครั้งต่อไปก้ลองเน้นเค้าเรื่องเบรกหน่อยก้ได้คับ หรือถ้าไม่มั่นใจก้หาที่เช็คก่อนก้ได้คับ
เพราะผมเคยขับวีโก้พ่อลงดอยอินทนน ขับลงมาตอนแรกไม่สังเกตุพอถึงจุดพักรถควันพุ่งออกมาเลย ดีเบรกไม่ตาย(วีโก้จอดควันขึ้นทุกคัน555) พอกลับมาปรากฎว่าเนื้อผ้าเบรกแตกรายงา จานคด แต่ก็ขับไปได้อะคับ

น่าจะปกตินะคับ เพราะรถน้ำหนักเยอะอยู่พอสมควร เบรกยิ่งรับภาระเยอะขึ้น แต่ถ้าควันขึ้นข้างเดียว บางทีมันก็อาจเป็นไปได้ว่า เบรกทั้ง2ข้างจับไม่เท่ากัน
แต่ผมว่า อีกข้างอาจจะใกล้ควันขึ้นแล้วก้ได้คับ แต่มันยังไม่ทันไหม้เลยเห็นว่ามันไม่ขึ้น
มันไม่มีปัญหาหรอกคับ แต่ถ้าเข้าเช็คระยะครั้งต่อไปก้ลองเน้นเค้าเรื่องเบรกหน่อยก้ได้คับ หรือถ้าไม่มั่นใจก้หาที่เช็คก่อนก้ได้คับ
เพราะผมเคยขับวีโก้พ่อลงดอยอินทนน ขับลงมาตอนแรกไม่สังเกตุพอถึงจุดพักรถควันพุ่งออกมาเลย ดีเบรกไม่ตาย(วีโก้จอดควันขึ้นทุกคัน555) พอกลับมาปรากฎว่าเนื้อผ้าเบรกแตกรายงา จานคด แต่ก็ขับไปได้อะคับ

มีควันข้างเดียวแสดงว่าเบรคทำงานหนัก ไม่เท่ากันหรือเปล่าครับ แล้วตอนขับทางปกติเวลาเบรค รถมีอาการดึงไปด้านใดด้านนึงไหมครับ เพราะจากที่เล่าดูเหมือนเบรคมันจะทำงานไม่เท่ากันน่าจะพอจับอาการได้บ้าง ถ้าผ้าเบรค สลักเบรคทำงานปกติ ลองดูที่ระบบลูกสูบเบรคเพิ่มเติมด้วยก็ดีครับว่าทำงานปกติไหม