aud

แสดงว่ารอง 20 มิล น็อตดุมเดิมยาวเลยรูอแดปตอร์ แต่ถ้ารอง 25 มิล น็อตดุมจะจมอยู่ในรูอแดปเตอร์พอดีใช่ไหมครับ งั้นคงต้องรอง 25 มิล เพราะผมไม่อยากแปลงน็อตดุมล้อ ว่าแต่เหลือ off +30 ค่อนข้างโหดเลย หน้าหลังไม่ติดแน่ๆนะครับ แล้วจากในรูปคุณหนุ่ย ใช้ช่วงล่างของอะไรและยางใช้สเปคอะไรครับ แบบแก้มหลบหรือเปล่าถึงไม่ติด เพราะช่วงแรก ผมยังไม่มีงบลงสตรัทแข็งๆอะครับ ว่าจะวิ่งช่วงล่างเดิมไปก่อน ใช้ขับไปทำงานซะส่วนใหญ่ ไม่ค่อยได้ออกต่างจังหวัดครับ ขอถามเพิ่มเติมนะครับ ล้อตัวนี้พร้อมยาง 225/40/18 (ยางใช้จนถึงสะพานยางแล้ว) ผมลองชั่ง น้ำหนัก ล้อรวมยาง ได้ ประมาณ 22-23 kg. ต่อวง หนักเกินไปไหมครับสำหรับล้อขอบ 18 นิ้ว เพราะพี่ๆทักมาว่าหนักเกินไป เลยชักลังเลว่าจะใส่ดีหรือเปล่า

ขอบคุณข้อมูลดีๆครับ

ขอบคุณมากครับพี่ อาจจะใส่ 20 มิล ออฟ 35 เลยครับ

ขอบคุณมากครับพี่ พอดีผมไปอ่านเจอ มีท่านนึง ใส่ ล้อ Modulo 18 7.5 รองเหลือ 35 บอกว่าติดหลัง ก็เลยกังวลอะครับ 18 กว้าง 7.5 รอง 20 มิล ไม่ติดเลยใช่ไหมครับ 55-20 เหลือ off 35 ทั้งสี่ล้อ? ผมขอทราบราคา อแดปเตอร์ คร่าวๆได้ไหมครับ อาจจะใส่สเปคนี้ตามที่ พี่ๆ แนะนำละครับ เพราะว่าไม่อยากแปลงน็อตดุมล้อเหมือนกัน หวังว่าคงจะไม่ติดนะครับ

ขอบคุณครับ แสดงว่า ท่ารอง 20 มิล อแดปเตอร์ พ้นน็อตดุมล้อเดิมพอดีใส่ได้เลย ผมเข้าใจถูกไหมครับ แต่ ออฟ จะกลายเป็น 35 อาจจะติดตอนนั่งหลายคน และจั้มแรงๆ แล้วท่ารอง 15 มิล ทั้งหน้าหลังเลย พอได้ไหมครับ เหลือ ออฟ 40 ทั้ง 4 ล้อเลย อแดปเตอร์ 15 มิล น็อตดุมจะจมอยู่ในอดแปเตอร์ไหมครับ ต้องเปลี่ยนน็อตดุมล้อเดิม ทั้ง 20 ตัวไหมครับ รบกวนด้วยครับ

ที่ผมจะใส่เป็นล้อตัวนี้นะครับ มี 5 รู 114.3 ถ้าใส่แอดปเตอร์ ตัวผู้ไม่ต้องเปลี่ยนครับ ถ้ารองสเปเซอร์ถึงต้องเปลี่ยนครับซึ่ง รองสเปเซอร์ สูงสุดไม่ควรเกิน 10 มิล จากข้อความของพี่ คือ น็อตตัวผู้เดิมที่ดุมล้อ ผมไม่มีข้อมูลว่ายาวกี่มิล คือเรายึดกับ อแดปเตอร์ ขนาด 20 มิล ตัวน็อต มันจะจมอยู่ในรู ของ อแดปเตอร์ พอดี ใช่ไหมครับ? ผมเขาใจถูกป่าวครับ แล้วก็เอาล้อยึดกับน็อตตัวผู้ของอแดปเตอร์อีกที พอดีแม็กตัวนี้มันมีแค่ 5 รู ตามภาพ ไม่มีรูเผื่อให้น็อตตัวผู้ของดุมล้อเดิมโผล่ออก กรณีถ้าน็อตเดิมของ ดุมล้อมันยาวเกินความหนาของอแดปเตอร์ 20 มิลอะครับ รบกวนช่วยแนะนำด้วยครับพี่ แล้ว หน้า กับ หลัง รองเท่ากันเลยใช่ไหมครับ

ครับคุณเบทส์ เดี๋ยวมีแผนทำฟิตช่วงล่างหน้า จะรบกวนช่วยดูราคาแบบย่อมเยาว์ให้ด้วยนะครับ

ขอบคุณครับพี่ ถ้าใช้เป็นอแดปเตอร์ 20 มิล เท่ากับ ออฟ 35 เลยนะครับ ไช้งานปกติไม่ติดเลยใช่ไหมครับ และอนาคตใส่สตรัทปรับเกลียวจะติดไหมอะครับ แล้วน็อตตัวผู้เดิมที่ดุมล้อ ต้องเปลี่ยนใหม่ด้วยหรือเปล่าครับ

ขอบคุณพี่ทอมมี่ครับ เนื่องจากยังไม่มีคนตอบ ผมเลยลองนั่งคิดและก็วัดไปวัดมาตามความเข้าใจของตัวเอง ก็มีคำตอบอยู่ในใจ แบบไม่ชัวร์ คือ รอง 15 มิล เหลือ ออฟ 40 พอเห็นคำตอบพี่ทอมมี่เปะเลย จัดไปครับ รบกวนอีกนิดนะครับ 15 มิล อันนี้ใช้เป็น สเปเซอร์ หรือ อแดปเตอร์ ครับ

จะใส่ล้อ Type R FN2 ขนาดล้อ 18 กว้าง 7.5 offset 55 แทนล้อเดิมลายห้าก้าน ขอบ16 กว้าง 6.5 offset 45 ไม่มีเวลาถอดล้อลองใส่ดู และ ยัง งงๆ กับการคำนวณ และหน้า-หลัง ต้องรองเท่ากันไหม บ่าตรงรูดุมล้อเท่ากับล้อเดิมครับ อยู่ที่ 64 มิล คือจะหาอแดปเตอร์ครับ ที่ลองสอบถามมาและคำนวณเองคร่าวๆ ได้ประมาณ 1 นิ้ว น่าจะพ้นโช๊คหน้า และ แผ่นปิดสายถังน้ำ้มันที่ล้อหลัง คือ ยากไ้ด้แบบไม่ติดทั้งนอกและในครับ เอาแบบขับสบายๆ ไม่ต้องล้นออกมานอกซุ้มอะครับ รบกวนผู้มีประสบการณ์ด้วยครับ

มารายงานผลครับ สาเหตุช่างบอกว่ามาจาก จานเบรคเป็นคลื่นบวกกับผ้าเบรคด้าน แล้วกินจานครับ 1.เปลี่ยนจานเบรคคู่หน้า ทั้ง 2 ข้าง ของ NTN (จานเก่าบางเกินเจียไม่ได้แล้ว อันตราย) 2.เปลี่ยนผ้าเบรคคู่หน้า (แทนผ้าเบรคเดิม) 3.เปลี่ยนลูกปืนล้อหน้าใช้มาเกือบแสนห้าแล้ว ยี่ห้อYOKO (ไหนๆก็รื้อแล้วเปลี่ยนซะเลย) ดูตอนช่างถอดลูกปืนล้อหน้า น่ากลัวมากๆทุบซะปั้งๆๆ เห่อๆกว่าจะออก จะมีผลอะไรกับเพลาขับไหมนะ สรุปจบเรื่องเสียงครับ พร้อมกับกระเป๋าตังค์เบาหวิวเลย 55 เก็บข้อมูลมาฝากเพิ่มเติมนะครับ เจอตอนถอดล้อเพื่อเช็คลูกปืนล้อหลัง อาการคือเวลาปล่อยเบรคจะได้ยินเสียงดัง ป๊อก เผื่อเป็นแนวทาง ในการตรวจเว็คเบื้องต้นนะครับ มาร์คไม่ตรงตัวปั้มเบรคหลังเลื่อนหรือป่าวไม่แน่ใจ ผ้าเบรคกินครึ่งเดียว

ได้ครับคุณเบสท์ เดี๋ยวพาน้องชายเข้าไปครับ

พอดีวันนี้ได้ยินเสียงเหมือนเหล็กสีกันที่ล้อหน้า ด้านคนขับ ลักษณะดังเป็นจังหวะตามวงรอบล้อที่หมุน จี๊ด ๆ ๆ ไม่ได้ดังยาวต่อเนื่อง ยิ่งวิ่งชิดกับกำแพงกั้นถนน เสียงสะถอนกลับได้ยินชัดมากๆ ดังจี๊ด ๆ ๆ แต่ถ้าลองแตะเบรคเสียงจะหายไป พอปล่อยเบรคก็ดังอีก ขับช้าหรือเร็วก็ดังหมด ตอนแรกนึกว่าผ้าเบรคใกล้หมด ส่องดูยังหนาอยู่เลยเพิ่งเปลี่ยนมาจากอู่คุณยุ้ย ประมาณ 6 เดือน Mu spec และในความเป็นจริง ถ้าเป็นผ้าเบรคใกล้หมดน่าจะดังตอนเบรค และต้องดังต่อเนื่องใช่ไหมครับ เอาแล้วสิ ท่านใดเคยเป็นบ้างครับ ใช่จานเบรค คด ไหมนะ เพราะพักหลังแฟนเป็นคนใช้รถ และฝนตกบ่อยด้วย รบกวนด้วยครับ ผมอยู่รังสิต ช่วยแนะนำพิกัดให้ด้วยนะครับ พรุ่งนี้จะเอาไปทำ กลัวล้อหลุดครับ อิอิ คือจะได้เตรียมค่าเสียหายไว้ด้วยครับ

ล้อเดิมขอบ 16 นั่ง 4 คน ขับความเร็วประมาณ 90 -120 km/h เติมโซฮอล91 วิ่งถึงอุดร เหลือ 2 ขีดขึ้นไฟเตือนพอดี ได้ระยะทาง 625 km. เติมน้ำมันกลับเต็มถังได้ 42.3 ลิตร ถ้าถัง 50 ลิตร แสดงว่าเหลือ 7 ลิตร ถ้าขับต่อน่าจะไปได้ถึง 700 km.บวกๆ FD 1.8 ปี 2007 เลขไมล์ 135xxx km ครับ ( แต่เดินทางกลางคืนนะครับ สงสัยแอร์ไม่ค่อยได้ตัดต่อ )

การทำงานของคลัทซ์หรือป่าวครับ

ขอบคุณข้อมูลดีๆครับ ผมก็พ่นประจำทุก 6 เดือน ที่0 ของ พรีเมี่ยม จ่ายค่าแรง 450 บาท ไม่รู้ว่าได้มาตรฐานไหม แต่ที่ได้แน่ๆ คือของแถมมาทุกครั้งเลย แม็กเลอะ กับภายในพวกเบาะคนขับ กับขอบประตูแถวๆที่ปิดเปิดฝากระโปรง สงสัยโดนตอนช่างเข้าไปนั่งขับ

ดันไปครับ อยากรู้ด้วยคน ของผมก็กำลังจะใส่เหมือนกัน เป็นล้อ Type FN2 offset +55 กว้าง 7.5 ผมได้ข้อมูลมาบางอย่างประมาณนี้คือ ที่ต้องใส่แน่ๆเลย คือ Spacer หรือถ้ารองหนามากเกิน 10 มิล ก็ Adapter เพราะล้อแท้ Type R offset มันเยอะ ของ จขกท. น่าจะ off+60 นะครับ ถ้าผมจำไม่ผิด เยอะกว่าของผม และสปริงเดิมๆก็ต้องเปลี่ยนด้วยครับ รอผู้รู้แนะนำด้วยนะครับ offset +55 กว้าง 7.5 รองเท่าไหร่กำลังสวย และใช้ยางอะไรดีเอาแบบไม่ติดครับ

ล้อ 16 ลาย 5 ก้าน รุ่น E 16x 6.5J off + 45 ครับ

น่าจะสึกด้านในทั้ง 2 ข้างของล้อหลังนะครับ เป็นปกติของ FD มั้งครับ เขาทำมุม Camber มาแบบนั้น แต่ถ้าสึกข้างเดียวนี่ ไม่แน่ใจเหมือนกันครับ รอผู้รู้ท่านอื่นช่วยตอบครับ

ขอบคุณข้อมูลดีๆครับ

จานเบรคเป็นรอยครับ

หล่อมากๆครับ ล้ออะไรครับนั่น ออฟ โหดดีจัง

แซงทางโค้ง ด้วยช่วงล่าง หลัง แบบคานแข็ง แถมตกใจเบรกในโค้งอีกตะหาก อืม เกินบรรยาย

น้ำยาหม้อน้ำ ล้น ออกจากหม้อพักน้ำ หรือเปล่าครับ เดาเอานะครับ