vzio9754

MtกับAutoหม้อน้ำเหมือนกัน 1000000%ครับ

มันก็ปกติของmtอยู่แล้วที่ตอนรถไหลเกียรสูงรอบไม่ถึงมันเลยกระตุก

ขับเก่งขึ้นไงครับเลยเริ่มปกติ

ไม่คลัชก็หวีละงานนี้โดนแน่ๆ555

มันคงใกล้หมดอายุไขละครับสงสัย

ถ้าเราเลี้ยงครัชก็ปกติใช่ไหมครับ. อาการเหมือนครัชร่อนเลยครับ

เป็นมาตั้งแต่ออกรถหรือ เพิ่งเป็นครับ

ถ้ากดแบบว่าให้หนักกว่าเดิมที่ขับอยู่ หายปกติไหมครับ

ตอนที่รถกระเด้ากดคันเร่งเพิ่มหายไหมคับหรือหนักกว่าเก่า

ตอนที่รถกระเด้า เปลี่ยนเป็นเกียร1 ในกรณีอยู่เกียร์2 อาการหายไหมครับ

Mtออก0เลยหรือสับเกียมาครับ

ตอนเลี้ยงครัชออกตัวกระตุกเยอะไหมครับ

ของผมล้อหลังขวาก็มีเสียงเหมือนลูกปืนล้อ. ผมเปลี่ยนทั้งยางทั้งลูกปืนเสียงก็ยังดังอยู่. แต่เบาลง

อีกอย่างพวกเรามันพวกติดบูสไม่เหมืิอนชาวบ้านเขา รอบสูงๆตกมาละงานงอกนะ555. ขอId lineด้วยครับจะได้แลกเปลี่ยนความรุ้กันครับสายturbo

อีกอย่างวิธีแก้คือใส่ตัวปรับแรงดัน นมค. แต่ส่วนตัวผมว่าระบบเดิมมันเวิคละตั้งแต่เปลี่ยนเครื่องมาหลอนไปหมด555 มีเสียงอะไรระแวงทันที555

ผมย้ายสายยาวครับ

ผเคยมวัดมา230-240ครับ ตอนเดิมๆ

แรงดันตกครับพี่ ปั้ม นมค ร้องจนน่ารำคาญเลยครับ. ตอนนี้ได้ตำแหน่งละครับ ใส่กรองที่เดิมเสียงเงียบปกติละครับ ส่วนเซนเซอผมก็ฝังใกล้ๆ น้ำมันเลี้ยงแกนเทอโบครับ อาการตอนแรกไม่เป็นอะไรครับพอผมย้ายกรองเพื่อใส่เซนเซอเกจต่างๆ เสียงหอนพร้อมแรงดันตกก็มาเลยครับ รอบสูงๆงานงอกแน่รถผมเทอร์โบครับปั้ม นมค ยังปกติครับเพิ่งเปลี่ยนใหม่มาครับ ส่วน นมค. ใส่5w 50 ครับ.

ตำแหน่งไหนบ้างครับ. ตอนนี้ผมใช้วิธีย้ายกรองอยู่แต่จะเปลี่ยนตำแหน่งเพราะแรงดัน นมค. มันตก. อันตราย. จะย้ายไปอยู่ตรงที่น้ำมันเลี้ยงแกนเทอร์โบ. ท่านใดมีตำแหน่งอื่นลอกด้วยคราฟเผื่อผมนึกไม่ออกจร้าขอบคุนคราฟ

ครับผมถามได้ครับ

กล่องออกเทนเมกใช่ปะครับ. ลองถามดูครับเผื่อผมรุ้. ผมใส่อยู่ครับ

แต่ละที่เขานับไม่เหมือนกัน. บางที่นับจากs 1บางทีก็นับจากH. 1. ส่วนผมนับจากH. 1ครับ

ปล ในที่นี้หมายถึงรถจะได้เหนียวขึ้นครับถ้าท่อนล่างทำมาแล้ว รถเทอโบเปลี่ยนก้านก่อนปลอดภัยครับอย่ารีบเล่นฝา นอกจากจะบูสน้อยๆอันนี้ใส่ได้เลยครับ. ผมเพิ่งเปลี่ยนเครื่องใหม่ของเก่ากระจาย555. เลยเป็นห่วงคราฟ555

ถ้าท่อนล่างมั่นใจว่าลูกก้านเปลี่ยนมาแล้ว เล่นฝาได้เลยครับ สบาย

เปลี่ยนเถอะครับ4ปีแล้ว+กะสภาพ. สภาพดูท่าทางดอกยางคงจะแข็งแล้ว