Jump to content

ponsit

CCTH Crew
  • Posts

    1,722
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    25

Everything posted by ponsit

  1. กล่อง Hondata ดีตรงไม่ต้องดัดแปลงอะไรรถ แถมกลับสภาพเดิมได้สะดวก ไม่เสียรถ ปรับจูนได้ทุกค่าในเครื่องยนต์ ส่วนดีไม่ดี ขึ้นอยู่กับคนจูนครับ เรื่องประหยัดน้ำมัน ในทางทฤษฏีน่าจะใกล้เคียง หรือดีกว่าเดิม เพราะช่วง Closed Loop ไม่น่าจะต่างกัน แต่ช่วง Opened Loop (กดคันเร่งเยอะๆ ) ที่หลังจูน จะกินน้ำมันน้อยกว่า เพราะจูนให้บางลง แต่ในทางปฏิบัติจะกินขึ้นเพราะเจ้าของรถขับสนุกขึ้น กดคันเร่งมากกว่าเดิม ทำให้กินน้ำมันมากขึ้นครับ
  2. เหล็ก ก็ปรกติธรรมดา ไฟเบอร์ ก็เบา ช่วยลด นน ได้ประมาณ 4-5 กก และ สวยงามครับ
  3. 8" พอไหวครับ รายละเอียดด้านล่าง 8" ควรใส่กับ 215-235 9" ควรใส่กับ 235-255
  4. ไม่งั้นรอมือสอง ราคาประมาณ หมื่นต้นๆ ยกโคม 2.0 หรือ Type R แต่ตอนใส่ต้องแปลงปลั๊กนิดหน่อย ยกโคม สวยๆ ไม่แยงตาครับ
  5. โหดแท้ 8,300 เลยสุดยอด !!! แต่ดูกราฟแล้ว ผมคิดว่าเปิดซัก 7,500-8,000 กำลังดี เพราะแรงม้าสูงสุดมาที่ 6500 รอบ เปิดเยอะ สงสารปั๊มน้ำมันเครื่องครับ
  6. ถ้างบถึง เล่นงานแท้ สวยกว่า เนียนกว่าทนกว่า ถ้างบไม่ถึงเล่นงาน J & B ไปก็ได้ครับ
  7. น่าจะเป็นสมาชิกเราๆ นี่แหละครับ พอดีมีจูนรถกันนิดหน่อยครับ ^^
  8. ต้องแปลง โดยการปาดคาลิปเปอร์ออก หรือ ทำขาให้คาลิปเปอร์หลบไม่ติด รถบ้านเรากับ FD2 คอม้าไม่เหมือนกันครับ
  9. รถขับหน้า ถ้าเอาตามจริง ไม่ควรใส่หน้า 8 หลัง 9 มันควรจะต้อง หน้า 9 หลัง 8 ครับ เพราะล้อขับเคลื่อน ต้องรับแรงกระทำมากกว่าล้อที่ไม่ขับเคลื่อนครับ ซึ่งที่ผมพูดหมายถึงรถแข่ง ถ้ารถบ้านไม่มีผลดีอะไรเลยนอกจากดูสวย อีกอย่างที่ทำให้ผมไม่แนะนำคือ เราจะสลับยางหน้าหลังลำบากขึ้นครับ
  10. กันชนทำสีชิ้นละประมาณ 2000 - 3000 ราคาพลาสติก ผมว่าลองเช็คกับศูนย์บริการดีกว่าครับ
  11. ถามเจ้าของร้านดีกว่าครับ ProDrager >>> https://www.facebook.com/pages/Prodrager/168651716511372?fref=ts Best >>> https://www.facebook.com/boonkavisit.sattaanan?fref=ts
  12. ลองเข้าไปคุยกับร้านดีกว่า ถ้าถามผมเชียร์ท่อทั้งเส้น 2 นิ้ว วัสดุ แล้วแต่ความชอบเลยครับ
  13. ถ้าเป็นโมดูโล่แท้ ต้องเจาะครับ บางแบบก็ใช้กระดาษกาว แต่จะไม่ค่อยแข็งแรง ลองนึกภาพตอนคนเข็น รถเราเวลาจอดขวาง อาจจะเกิดภาพ ดั้กเทล หลุดติดมือเค้าได้ครับ
  14. ต้องรื้อเกียร์ออกมาดูแล้วล่ะ ไม่ก็ลองหาเกียร์มือสองยกลูกดูมั้ยครับ
  15. ได้ประมาณนี้ครับ ฝา + ท่อนล่าง เป็น K20Z2 ชุดฝาบน K20A + Intake Manifold/Throttle K20A https://www.facebook.com/knimaru/posts/326167294222262?hc_location=ufi
  16. ผมเชียร์ Tein Super Street มือสองครับ ช็อคยุ่น ขับดี ซ่อมง่าย ราคามิตรภาพ
  17. ผมแนะนำ Bear R อยู่ ซ.คลองลำเจียก แถวๆ เลียบด่วน ทำมาหลายคันแล้ว หรือ ถ้าไม่เอาฝาแดง เล่น เป็น K24 เลยก็ได้ ลองปรึกษาพี่หมี เจ้าของอู่ ดูครับ
  18. ถ้าเริ่มต้นจาก R18 AT แล้วจะไป K20A ฝาแดง เกียร์ออโต้นี่ เหนื่อยหน่อยครับ เริ่มต้น เกียร์ AT ของ R18 ใช้กับเครื่อง K20A ไม่ได้ ต้องถอดขายไปทั้งเครื่องและเกียร์ ได้ประมาณ 4-5 หมื่นบาท เสร็จแล้วเปลี่ยนเป็นพื้นฐาน K20Z2 จากตัว 2.0 มี เกียร์ กล่อง สายไฟ คันเกียร์ หน้าปัทม์ ฯลฯ ประมาณ 4-6 หมื่นบาท เสร็จแล้ว ซื้อเครื่องเปล่าๆ ของ K20A ฝาแดงมาใส่ เฉพาะท่อนตรงเครื่องประมาณ 1.5 แสนบาท จากนั้น ต้องจูนกล่อง เพราะ กล่อง K20Z ทำงานต่างจาก K20A ค่ากล่อง + จูนประมาณ 3 หมื่นบาท ค่าแรง นู้นนั่นนี่ เตรียมไว้ซัก 2 แสนบาท น่าจะมีทอนครับ
  19. อาจจะเป็นที่มุม ที่แปลงมาครับ อาจจะต้อง ทำจุดรับกันใหม่ ไม่แน่ใจเหมือนกัน ไว้เอามาจอดเทียบกันดูกับรถไม่แปลงดีมั้ยครับ จะได้สบายใจว่า ไม่ได้กังวลมากเกินไปเอง ^^ ของบอล มีแก้ม FD2 ครับ ไม่ได้แปลงมุม สบายดีนะครับ บอล ย้ายมา กทม. ยังเนี่ย ??
  20. ลูกหมาก ตัวล่าง ที่อุ้มคอม้าอยู่ครับ ลองตรวจสอบดู
  21. ผมใช้ N500 เบรคไม่ดีเลยครับ เทียบกับ ของเดิม Ferodo ติดคาลิปเปอร์ F50 ไม่ได้เลย เย็นๆ ยิ่งแย่ ร้อนขึ้นหน่อย พอรับได้ ส่วนตัวไม่แนะนำครับ ควรหลีกเลี่ยง
×
×
  • Create New...