Dirty Bit

หล่อ เท่ห์

เค้าว่าคันนี้จะผูกโบ

นวลอนงค์ค่ำลงน้องจะไปไหน ถามทำไมว่าจะไปที่คลองแปด ไปทำไมไปให้จารย์บอมบ์อมแต_ด ที่กิโลแปดจารย์บอมบ์อมแตร_ถึงใจ

ออกเที่ยว ตจว. ตลอดดด

:ph34r:

ป๊าววววววววววววววววว อย่าให้เจอออออออ

สวยเป็นที่หนึ่ง

อัพไม่หยุด ฉุดไม่อยู่จริงๆ ครับ

น้องๆ บอกว่าคุณเต้ยโหดมาก

มู๋นรก จกกลางสี่แยก!!!!

สีดูหุ้มครับ ถั่วต้มครับ เสริมนิดนึง เราจะได้อากาศที่มีคุณภาพจากภายนอก (25องศาและสะอาด) แทนที่อากาศภายใน (50องศาและไม่หมุนเวียน) เข้าไป ผลพลอยได้อีกอย่างคือ ได้ปริมาณอากาศเข้าเพิ่มขึ้น 8% (อากาศเย็นมีมวลหนาแน่นกว่าอากาศร้อน) ยิ่งถ้าทำท่อด้วยแล้ว จะทำให้อัตราเร่งดีขึ้น ถ้าจะกินน้ำมันก็เพราะเหยียบเพลินอ่ะครับ 5555+ โหดมากกกกกกกกกครับ

ท่านใดใส่จานขยาย e spec บ้างคับ ถ้ามีรูป ขอชมหน่อยสิคับ 1.8 เค้าใส่ขนาดเท่าไหร่กัน.....พอดีเห็นราคา อยู่ที่ หมื่นต้น พอไหว เลยอยากลอง ถามเพื่อนๆว่า ถ้าชุด Kit ไม่ต้องแปลงสำหรับเครื่อง 1.8 ก็ จานหน้า 320มม. ครับ - ใช้เเล้วเป็นอย่างไรบ้างครับ เบรคดีขึ้นกว่าเดิม มาก น้อยแค่ไหนครับ ร้านบอกว่าหากขยายจาน ผ้าเบรก จะจับได้เต็มจานมากขึ้น มากกว่าจานเดิมโรงงาน เบรคขึ้นดีกว่าเดิมแน่นอนครับ ร้านอาจจะเข้าไม่ถูกซะทีเดียว เพราะผ้าเบรคเดิม จับพื้นที่ได้เท่าเดิม มันไม่ได้จับเต็มจานขึ้น แต่การที่เบรคดีขึ้นเพราะผลมาจาก braking torque ที่ได้ขึ้นจากการใส่จานขยาย Tb = FxR เมื่อ Tb = Braking torque (N.m) F = แรงกระทำที่ล้อจากการเหยียบเบรค (N) (คงที่ทั้งก่อนและหลังใส่จานขยาย เพราะปั๊มเดิม คาลิปเปอร์เดิม) R = รัศมีจากจุดหมุนกลางล้อไปที่ตำแหน่งตรงกลางผ้าเบรค (m) (ใส่จานขยายแล้วค่า R มากขึ้น) ดังนั้นในการเหยียบเบรคจากแป้นให้ลึกเท่ากัน การใส่จานขยายจะได้ Braking torque ที่มากขึ้น จึงทำให้เบรคดีขึ้น - จำเป็นมากน้อยเเค่ไหน ที่จะต้องเปลี่ยนจานคู่หลังด้วย ใช้จานหลังเดิมจะเสียสมดุลมากป่าว ถ้าเปลี่ยนได้ก้ดีครับ แม้ว่าจานคู่หลังจะรับภาระน้อยกว่าจานคู่หน้า (30/70) แต่ประโยชน์ของมันคือทำให้ ABS คู่หน้าทำงานช้าลง - ที่ร้านบอกว่าใส่จานอันนี้แล้ว หากอนาคตอยากจัดคาลิปเปอร์ใหม่ จะไม่สามารถหาใส่ได้ ..... มีรุ่นคาลิปเปอร์ที่สามารถจับกับความกว้างของจานขยาย ( 21มม.) ได้ครับ เช่น ของ Wilwood รุ่น Superlite 4 pot #120-11128 - จานขยาย e spec วัสดุเป็นเหล็กเหมือนของศูนย์รึป่าวคับ แอบๆยกมา ก็หนักเหมือนกัน.. ไม่ทราบเหมือนกันครับ - มีผลต่อ abs มั้ยคับ มีครับ ABS ทำงานไวขึ้น หรือท่านใดมีตัวเลือกอื่นก็แนะนำได้น่ะคับ ขอบคุณมากคับ *ผิดพลาดประการใดขออภัยด้วยครับ

Altis มะรู้อ่ะ อาจมีข้อแตกต่างอยู่บ้างป่าว

คันนี้อย่าให้เจอนะ :0070: :0070: :0070:

:ph34r: :ph34r:

55555 โหดมาก

ล้างด้วยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยย

อันนี้ขึ้น Dyno ยิงสด ปลายไม่หายจ้า ยกทั้งกราฟ ^^ http://www.civicclubthailand.com/board/index.php?showtopic=809&st=0

ขอบคุณครับ Ings ตัวแรกแห่งเมืองโคราช

Air duct ถอดเอา Silencer ออกครับ แล้วก็เดินท่อจากกรองเก่าได้เลยครับ อันนี้ด้านใน ด้านนอก

อ่อนโยน ชิมิ ปลายไม่หายจ้า แต่เป็นรอบต้นที่หายนิดหน่อย แต่มีเฮดอยู่แล้วคงไม่หายมากไปกว่านี้ 5555 ที่เค้าบอกว่าปลายหายน่าจะเป็นที่ความรู้สึก เพราะการยิงสด จะทำให้อัตราเร่งถึงรอบกลางมันดีขึ้น แต่ปลายเท่าเดิม ทำให้อัตราเร่งไม่ต่อเนื่อง ความรู้สึกเลยเหมือนปลายหาย ^^ ใส่สองชั้นเลยจ้า 555 มันพะวงใช่ป่ะ อิ อิ และเก็บ Modulo ด้วย 555555

เด๋วไปยิงสดก่อน แล้วค่อยซ่อม :0080:

รถแรงมาก กระจกยังสู้แรงลมต้านเปิดไม่ขึ้น

เข้ามาเก็บข้อมูลครับ ขอบคุณครับ