vanganetus

แก้ม type rต้องใส่กับซุ้ม type r ครับ ราคามือ 2 ประมาณ 4500 เฉพาะซุ้มพลาสติกครับ หามือสองมาเป็นชุดจะถูกกว่าครับ ทั้งแก้มทั้งซุ้ม

ต้องบอกร้านไฟเบอร์ให้เข้ามุม fd1 ถ้าอนาคตจะใส่กันชน type rแท้ ก็แปลงมุมเอาใส่ได้ทั้งแก้มที่เพิ่งทำมาและแก้มเดิม แต่ถ้าใส่กันชนหน้างานไฟเบอร์ก็บอกร้านชนมุมได้เลยไม่มีปัญหาครับ ถ้าถอยแก้ม type r แท้มาใส่กับกันชน mc มุมจะไม่พอดีกัน แต่ก็ไม่น่าเกลียด อนาคตต่อกันชนหน้าแท้ก็สวมได้พอดี ล้อ หุบ หด ก็รองเอาได้ครับไม่มีปัญหา

ต้องดูว่ากันชนหน้าเราเป็น fd1 หรือ fd2r feels อาจต้องรอง adapter

แท้อีกเสียงขายได้ในราคาที่ซื้อมาครับ หรือจะถูกกว่าหน่อย อย่างอื่นราคาลงเยอะถ้าถอดขาย

ถ้าใส่แก้มเดิมมันจะล้อเกินไปหรือเปล่าครับ สำหรับล้อหน้า

ไดโนที่โชว์ ยังไม่มี oil gear กับ กรอง k&N นะครับ เป็นกรองแผ่นเดิมโรงงาน ให้ดูกราฟล่างนะครับ 132.63 TQ 15.14 (ไม่มี p2r น่าจะ 14.xx) น้ำมันโซฮอล 95 ล้อหน้าก๊อป CE28 17 กว้าง 8 ออฟ35 NA ยังไม่มีกล่องนะครับ อยากหาเติมอยู่ ปั่น test ล้อเบา ล้อเล็ก ม้าอาจจะเพิ่มอีก1-2ตัว

เงา ดำ สวยมากครับ อะไรต่อดีครับ

แนะนำนะครับ สำหรับ AT 1.8 นะครับ เน้นแรงม้า แรงบิดนะครับ เน้นสวยเปลี่ยนเฉพาะปลายครับงบไม่บานปลาย 1. เปลี่ยนเฮดเดอร์งานพี่แซม อเมริกา หรือ Megan @7000 บาท งานพี่แซมอเมริกา 2. front pipe ขยาย Megan หรือ Prodrager (ช่วยตอบสนองดีขึ้น) @2500 Prodrager @9000 บาท งาน Megan 3. เส้นกลางขยาย 2 นิ้ว ยิงตรงจะเสียงดังลั่นๆหรือมีพักกลาง 2 นิ้ว งานญี่ปุ่น ก็ได้ (พักกลางไส้ตรง) เดินเส้นกลางแนะนำ Prodrager ดัดไม่มีรอยคอด @4000 บาท งาน Prodrager 4. ปลายไส้ตรง 2 นิ้ว งานญี่ปุ่น (ปลายดีไม่ดีลองเปลี่ยนเฮดเดอร์ทีเดียวรู้เรื่องเลย) @3500-15,000 บาท แล้วแต่งบครับ 5. P2R (ดึง TQ) @2500-3000 บาท (แนะนำงานอเมริกานะครับ) 6. Oil gear @3500 บาท 7. กรองแผ่น K&n @หามือสองครับ 1000-1500 บาท 8. ถอดกรองเดิมใส่ Air duct @ไม่เกิน400 บาท ใส่เองได้ครับ ทำตามนี้ไม่ผิดหวังครับ ไม่แน่ใจไปไดโนเลยครับ

ยางหน้า 235 45 17 หลัง 215 45 17

หน้า 9.5 off22 หลัง 8.5 off 25 ล้อหน้าไม่ได้ใส่ซุ้มพลาสติกครับ โช๊คเดิม4 ต้น เปลี่ยนสปิงแดงหลัง เพราะติดแก๊สครับ

แนะนำปลายไส้ตรงงานญี่ปุ่น 2 นิ้ว เสียงไม่แตกครับ

ถ้าแก้มเดิม 2 ล้อ หน้าจะล้นออกมาเยอะหรือเปล่าครับ หลัง 9 ออฟ35 กำลังล้นพอดีสวยๆครับ แต่ 4 ล้อก็ไม่น่ามีปัญหาอะไร

ถอดแบตออกครับเพราะมีน็อตยึดอยู่กับตัวกรองครับ

แท้จบครับ

เคาะแล้วยึดพุกครับ ถ้าไม่ยึดมันอาจกระพือได้ครับ

2.0 แรงมากๆครับ

เดาๆน่าจะยางแท่นเครื่องครับ เคยเป็นตอนไมล์ประมาณนี้ครับ ไม่รู้เกี่ยวหรือเปล่า ลองเช็คระยะยางแท่นเครื่องก่อนครับ

ถ้าจะกลับสี เก็บที่ละชิ้น ครบๆแล้วค่อยทำ ถ้าทำสีเดิมก็เป็นชิ้นๆได้ครับ

สรุปเสียงที่เกิดขึ้นเกิดจากผ้าเบรคหมดครับ เปลี่ยนเรียบร้อยครับ เสียงจี๊ดๆ ขอบคุณทุกท่านครับ

คืออะไรครับ

คันนี้อัพไม่หยุดแล้วครับ

เดียวเคลมไม่ได้แล้ว คงจัดยูริเทนเหมือนกันครับ

ลองหาๆดูไม่มีอะไรผิดปกติครับ แต่เสียงยังดังไม่หยุดเป็นเฉพาะตอนรถวิ่ง รถจอดนิ่งติดไฟแดงจึงเงียบ สรุปเสียงดังมาจากด้านนอกรถเขามาในห้องโดยสาร ลองขับแล้วเลื่อนกระจกลง ชัดเลยครับ น่าจะมาจากทางด้านล้อซ้าย ไม่แน่ใจอาการนี้เป็นจากอะไร แต่เสียงจะดังขึ้นมาหน่อยตอนเหยียบเบรค สันนิฐานครับ 1. อาการลูกปืนแตกนี่เสียงเป็นยังไงครับ 2. ผ้าเบครหมด ปกติผ้าเบรคหมดมันจะมีเสียงดังตลอดหรือว่าดังเฉพาะตอนเหยียบเบรค ปล. ยังไม่มีเวลาไปเช็คเลยครับ อู่นอกมีที่ไหนราคาย่อมๆบางครับ