Lhorn

คนทำนี่ ทำได้ปากเป๊ะมากครับ

เด็กๆซื้อกินอยู่คับ 2 บาท ใส่เครื่องปรุงเยอะๆ พอโตขึ้นมาหน่อย ก็กินมาม่าต้มยำ เผ็ดๆ

วันนี้มีพัสดุส่งมาที่บ้าน ก็เปิดดู " ม่านบังแดด หน้ารถของ Honda "

อาการ ไม่รู้จะเหมือนของผมป่าวนะ ผมเป็นตอนเช้าก่อนออกรถไปทำงานหน่ะครับ ผมเองก็บิดกุญแจสุดนะครับ แต่มันมีเสียงดัง แจ็ดดด !!!! ครับ ไม่รู้ว่าเป็นอะไร เป็นบางวันด้วยนะครับ หรือว่าไดสตาร์ท จะมีปัญหาแล้ว

วิ่งทำงาน บางใหญ่-วังน้อย เต็มถังวิ่งได้ประมาณ 550-600ครับ ความเร็ว 90-130 ครับ ขึ้นไฟเตือนครับ ไม่รู้ว่าวิ่งหมดทุกเม็ดจะได้เท่าไหร่ อาจจะ 600 กว่า ล้อ 16 เดิมๆครับ

ขออนุญาติเพิ่มเติมข้อมูลนะครับ จากของท่าน NFS ครับ ข้อมูลผิดพลาดอย่างไร ช่วยเพิ่มเติมให้ด้วยนะครับ นอกจากเรื่องการระบายความร้อนได้ดีแล้ว จากปริมาณ Carbon ในเหล็กที่สูงกว่าเหล็กเหนียว ผมจำตัวเลขเปะๆ ไม่ได้นะครับ ประมาณ 4-5 % ข้อดี - ทนความร้อน และ การระบายความร้อนได้ดี - ทนต่อแรงเสียดทาน การสึกหลอ จากการเสียดสี - หัวใจอีกอย่างที่นำมาใช้ทำจานเบรคนะครับ คือ เหล็กหล่อมีสภาวะคงตัวสูง ไม่เสียรูปได้ง่าย ยกเว้นมีการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิเฉียบพลัน จะทำให้โครงสร้างเปลี่ยนแปลง ( จานเบรค คด ) อุณหภูมิเหล็กหล่อ ที่ใช้ในการทำจานเบรค ส่วนใหญ่ก็ไม่เกิน 800 องศาเซลเีซียส อยู่แล้วในการใช้งานตามชีวิตประจำวัน ถ้าใช้หนัก ซิ่งจริงๆ ไปพวกจานเบรครถแต่งครับ เหล็กดีกว่ามาก จากข้อดีนี้นั้น มันก็เป็นตัวเลือกในการนำมาใช้เหล็กหล่อครับ แต่ในข้อดีพวกนี้ ข้อเสียมันก็มีเหมือนกัน เหล็กหล่อมีหลายประเภท ลักษณะทางกายภาพ ก็ไม่เหมือนกันนะครับ การใช้งานแต่ละประเภทจึงไม่เหมือนกัน ข้อเสีย - ยิ่งแข็ง ยิ่งเปราะ อันนี้แน่นอนเพราะว่าปริมาณ Carbon ในเนื้อเหล็กสูงกว่าเหล็กเหนียวนั้นเอง จึงไม่เหมาะกับงาน เจาะ หรือ เซาะร่อง เพราะว่า ถ้าทำการเจาะหรือเซาะร่อง ด้วยกันละก็ มันก็จะลดความแข็งแรงในเชิงกายภาพ ของเหล็กหล่อให้ลดลง ฉะนั้น จานเบรคเดิมๆ ที่มีตามท้องตลาด ถ้าหากนำมาดันแปลง เจาะ เซาะร่อง คุณภาพมันก็จะด้อยลงจากเดิมอย่างแน่นอน ในเรื่องของอายุการใช้งานครับ - ทนความร้อน ระบายความร้อน ไม่เสียรูปที่ความร้อนสูง ( ไม่เกิน 1000 องศาเซลเซียส นะครับ ) แต่ถ้าหากว่า มีการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ เช่นโดนน้ำ หรืออะไรก็ตาม ทำให้มีการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรวดเร็ว โครงสร้างทางกายภาพเสียหายแน่นอนครับ จะเกิดการบิดตัว หรืองอตัวหดตัวอย่างรวดเร็วบนผิวโลหะ - ทนต่อแรงเสียดทาน การสึกหรอ จริงๆแล้วมันก็จะมีข้อจำกัดในเรื่องของ จานเบรคครับ ผู้ผลิตถึงระบุในตัวจานเบรคว่า ห้ามจานเบรคมีความหนาต่ำกว่า 19mm. หรืออะไรก็ว่าไป แล้วแต่รุ่นแต่ยี่ห้อ ถ้าต่ำกว่านี้ แรงเบรคก็จะสร้างความเสียหาย แก่ตัวจานเบรคครับ คำถามว่าทำไม ไม่ใช้เหล็กเหนียว หรือเหล็กกล้า Carbon ต่ำมาทำจานเบรค เพราะว่า มันเสียรูปได้ง่าย ความแข็งแรงน้อยกว่า เพิ่มเติมได้เท่านี้ครับ วิชา Material สนุกครับ ที่สนุกอีกอย่างคือ ส่องกล้องเนื้อเหล็กแล้วตอบว่ามันคือเหล็กอะไร (โคตรยาก )

เคยโดนมอไซด์ชนท้ายเหมือนกันครับ เราเป็นฝ่ายถูกครับ

ไม่จริงครับ ผมเคยเคยมไปเมื่อกลางปีที่แล้ว มาเมื่อเดือนที่แล้วผมก็เข้าไปเครมอีกรอบ ก็เครมได้ครับ ศูนย์ Honda พระราม 5

เคยเป็นเหมือนกันหน่ะครับ บางทีกดล๊อครถตั้งหลายครั้งไม่ติด นึกว่าถ่านหมด พอเอา Meter มาวัด ถ่านก็ยังเหลือ แต่นานๆ เป็นทีครับ ว่าจะถอดออกมาทำความสะอาดหน้า Contact อยู่

แปลกจัง วันนี้ดูภาพได้ ขอบคุณครับผม ใจจะลองทำเองก็กล้าๆกลัว แล้วที่ถอดไส้กรองเองนี่ อุปกรณ์หาได้จากไหนครับ

ขอแสดงความเสียใจจริงๆครับ ขับรถระมัดระวัง ดูแลรถให้สมบูรณ์พร้อมครับ

พูดจาใช้แต่อารมณ์ นี่หรืออาจารย์ ที่คนเรียกอาจารย์นี่ ไม่รู้ว่าหมายถึงอะไร

ลอง พับกระจงเข้าสุด ให้เหมือนกันทั้งสองข้าง แล้วกดตัว เปิดปิดกระจกอีกรอบครับ ของผมโดนมอไซด์เฉี่ยว กดปุ่มแล้วไม่ทำงานเลย ลองไปจับเข้าๆออกๆดู ใช้ได้เฉย

กดตัวอักษรผิด เอาใหม่ อ่านง่ายๆ แต่ตรง คห. ที่สปริงหักนี่..... เพิ่งจะเคยเจอ ส่วนใหญ่เหล็กสปริงมันไม่ได้หักกันง่ายๆนะครับแบบนี้ ถึงแม้มันจะมี Stress หรือ Fatigue ก็เถอะคุณสมบัติของโลหะสปริงจริงๆ อย่างมากก็แค่ Fatigue เท่านั้นละ แต่หักและแตกแบบนี้ ถ้าพบโพรงอากาศก็เป็นไปได้ที่จะ Crack จากด้านในครับ แต่ก็เพิ่งจะเคยเจอนี่ละ แปลกดี

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ แต่ตรง คห. ที่สปริงหักนี่..... เพิ่งจะเคยเจอ ส่วนใหญ่เหล็กสปริงมันไม่ได้หักกันง่ายๆนะครับแบบนี้ ถึงแม้มันจะมี Stress หรือ Fatigue ก็เถอะคุณสมบัติของโลหะสปริงจริงๆ อย่างมากก็แค่ Fatigue เท่านั้นละ แต่หักและแตกแบบนี้ ถ้าพบโพรงอากาศก็เป็นไปได้ที่จะ Crack จากด้านในครับ แต่ก็เพิ่งจะเคยเจอนี่ละ แปลกดี

ที่ขับมาเร็วๆ เขาไม่อยากให้เลียเบรคครับ เพราะว่ามันจะทำให้เกิดความร้อนสูงที่ผิวจานเบรค เป็นระยะเวลานานกว่าเราจะหยุดรถจริงๆ ทำให้ความร้อนสะสมสูงกว่าเหยียบเบรคแบบให้รถหยุดทีเดียว ก็จะเกิดอาการ Fade นั่นเอง หรือถ้าหากว่า ผิวจานไม่เรียบหรือเป็นรอย บริเวณผิวจานมันก็จะไหม้เกิดเป็น Carbine บนหน้าผิวจานเบรค บริเวณที่่เป็น Carbine นี่ละตัวดีมันจะแข็งมากๆ งานนี้มันก็จะกินเนื้อผ้าเบรคของเราไปอีก และในมุมมองของผมนะครับ คือถ้าหากว่ามีนิสัยในการเบรคแบบ ค่อยๆเหยียบเบรคแบบผม ( เลียเบรค ) ผมก็คงจะเลือกผ้าเบรคที่นิ่มกว่าจานเบรค หรือง่ายๆ ส่วนผสมของโลหะ น้อยๆนั่นเอง แต่ผ้าเบรคก็จะหมดไวอีกละ และในอีกมุมมองนึง สำหรับขาโหด ชอบซิ่งกันจริงๆ เหยียบเบรคเป็นเหยียบ เอาผ้าเบรคแบบไหนก็คงจะเหมือนกันละครับ ยิ่งผ้าเบรคส่วนผสมโลหะเยอะ ก็ยิ่งหยุดมั่นใจขึ้น แต่ก็แลกมาด้วย จานเบรคนั่นเอง จากประสบการณ์ที่เคยใช้ผ้าเบรคมา เคยใช้ผ้าเบรคของ Bendix ครับ คิดว่าผ้าเบรคแข็งกว่าจานเบรคแน่เลย เพราะว่าจานเบรคเป็นรอย และเวลาเลียเบรค มองไปที่จานทีไร เป็นรอยไหม้ ( Carbine ) ที่ผิวจานทุกที พอผิวจานไม่เรียบเป็น Carbine ก็ทำให้พื้นที่ผิวสัมผัสระหว่างผ้าเบรคและจานเบรคลดลง Friction มันก็ลดลงกว่าความเป็นจริงที่มันควรจะทำได้ซะอีก ส่วนตัวผมเองก็ไม่ค่อยจะสบายใจเท่าไหร่ อยากจะเปลี่ยนผ้าเบรค เปลี่ยนจาน เรื่องเงินทองมันก็ไม่เยอะพอซะด้วยสิ สุดท้ายตอนนี้ก็เปลี่ยนมาเป็นผ้าเบรค Mu-Spec ตามที่พี่ๆ เขาแนะนำกันว่า แหล่มมาก ตอนนี้ใช้รถ มองจานเบรคทีไรก็สุขใจครับ จานเงา ไม่เป็นเส้นเลย แต่ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ ดีมากๆเลย

สรุปว่าต้องไปสมัครในเวปนั้นถึงจะมองเห็น T_T มีอีกเวปแนะนำครับ จริงๆ พวกเล่นเวปบิทจะนิยมใช้กันครับ http://img.ihere.org/ เร็ว และไม่มีโฆษณากวนใจครับ

ผมพยายามหาทางถอดแผงจิ้งหรีดอยู่นี่ละครับ ใช้วิธีดึงตรงๆเลยเหรอครับ กลัวมันหักจัง จะหาทางแก้ เสียง จี่ๆ ถี่ๆทางด้านหน้าซ้ายอยู่ เคยเอาเข้าศูนย์เขาใช้น้ำมันหล่อลื่นไว้ ตอนนี้เสียงมันกลับมาดังอีกแล้ว ขอบคุณมากครับ สำหรับเรื่องการทำสี สงสัยรอรถเก่ากว่านี้ โดนแน่นอนครับ

ใจเย็นๆครับผม แต่ถ้าหากว่าขับรถแล้วเปิดไฟสูงแบบนี้มันไม่ดีแน่นอนครับ ถ้าหากว่ามีเรื่องเร่งด่วนก็เปิดไฟขอ ทางน่าจะดีกว่าครับ ไฟสูงอันตรายมาก

น่ากลัวจริงๆ ช่วงนี้ฝนตกถนนลื่น ขับขี่ปลอดภัยครับ

ตลกดีครับ ฮาฮา โฆษณา เนียนจริง

ว่าจะลองใช้ดูเหมือนกันครับ ราคาดูแล้วน่าคบหา ไม่น่าจะแพงมากมายอะไร ถูกกว่าตัวอื่นเยอะพอสมควรเลยทีเดียว

ปัจจุบันผมใช้ GR-90 อยู่ครับ ดีทุกประการที่ต้องการเลยทีเดียว แต่ตอนนี้ผมเองก็มองหายางตัวอื่นด้วยครับ เพราะว่า GR-90 ราคามันสูงมากเลย ( ตอนนี้ใช้งานมาแล้ว 46,000 Km. ) น่าจะใกล้ถึงอายุมันซะแล้วละ ตอนนี้มองยางที่จะมาแทนเจ้า GR-90 อยู่ 2 ตัวครับ ที่คุณสมบัติไม่หลีกหนีไปจากเดิมมากนั้น 1. Hankook V12 EVO 2. Michelin PS3 แต่ราคาที่น่าคบหาคงจะเป็น Hankook ที่ราคาเจ้าตัวอยู่ที่ประมาณ 3พัน กลางๆ ครับ รูปยางครับ ลองดูเป็นทางเลือกครับ

ขัดขืนเจ้าพนักงาน + ขับรถทับเท้าอีก โอ้... ไปกันใหญ่ เมืองไทยถ้ามีแบบนี้ พวกลูกนักการเมืองทั้งหลายก็คงไม่กล้าขนาดนี้ครับ

บ้านผมอยู่แถวบางใหญ่หน่ะครับ