Lhorn

ตรงนั้นโดนไป 2 รอบ ตรงทางด่่วนแครายโดนไป 1 รอบ ไปจ่ายครับ กลัวมันไม่ให้ต่อทะเบียน

แต่ละอย่างพี่เก่งจัดเต็มจริงๆ ผ้าเบรคหน้าและหลังเลยหรือป่าวครับ รอชมค๊าบ

เงามากพี่เก่ง ไปขัดร้านไหนมาอ่ะคับ ถ้าจะเปลี่ยนผ้าเบรคลองดูผ้าเบรคของเกาหลีอ่ะคับ ของ hi-soft premium ผมทดลองใช้มาซักระยะละ ใช้งานได้ดีมากเลยทีเดียว

ไปติดร้านไหนนี่ ไม่แน่ใจว่าของที่ไหนจะดีบ้าง ส่วนตัวซื้อมาติดตั้งเอง ไม่ยากเท่าไหร่ ใช้มาปีกว่า ยังนิ่งไม่สั่น สีจากหลอดไฟเหมือนกัน ขนาด 4300k ครับ ครั้งแรกติดแบบ DC ไม่ไหว ติดบ้างดับบ้าง... แสงสั่นๆ วิทยุไม่ชัดตอนเปิดไฟ Xenon ครั้งสองติดแบบ AC ซื้อมา 1,500 บาท ปัญหาข้างบนทุกอย่างหมดไป หาซื้อจากในห้องซื้อขายครับ ถ้าอยากเอาไปลองเล่น ผมมีชุดไฟ DC 8000k มาเอาได้นะครับ ให้ฟรี สมัยนั้นซื้อจาก ร้าน WIN อะไรนี่ละ 5พันกว่า

ขาดหักคาแบบนี้ ไม่รู้ว่าร้านจะเอาออกอย่างไรเหมือนกัน ตอนแรกก็นึกไม่ออกว่า น๊อตตรงไหน พอเห็นแล้ว หักคาข้างในเลย...

ขอบคุณมากครับ งบน้อย เลยต้องใช้ล้อเดิมไปก่อน สอบถามไปยังร้านพี่เกรียง แจ้งว่าชุดเบรค 2.0 สามารถใส่กับล้อ 16" 5 ก้านได้สบายๆ เลยตกลงปลงใจกับตัวนี้ครับ แต่ยังแอบสนใจตัวจาน 300mm. อยู่ครับ ซึ่งเท่าที่ดูมา จะสามารถใช้จานของ S2000 ได้เลย ว่าจะหาข้อมูลว่า จาน 300mm. มีของ Accord จะสามารถใส่ได้หรือป่าว ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่ คุณ Endless หามาด้วยครับ

แก้ไขคำผิดครับ v.1 --> v.2 และตัวปั้ม 2.0 ก็ว่าจะลอง hi-soft v.2 อีกเช่นกันครับ

ยินดีเลยครับ อยู่แถว หลังโลตัสบางใหญ่ ใกล้ๆ คลองปะปามหาสวัสดิ์ ครับ เบรค 2.0 นี่ถือว่าฟลุ๊คมากครับ และพี่ Keng_Blackfd ก็ใจดีด้วยครับ ราคาไม่แรงเลย ผมกะใช้ v.1 ซักพักก่อนครับ แล้วจะเปลี่ยนเป็นปั้ม 2.0 เลยครับ ตอนแรกอยากได้ Odyssey แต่ไม่รู้เอาไปใส่กับล้อ 5ก้านเดิมได้หรือป่าว ไปอ่านของคุณ Endless นั้นละครับ แรงบันดาลใจเลย ตอนแรกจะจบที่ Odyssey ละครับ แต่มาเจอ ชุดปั้ม 2.0 ก่อนครับ ^^

อุ้ย นั่นไง.... คิดไว้แล้วว่า ภายในอาทิตย์นี้แน่พี่เก่งต้องไปเปลี่ยน พี่เก่งเปลี่ยนพวงมาลัย อย่าลืมบอกผมด้วยนะ สวยดี อิอิ

N-500 ไม่เคยใช้เลยครับ ไม่รู้ว่าความรู้สึกเป็นอย่างไร แต่ถ้าเปรียบเทียบกับ mu-spec ก็พอจะรู้สึกได้ว่า ดีกว่าเดิมในช่วงความเร็วต่ำครับ

คุณ koko ผมได้ ชุดเบรค 2.0 จากพี่ในคลับมาครับสภาพดี เบรคอายุ 80,000km. ชุดลูกยางสภาพยังดี ชุดเบรค 2.0 ,จานเบรคศูนย์ (เหลือ22.4mmจาก 23mm. ใช้ได้อีกยาวๆ) ,ผ้าเบรคศูนย์ 3 อย่างนี้ 2,000 บาทถ้วนๆครับ ผมเห็นในเวปขายทั่วๆไป 4,000-5,000 บาทครับ เฉพาะ ปั้มเบรค ไม่รวมจาน หรือ ผ้า แต่ได้ราคานี้จากพี่ Keng_blackfd ครับ ตอนแรกจะหา odessey แต่... ผมใช้ล้อเดิมๆ กลัวว่า odessy จะใส่ไม่ได้ รวมทั้ง ผมคุ้นกับความรู้เบรค1.8 อยู่แล้ว 2.0 น่าจะหนึบกว่านี้ครับ odessey สอบถามจะผู้ใช้งาน. ได้คำตอบว่า.. การใช้งานเบรคดี แต่ก็หนัก มีจังหว่ะเบรคหน้าทิ่มความเร็วต่ำ แต่ก็ไหลอยู่ เขาแนะนำว่าง่ายๆจบๆ มาจบที่ชุดเบรค 2.0 ดีกว่า ผมเลยตัดสินใจเลือกเบรค 2.0 ครับ การใช้งาน hisoft v.2 แตกต่างจากตัว v.1 ชัดๆ คือความเร็วต่ำ เบรคหยุดได้ดีมาก ดีกว่า v.1 ชัดเจน แต่เช้าๆ เหยียบเบรค 4-5 ครั้งก่อนครับ ครั้งแรก ลื่นนิดๆ. แตะเบรคเบาๆ ก็ดึงรถแบบหนึบๆแล้ว หน้าไม่ทิ่มเหมือน bendix stelth และส่วนตัวคิดว่าดีกว่า mu-spec 20-30% ได้ น่าจะเพราะ spec ต่างกันครับ ค่า friction coe. ของ hi-soft v.2 มากกว่าครับ สำหรับผ้าเกรด racing ผมกลัวว่า จะมีผลแค่ความเร็วสูงๆ 130-140+ ซึ่ง ไม่ได้เหยียบเบรคจังหว่ะนั้นแรงบ่อยๆ ซึ่ง เวลาขับขี่ ก็ต้องประเมินสถาณการณ์ ตลอดอยู่แล้วครับ เลยคิดว่า v.2 พอละครับ เท่าที่ลองใช้มาคือ.. Hi-soft v.2. ราคาถูกกว่า mu-spec เกือบๆ 600 บาท Hi-soft v.2 เบรคความเร็วต่ำได้ดีกว่า mu-spec แบบรู้สึกได้ แต่ เบรคนุ่ม พอๆกัน แต่เจ้า mu-spec เบรคนุ่มกว่านิดๆ อาจจะเพราะ hi-soft มันใกล้ๆหยุดมันหน่วงรถกว่า ที่ลอง 120 แล้วเบรค ไม่ไหลเหมือน mu-spec หยุดดีแบบ v.1 หรือมากกว่า ตอนนี้ไม่เจอเสียง มีแต่กลิ่นปลาหมึกแห้ง แต่ทิ้งไว้ซักพัก กลิ่นปลาหมึกคงหายไป ปล. จากข้อมูลทุกอย่างล้วนแต่เกิดจากการใช้งาน และ ทดลอง ของผมเอง บางอย่างเกิดจากความรู้สึกล้วนๆ ผิดถูกประการณ์ใด ขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วยครับ

ของเล่นใหม่อีกอย่างเหรอครับพี่เก่ง... ถ้าเน้น Type R นี่... แจ่ม !!

เอานุ่มเงียบไป GR-90 ดีกว่าครับ ตอนนี้ใช้ PS3 อยู่ ถ้าดอกหมดก็อาจจะกลับไปใช้ GR-90 อีกรอบมั้งครับ แต่ค่าตัวมันแพงเหลือเกิน... อีกตัวที่มองๆไว้ราคาถูกถ้าหากเปลี่ยนล้อใหม่ ก็อาจจะลองใช้ Hankook V12 หรือตัว Noble ดูอ่ะครับ

Package ใหม่ สีเหลือง และใส่กล่องมาแล้ว ลักษณะเนื้อผ้าเบรค ขนาดความหนาของผ้าเบรค รู้สึกว่าจะมากกว่า mu-spec 2mm. นั้นคือ 12mm. ครับ ทั้งด้านหน้าและด้านหลังของ hi-soft v.2 คราวนี้มีวันเดือนปีที่ผลิตด้วย อยู่บนแผ่น Shrimp พอนำเอาไปเทียบกับจานเบรคของ civic fd 2.0 ที่ขนาด 282mm. แล้วก็ได้ดังภาพ ผ้าของ 1.8จะเล็กกว่าเล็กน้อยครับ จากภาพ hi-soft v.1 ครับ ของเก่าใช้ Mu-Spec เพราะ hi-soft v.1 นั้นเสียงดังแสบแก้วหูมาก เลยมาใช้ซัก 5000Km. ก่อน ไม่รอช้าติดตั้งเลยละกัน( เพราะยุงเยอะ ) ขัดผิวหน้าจานก่อน หลังจากติดตั้งเสร็จแล้ว ก็...ทำการตรวจสอบว่า เราขันน๊อตนั้น แน่นเกินไปหรือป่าว โดยปกติการขัน PIN caliper เข้าไป ตัว PIN A และ PIN B ต้องขันด้วยแรงเท่าๆกันนะครับ ไม่อย่างนั้นจะทำให้ผ้าเบรคกินไม่เท่ากัน ก็ทดสอบง่ายๆสำหรับล้อหลัง ดูว่ามันติดมั้ย มันฝืดหรือป่าว สำหรับล้อหน้า ใช้วิธี หลังจากติดตั้งเสร็จแล้วให้ใส่เกียร์ว่างๆ จากนั้นใส่ล้อแล้วหมุนดูครับ ทำครบทั้ง 4 ล้อแล้วก็ ลองเข็นรถดูครับว่า หลังจากเราย้ำเบรคหลายๆรอบ เราใส่เกียร์ว่างเข็นรถได้ไหม ถ้าได้ก็ไปทดสอบเลยครับ ทดสอบเมื่อวาน รวมเช้าวันนี้ก็ประมาณ 170Km. ครับ รถเบรคได้ดีขึ้นในช่วง 20-30Km. แรกเลย ผ้าเบรคเริ่มจับได้มากขึ้น และในช่วงวิ่งระยะทางประมาณ 70Km. นี้นั้น ช่วงความเร็วต่ำกลับทำได้ดีกว่า Mu-Spec ซะอีกแหะ ความรู้สึกเดียวกัน ถ้าใครใช้ Mu-Spec อยู่นะครับ สำหรับ hi-soft v.2 นี้... มันจะดึงกว่าเดิมประมาณ 20-30% เลย.. อันนี้เป้นความรู้สึกส่วนตัวล้วนๆ แต่โดยรวมรู้สึกว่าเบรคได้ดีกว่า mu-spec นะครับ หลังจากทดลองใช้ซัก 10,000 Km. ผมจะเปลี่ยนเบรคคู่หน้าเป็น ชุดเบรคของ 2.0 ครับได้มาจากพี่ในคลับนี่ละครับ ตอนแรกว่าจะใช้ Odyssey แต่...ไม่เอาดีกว่า ใช้ 2.0 นี่ละ... และในผ้าเบรคชุดถัดไป คงใช้ hi-soft v.2 นี่ละครับ แต่จะเป็นการใช้กับเบรค 2.0 ครับ ปล.ใครใช้ hi-soft premium v.2 นี้นั้น ถ้าได้กลิ่นปลาหมึกแห้ง ไม่ต้องตกใจนะครับ ของแท้จากเกาหลี ผมทดลองขับ เปิดกระจก ก็ว่า..ได้กลิ่นแปลกๆ พอจอดรถเสร็จดมล้อ.... ชัดเลย กลิ่นผ้าเบรค ถ้าใครซื้อไปไม่มีกลิ่นปลาหมึก... ระวังของปลอมครับ ขอบคุณครับ

ทดสอบ v.2 ละครับ เพิ่งเสร็จ 100km. พอดี แนะนำว่า ติดต่อซื้อเลยครับ พรุ่งนี้ จะลงภาพกับ vdo เพิ่มครับ อาจจะอธิบายสั้นๆคือ เหมือนเอา mu-spec + V.1 มั้งครับ ความเร็วต่ำ ความรู้สึก mu-spec + เพิ่มอีก 20-30% ความเร็วสูงหลังจาก 500km. ก่อนนะครับ ปล. ใช้ v.2 แล้วจะเหมือนไปเดินแถวสะพานปลาครับ

ตามคุณต่อเลย ผมใช้ GR-90 60,000 ปะบ่อยเลยเปลี่ยนมาเป็น PS3 PS3 ตอนนี้วิ่งมา 30,000km. แล้วครับ ยังสึกไม่ถึงสะพานยางเลย ทนจริงๆ

GR-90 ทนกว่าครับ ผมใช้ไป60,000 Km. ดอกยังเหลือ

ใคร อยากแต่งแนวนี้ แนะนำไปดูรถจริงเลยครับ สวยกว่าในรูปอีก

ตอนนี้ ผมได้ชุดเบรคหน้ามาใหม่ครับ ของพี่เก่ง (Keng_BlackFD) ชุดปั้ม 2.0 ผ้า จาน คาลิปเปอร์ จานหน้าหนา 22.4mm จาก 23mm. ชุดลูกสูบ ลูกยางต่างๆสภาพดีไม่เปื่อยยุ่ย ราคาแทบจะให้กันเลยครับ ไว้จะทดสอบการใช้งานดู กับตัวผ้าเบรคเกาหลีครับ ปล. หลังจากทดสอบผ้าเบรคเกาหลี กับ ชุดเบรคเดิม 1.8 จะตามด้วย 2.0 ครับ

ลองตรวจสอบ Shockup กับ ตำแหน่งยึดกันโคลงหลังดูครับ โช็คตรวจดูว่ารั่วซึมหรือป่าว ส่วนลูกหมากต้องดูจุดยึดกันโคลงกับปะกับครับ ปกติ มันจะต้องอยู่ในแนวระนาบกัน ไม่เอียงซ้ายหรือขวาครับ น่าจะ มีส่วนบ้างอะครับ

Motul ผมมาหยุดลื่นที่ 8,000 km. ตอนนี้ใช้ castrol อยู่ 5,000km. แล้ว ยังลื่นอยู่เลย เหยียบคันเร่ง รอบกวาดขึ้นเรื่อยๆ ราคาพอกัน

ขอบคุณมากครับ อาการหนักกว่าผมอีก ไม่ทราบว่าเหลือกี่ mm. ครับ

ได้ครับ รอติดต่อมาให้ทดสอบอยู่ครับ มีใครอยากได้เกาหลีตัวเก่าไปทดลองบอกได้นะครับ ตอนผมเปลี่ยนตัวใหม่มาเอาได้เลยครับ

น่าจะเป็นตามนั้นครับ หัวฉีด กับ Coil กรองเบนซิน เปลี่ยนบ้างหรือป่าวครับ

แล้วได้เปลี่ยนผ้าเบรคหรือป่าวครับ อยากชมภาพครับ ว่าร้าวมากหรือป่าว หรือมันอาจจะเป็น... เอกลักษณ์เฉพาะของ mu-spec ครับ สำหรับด้านในสึกมากกว่าด้านนอกชัดเจน ให้ตรวจสอบ caliper ครับ ว่ามัน slide ตัวคล่องหรือป่าวครับ