Lhorn

ขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับ ผ้าเบรคอัดมาไม่แน่น นี่ผมก็ไม่แน่ใจ รู้แต่ว่า ถ้าผ้าเบรคน้อยกว่า 50% มันจะหมดไวมาก ของ mu-spec ผมเจอ 2 ชุดเลย แถมมีการร้าวด้วย เคยโพสไว้เหมือนกัน แต่ผมชอบ feeling ของ mu-spec นะ ติดใจอยู่เลย แต่ เช็คสลักเบรคแล้วใช่หรือป่าวครับ เพราะสลักเบรค มันเหมือนเราดึงแขนเข้าหาตัว ถ้ามันเข้าพร้อมๆกัน มันก็ไม่เอียง แต่ถ้าแขนข้างไหนดึงได้ดีกว่า มันก็ทำผ้าเบรคเอียงได้ เพราะอีกข้างดึงช้า

ปัญหาอยู่ที่ ออกเหลวๆ เขียวแก่ นี่ละครับ นึกไม่ออกเลย

อ่านจบพอดีเหมือนกัน ไม่รู้ว่าน้ำสีแบบนั้น คือน้ำอะไร ถ้าของเหลวอาจจะเป็นน้ำมันโช็คอ่ะครับ

อันตรายมากครับ

ในข้อ 1 อาจจะไม่เกี่ยวกันนะครับ ถ้าหากเปลี่ยนจากศูนย์ อยากให้ตรวจสอบสลักเบรคเป็นอันดับแรกครับ ว่า มันเคลื่อนตัวได้ดีหรือป่าว สลักเบรคคดหรือไม่ ชุดลูกยางบวมมั้ย ในการตรวจสอบลูกสูบ อาจจะลองถอดล้อ ถอดเบรค แล้วทดลองเหยียบเบรคดูว่า ลูกสูบเลื่อนออกมา แบบไม่ติดขัดหรือป่าวครับ ในข้อ 2 ผมว่าค่อนข้าง ปกตินะครับ แต่เปลี่ยนผ้าเบรคดีกว่าครับ น้อยมากแล้ว. ผมเองเปลี่ยนผ้าเบรค 2 ชุดแล้ว ยังไม่ได้เจียรเลยครับ เบรคไม่สั่น ร่องไม่ลึก ผมกลัวจานเบรคบางด้วยครับ แต่เพื่อความสบายใจ ไม่อยากฟังเสียงเบรค เจียรก็ดีครับ แต่ก็ไม่ควรต่ำกว่า 20mm. นะครับ เพราะจานยอมรับได้ที่ 19mm. ครับ

ขอตอบเท่าที่พอจะเข้าใจนะครับ ข้อ 1. ผมน่าจะเกิดจาก สลักเบรคตายครับ สลักเบรคเลื่อนตัวเข้าออกไม่เท่ากัน ตัวนึง ลื่นๆ อีกตัวนึงฝืดๆ ต้องลองตรวจสอบดูครับ สลักเบรคจะมี 2 ตัว ตัวบน pin B จะกลมๆ ตัวล่าง pin A จะเหลี่ยมๆ ข้อ 2. ทราบมาว่า โดยปกติผ้าเบรคด้านในจะกินมากกว่าด้านนอก มาจากลูกสูบเบรคทำหน้าที่ดันผ้าเบรคจากด้านในก่อนครับ ซึ่งส่วนนี้ปกติ ความแตกต่างของผ้าเบรค จะไม่ควรเกิน 20% หรือ ไม่ควรแตกต่างกันเกิน 2mm. ครับ ของผมเองความแตกต่างอยู่ประมาณ 1-1.5mm. ครับ

แท่นเครื่อง + ค่าแรง 500 เองเหรอครับ ถูกมากเลย ขอทราบเป็นแนวทางด้วยครับ

เข้ามาเก็บข้อมูลอีกรอบ สอบถามพี่ๆครับ เบรค odyssey นี่ ถ้าขนาดลูกสูบเท่าๆกัน แต่ structor ของเบรคใหญ่กว่า 1.8 และ 2.0 ตัว disc brake ใหญ่กว่า ถ้านำไปใช้กับล้อเดิมๆขอบ 16 จะมีปัญหาอะไรหรือป่าวครับ เพราะ min. Thick ของจาน odyssey อยู่ที่ 26mm. เคยสังเกตุว่า จาน 1.8 เดิมๆ ตัวเนื้อเหล็ก จะหนากว่า จาน odyssey หลังจากเจียรมาแล้วครับ เลยกลัวว่าใช้งาน นานๆไปจะมีปัญหาคด ขอบคุณครับ

ไว้จะติดต่อช่างลีอีกครั้งครับ

ใช้งานมาระยะทางประมาณ 8,000Km. กับผ้าเบรค hi-soft premium ยังมีเสียงอยู่เรื่อยๆ ในช่วงความเร็วต่ำ หรือ จังหว่ะเลียเบรค ภาพจานเบรคหน้าซ้าย สภาพผ้าเบรคที่ถอดออกมา จะสังเกตได้ว่า บริเวณขอบของผ้าเบรคนั้น จะเป็นขอบของตัว Block ของผ้าเบรค สำหรับเวลาอัดผ้าเบรคจะได้คงรูปไว้ แต่ในการใช้งานนั้น ตัวขอบยังคงอยู่ ไม่หลุดไปตามผ้าเบรค และลักษณะแข็ง ตามลูกศรชี้ หลังจากถอดผ้าเบรคออกมา เพื่อจะหาสาเหตุของเสียง กลับพบว่า ลักษณะของผ้าเบรคมี หลุม ซึ่งไม่แน่ใจว่า จุดตรงนั้น มันเป็นโพรงได้อย่างไร แต่คาดว่า ไม่มีผลต่อการใช้งาน เพียงแต่ผ้าเบรคตัวอื่นกลับไม่พบว่ามีโพรงอยู่ในผ้าเบรค จากรูปทำการตะไบ ขอบที่ร่อนออกหมดแล้ว ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ทำการวัดเนื้อผ้าเบรคจากการใช้งาน เพื่อดูว่าผ้าเบรคนั้นมีอัตราการสึกหรอมากน้อยขนาดใด จากการวัดเนื้อผ้าเบรคในระยะทางประมาณ 8,000 Km. นั้นพบว่า ผ้าเบรคใหม่ขนาด 11.9mm. ใช้งาน 8,000Km. ลดเหลือ 11.4mm. ฉะนั้น ในระยะทางประมาณ 8,000Km. ใช้ผ้าเบรคลดลงไป 0.5mm. ซึ่งถือว่ามีอัตราการสึกหรอที่ต่ำมาก เท่ากับว่าผ้าเบรคชุดนี้ หากเหลือถึงแผ่นเตือนผ้าเบรคหมด คงจะใช้ระยะทางประมาณ 150,000 Km. เลยทีเดียว (linear failure) สำหรับจานเบรค ก่อนใช้งานขนาด 20.84mm. หลังจากใช้งานไป 8,000Km. เหลือ 20.73mm. คาดว่าเกิดจากการ Bedding-In ของตัวผ้าเบรค หายไปประมาณ 0.1mm. ถือว่าไม่กินจานเบรค จากการวัดนั้น ทำการวัด 5 ครั้งและนำค่าที่ได้มาเฉลี่ย หลังจากทำความสะอาดแล้วทำการเก็บค่าต่างๆเรียบร้อยแล้วก็ทำการประกอบเบรคให้เรียบร้อย และหลังจากใช้งาน ก็ยังพบว่ามีเสียงจากการใช้งานอยู่ ซึ่งจะมีเสียงในช่วงจังหว่ะเลียเบรคนั้นเอง แต่หากออกแรงเหยียบเบรคเพิ่มขึ้น เสียงดังกล่าวก็จะหายไป ไม่แน่ใจว่าเกิดจากสาเหตุใด แต่ที่เจอของตัวผ้าเบรคพบว่า บริเวณแผ่นเตือนผ้าเบรคหมดนั้น จุดยึดไม่แน่นเท่าไหร่ มันเคลื่อนตัวได้ ไม่รู้ว่าเป็นสาเหตุของเสียงดังกล่าวหรือไม่ ซึ่งผ้าเบรคยี่ห้ออื่นๆ ค่อนข้างแน่นมาก ไม่สามารถขยับได้ หากถอดเบรคครั้งหน้า ผมจะทดลองหล่อลื่น และจะทำการยึดแผ่นเตือนผ้าเบรคหมด ให้แน่นกว่านี้ ในระยะทางประมาณ 20,000 นี้จะมารายงานความคืบหน้าให้ทราบอีกครั้ง ขอบคุณครับ

สลักเบรค หรือลูกสูบเบรคตายหรือป่าวครับ ถึงหมดไวมาก

หมดความอดทนแล้วครับ !!! จุกปิดรูเติม Gas ชอบหายนัก ครั้งที่แล้ว หายไปได้ไงไม่รู้ ก็ซื้อที่ตามปั้มแถวมหาชัยใหม่ หมดไป 50 บาท ไม่รู้ว่าเด็กมันดึงขาดหรือป่าว ที่ซื้อเพราะว่ากลัวสิ่งสกปรกเข้าไป หลังจากกลับมาบ้าน ก็ทำการเปลี่ยนสายมันใหม่ซะเลย เคยเห็นมีคนทำบทความมาแล้ว เลยขอถือโอกาสมาส่งการบ้านด้วยแล้วกันครับ 1. บัดกรีปลายที่ตัดออกมาให้เรียบร้อย 2. นำเอาหางปลาที่ใช้กับงานไฟฟ้า ที่ขนาดใหญ่กว่ารูของ จุกครับ 3. ย้ำหางปลาให้เรียบร้อย จากภาพเป็นแบบนี้ก็บิดให้มันแยกออกจากกัน 4. นำไปประกอบติดตั้ง โดยอีกทางของสายสลิง ก็ย้ำหางปลาอีกเช่นกันครับ

เปลี่ยนผ้าเบรคของอะไรมาครับ

ขอบคุณครับ จะลองดูอีกรอบครับ ถ้าไม่ดี จะเปลี่ยนหนังเป็นสีดำละครับ

Motul ก็ใช้ดีครับ แต่ 8-9 พันโล ก็เริ่มตื้อๆครับ

ของผมสีเหลืองเป็น ดวงๆเลยครับ

ขอบคุณ สำหรับข้อมูลครับ

ยังสภาพดีอยู่เลยอะครับ เปลี่ยนหัวเทียนไปใช้ของอะไรหรอครับ

แหะๆ บริษัทรับต่อ มีหลายเจ้าเลยครับ อยากทราบข้อมูลอย่างไร PMมาได้ครับ

ขอบคุณมากครับ ใจก็เลือก PTT ครับ ปั้มใกล้บ้าน ฮะๆ เอา toeic 650 แนะครับ

ฮะๆ ขอให้ได้งาน ตามที่ต้องการครับ พอดี เจอมาขำๆ กำลังมองหางานอยู่เหมือนกันครับ

สอบถามเพิ่ม กับพี่ๆทุกคนนะครับ อันนี้ ส่วนตัวเลย ระหว่างทำที่ SCG กะ PTT เลือก ทำที่ไหนดีครับ ตำแหน่งวิศวกร ป.โท ทั้งคู่ครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

เจ้าของกระทู้หายเลย

ปตท. ได้ตำแหน่ง เด็กปั้ม CP ได้ตำแหน่ง พนักงานขายใน 7-11 SCG ได้ตำแหน่ง คนขับรถบรรทุกปูนซีเมนต์ ได้พร้อมกัน 3 ที่เลย เลือกที่ไหนดีครับ... ขำๆครับ อ่านเจอจาก http://www.fordfiesta-club.com/Club/ford.fiesta.club.lobby/10013-cp.scg.za.ua.ua.s.html

พวกตัวเบรคต่างๆ หาชุดซ่อมจากไหนได้บ้างอ่ะคับ พวก DC5 หรืออื่นๆ อ่ะคับ