เป็นต่อ

อุดรู (ร้านมาสเตอร์พีซ) = 800 บาท ทำสีฝาหลังมี 2 แบบ ทำสีฝาหลังเต็มบาน 4000 ทำสีฝาหลังครึ่งบาน 3000 ครับ

ไม่ได้ซุ่มครับบบ ......ตังค์หมดดด 555 >.< ขอบคุณทุกท่านที่ติดตาม + ผมตอบ PM ให้แล้วนะครับ ั ฝากไว้กับเรื่องเล็กๆน้อยๆ "อุดรูกุญแจ ฝากระโปรงหลัง ตามแบบ Type R" ตอนเข้าอู่ตกแต่ง ได้รับคำแนะนำจากคุณ Ball182 ให้ระวังเรื่อง อุดโป๊วด้วยวัสดุที่ไม่ดี นานๆไปรูที่จะยุบได้ ผมก็รีบเอาข้อมูลนี้ ไปบอกอู่ให้ระวังเรื่องนี้ด้วย การอุดรูกุญแจ ฝากระโปรงหลัง ผมจึงใช้วิธี "เชื่อมรูกุญแจ ด้วยแผ่นเหล็ก"ไปเลย แล้วปรับ ขัด ให้เนียนๆ ก่อนทำสี ซึ่งการทำสีฝากระโปรงหลังก็มีแบบทำครึ่งบาน หรือทั้งบาน โดยราคาก็แตกต่างกันไป สรุปค่า อุดรูกุญแจ ประมาณ 800 บาทครับ (ไม่รวมค่าทำสี) Function ของฝาหลังที่ได้ทำเพิ่ม - อุดรูกุญแจ ตามแบบ Type R (อู่ Masterpiece) - ติดสปริงฝาท้าย type R (พี่พร ชมรม DIY) - เปิดฝาท้ายด้วยรีโมทเดิม (พี่สาม ชมรม DIY)

สวัสดีครับ สีอื่นๆ ก็มาแจมในนี้ได้เลยครับผม

สวัสดีเช้าวันอังคารครับผม

ต้องเป็นกลุ่มที่คลั่ง type r มากๆ ถึงยอมเปลี่ยนผ้าหลังคา >.<

นั่นมันผ้าหลังคา ผมนี่ครับพี่ >.<

หล่ออย่างต่อเนื่อง J'S คันนี้

เงาแจ่มมากๆ เลยครับ ต้องขอลอกสูตรนี้บ้างแล้ววว

อูยยยยย สีเงินเทอร์โบ สุดยอดดดเลยครับ ปล. ช่วงนี้ตรงทะเลสาบเมืองทอง ช่วงเย็นๆ ผมผ่านไปพอดี มีช่องให้รถเข้าไปได้ ก็มีเข้าไปหลายคัน เลยครับ

มีคนเรียก อิอิ เลยเอารูปยามเย็นมาฝาก @เมืองทองธานีครับ

ไม่ต้องรีบ เพื่องานสวยๆ เนียน รอชมนะครับบบบ

กันโคลงหน้า Type R ลองโทรถาม พี่โก้ (ดอนเมือง) หรือ คุณปุ้ย (รามอินทราดู) ครับ ผมเคยถามมาไม่นาน น่าจะมีของเหลืออยู่

สวัสดีครับ รถสวยทุกคันเลยยย

ว้าววว Type R หล่อๆ มาเพิ่มอีกแล้ว ยินดีที่ได้รู้จักครับ สวัสดีครับ น้องมากี้ >.< สวัสดีครับ คุณแบ๊งค์ ชาวสีเงินรอต้อนรับครับ <<<< ลูกพี่โจ้ ผมสั่งให้มาต้อนรับคุณแบ๊งค์ อิอิ>>>>>>>>>

เสียงโหด สวยดุมากกกครับ

เงาแวบๆเลย Type R คันนี้ >.<

สวัสดีตอนเย็น วันศุกร์แห่งชาติครับ

รอชมสปูนสวยๆ ครับบบ

ลืมไปเลยยย งั้นขอลงเพิ่มเลยครับ อิอิ ไมล์แดง ตามแบบ Type R โดยพี่โอ๊ต Mr. LED เบรค DC5 จานเบรค Dixcel 300 mm. ใส่ได้เลยไม่ต้องแปลงเบรค *แต่ต้องปรับแต่งตัวผ้าเบรค (ผ้าใหม่) นิดนึง ให้ใส่ได้พอดีครับ

หล่อ สวย ดุ เห็นคันจริงมาแล้วว

ขอบคุณทุกท่าน ที่มาเยี่ยมชมนะครับ ขอนำส่งรีวิว การตกแต่งอั้ยเขี้ยวเงิน ตามแบบฉบับรถบ้าน ซึ่งก็ได้พี่ๆน้องๆ ใน CCTH คอยแนะนำข้อมูลต่างๆให้ ขอบคุณน้ำใจและมิตรภาพ ทำให้ได้เพื่อนดีๆ เพิ่มมากมาย ภายนอก (Exterior) : ชุดแต่งรอบคัน JDM Type R FD2 - สี Silver Alabaster Metallic - ฟิล์มเขียวใส ยี่ห้อ Regent หรือ IceTech - ชุดกันชนหน้า (แปลงมุม) : ตะแกรง 3 ช่อง, กระจังหน้า Type R - ชุดกันชนหลัง: ดิฟฟิวเซอร์ จัดระเบียบลม - สเกิร์ตข้าง Type R - กระจกข้าง Type R - หาง Type R เครื่องยนต์ (ENGINE & DRIVETRAIN) : - R18A - ใช้เชื้อเพลิง E85 เต็มระบบ โดยพี่โจ้ (Car Up) - ปลายท่อไอเสีย (คุณหนั่น Prograger) - กรองแผ่น K&N - Oil Flushing ล้อและช่วงล่าง (Wheel & Suspension) - ล้อ Enkei RPF1 : 18” x 8.5” +40 - ยาง : Bridgestone RE002 / 225-40-18 - Shock up : อัดน้ำมัน โดยร้านพรเทพ โช๊คอัพ - สปริงโหลด : TEIN / H-Tech ภายใน (Interior) : - สีภายในดำ - พวงมาลัย Type R FD2 - เบาะแต่ง RECARO รุ่น SR5 (ฉลอง 30ปี Recaro) - รางเบาะแต่ง Bridge แปลงโดยพี่ป้อม @home - ชุดแปลงเกียร์ออโต้ตาบแบบฉบับ Type R โดยพี่เชษฐ์ อื่นๆ (Other) - ปุ่ม Engine Start โดยพี่พร - สปริงฝากระโปรง Type R โดยพี่พร (โลตัสเลียบด่วนรามอินทรา) - รีโมทเปิดปิด ฝากระโปรงหลัง โดยพี่สาม (โลตัสเลียบด่วนรามอินทรา) - และอื่นๆ จากพี่เบิร์ด พี่หมู ร้าน Garage Beary ครับ โม้จบแล้วว ขอบคุณที่ติดตามกันนะครับ

ตัวเบาะ: RECARO SR5 (เป็นรุ่น30ปี เนื่องในโอกาสก่อตั้งโรงงาน Recaro ผลิตที่ญี่ปุ่น) ประมูลจาก : Yahoo Japan เป็นเบาะมือสอง ราง: Bride FD2 มือสอง (แปลงรางให้ใส่เบาะแต่งได้ทุกรุ่น โดย พี่ป้อม@home มีนบุรี) วัสดุ: ผ้าแบบหนา / ปีกเป็นโครงเหล็ก ลักษณะ: ส่วนเบาะมีปีก/ ส่วนเบาะพิงมีปีกโอบไหล่/ เตี้ยกว่าเบาะเดิม ประมาณ 1 นิ้ว ข้อดี: ไม่อึดอัด ไม่ปวดหลัง โครงเบาะแข็งแรง ปีกไม่หักง่ายๆ โอบกระชับตัวไม่หลุดเวลาเข้าโค้ง ข้อเสีย: เตี้ยกว่าเบาะเดิม หากคนขับตัวเล็กอาจมองไม่ถนัด/ คนตัวใหญ่ลุกขึ้นลงยาก เพราะติดปีก มีแนะนำในการเลือกเบาะแต่ง อยากให้ดูตรงนี้ก่อนตัดสินใจนะครับ 1. ความเหนียวและแข็งแรงของโครงเบาะ 2. ฟองน้ำของเบาะเกรดดีๆ มันจะนุ่มรับกับร่างกายเรา พอเราลุกออกมา ฟองน้ำมันจะคืนตัวทันที 3. ผ้าของเบาะจะต้องทนทานและนุ่มนวล 4. "รางเบาะ" ที่ดีสามารถปรับแต่งเบาะ การเลื่อนเบาะได้สุด ไม่สุด ได้ละเอียดมาก ที่สำคัญที่สุดคือ “ความแข็งแรง” ยามเมื่อเราเกิดอุบัติเหตุ รางแต่ละยี่ห้อ ไม่สามารถใช้สลับยี่ห้อกันได้ (เพราะ รูยึดเบาะมันไม่ตรงกัน) หรือ อาจเจาะแปลงให้ใส่เบาะได้ทุกรุ่นก็ได้ (ช่างไทยทำได้) 5. ส่วนรุ่นหรือรูปทรงเบาะนั้น ต้องเป็นความเหมาะสมต่อรูปร่างของคนที่จะนั่งเป็นหลัก 6. ความชำนาญของช่างที่ไว้ใจได้ในการแปลงรางด้วยนะครับ

สวัสดีวันจันทร์ ฝากลูกชายผมด้วยนะครับบบ