เป็นต่อ

ขอบคุณทุกท่านมากครับ ฝากรูปจากพี่เป้อีกรูป อิอิ

เหลืองสวยทะลุจอคอมพ์เลยครับ

สวัสดีวันศุกร์แห่งชาติครับ

โช๊คใหม่แจ่มเลยครับ

หล่อมากๆคันนี้ ใกล้ชิดมาแล้ววววว

ถึงขี้นต้องไปส่องดู!!

ขอบคุณข้อมูลดีๆครับ

ภายในเต็มแจ่มมากกกกครับ

ขอบคุณครับ ยังไม่ขนาดนั้นครับ หนทางยังอีกยาวไกล ต้องสู้ต่อไป 55 ขอบคุณครับ ขอบคุณรูปสวยๆ เพิ่มจากกล้องท่านอื่นครับ น้องบูม + ทีมงานจาก RACEBERIEZ พี่เป้ + คุณหนึ่ง + น้องเต้น ครับ ขอบคุณทุกท่านที่ติดตาม

Mini Meeting CCTH 22/3/57 ขอบคุณพี่ๆทีมงาน CCTH กับงานที่สนุกสนานอีกงานหนึ่ง และภาพสวยๆ ของอั้ยเขี้ยวเงิน จากกล้องน้องเต้น น้องวิน JS พี่เป้ JS ด้วยครับ

หล่อๆเลยครับบบ

หล่อเลยครับแก๊ป

เคยถามพี่วิรัช (ที่ขายเบรคโบ) สำหรับปั้ม FD2 ตอน fix สายน้ำมันเบรค อาจจะหาจุดยึด + แคลมรัด ให้แน่นก็ได้ครับ

รอชมครับบบบบบบบบบบบบบบบ

ภายนอกสวยมากๆๆ รอชมภายในเต็มๆต่อนะครับ

เลิกงานแล้ววว

ผมก็เหมือนกันครับ กับ GTR คันนี้ กำลังจะไปศูนย์เพื่อจัดไฟแนนซ์ ...ไฟแนนซ์เชิญให้กลับบ้านทำใจให้สบาย ตั้งแต่นั้นมาผมก็หวังเล่นหวยตลอดเลยครับ 555

HBD ครับพี่พร สุขภาพแข็งแรง ตลอดปีตลอดไป

สวัสดีครับ รถข้างบนโหดมากครับ คุณแบ๊งค์

ยามเย็นครับ ฟิล์มเขียวใส ยี่ห้อ IceTech

วันนี้มีริวิวเล็กๆ ติดเกจ์วัดมาฝากครับ ชุดเกจ์ที่ผมติดเป็นแบบต่อตรง (ไม่ต้องมีชุดกล่องคอนโทรล) ใช้อ่านค่าเท่านั้น ไม่สามารถบันทึกค่าได้ เป็นอีกทางเลือกสำหรับใครที่อยากติดเกจ์แบบนี้ครับ อุปกรณ์มี เกจ์ยี่ห้อ : X-line หน้าดำ-ไฟแดง (ซื้อคลองถม ไทยแลนด์) ชนิดเกจ์ : ชุด 3 ตัว NA (Water Temp. + Oil Temp. + Oil Press.) วัดอุณหภมิน้ำ , น้ำมันเครื่อง และแรงดันน้ำมันเครื่อง Pillar: ทรง Mugen Hood อุปกรณ์อื่นๆ : 1) Adapter Water Temp. 2) Adapter Oil Temp. + Oil Press. ร้านบริการ : ร้าน ICE SHOP (พี่แจ๊ค) เริ่มต้นด้วยไปถึงร้านพี่แจ๊ค เช้าๆ เป็นบ้านพักอาศัย รับติดเกจ์แท้ๆ ทุกยี่ห้อ เน้นๆ ก็พวก Defi ส่วนใหญ่พี่เขาจะอยู่อู่รถแต่ง รถแข่งครับ ไม่นานพี่แจ๊คก็เริ่มงานด้วยการเตรียมอุปกรณ์ให้ครบก่อน... อุปกรณ์ก็จะมีพวกเกจ์ ถ้วยเกจ์ Pillar เซ็นเซอร์ อแดปเตอร์ต่างๆ ** ที่เห็นแท่งทองเหลืองคือ Adapter Oil มี 2 รูสำหรับใส่เซ็นเซอร์ Temp. กับ Pressure สำหรับ FD/FB ครับ เมื่อของครบถ้วนแล้ว ก็เริ่มประกอบเกจ์กับ Pillar และวัดความยาวสายไฟต่างๆ พี่แจ๊คก็เริ่มงานแบบใจเย็น ค่อยเป็นค่อยไป แ วางตำแหน่งเกจ์และดูจุดเดินสายไฟจากคอนโซลไปห้องเครื่อง ต่อสายไฟ เสียบปลั๊กเกจ์ และ Set ตำแหน่งเสร็จแล้วหล่อแบบนี้ อิอิ งานเดินสายพี่แจ็คเนียนใช้ได้เลยครับ และส่วนหนึ่งผมมี Pillar Mugen มาด้วยเลยครอบทับจุดร้อยสายไฟพอดี มาถึงส่วนภายในห้องเครื่อง เริ่มด้วยการต่อ Adapter Water Temp.และต่อตัวเซ็นเซอร์ ผมใช้ยี่ห้อ HKS ขนาด 32 mm. ต่อแล้วขันให้แน่น ครับ จากนั้นติดตั้ง Adaptor Oil Temp. และ Oil Press. ที่จุดกรองน้ำมันเครื่อง (ซึ่ง Adaptorชนิดนี้เป็นทองเหลือรุ่นใหม่ที่เหมาะสำหรับ FD/FB ยาวประมาณ 10 ซม.สามารถใช้ต่อได้เลย) แล้วติดตั้งตัวเซ็นเซอร์ Oil Temp. และ Oil Pressure ขั้นสุดท้ายก็ตรวจการรั่วซึม (Leak) แล้วทดสอบการใช้งาน เสร็จแล้วก็ใช้งานได้เลย เกจ์หน้ามืดไฟแดง มันแจ่มจริงๆ หลังติดตั้งผู้ใช้งานต้องหมั่นตรวจสอบจุดเชื่อมต่างๆด้วย เพราะการติดตั้ง Adapters และ Sensor ต่างๆ อาจจะมีการดัดแแปลง และ ตำแหน่งที่ติดตั้งก็อาจจะแตกต่างกัน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับร้านที่ไปติด ความชำนาญ และการรับประกันผลงาน ยังไงก็ลองติดดูกันได้ครับผม

กลับมาแล้ววววว หล่อเต็มลำเลย

อลังการ FD2R !!! >.<

วันนี้ได้มีโอกาสนั่งทดสอบคันนี้ วิ่งดีสุดๆเลยครับบบบ

คันนี้อย่างหล่อ เห็นตัวจริงมาแว้วววววว >.<