dikiboyz

นั้นละครับคือประเด็นที่ผมอยากจะสื่อว่า ถ้าจริงใจหรือเอาใจใส่ลูกค้าจริงๆ ป่านนี้ประกาศออกข่าว(เมืองนอก recall ประเทศไทยยังรู้ ออกข่าวออกสื่อกันโต้งๆ) หรือ ส่งเอกสารถึงบ้านไปนานละครับ ส่งเอกสาร 3-4 วันถึงบ้านละ ขนาดโทรถามเอง หรือถามต่อหน้า ยังทำเป็นไม่รู้ไม่ชี้เลย เหนื่อยใจแทน ของผมน่าจะเอาศูนย์เปลี่ยนพร้อมเช็คระยะ ต้นเดือน ธ.ค. ครับ ยังไงขอให้ตรวจสอบกันด้วยนะครับ

จากที่ดูเป็น ground ไม่น่าจะเป็นอะไร แต่ระวังอย่าให้ไปจิ้มสายไฟเส้นอื่นละกัน ทางที่ดีหาเทปดำมันพันไว้จะดีกว่าครับ รอผู้รู้มายืนยันละกันครับ

สอบถามฝ่าย service ศูนย์ที่ผมออกรถมาแล้วครับ รถผม Civic 1.8 MC ปี 2010 แต่จดทะเบียนปี 2011เพราะออกรถปลายปี(ไม่บอกละกันว่าศูนย์ไหน) ได้รายละเอียดดังนี้ พนักงาน : สวัสดีครับ มีอะไรให้ช่วยครับ ผม : สวัสดีครับ จะสอบถามเรื่องการแจ้งเครมระบบถุงลมนิรภัยครับ พนักงาน : มีปัญหาอะไรครับ ผม : ผมสอบถามตามที่ฮอนด้าประเทศไทยเขามีประกาศ recall เพื่อตรวจสอบระบบถุงลมนิรภัยครับ พนักงาน : ใครประกาศนะครับ ผม : ฮอนด้าประเทศไทยเขาประกาศในเว็ปไซต์ของฮอนด้าประเทศไทยไงครับ พนักงาน : ไม่ทราบเรื่องเลยครับ เขาประกาศทางไหนเหรอครับ ปกติถ้ามีปัญหาอะไรฮอนด้าประเทศไทย จะส่งเอกสารแจ้งเจ้าของรถโดยตรง ผม : เขาประกาศขึ้นเว็ปไซต์เป็นทางการขนาดนี้ ศูนย์...ไม่ทราบเรื่องเลยเหรอครับ พนักงาน : เดี๋ยวผมขอตรวจสอบอีกที ผม : รอ..... พนักงาน : อ้อ เขาประกาศแจ้ง ตามรุ่น/ปี ที่เข้าข่ายหรือที่ฮอนด้าประเทศไทยระบุครับ ผม : เห็นในบอร์ดแจ้งว่า รถ Civic ปี 2010 ก็อยู่ในกลุ่มด้วย เลยโทรมาตรวจสอบครับ พนักงาน : เคยเอารถเข้าศูนย์....หรือป่าวครับ ผม : ผมออกรถป้ายแดงที่ศูนย์นี้และเช็คระยะศูนย์นี้แทบทุกครั้ง พนักงาน : งั้นผมขอเลขทะเบียนหน่อยครับ ผม : ทะเบียน XX-XXXX พนักงาน : (พรึมพรัมเบาๆ เหมือนไม่ได้คุยกับผม) เปลี่ยนตัวสร้างแรงดันถุงลมด้านคนขับ พนักงาน : อ้อครับ รถคุณมีรายการต้องเปลี่ยนตัวสร้างแรงถันถุงลมด้านคนขับครับ ผม : แล้วทำไมไม่เห็นฮอนด้าส่งเอกสารมาแจ้งตามที่คุณบอกผมเลย พนักงาน : คุณอาจจะเปลี่ยนที่อยู่ หรือ เอกสารยังไม่ถึงหรือป่าวครับ ผม : (คิดในใจ คงไม่ต้องรอเอกสารแจ้งละมั้ง) งั้นโอเคร ตกลงรถผมสามารถเข้าไปเครมเจ้าตัวสร้างแรงดันนี้ได้ใช่ไหม พนักงาน : ได้ครับ สะดวกตอนไหน ผม : งั้นเดี๋ยวผมเข้าไปเครมพร้อมกับเช็คระยะต้นเดือนหน้าเลยละกัน พนักงา : ได้ครับ สรุป คือ 1. บางศูนย์หรือพนักงานบางคน ยังไม่ทราบเรื่อง(หรือทำเนียนไม่รู้นะไม่อยากมองในแง่ร้ายมาก) 2. เรื่องเอกสารแจ้งเจ้าของมีจริงหรือป่าวไม่รู้ อันนี้ไม่ทราบ เพราะผมเองก็ยังไม่ได้รับ 3. ผมถามคนที่ทำงาน 2-3 คน ที่ขับฮอนด้า รุ่น/ปี ตามที่ระบุ เขาก็ไม่ทราบเรื่องนี้สักคน เพราะอย่างที่่บอก ถ้าไม่มีเอสการหรือการแจ้งเป็นทางการ เขาเหล่านั้นไม่ได้เล่นเว็บบอร์ด คงไม่ทราบเรื่อง

ปี 09,10 ถึงเดือน 11 ปี 11 ได้เปลี่ยน(เขาฮอนด้าประกาศไม่รวมอยู่ในรายการ) แสดงว่ามีแนวโน้มหรือมีโอกาศมีปัญหาเหมือนกันนะซิ เดี๋ยวผมต้องลองเช็คกับทางศูนย์บ้างละ พอดีไกล้จะเอาเข้าเช็คระยะ ขอบคุณครับ

พอดีเท่าที่อ่าน จขกท. แจ้งมาว่า พอเครื่องร้อนแล้วอาการหายครับ ซึ่งถ้าเกียร์เริ่มจะพัง หรือ ผิดปกติ มันควรจะเป็นตลอด (ถึงบอกความเห็นส่วนตัวครับ) ถ้าไม่ไช่ตามที่ผิดคิดหรือจินตนาการ ก็คงต้องหาทางแก้ครับ

มองไนแง่ดี เวลาเครื่องเย็น มันกำลัง warming ครับ รอบเดินเบาจะสูงกว่าปกติ (ลองสังเกตุได้) พอใส่เกียร์อาจจะมีสะดีดสะดิ้งบ้าง ถ้าเครื่องเริ่มร้อนแล้วก็หาย ความเห็นส่วนตัว เรื่องซ่อมหรือจะโอเวอร์ฮอลเกียร์ขอให้เป็นทางเลือกสุดท้ายจริงๆ ละกันครับ แต่ลองช่างใจดีๆ ครับ เพราะเคยเจอว่า ซ่อมแพงกว่าหาเกียร์เชียงกงมือ 2 เอาที่สบายใจครับ ยังไงขออย่าให้ต้องเสียตัง(เยอะ) ละกันครับ

สงสัยผมจะแปลก ขับรถไม่เหมือนชาวบ้านเขาแน่เลย ผ้าเบรคติดรถผมถอดออกตอน 3 หมื่นโล เหลืออีกประมาณ 4 มิล เปลี่ยนชุดใหม่ MU ผมใช้ได้แค่ 2 หมื่นกว่าโล เหลือประมาณ 3 มิลได้ ตอนนี้เลขไมล์ 6X,XXX โล ผ้าเบรคชุดที่ 3 ละ

เพิ่มเติมนะครับ เดี๋ยวนี้พวก GPS Tracking มันฉลาดขึ้นเยอะครับ ไม่ใช่เอาตามรถตอนหายเหมือนแต่ก่อนแล้วครับ ตอนนี้รู้ตั้งแต่มีคน start รถคุณแล้ว สั่งตัดน้ำมันเชื้อเพลิง บลาๆ อีกเยอะแยะครับ

คงได้แค่ถ่วงเวลา แต่เพิ่มอีกขั้น ต้องพวกล็อคกันขโมย + GPS Tracker ด้วยเลย น่าจะมั่นใจได้ประมาณนึงละ แต่เลี่ยงจอดที่เปรี่ยวมากๆ ถ้าทำได้ดีกว่าครับ

ผมแค่สงสัยอะครับ ว่าฮอนด้าประเทศไทยทำแบบนี้ เหมือนไม่ค่อยจริงใจหรือเอาใจใส่ลูกค้าสักเท่าไหร่นัก เพราะการ recall ถ้าผมเข้าใจไม่ผิด ต่างประเทศเขาประกาศเป็นทางการพร้อมส่งเอกสารแจ้งลูกค้าทีมีรถในกลุ่ม recall นั้นโดยตรง ไม่ใช่การประกาศผ่านเว็ป หรือให้โทรไปถามเองครับ (ขนาดประกันรถใกล้จะหมดยังโทรมาหายิ๊กๆ ได้เลย อันนี้ถ้าเทียบกันน่าจะเรื่องซีเรียสกว่าอีก) ถ้า คนซื้ออยู่ต่างจังหวัด ไม่ได้เล่น net ไม่มี Line ไม่ได้อยู่ใน board หรือไม่ได้ติดตามข่าวเหมือนเราๆ ท่านๆ ถือว่า ช่างหัวมัน ผมว่าน่าเกียจไปหน่อยนะ (ความเห็นส่วนตัวนะ) ความเห็นส่วนตัว เหมือนกันกับที่ผมอธิบายไปกับคุณ ae2929 อ้อ ครับ คงเหมือนกันกรณีของรถยี่ห้อหนึ่งก่อนหน้านี้ ว่าตัวสร้างแรงดันหรือระเบิด แรงเกินไป ทำให้เป็นอันตรายกับผู้โดยสาร (แต่คงไม่ใช่กรณี อยู่ๆ แล้วระเบิดเอง ซินะครับ หรือ กรณี sensor ยี่ห้อ B.... ทำงานไวไป ทำให้ถุงลมระเบิด ทั้งๆ ที่แค่โดนกระแทกเบาๆ ) รถผมออกปี ธ.ค. 2011 คงไม่เข้าข่าย หรือเครมไม่ได้แล้วซิ เพราะระบุว่า 2003-2009 หวังว่าคงไม่มีปัญหา

เท่าที่อ่าน รับเฉพาะรถที่ผลิดในช่วงปี 2002-2008 เหรอครับ แล้วทางฮอนด้าประเทศไทย ได้ประกาศ recall เป็นทางการหรือป่าวครับ แล้วรุ่นไหนบ้าง ไม่งั้น ถ้าคนไม่ทราบเรื่องหรือไม่มีติดตามข่าว ก็คงไม่รู้ซิ ผมว่าคงน่าเกรียดไปหน่อย ยิ่งถ้าเหตุเกิดถุงลมระเบิดนั้น เกิดในประเทศไทย ผมว่าเรียกร้องค่าเสียหายหรือฟ้องร้องฮอนด้ายากมาก แต่เพราะนั้นคือสหรัฐอเมริกา

ขับในกรุงเทพฯ มันทำงั้นลำบากดิครับ เร่ง-เบรค เร่ง-เบรค ตลอดทาง

รถ Civic FD 1.8 MC จะครบ 5 ปีแล้วหรือ 100,000 โล (ไมล์จริง 6 หมื่น) เห็นว่าจะต้องเปลี่ยนหัวเทียน รู้สึกว่าของศูนย์ 4 ตัว 2,342 บาท เลยอยากสอบถามเพื่อนๆ พี่ๆ ในคลับว่า ถ้าจะซื้อเอง(น่าจะถูกกว่า) ต้องเป็นยี่ห้อไหน ตัวไหน เบอร์อะไรครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ใช้งานยังไงให้ได้เป็นแสนโลครับ ยอมรับนับถือกันเลยทีเดียว ผ้าเบรคเดิมติดรถผม ถอดเปลี่ยนตอน 3 หมื่นโล ก็เหลือประมาณ 4 มิล มองด้วยสายตา (รอยบากตรงกลาง แทบเรียบเสมอกันแล้ว) ยิ่งเห็นสถาพผ้าเบรค akebono วิ่ง 1.5 แสนโล นี่แทบช็อค ว่าเหลือ 6 มิล สุดยอดครับท่าน

ผมก็เริ่มงง เหมือนหลายๆ ท่าน พยายามทำความเข้าใจว่า จขกท. อยากได้รถ FD เครื่อง 1.8 ตัว MC หรือป่าว แต่ไประบุว่า FD กับ FD2 ซึ่งที่เข้าใจ FD2 ไม่มีเครื่อง 1.8 นะ จะมีก็แต่ 2.0 K20Z เหมือนท่านบนกล่าวมา แต่ FD2R คงไม่มีเกี่ยว เพราะนั้นยิ่่งอาจจะไปกันใหญ่

เรื่องผ้าเบรคร้าวตัดขวาง ผมว่าปกติ ขนาดผ้าแพงๆ ยังเป็น ผมเคยเจอใน Youtube เอามาฝากครับ (นาที 1.46-1.54 สังเกตุดูครับ) Youtube ลิงค์ : https://www.youtube.com/watch?v=J2gaGpvwVek ส่วนรอยร้าวเป็นแนวแยกกับชิ้นเหล็ก ที่ผมเปลี่ยนออก เป็น MU เหมือนกัน สภาพผ้าเบรคเป็นเช่นกัน กับ จขกท. แต่อาจจะไม่เยอะ อาจจะเพราะผมเปลี่ยนตอนประมาณ 2 หมื่นโล ช่างก็แจ้งว่า ไม่เป็นปัญหา ใช้งานได้ปกติ แต่... ที่น่ากลัว คือ "อาการผ้าเบรค ผุ ร่อน หรือหลุดออกจากกันเป็นชิ้นๆ ผงๆ" อันนี้น่ากลัวสุดครับ

รถผมก็ไม่ได้ชนครับ เบียดเหล็กกั้นถนน เป็นรอยขีด สีถลอก ลึกถึงเนื้อเหล็กบางจุด รอยยาวตั้งแต่ช่วงใต้กระจกมองหลัง(หูกระต่าย) ช่วงกลางๆ บานประตู(แนวตั้ง) เป็นเส้นยาวมาถึงตรงต่อกับประตูหลังฝั่งขวา(เสา เป็นรอยขีดกว้างประมาณไม่ถึงครึ่งเซ็น แต่ลึกถึง ศูนย์บอกว่าโดนตะเข็บความปลอดภัย ตั้งเปลี่ยนบานใหม่ ยังไงขออย่าให้เหมือน case ผมนะครับ

ต้องดูรอยขูดด้วยนะครับ หากโดนตะเข็บ เช่น ตรงประตูรถ มันจะมีตะเข็บอยู่ ถ้าโดนอาจถึงเปลี่ยนประตูทั้งบ้านได้ครับ ผมเปลี่ยนประตูด้านคนขับมาบานนึงละ ทีแรกนึกว่าไม่มีอะไร เพราะเห็นมันสีถลอก เป็นรอย เนื่องจากไปเบียดราวเหล็กกั้นขอบถนนมา คืดว่าไม่มีอะไรก็แค่สีลอก เป็นรอยนิดหน่อย ที่ไหนได้ T_T (แต่ประกันจ่ายนะครับ)

ที่ผมระบุว่าต้องใส่กับปั้มใหญ่ จานโต ความหมายคือสำหรับคนที่ชอบขับเร็วๆ ขาซิ่ง ซึ่งจะเหมาะกว่าเมื่อเทียบกับ กับรถธรรมดา ใช้งานในเมือง ออกต่างจังหวัดบ้างอย่างผม ซึ่งตาม tech spec และหลายๆ คนบอกมาว่า NA-P ทนความร้อนได้ถึง 800 องศา (แค่ฟังดูก็รู้ละ ว่าคืออะไร) ตัว MU เองเขาว่ากันว่า ทนความร้อน 350 องศา ซึ่งน่าจะเหมาะกับความเร็วมและพฤติกรรมการขับรถของผมเอง ดังนั้นเลยเอาไปเทียบกับ N500 หรือ N800 ไงครับ ส่วนค่าฟิกชั่นของ NA-P มันสูงกว่า MU อยู่แล้ว ซึ่งน่าจะกินจานกว่าด้วย ส่วนเรื่องราคาผมไม่ทราบครับว่า NA-P เท่าไหร่จริงๆ ใช้อันไหนก็ได้เหมือนกันหมดละครับ เขาไม่ได้บังคับหรือระบุว่า NA-P ต้องใช้กับปั้มใหญ่(ข้างกล่องก็ไม่มีเขียนเหมือนกัน) แต่ผมเลือกที่เหมาะสมกับผมมากกว่า ซึ่งชุดต่อไปอาจจะเป็น NA-P ก็ได้ ใครจะไปรู้ จริงไหมครับ

pilot sport 3 เลยครับ จบกว่า ทั้งด้านเสียงก็ไม่ได้ขี้เหร่เลย และ การเกาะถนนตามพฤติกรรมการขับที่ จขกท. ว่ามา เหลือๆ ครับ แต่ราคาก็ลองเทียบๆ ดูครับ อาจจะแพงกว่ากันบ้าง แล้วแต่ชอบและความคุ้มทุนเลย

ดูจากภาพซ้ายแล้ว เหมือนกับที่ผมถ่ายรูปมาก่อนใส่เป๊ะเลย สงสัยร้านจะเอาของ City มาใส่ให้เหมือนที่คุณ nktbrake ว่ามาจริงๆ ซะด้วย แต่ถ้ามันใส่กันได้ และไม่มีปัญหาอะไรตามมา ก็จะได้ไม่กังวล ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล NA-P ผมว่า มันน่าจะใช้กับจานขยายปั้มใหญ่ น่าจะลงตัวกว่า เหมือนกับพวก N500 หรือ N800 หรือป่าวครับ ส่วนตัวผมว่า NA-P เห็นจากเพื่อนๆ และก็คนในคลับหลายๆ คนบอกมา คุณภาพก็ดีมากอยู่ แต่รู้สึกว่าราคาจะเพิ่มมาพอประมาณหรือป่าวครับจากราคาของ MU ยังไงรอบหน้าจะเอามาเป็นตัวเลือกครับ ขอบคุณครับ

เปิดตัวกันไป 16 กันยา 58 ที่ผ่านมา (ที่อเมริกา นะ) ตัว Concept ตัวจริงน่าจะประมาณนี้ ภายนอก ภายใน รายละเอียดเพิ่มเติม Link : http://www.headlightmag.com/all-new-honda-civic-10th-generation-detail/ Credit : www.headlightmag.com/

Back ปี 3 Front side ปี 2 Side ปี 3 ปีของไหมครับพี่ท๋อมมี่่

แล้วผ้าเบรค City มันใส่ปั้ม Civic ได้ด้วยเหรอครับ เป็นความรู้ใหม่เลย ขอบคุณครับ กำลังลองๆ ใช้อยู่ ถ้ามีปัญหาเบรคไม่อยู่หรืออื่นๆ จะไปเปลี่ยนถ่ายใหม่ทั้งระบบเลยครับ

ก่อน MC กับ MC ไม่เหมือนกันเหรอครับ ถอดง่ายมากนะครับ (ของศูนย์) 1. ถอดจากก้านปัด ดึงสลักตัวเดียวก็หลุดละครับ 2. ถอดจากราง ก็ดึงลวดล็อคออก ก็ดึงออกเลยครับ