Jump to content

ท่อน้ำ... จุดเล็กๆที่เราอาจจะมองข้ามไป แต่อันตรายหากไม่ได้ดูแล


Recommended Posts

เหตุการณ์นี้เกิดกับตัวผมเอง เลยอยากจะแชร์ไว้เผื่อเพื่อนๆจะได้สังเกตรถตัวเองบ้าง

 

"ท่อน้ำ" อุปกรณ์เส้นเล็กๆ แต่สำคัญมาก

 

ในรูปเป็นท่อน้ำที่เราจะพูดถึงในครั้งนี้ครับ มี 3 อันที่วงไว้

 

E170E480E2D0E220E320E0702.png

 

- เริ่มแรกจากท่อที่เป็นขั้นบันไดที่ต่อระหว่างวาล์วน้ำกับลิ้นปีกผีเสื้อ (ท่อตัวนี้จะนำน้ำจากลิ้นกลับเข้าวาล์วน้ำ)

อาการ มีน้ำรั่วซึมออกมา โดยน้ำที่ออกมามีสีน้ำตาล ตอนกลับถึงบ้านเช็ดให้แห้ง เช้ามาจะซึมออกมาใหม่ แต่พอวิ่งๆไปรอยจะแห้ง(แบบในรูป)

ข้อสันนิษฐานของผมในตอนนั้น ไม่คิดว่าเป็นน้ำหล่อเย็น เพราะน้ำหล่อเย็นมันสีฟ้า คิดว่าเป็นพวกน้ำมันด้วยซ้ำ แต่ดูไดอะแกรมรถแล้วก็ยังหาไม่ได้ว่าน่าจะรั่วจากไหน ฝาสูบโก่งก็ไม่มีอาการ คราบน้ำมันที่ฝาหม้อน้ำก็ไม่มี จนสุดท้ายคุยกับช่างหลายที่และน่าจะสรุปว่าเป็นน้ำมากกว่าน้ำมันเพราะว่า ถ้าเป็นน้ำมันเวลาวิ่งห้องเครื่องร้อนรอยมันไม่น่าจะแห้ง แต่ทำไมเป็นสีน้ำตาลอันนี้ยังหาคำตอบไม่ได้ครับ

 

จากรูปซ้ายไปขวา คือ ตอนเช้า > ฉีดน้ำยาเช็ครั่ว > คราบตอนแห้ง

 

E170E480E2D0E220E320E0703.png

 

การแก้ไข เปลี่ยนท่อยางเบอร์7

 

- หลังจากนั้นประมาณ 4 เดือน ทุกอย่างปกติไม่มีปัญหาอะไรจนวันนึงผมกลับมาถึงบ้านสังเกตเห็นรอยน้ำหยดใหม่ๆบนพื้น สีอมฟ้าๆ เช็คดูใช่เลยมันคือน้ำหล่อเย็น เลยเปิดเช็คจนพบว่ามีน้ำรั่วอยู่แถวๆใต้กรองอากาศ ตามรูปครับ (ในรูปอาจดูไม่เยอะแต่จริงๆนองเลย) น้ำในถังพักหายไปค่อนกระปุก แสดงว่ายังเกิดไม่นาน น้ำยังมีพอใช้ในระบบ

 

E170E480E2D0E220E320E0706png.jpg

 

- วันรุ่งขึ้นเอาเข้าศูนย์รื้อครับจนมาพบว่ามันคือท่อกลุ่มเดียวกันอีก 2 เส้นที่เหลือ ( เบอร์ 4 กับ 5 ) ที่ไม่ได้เปลี่ยนในครั้งที่แล้ว โดยตัวที่รั่วคือ เบอร์ 4 พออัดแรงดันปุ้ป พุ่งแบบในรูปเลย

 

E170E480E2D0E220E320E0705.png

 

การแก้ไข เปลี่ยนท่อยางเบอร์ 4 กับ 5

 

จากเหตุการณ์ในครั้งนี้สรุปได้ว่า ท่อยางทั้งชุดมีอายุการใช้งานพอๆกัน เวลาเปลี่ยนควรเปลี่ยนทั้งชุด จะได้ไม่เสียเวลา และสบายใจไปอีกนานไม่ต้องคอยระแวง ส่วนเปลี่ยนเมื่อไร่ กี่กิโลเปลี่ยนดี ผมว่าตอบยากครับเพราะ แต่ละคนใช้งานไม่เหมือนกัน ขับในเมืองรถติด ความร้อนสะสมเยอะ ได้เลขกิโลน้อย อีกคนขับทางไกล ความร้อนสะสมน้อยกว่า ระยะทางมากกว่า เพราะฉะนั้นดูสภาพเอาดีกว่าครับ ถ้าเห็นว่าแข็ง เริ่มมีแตกลายงาก็เปลี่ยนเถอะครับ ดีกว่าขับๆไปน้ำรั่วทีแล้วไปแห้งกลางทาง ความร้อนขึ้น เครื่องร้อนจัดเดี๋ยวจะงานช้าง ^^"

 

ด้วยความปรารถนาดีครับ ^^

 

 

 

Link to comment
Share on other sites

เหตุการณ์นี้เกิดกับตัวผมเอง เลยอยากจะแชร์ไว้เผื่อเพื่อนๆจะได้สังเกตรถตัวเองบ้าง

 

"ท่อน้ำ" อุปกรณ์เส้นเล็กๆ แต่สำคัญมาก

 

ในรูปเป็นท่อน้ำที่เราจะพูดถึงในครั้งนี้ครับ มี 3 อันที่วงไว้

 

E170E480E2D0E220E320E0702.png

 

- เริ่มแรกจากท่อที่เป็นขั้นบันไดที่ต่อระหว่างวาล์วน้ำกับลิ้นปีกผีเสื้อ (ท่อตัวนี้จะนำน้ำจากลิ้นกลับเข้าวาล์วน้ำ)

อาการ มีน้ำรั่วซึมออกมา โดยน้ำที่ออกมามีสีน้ำตาล ตอนกลับถึงบ้านเช็ดให้แห้ง เช้ามาจะซึมออกมาใหม่ แต่พอวิ่งๆไปรอยจะแห้ง(แบบในรูป)

ข้อสันนิษฐานของผมในตอนนั้น ไม่คิดว่าเป็นน้ำหล่อเย็น เพราะน้ำหล่อเย็นมันสีฟ้า คิดว่าเป็นพวกน้ำมันด้วยซ้ำ แต่ดูไดอะแกรมรถแล้วก็ยังหาไม่ได้ว่าน่าจะรั่วจากไหน ฝาสูบโก่งก็ไม่มีอาการ คราบน้ำมันที่ฝาหม้อน้ำก็ไม่มี จนสุดท้ายคุยกับช่างหลายที่และน่าจะสรุปว่าเป็นน้ำมากกว่าน้ำมันเพราะว่า ถ้าเป็นน้ำมันเวลาวิ่งห้องเครื่องร้อนรอยมันไม่น่าจะแห้ง แต่ทำไมเป็นสีน้ำตาลอันนี้ยังหาคำตอบไม่ได้ครับ

 

จากรูปซ้ายไปขวา คือ ตอนเช้า > ฉีดน้ำยาเช็ครั่ว > คราบตอนแห้ง

 

E170E480E2D0E220E320E0703.png

 

การแก้ไข เปลี่ยนท่อยางเบอร์7

 

- หลังจากนั้นประมาณ 4 เดือน ทุกอย่างปกติไม่มีปัญหาอะไรจนวันนึงผมกลับมาถึงบ้านสังเกตเห็นรอยน้ำหยดใหม่ๆบนพื้น สีอมฟ้าๆ เช็คดูใช่เลยมันคือน้ำหล่อเย็น เลยเปิดเช็คจนพบว่ามีน้ำรั่วอยู่แถวๆใต้กรองอากาศ ตามรูปครับ (ในรูปอาจดูไม่เยอะแต่จริงๆนองเลย) น้ำในถังพักหายไปค่อนกระปุก แสดงว่ายังเกิดไม่นาน น้ำยังมีพอใช้ในระบบ

 

E170E480E2D0E220E320E0706png.jpg

 

- วันรุ่งขึ้นเอาเข้าศูนย์รื้อครับจนมาพบว่ามันคือท่อกลุ่มเดียวกันอีก 2 เส้นที่เหลือ ( เบอร์ 4 กับ 5 ) ที่ไม่ได้เปลี่ยนในครั้งที่แล้ว โดยตัวที่รั่วคือ เบอร์ 4 พออัดแรงดันปุ้ป พุ่งแบบในรูปเลย

 

E170E480E2D0E220E320E0705.png

 

การแก้ไข เปลี่ยนท่อยางเบอร์ 4 กับ 5

 

จากเหตุการณ์ในครั้งนี้สรุปได้ว่า ท่อยางทั้งชุดมีอายุการใช้งานพอๆกัน เวลาเปลี่ยนควรเปลี่ยนทั้งชุด จะได้ไม่เสียเวลา และสบายใจไปอีกนานไม่ต้องคอยระแวง ส่วนเปลี่ยนเมื่อไร่ กี่กิโลเปลี่ยนดี ผมว่าตอบยากครับเพราะ แต่ละคนใช้งานไม่เหมือนกัน ขับในเมืองรถติด ความร้อนสะสมเยอะ ได้เลขกิโลน้อย อีกคนขับทางไกล ความร้อนสะสมน้อยกว่า ระยะทางมากกว่า เพราะฉะนั้นดูสภาพเอาดีกว่าครับ ถ้าเห็นว่าแข็ง เริ่มมีแตกลายงาก็เปลี่ยนเถอะครับ ดีกว่าขับๆไปน้ำรั่วทีแล้วไปแห้งกลางทาง ความร้อนขึ้น เครื่องร้อนจัดเดี๋ยวจะงานช้าง ^^"

 

ด้วยความปรารถนาดีครับ ^^

ขอบคุณมากครับผม

Link to comment
Share on other sites

เสื่อมเองตามสภาพหรอครับ  อายุการใช้งานเท่าไรอ่ะครับ

เสื่อมเองครับ เลขไมล์ราว 200000 ครับ

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
×
  • Create New...