Arm370zz

ลูกปืนเจ๊งล่ะ วิ่งเข้า กทม 200 กว่ากิโล พอกัดฟันขับมาไหวหรือเะปล่าครับพี่ๆ

ลูกปืนล้อหลังผมกลับบ้านเก่าแล้วคือกันครับ ซักพักละ พอดีจะเอารถมาทำที่ กทม หลายรายการเลย วิ่งประมาณ 200 กิโล พอไหว มั้ยครับ ต่างจังหวัดมีแต่แพงๆ

อาการเดียวกันเลยครับ คือก่อนจะเป็น ผมได้ไปเปลี่ยนสายพาน แล้วไม่ได้เปลี่ยนลูกรอก ผมสุดท้าย เหมือนช่างบอกว่า สายพานใหม่มันดึงลูกรอกตัวเก่าจนน๊อตขาด เลยเปลี่ยนลูกรอก แล้วตรงรูที่ใส่น๊อตลูกรอกเกิดอาการร้าว ทางศุนย์เลยเอาไปใส่กาวอุดรอยร้าว เปลี่ยนลูกรอกตอน 120000 ตอนนี้ เฉียดๆ 2 แสนโล ยังปกติดีครับ อาการเดียวกับเจ้าของกระทู้เป๊ะเลย แต่ของผมเปลี่ยนแล้วจบเลย รอดไป ผมเคยลงไว้ในกระทู้ด้วยครับ

พอดีว่ามีทองแดงหลุดออกมาจากเทปกาวที่พันไว้ มาโดนกับตัวเครื่องจะมีผลอะไรไหมครับ พอดีเพิ่งมาสังเกตเห็น ขอบคุณครับ

พอดีว่ามีทองแดงหลุดออกมาจากเทปกาวที่พันไว้ มาโดนกับตัวเครื่องจะมีผลอะไรไหมครับ พอดีเพิ่งมาสังเกตเห็น ขอบคุณครับ

เป็นผมจะท้ามันต่อยครับ ต่อยกับ Gu ป่าว

ผมว่าต๊อกๆๆไม่น่าจะมีปัญหาครับ ส่วนตัวคิดแบบนั้น เพราะผมขับทางไกล โหดๆๆ ลุยๆๆมาตลอด แต่ดูแลรักษาตามระยะไม่เคยขาด ก็ไม่น่าจะมีปัญหา แตมีซ่อมใหญ่ครั้งนึงตอน 140000 เปลี่ยนสายพานแล้วไม่ได้ไปเปลี่ยนลูกรอก ซึ่งลูกรอกหมดสภาพ ทำให้สายพานดึงน๊อตลูกรอก เสื้อสูบร้าว ซ่อมหมดเป็นหมื่นครับ แต่ตอนนี้ อะไหล่เริ่มค่อยๆหมดสภาพแล้วครับ ยางแท่นเครื่องเริ่มทรุด สวิตท์กระจกเสีย โช๊คหมดสภาพ แต่มีรถคันหลักๆใช้อยู่ เลยไม่เปลี่ยนครับ หลักๆๆถ้าซื้อมือ 2 ก็ควรเช็คให้ดีๆๆครับ

555+ หยุดขับไปนาน เพิ่งเอามาขับอีกทีพี่ เอา FD ขับลุยๆ ออก ตจว นี่สบายๆเลยพี่ จะขายหลายรอบละ ตัดใจ เก็บไว้ใช้ต่อ ทุกวันนี้ก็ยังขับดีอยู่เลยพี่ เหมาะแก่การลุย

ผม FD 2010 เจอต๊อกตอนวิ่งไป 2หมื่นกว่ากิโลครับ เปลี่ยนทั้งเครื่อง ลูกรอก รวมๆกันเกิน 5 ครั้งละ จนเสียงต๊อกๆหาย ปัจุบัน วิ่งมาเกือบ 170000 + ยังปกติดีครับ

รายการที่ซ่อมครับ

อัพเดตครับ ที่ต้องไปโรงกลึงเพราะรูน๊อตร้าวครับ ต้องยกไปทำ อาการแรงกว่าที่คิด ทำกลับมาช่างบอกไม่ 100% ครับ ระวังจะเป็นแบบผมจะครับ

test

ช่างถ่ายรูปมาให้ดูด้วยครับ อาการไม่ได้เป็นแค่ลูกรอกครับ ลามไปถึงภายในเลยครับ หนักพอควร ตอนแรกจะมาหาซ่อมในนี้ครับ แต่ดูแล้วลามไปจุดอื่นๆพอควรครับ เลยยอมทำ

ขอบคุณทุกความเห็นครับ ช้าไปแล้วครับ ดันเอาไปทำละ เซงเลย ประเมินราคามา 7000 กว่าบาท ช่างแจ้งมาว่า เนื่องจากเปลี่ยนสายพานมาใหม่ แล้วลูกรอกซึ่งได้เสื่อมสภาพไปแล้ว จึงเกิดแรงตึงที่มากเกินไปครับ อันนี้ช่างได้แจ้งมาครับ ส่วนตัวไม่มีความรู้ด้านนี้ เลยจำใจยอมครับ อยู่ โคราชด้วยครับ ส่วนคล้องผิดไหมนี่ ผมก็ไม่ได้ดูส่วนนั้นเลยครับ เคสแบบนี้มีด้วยหรือครับ เซงจริงๆ

พอดีผมได้ไปเปลี่ยนสายพาน แล้วเกิดมีเสียงเหมือนเหล็กกระทบกันตรงลูกรอก เลยเอามาเช็คที่ศุนย์เพื่อหาสาเหตุ แล้วช่างโทรมาบอกว่า เนื่องจากเปลี่ยนสายพานใหม่ ทำให้ลูกรอกทนแรงกดไม่ไหว ทำให้น็อตที่ติดอยู่กับลูกรอกนั้นร้าว และช่างบอกอีกว่าโชคดีที่เครื่องไม่พัง ต้องส่งไปทำที่โรงกลึง ค่าใช้จ่ายยังไม่ได้สอบถามครับ รถผมเคยมีประวัติเปลี่ยนเครื่องเนื่องจากมีเสียงดังต๊อกๆๆไปหลายครั้ง เคสล่าสุดเปลี่ยนลูกรอกไปครับ รถผม 4 ปีครึ่ง วิ่งมา 146000 กิโลเมตร ผมคิดว่าน่าจะเกิดจากเคสต๊อกๆๆหรือเปล่าไม่แน่ใจครับ ใครเคยเป็นมั่งครับ เซงเลยแบบนี้ ก่อนเปลี่ยนสายพานยังปกติดีครับ หลังจากเปลี่ยนสายพานมาเป็นเลยครับ แบบนี้ผมต้องทำอย่างไรได้บ้างครับ ช่างบอกมาแบบนั้นครับ ไม่ได้เกิดจากเราเลย แค่ไปเปลี่ยนสายพานเองครับ ไม่อยากจ่ายเลย

ถ้าเป็นแผลลักษณะนี้ ผมก็ตัดใจเปลี่ยน วิ่งแล้วไม่สบายใจ

ของผมก็ขาดล่ะ ไปเปิดดูมะกี้

ที่น้ำยาในถังพักมันลดลงวันละนิด ผิดปกติหรือเปล่าครับ ผมเช็คทุกเดือน มันลดลงตลอดเลย แต่ไม่ถึงกับแห้ง

เพิ่งเปลี่ยนเหมือนกันครับ เปลี่ยนเป็น GS แบบเติมน้ำกลั่น 45 แอมป์ ลูกเดิม ใช้ได้ปีครึ่ง กลับบ้านเก่าละ PANA กึ่งแห้งกึ่งน้ำ

ถ้าคนขายไม่สนใจลูกค้า ไม่ตอบ PM ผมเลือกที่จะผ่านเลยครับ เหมือนจะมีหลายไอดี หลายเบอร์ ไว้ตั้งขายของ แต่เป็นคนๆเดียวกัน ด้วยนะพี่ ความเห็นส่วนตัวผม เท่าที่สังเกต แต่แอบเนีบย

เช็คหม้อน้ำด้วยนะครับ ผมชนมา 2 ที หม้อน้ำรั่วทั้ง 2 ครั้งเลย ชนตัวใหญ่ทั้งคู่เลย ขับมา 100 กว่าๆๆเอง

FD เป็นรถเดิมๆที่สวยมากๆๆครับ แต่ปัจุบันไปขับตัวอื่นล่ะ ส่วน FD จอดไว้ใช้จ่ายกับข้าว กับ เอาไปเป็นรถสำรองใช้ครับ