noThinGz

CCTH



สุดยอด!!


 

ขอบคุณคุณโอม
DRM ด้วยครับ ที่ทำชื่อเสียงให้คลับ รถสุดจริงๆ

สุดท้าย หกโมงเย็น ทีมงาน ฮอนด้ามาเก็บกล่องคะแนนโหวต ไปนับคะแนน
 
ทีม DRM ทีมประสานงาน สมาชิกที่ยังอยู่ด้วยกันจนเย็น ไปนั่งเฝ้าหน้าจอการนับคะแนนสด
 
ส่งเสียงเชียรมาเป็นระยะๆ ให้เสียวเล่น ไม่ได้หวังอะไรมาก แต่ในใจก้อคิด CCTH เราทำดีที่สุดกันแล้ว
 
สุดท้าย น้องโอกับแฟนเดินยกนิ้วเดินกลับมา พูดด้วยเสียงเอกลักษณ์ เราชนะแล้วพี่ เราได้ 121 คะแนน ชนะที่สอง 94 คะแนน ขาดเลย
 
เฮกันทั้งบูท
 

 
 
ผมขอขอบคุณเพื่อนสมาชิกทุกท่าน ที่ทำให้เราก้าวเดินมาได้จนวันนี้ ความมีน้ำใจ ความเป็นเพื่อน การช่วยเหลือที่มีให้กัน ในทุกสถานการณ์คับขัน
 
ความช่วยเหลือของทุกท่าน ทำให้คลับเล็กๆของเรา ได้ไปยืนโชว์ป้ายคลับ บนเวที งานระดับประเทศ ในฐานะ The Winner
 
We are The WINNER , WE are CCTH and We were Friends.
 

photo by aae3039
 

photo by aae3039

BBQ Party @ Wash Garage 13.10.2012


 



 



 



 



 



 



 



 



 

ท่านพี่!!

ตากอล์ฟบอกให้โทร แต่ทิตนี้ยุ่งมากมายไม่ได้โทรหาเลย ไว้ อ.ตู้้ วาง + คัน มือเมื่อไหร่บอกน๊าาาาา พร้อมเสมอแต่ไม่รีบฮะ

สวัสดีครับพี่เอ๋ ING+1 ^^
ปล. ขอโทษที่ขับจี้พี่นะครับ

คันนี้มีโปรเจควิ่ง 15 ต้น 5555

ไอตัวแรง!! 5555

แหล่มโคตร!!

ขอบคุณมากครับผม ภาพสวยแถมติดรถผมด้วย 2 รูปขอบคุณนะครับ

เรื่องที่ยังไม่เปนเรื่อง ไม่ใช่เรื่องของตัวเอง ไม่ยุแยง หรือ เงียบๆไป ก็ไม่มีใครว่าใบ้นะครับ

ใช่ๆๆๆพี่น้อทซุ่ม

หน้ากลัวแล้วละคนนี้ 55 ปรับโช๊คแข็งๆนะพ่ ระวังติดซุ้ม ฮาฮา

มาลงชื่อ MT อีกหนึ่งคนครับ ใคร MT มาสนุกกันครับ

ว้าวววววววววววววววววววว

ต้องขอบคุณพี่โป่งและพี่ทุกๆคนนะครับ ที่ทำให้มีงานนี้ ผมอ่านๆมา พี่ๆคงเหนืื่อยกันมากน่าดูเพื่องานนี้ มีคำถามและปัญหามากมาย
ผมคนนึงก็พึ่งเป็นสมาชิกใหม่ของ DRM แต่รู่้สึกเห็นใจพี่ๆมากครับผม ถ้าพี่มีไรให้ผมช่วยบอกเลยนะครับ
ผมอยากให้ทุกคนที่มาร่วมงาน เห็นมิตรภาพและความสนุกสนาน มากกว่าการเอาชนะครับผม
แล้วเจอกันวันงานครับพี่โป่ง

พี่เอ๋ เราไม่เจอกันนานแล้วนะครับ 555

ต้องขอบคุณพี่โป่งและพี่ทุกๆคนนะครับ ที่ทำให้มีงานนี้ ผมอ่านๆมา พี่ๆคงเหนืื่อยกันมากน่าดูเพื่องานนี้ มีคำถามและปัญหามากมาย
ผมคนนึงก็พึ่งเป็นสมาชิกใหม่ของ DRM แต่รู่้สึกเห็นใจพี่ๆมากครับผม ถ้าพี่มีไรให้ผมช่วยบอกเลยนะครับ
ผมอยากให้ทุกคนที่มาร่วมงาน เห็นมิตรภาพและความสนุกสนาน มากกว่าการเอาชนะครับผม
แล้วเจอกันวันงานครับพี่โป่ง

กระทู้นี้ตั้งขึ้นเพื่อเป็นความรู้และแนวทางของคนที่จะสนใจสับเกียร์ ไม่ได้มีเจตนาในการสนับสนุนหรือโฆษณาใดๆทั้งสิ้น
เริ่มเลย เนื่องจากผมเองที่อยากแรงอยากมันในงบประมาณที่ไม่มาก ก็เลยเกิดโปรเจ็คนี้ขึ้นมา รถผมเป็นรุ่น S AT(AS) ส่วนคู่สับผมเป็น S MT ซึ่งบางคนสงสัยว่าต่างรุ่นกันจะมีปัญหาไหมเพราะส่วนมากจะสับกันตรงรุ่นเพราะจะไม่มีปัญหา คือ S MT กับ S AT หรือไม่ก็ S AT(AS) กับ E MT(AS)<<รุ่นนี้นับคันได้ถือว่าเป็นลิมิเต็ด ซึ่งหาคู่สับยากมาก แล้วคิดว่าคนใช้รุ่นนี้เค้าจะสับหรอ?? นั้นแหละประเด็นหลัก
ส่วนเรื่องปัญหามันมีแน่นอน แต่แก้ไขได้ ซึ่งผมขอเกริ่นก่อนเลยเผื่อคนที่สนใจจะได้ทราบปัญหาก่อนที่จะทำ คือ
ในส่วนของMT>AT
1.ไฟเกียร์ตำแหน่ง D บนเรือนไมล์เกียร์ออโต้กระพริบตลอดเวลา เพราะฟ้องว่าไม่มีABSในระบบเพราะกล่องมีฟังชั่นแต่ไม่มีตัวอุปกรณ์
2.ไฟAirbag ABS โชว์เพราะรถเดิมๆไม่มีอุปกรณ์แต่กล่องมันมีฟังชั่นนี้
การแก้ไขปัญหา
ในกรณีข้อ 1 ต้องหากล่องECU รุ่น S AT ซึ่งไม่มีAirbag ABS มาใส่ ซึ่งเบิกใหม่ราคา2xxxx หามือสองราคา xxxx อันนี้แล้วแต่สะดวก
ข้อดีคือ ไฟไม่กระพริบใช้ได้ปกติไม่น่ารำคาญ ข้อเสียคือ ต้องเสียค่ากล่องและค่าแก้อิมโมใหม่ (แต่เราก็สามารถเอากล่องของคู่สับไปขายต่อได้เพื่อมาชดเชยค่ากล่องที่หามา)
ในกรณีข้อ 2 หาเรือนไมล์ รุ่น S AT ซึ่งไม่มีไฟตำแหน่ง Airbag ABS มาใส่ หรืออีกทางเลือกถอดไมล์แกะหลอดไฟในตำแหน่งนั้นออกวิธีนี้ดีคือไม่ต้องหาเรือนไมล์ใหม่ เสียคือ เสียเวลาวิ่งไปหาที่ทำที่แก้
ข้อดีคือ ไฟไม่โชว์ให้รำคาญ ข้อเสียคือ มีค่าใช้จ่ายและเสียเวลานิดหน่อย
ต่อมาในส่วนของAT>MT
จะไม่สามารถใช้อุปกรณ์ที่ติดมาได้คือ Airbag ABS เพราะกล่อง ECU S MT ไม่มีฟังชั่นนี้ และCruise Control เพราะเรือนไมล์ของ S MT ไม่มีฟังชั่นนี้
การแก้ปัญหาในส่วนAirbag ABS คือ ต้องหากล่องECU รุ่น E MT(AS) เบิกใหม่ก็ราคา2xxxx หามือสองราคา xxxx(หายากมากแทบพลิกแผ่นดินหา) และต้องใช้สายไฟเมนหลักที่มีAirbag ABSด้วย อันนี้ผมแก้ปัญหาโดยใช้สายไฟเดิมซึ่งมี Airbag ABS แม้จะเป็นสายไฟของ S AT(AS)ก็สามารถใช้ได้เพราะ จากAT>MT จุกจิกน้อย โดยที่ผมก็หาสายไฟเมนหลักของเกียร์ออโต้ที่เป็นรุ่น S ATหรือS AT(AS)มาให้คู่สับผม ซึ่งผมก็จะได้สายไฟของเกียร์ธรรมดามาเป็นสแปรไว้ขายได้ พยายามอย่าเอาสายไฟของรุ่น E ATหรือE AT(AS) มาให้คู่สับ เพราะคู่สับเราเป็นรุ่น S MT จะเป็นแอร์ธรรมดา ปลั๊กแอร์จะไม่ตรงกัน
และในส่วนการแก้ปัญหาในส่วน Cruise Control ต้องหาเรือนไมล์ที่มีฟังชั่นของ Cruise Control อันนี้หายากหน่อยเพราะเท่าที่ทราบมาที่เป็นเกียร์MTจะมีในเรือนไมล์ของรุ่น E MT(AS) ปี 2007 ตรงนี้ผมแก้ปัญหาโดยใช้ไมล์เดิมโดยเอาหลอดไฟโชว์ตำแหน่งเกียร์ออก ก็เป็นไมล์เกียร์MTแล้ว แล้วก็ต้องหาไมล์เกียร์ATให้คู่สับโดยที่เราจะได้เรือนไมล์MT ของคู๋สับมาเป็นสแปรเช่นเดียวกัน
ส่วนข้อดีข้อเสียเหมือนกับข้างบน
ต่อมา มาในส่วนอุปกรณ์ที่ต้องสับกัน
1.เกียร์+น้ำมันเกียร์+กระปุกน้ำมันคลัช+น้ำมันคลัช+คาเบรค+คาคลัช
2.กล่อง ECU (กรณีAT>MTอันนี้ผมหามาตรงรุ่นเอง)
3.เรือนไมล์ (กรณีAT>MTใช้ของเดิมแต่หาของตรงรุ่นให้คู่สับ)
4.สายไฟเมนหลัก (กรณ๊AT>MTใช้ของเดิมแต่หาของตรงรุ่นให้คู่สับ)
5.เพลาขับ
6.หม้อน้ำ
7.กระปุกเกียร์+ครอบเกียร์เล็ก
8.คอกุญแจ+เบ้ากุญแจประตูฝั่งคนขับและฝาท้าย (กรณีสับกล่องกันแล้วไม่อยากเสียค่าแก้อิมโม)
9.แพหน้า(อันนี้ไม่แน่ใจ)
10.ที่พักเท้า(ของผมเอาออกปล่อยโล่งๆไม่อยากลื้อพรม ส่วนของคู่สับก็ใช้ของเกียร์MT)
11.อื่นๆเล็กๆน้อยๆ
ต่อมา หลังจากตกลงกับคู่สับกันได้แล้ว(ต้องแจ้งให้เค้าทราบถึงปัญหาและสิ่งที่ต้องเปลี่ยนรวมถึงค่าใช้จ่าย)
ผมก็ได้ติดต่อกับทางอู่ ซึ่งได้คุยรายละเอียดกันครบถ้วนไว้ก่อนแล้ว กำหนดระยะเวลา 2 คัน 1อาทิตย์ ค่าใช้จ่ายต่อคัน 10000 บาท ค่าแก้อิมโมคันละ 2500 (กรณีแก้อิมโม) คุยเสร็จก็นำรถเข้าไปทำตามเวลาที่นัดไว้ ซึ่งเวลาผ่านไป 2 วันรถผมก็เสร็จจาก AT(AS)>MT(AS) ที่เร็วเพราะผมใช้สายไฟเดิมเลยไม่ต้องรื้อคอนโซลและอีกหลายๆจุด ซึ่งวันไปรับรถ ก็ได้ลองได้เทสรถ รถสมบรุณ์ 99% อีก1%สำหรับการถอดและประกอบที่ยังไงก็ไม่สมบรูณ์100% อีก 5 วันคู่สับผมก็เสร็จจากMT>AT รถคู่สับผมก็ใช้ได้ปกติไม่มีปัญหา มีแค่ในส่วนของไฟตำแหน่งเกียร์ D กระพริบเพราะ คู่สับผมรับได้กับปัญหาตรงนี้เลยไม่ได้มีการแก้ไข ซึ่งมันเป็นปัญหาที่แก้ไขได้ ผลออกมาเป็นที่โอเคทั้ง 2 คัน ค่าใช้จ่ายไม่มีเพิ่มเติมจากที่ตกลงคันละ 12500 บาทรวมแก้อิมโม ซึ่งรถทั้ง2คันไม่มีปัญหาอะไรเลยถือว่า จบ!!โปรเจ็คนี้
ขอเสริมนิดในส่วนของปัญหานั้นเกิดจากตัวผมเอง ที่ต้องการให้สามารถใช้ Airbag ABS ได้และเนื่องเพราะสับกันไม่ตรงรุ่นด้วย เลยอาจจะต้องมีอะไรเพิ่มเติมให้ยุ่งยากกันนิดหน่อย
ถ้าผมจะให้ไม่มีปัญหาก็ได้คือ ก็สับกันตามปกติโดยที่จะไม่สามารถใช้ Airbag ABS ได้ ซึ่งผมซีเรียสเรื่องนี้มากซึ่งมันเกี่ยวกับความปลอดภัย ซึ่งผมถือคติว่า มีแล้วไม่ได้ใช้ ดีกว่าเวลาจะใช้แล้วไม่มี!! เลยเกิดโปรเจคนี้ขึ้น
 
สรุป ทั้งผมและคู่สับแฮปปี้มากกับโปรเจคนี้ อาจมีอะไรติดๆขัดๆเล็กน้อย แต่รถก็ออกมาสมบรูณ์ 99% ผมก็สามารถใช้ Airbag ABS รวมถึงCruise Control ได้ ส่วนคู่สับก็ใช้รถได้ตามปกติ
ผมเลยอยากมาแชร์ประสบการณ์และความรู้ที่ได้รับมารวมถึงปัญหาในการทำโปรเจ็คนี้ด้วยเพื่อเป็นประโยชน์แก่ผู้ที่สนใจอยากจะทำโปรเจ็คนี้บ้าง แต่เป็นที่น่าเสียดายอย่างยิ่ง ผมไม่มีเวลาไปถ่ายรูปในวิธีการทำเลยต้องขอโทษทุกท่านด้วยบางสิ่งบางอย่างอาจมองภาพไม่ออก แต่ผมยินดีที่จะอธิบายและแนะนำสำหรับคนที่ต้องการจะทำ ท่านใดสนใจอยากทราบรายละเอียดต่างๆ เช่น ค่าใช้จ่าย อู่ ระยะเวลา ข้อดี ข้อเสีย ฯลฯ ติดต่อผมมาได้เลยตามเบอร์นี้ 085-335-8385 น็อต
ส่วนข้อมูลบางอย่างถ้าถูกผิดหรือไม่ตรงกับข้อมูลของบางท่านผมยินดีรับฟังและแก้ไขครับผม และต้องขออภัยล่วงหน้าด้วยนะครับ

อยากได้คลัช 5555

ล่าสุดสรุปปัญหาที่เกิดนะครับ...
 
อาการ ขับไปแล้วแล้วเครื่องวูบ ดับ ไฟดับสนิททั้งคัน แยกออกเป็นสองประเด็น และแก้ไข 2 แนวทางดังนี้
อาการ วูบดับ สาเหตุเพราะ ไดช็าจ ช็าจไฟไม่พอใช้ภายในรถ ผมขับกลางคืน เปิดไฟหน้า เปิดแอร์ เปิดเครื่องเสียง เมื่อออกตัวขับมาเรื่อย ๆ แอร์ตัดต่อปุ๊ป เครื่องวูบ ยังไม่ดับ ขับไปอีกซักพัก แอร์ตัดต่ออีก คราวนี้วูบดับครับ บางครั้งสตาร์ทใหม่ติด บางครั้งไฟดับสนิททั้งคัน สตาร์ทไม่ได้ ต้องไปถอดขั้วแบต แล้วใส่ใหม่ จึงจะสตาร์ทติด
 
แนวทางแก้ไข
วิ่งหาร้านไดครับ ให้ร้านตรวจเช็คไดช็าจ และแบตครับ กรณีของผมไดช็าจไม่สามารถซ่อมได้ เพราะไหม้ครับ ไดช็าจ ช็าจบ้างไม่ช็าจบ้าง ตัดบ้างไม่ตัดบ้าง ต้องเปลี่ยนลูกใหม่ครับ... ลูกใหม่ซิง ๆ ไม่มีไดบิ้ว หรือมือสองครับ..จัดไป 8,500 ไม่มี vat รวมค่าแรงแล้วครับ
 
จบปัญหาวิ่งแล้วเครื่องวูบดับ
 
ขับกลับบ้าน จอดรถกดรีโมทล็อครถ เรียบร้อย บังเอิญลืมของในรถ เดินกลับมากดปุ่มปลดล็อค อะจึ๋ย..เงียบ ลองไขกุญแจเข้าไป อ้าวเงียบกริบ ไฟประตูไม่ติด เสียบกุญแจบิด เงียบกริป ลองขยับคันเกียร์ เหยียบเบรค อ้าว ไฟฟ้ากลับมาแล้ว เอ๊ะ ! ยังไง แงแง งานเข้า
เช้าวันรุ่งขึ้นกลับไปร้านที่ติดตั้งไดช็าจ ให้ช่วยไล่ระบบไฟให้หน่อย ไล่ไปเกือบทุกจุด ฟิว แบต ขันขั้วแบตให้แ่น่น ทุกอย่างปกติ ซักพักไฟดับอีกแล้ววววว 555 เอ้า ! ไล่กันต่อ ช่างก็เอาแท่งเหล็กที่มีหลอดไฟ จิ้มตรงนั้นตรงนี้ ปรากฎว่ามาเจอที่ว่า ทำไมที่ขั้วลบ (ที่ขันไว้แน่นแล้ว) เดี๋ยวมีไฟ เดี๋ยวไม่มีไฟ ช่างฟันธง ! เป็นที่ขั้วแบตครับ
 
แนวทางการแก้ไข
ช่างจัดการตัดหัว เอ้ย ตัดสายเอาขั้วแบตตัวเก่าทิ้งไป เอาขั้วแบตใหม่ มาใส่ให้แทน นิ่งครับ ไฟเดินเรียบ ไม่มีติด ๆ ดับ ๆ
 
จบปัญหาดับเครื่องแล้วไฟฟ้าในรถดับทั้งคัน
 
ปัญหาที่กล่าวมาข้างต้น ได้เคยนำรถเข้าศูนย์บริการ แล้วปรากฎว่า ศูนย์ฯ วิเคราะห์ปัญหาและแก้ไขปัญหาให้ไม่ได้ครับ แจ้งแต่เพียงว่า คอมพิวเตอร์แจ้ง Code error ว่า........ เท่านั้น เอารถทิ้งไว้ 3 วัน ไล่หาสาเหตุและแก้ปัญหาไม่ได้ แถมบอกว่ากล่อง ECU น่าจะมีปัญหา จะให้เราเปลี่ยน เราก็มั่นใจว่า ECU ไม่น่าจะเสียได้ง่าย ๆ ให้เค้าช่วยไล่ระบบไฟฟ้าให้หน่อย ผลที่ได้คือ ไม่พบสาเหตุ
จึงต้องนำรถออกมาพึ่งพาร้านไดเล็ก ๆ ข้างนอก 555 ปัญหาก็ไม่ได้ซับซ้อน ใหญ่โตอะไรเลย เิกือบต้องเสียเงินเปลี่ยนกล่อง ECU ซะแล้ว....
 
เล่าให้ฟังซะยืดยาว ให้เพื่อน ๆ ได้ทราบไว้เป็นแนวทางครับ เผื่อท่านใดกำลังประสบปัญหานี้อยู่ ก็อย่ามองข้ามขั้วแบตนะครับ..ไม่ใช่หลวม แต่มันไม่สามารถให้กระแสไฟผ่านได้ หรือผ่านได้บ้างไม่ได้บ้างครับ (ขั้วแบตที่มากับรถตั้งแต่แรก)
 
ขอบคุณที่เข้ามาอ่านครับ...

ผมเจอละงงเลย รุ่นไรอะเนี้ย???