Smarn

ขอบคุณครับ

โอว์ งดงาม ไร้ที่ติจริงๆ เอาใจไปเลยครับ 100++

เข้ามาก็เล่นกันให้เพลิน อย่าคิดเยอะ

ต้องเอา Honda wave 125 ไปจัดเต็มถังดูก่อน ว่าแวงแต่ไหน แต่ที่แน่ๆ ราคาเต็มถังมอเตอไซอะ ไม่แรงเท่ารถแน่นอน 55

เมื่อพูดถึงการขับขี่รถยนต์แล้ว การเข้าโค้งอาจจะเป็นเรื่องที่ทุกคนโคยทำกันมาด้วยเส้นทางทั้งในเมืองและนอกเมืองที่หลายครั้งคดเคี้ยว แต่ที่เราเห็นประจำคือทุกคนสามารถขับได้ แต่ก็เหมือนหลายอย่างเกี่ยวกับเรื่องราวรถยนต์คือไม่ได้รู้ว่าจริงๆแล้วการเข้าโค้งทำอย่างไรกันแน่
 
มือสาวพวงมาลัยปรับทิศทางของรถไปตามใจ คือพื้นฐานที่เราหลายคนก็รู้กันดี แต่วันนี้ ก่อนขับรถโดยเฉพาะใครที่จะเดินทางไปต่างจังหวัดที่มีโค้งมากมายหลากรูปแบบผจญภัย คงจะดีกว่าถ้าจะรู้วิธีปราบโค้งพวกนี้ให้อยู่หมัด
 
1.พื้นฐานทางโค้ง
 
เมื่อพูดถึงทางโค้งแล้ว เส้นทางที่หักเลี้ยวเหล่านี้ ล้วนมีข้อเสียมากกว่าข้อดี ในการขับขี่ เพราะ ในขณะที่เราบิดพวงมาลัย ให้ล้อเลี้ยว ก็เป็นจังหวะที่ระบบช่วงล่างจะต้องให้ตัวตาม ทำให้เกิดการโยน ที่เราสามารถรู้สึกได้ถึงแรงเหวี่ยง ยิ่งหักมาก เราก็ยิ่งเจอแรงเหวี่ยงเยอะ และมันไม่ใช่เรื่องทีดีแน่นอน
หลายคนมักคิดว่าการเข้าโค้งที่ดี ต้องอาศัยการควบคุมพวงมาลัยเท่านั้น แต่ความจริงมันไม่ถูกไปเสียหมด เพราะขณะที่การเร่งความเร็วในโค้งอาจจะทำให้คุณหฤหรรษ์ได้ แต่ความจริงการขับขี่รถยนต์ก็ต้องการแรงบิดจากล้อเพื่อทำให้รถมีความมั่นคงขึ้น แต่ไม่ได้หมายถึงให้เร่งใส่โค้ง หากเป็นการรักษาระดับคันเร่งเท่านั้น

 
2.อ่านให้เป็น
 
ป้ายจราจรไม่ได้มีติดไว้เพื่อให้โก้หรูแต่ป้ายเหล่านี้ยังมีความหมาย ที่ทำให้เราสามารถรับรู้สภาพเส้นทางได้เป็นอย่างดี โดยมาก ทางโค้งจะมีป้ายกำกับ และมันติดก่อนโค้งประมาณ 100 เมตร เพื่อให้ผู้ขับขี่ทราบ และทำการเตรีมตัวก่อนทางโค้ง โดยโค้งที่มีความอันตรายสูง ปัจจุบัน มักจะมีป้าย "โค้งอันตราย" พร้อมกับ ป้ายชี้ทิศทางที่ขอบทางไหล่โค้ง แต่มันก็อาจจะใช้ได้กับเพียงแค่ถนนใหญ่เท่านั้น ซึ่งถ้าคุณขับขี่ ในเส้นทางชนบท การสังเกตราวกันข้างทางจะช่วยบอกได้ ว่าโค้งนั้นจะลึกหรือไม่ เช่นเดียวกับสภาพผิวถนนที่ต้องดูให้ดีว่าเป็นแบบไหน เพรา ถนนต่างกัน อาจจะให้การควบคุมที่ต่างกันด้วย
อย่างไรก็ดีถ้าไม่มั่นใจในโค้งที่อยู่ตรงหน้าจำไว้ว่า ให้ผ่อนคันเร่งลดความเร็วก่อนเพื่อจะได้ตั้งตัวได้ทัน หากเจอโค้งที่ทำมุมหักเพิ่ม เพื่อความปลอดภัย

 
3.เสร็จก่อนโค้ง
 
ไม่ว่าคุณขับรถอะไร มาความเร็วเท่าไร สิ่งที่สำคัญสุดคือ พยายามทำทุกอย่างในเรื่องการควบคุมให้เสร็จสิ้นก่อนถึงทางโค้ง ไม่ว่าจะการเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ ความเร็ว และการเตรียมพร้อมสำหรับการบังคับทิศทาง ทุกอย่างควรที่จะลงตัวก่อนที่จะเข้าโค้ง แต่แม้เราจะสอนให้เตรียมตัวแต่หากเข้าโค้งแล้วมีการเปลี่ยนแปลงก็สามารถทำได้ เช่นเพิ่มมุมหักเลี้ยวผ่อนคันเร่ง แต่ที่ไม่ควรทำคือ "การเบรค" อย่างรุนแรง!! เพราะจะสามารถทำให้รถเสียการทรงตัวได้
 
4.เมื่อฉุกเฉินในโค้ง
 
ข้อเสียที่สำคัญของทางโค้งคือการที่เราไม่สามารถมองเห็นเส้นทางข้างหน้าได้ และมันมักจะเป็นที่มาของอุบัติเหตุ ไม่ว่าจะมีสิ่งกีดขวางใดๆ มันคือตัวอันตรายที่สุดของเส้นทางเหล่านี้ หลายครั้งที่เราเข้าโค้งแล้วเจอเรื่องฉุกเฉิน แต่นาทีสุดเสียวนั้น เราจำเป็นต้องบังคับรถให้พ้นภัย ซึ่งการแก้ไขรถในทางโค้งให้เริ่มต้นจากการลดความเร็ว แต่อย่าทำแบบเร่งรีบ โดยเฉพาะการกระแทกเบรค เพราะเราคงไม่อยากให้ระบบกันสะเทือนที่โยนตัวอยู่ในโค้งสูญเสียการเกาะถนน โดยสิ้นเชิง
 
บางสถานการณ์การลดความเร็วอาจจะไม่ใช่คำตอบของทุกสิ่งอย่าง โดยเฉพาะช่วงกระชั้นชิด ถ้าเป็นไปได้ ลองมองหาทางออกอื่นๆ เช่นแซงขึ้นไปข้างหน้า อาจจะดีกว่า โดยเฉพาะถ้าคุณมาความเร็วสูง ที่สำคัญคือไม่ว่าจะทำอะไรต้องตัดสินใจให้ดี

 
5.รู้จักประมาณตน
 
สิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับการเข้าโค้ง คงไม่พ้นสิ่งที่ใกล้ตัวเราที่สุด และมันคือ "ตัวเรา" เอง จงจำไว้ว่าทุกคนไม่ได้มีความสามารถเท่ากัน พยายามอย่าฝืนตัวเองในการเข้าโค้ง เช่นเดียวกับรถที่ไม่ได้มีความสามารถเท่ากันไปหมดทุกคัน แต่ยังมีปัจจัยสำคัญของระบบกันสะเทือนเข้ามาเกี่ยวข้องด้วย จงจำไว้ว่ารถและคุณมีลิมิต
 
เคล็ดลับทั้งหมดเกี่ยวกับทางโค้งนี้ไม่ใช่ทั้งหมดของเรื่องราวการเข้าโค้ง แต่สิ่งที่สำคัญยิ่งไปกว่าที่เรานำมากล่าวถึงคือประสบการณ์การขับขี่และการใช้เส้นทาง ที่มันจะทำให้รู้จักว่าการเข้าโค้งที่เหมาะสมควรจะเป็นอย่างไร
 
ขอบคุณ ข้อมูลจาก Sanook.com

เตะแปบเดวเหอะ แอ๊คถ่ายรูปก้ครึ่งชม.ละ

อัพเดตรูปดังกล่าว...
 
วันเสาร์ที่ 09 มิถุนายน 2555 ณ.
สนามศรีราชาอารีน่า สปอร์ตคลับ
 

ขายยาง Bridgestone Potenza RE001 215/45/R17 มีคู่เดียวน่ะครับ
 
สภาพดี ไม่รั่ว ไม่เคยปะ ดอกเหลือๆ ไม่กินใน
 
ยาง Date code 4110 นะครับ
 
ขาย 2000 บาทถ้วนครับ ดูของบางแสนน่ะครับ
 
นัดดูของถูกใจยกไปเลยครับ ถ้าไม่ถูกใจผมเก็บไว้สำรองใส่เองครับ
 
โทร o87-61o4791 JING_MJ

ข่าวล่าสุดเห็นว่า สุดท้ายจะไปใส่เสื้อสีเดียวกะ โจ นะครับ
 
Press Engineer ที่นี่เรียกว่า Stamping ยังไม่รับคนเพิ่มเลยครับ
 
ปล. ทำบุญสร้างพระไปหรือเปล่าอ่ะ ถ้า โจ ไป ผมจะได้ไปด้วย ไม่งั้นไม่รู้จักใครเลย อยากทำบุญมั่กมว๊ากกกก ^^
 
 
เห็นแว่บๆ ว่ามีรับอยู่นะครับ ทิ้ง อีเมล ไว้สิครับ เด๋วผมจะส่วตำแหน่งงานที่ว่างไปให้ ^^
 
 
Design ยังไม่เห็นมีตำแหน่งว่่างนะครับ ^^

อยากได้อยากโดน

LIVERPOOL

เอารถมาโพสมั่งดีก่า

อรุณสวัสดดิ์ครับ... วันนี้จะมีสมาชิกมาเพิ่งหรือป่าวเนี่ย
 
ไม่งั้นได้เฝ้าห้องกัน 2 คนแน่ๆเลย
 

ของผมไม่ค่อย white แล้วครับ ออกเหลืองๆ อิอิ

สวัสดีครับ.... ขออนุญาติเปิดห้องสำหรับ สมาชิกรถสีขาว ( Super White ) ครับ
 
ผม แจ๊ค... ครับ ยินดีที่ได้รู้จักครับ
 
 

 
 

 
 

ขอเข้าร่วมด้วยคนคับ อีสเทิร์นซีบอร์ดคับ

ฝนตกป่าวหน้อที่บ่อวิน ที่สระบุรี ฝนตกทุกวันเลย เซ็ง.....จิต

เช้าทำบุญแต่เช้า แย่งกันอีกตะหาก จะได้บุญไหมนะ

สดๆร้อนๆ

ที่มา : http://www.autoblog.com/photos/civic-type-r-spy-shots/#photo-5059432
 

เคยขับแค่ 170 นิดเองครับ ไม่ไกลไปกว่านั้นแล้วครับ
 
เพราะใส่ 18 แถมช่วงล่างก็เดิม กลัวเอาไม่อยู่ครับ

200 + สุดยอดเลยครับ สงสัยจะหมดถนนกันก่อนนะครับ ไม่งั่นอา่จจะได้อีก ส่วนของผมหน้าซีด 162 สุดคับ
 
ขอบคุณคับ จะได้ว่าสมรรถนะรถความเร็ว Civic เร็วขนาดไม่เเพ้ใคร

ของผม 1.8 at เดิมๆ เคยวิ่ง ถึง 250 มาแล้วคับ
ปัจจุบัน ใส่ขอบ 18 วิ่งอยู่ประมาณ 200 ต้นๆครับ

รถของผมเป็นรุ่น 1.8 น่ะคับ
 
เคยลองแค่ครั้งเดียวเพราะอยากรู้แบบนี้หล่ะคับ
 
บนมอเตอร์เวย์ 210 km/h หมดเกลี้ยงแล้วหล่ะคับ