BankSwordman
-
Posts
121 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by BankSwordman
-
-
มาให้ข้อมูลเพิ่มเติมครับ ไม่รู้ว่าทันรึเปล่า.. เรื่องยางรองแท่นเครื่อง ผมก็เคยเปลี่ยนไป (6 ตัวละ) ก็ทรุดอีก ในระยะเวลา 3-4 เดือน
แต่ทุกวันนี้ไม่ต้องเปลี่ยนอีกเรย เพราะผมไปเอาของ jazz มาแปลงแล้วใส่รถแทน มันก้ไม่ทรุดลงมาอีกนะครับ เครื่องก้ไม่สั่น ตั้งแต่แปลงมา ใช้ไปจะ 5 หมื่นโลนิดๆแล้วครับ
ถ้าอยากดูรูป add line มานะครับ id line : chanon.sri
ของ jazz รุ่นไหนผมก้ไม่รู้ ช่างที่ผมทำรถประจำเค้าเปนคนทำให้ครับ
ปล.3-4 เดือนของผมนี่ ผมใช้รถประมาณ 30000 โล ผมใช้รถเยอะหน่อยคับ ขับความเร็วเฉลี่ยก้ 100-120 โดยประมาณ ไม่กระชากมาก หลุมก้ไม่ค่อยจาตกมาก แต่ก้นะ - -
-
รอชมรูปนะครับ ผมเคยเกือบจะเสียให้ร้านนี้ทีนึง แต่โดน pm สะกิดใจมา ถึงกับ โอ้โห...
แต่ถ้าถูกใจก็ถือว่าโอเคแล้วคับ ^^ -
มารายงานครับ ตอนนี้แปลงเส็รจเรียบร้อยครับ รถขับแล้วนิ่งเหมือนเดิมแล้ว ขึ้นเนินไม่ดังพล้อกแพล่ก สตารท์ไม่สะท้าน วิ่งแล้วไม่สั่น แฮปปี้สุดๆครับ
ส่วนวิธีการแปลง ยาว... มาก -*- แต่จบค่าของ + ค่าแรงไปที่ 500 บาท ครับ ^^
มาเล่าสู่กันฟังเผื่อเป็นแนวทางครับ ส่วนรูปเดี๋ยวลงอีกทีครับ
-
ตอนนี้จัด โชคเดิม 0 ใหม่ + กันโคลง 16mm + เปลี่ยนสปรองแดงของพี่ทศ
ผลปรากฏว่า ผมชอบมากครับ
โชค0 - ขับแล้วฟิลเดิมๆอยู่ครบ อันนี้ชอบมากเป็นพิเศษ
กันโคลง - ลองเข้าโค้งแบบเร็วๆไม่เบรค (เหยียบ 80+) รถก็มีเอนเอียงบ้าง ไม่ได้แบบว่า นิ่งซะทีเดียว แต่รู้สึกจากด้านหลัง พอเอนๆแล้วมันก็นิ่งครับ ไม่ได้เหวี่ยวงๆเหมือนแต่ก่อนคิดว่าอันนี้ผลมาจากกันโคลง
สปริง - เวลาขึ้นเนิน หรือจั้มแรงๆ มันทีเดียวนิ่งครับ ไม่ถึงกับนิ่งแบบแน่นหนึบโคตรไรขนาดนั้น แต่ก็รู้สึกได้ว่า ลงเนินโยกทีเดียวแล้วหยุด ไม่ได้ย้วยๆ เด้ง 2-3 ที
สรุป โค ตะ ระ ชอบ ขอบ คุณ พี่ ทศ มาก ครับ ที่ให้คำแนะนำดีดี และพาเดินสำรวจรถทั้งคันเลย 555
ปล.เด๋วจะถ่ายรู)ตอนใส่มาลงอีกทีครับ หน้าลงมาแบบ 2 นิ้วสอด กำลังดี หลัง 3 นิ้วสอดหลวมๆ ครับ
-
-
คือตอนนี้ผมเปลี่ยนไป 5 ลูกแล้ว แล้ววันี้ไปเดินแถวคลองถมมา เห็นแท่นเครื่องของ Jazz คล้ายๆกับของ FD ไม่ทราบว่ามีใครเคยแปลงไหม๊ครับ
-
ผมเข้ามาเชียร์ pando ครับ แต่แอบแพงนะ ผมซื้อ โฮม โปร 400+
แต่หลังจาก ปั่นๆเศษดำๆออกแ้ลว และใช้ pand oฉีด ตอนนี้ก็น่าจปี 1 แล้วนะ ไม่มีปัญหาเลย จากที่เคยเลื่อนแล้วเด้งไปมาตลอด
-
จายังไงดี ชอบฟิล แคมรี่ อ่ะคับ
พอดีตอนเย็นขับรถพ่อเข้าบ้านทุกวัน แล้วต้องไปกลับรถในซอย .. แบบว่ารูดผ่านเนิน นี่ ไม่มีตะกุกตะกักเลย -*- แต่พอเป็น fd ....... (ก็รู้ว่ามันเทียบกันม่ายด้าย แต่ก็
)ปล. คงจบที่ โชคเดิม + สปริงแดง อ่ะคับโบท + กันโคลง (อันนี้ยังชั่งใจอยู่ เพราะแบงว่าแบงค์เอารถอยู่นะ พอกะๆ ผ่อนๆได้)
-
ขอบคุณความคิดเห็นทุกท่านมากครับ ตอนนี้เริ่มลังเล -*-
จิงๆแล้ว ขับแบบเดิมๆ มาตลอดเลยไม่รู้ว่า ไอ หนึบ หรือ ไอแข็งๆนี่เป็นยังไงแฮะ
-
http://image.ohozaa.com/view2/wWG7Xz5gMMqsHeU0
ล้อตอนนี้ใส่ TE37 ครับ (มีแต่ด้านข้าง) คิดว่าคงไม่เปลี่ยนแล้วครับ
-
ขอบคุณทุึกท่านมากครับ ตอนนี้ยังไงก็ต้องเปลี่ยนโชคเพราะทนฟังเสียงไม่ไหวแล้ว -*- เหมือนเครื่องจะหลุดออกมา อะไรทำนองนั้นเลยคับ เวลารูดเนินแบบเบาๆ แต่บางเนินมันก็ไม่เป็น โว้ะ งงมันจิงๆ
สำหรับโชค ถ้าใช้ได้ระยะเวลาเหมือนเดิม (7 ปี กับอีก 2 แสนกว่าโล) ถึงจะ 1.7 หมื่นผมก็ยอมคับ
-
ขอบคุณมากครับทุกท่าน ตอนนี้ได้ option3 หลังจากโทรไปปรึกษาพี่ทศมา คือ
โชคเดิม + สปริงแดง + กันโคลงหลัง 16mm
ใครใช้แบบนี้อยู่บ้างครับ อยากรู้ว่าฟิลเป็นยังไงครับ
-
ขอบคุณมากครับ จิงๆใจเอนเอียงไปที่ 1 (อยากใช้ยาวๆ) แต่แบบ2 ก็เชียร์กันเยอะมว๊าก มีแต่คนบอกว่าจบเลย -*- แต่จบของผม คือ จบแบบใช้ยาวๆหนะครับ ไม่ได้จบแบบ อยากได้สูง นิด หรือ ต่ำอีกหน่อย หรือ หนืด หรือ หนึบก็ปรับเอา ไรทำนองนี้ครับ เลยไม่รู็ว่าที่เค้าบอกว่าจบเลยคือจบแบบที่ผมอยากจบรึเปล่า
-
สวัสดีทุกท่านครับ วันนี้อยากจะขอสอบถามเรื่องความคุ้มค่า เรื่องการปรับเปลี่ยนช่วงล่างหน่อยครับ
พอดีว่า โชคผมน่าจะแตกแล้ว (รึเปล่าไม่รู็ แต่คงเสียแล้ว เพราะแค่รูดเนินธรรมดา เสียงดังปลั๊กๆๆ เหมือนกับมีสปริงคอยรับอยู่อย่างเดียว + กับใช้งานอยู่คู่กันมา 230,000+ โลแล้ว
)เข้าประเด็นดีกว่าครับ..
คือตอนนี้อ่านข้อมูลไปมา มาสรุปได้ 2 แบบคือ
1.ใส่โชคแต่ง Kayaba New SR ราวๆ 17,000+ และใส่สปริงแต่ง เล็งไว้ของคุณทศกับ Tein H Tech ราวๆ 5-7 พัน แล้วรองยูรีเทน รวมแล้วน่าจาราวๆ 25000 โดยประมาณ
2.ใส่สตัรทปรับเกลียวที่เล็งไว้มีตัวเดียวคือ H Drive ราวๆ 30000 โดยประมาณ
อยากทราบว่าความคุ้มค่าของเงินที่เสียไป แบบไหนจะอยู่ได้นานกว่ากันครับ ราคามันไม่ได้หนีกันมากเท่าไหร่ แต่ถ้าใช้แบบสตรัทแล้วอาจเสียใน 3 ปี (ประกัน 1 ปี แต่ถามจากผู้ใช้งานบางท่าน 3 ปีไปแล้ว -*-) ผมก็ว่ามันไม่ค่อยคุ้มครับ ใจจิงอยากให้ใช้ได้ราวๆ 5 ปี หนะครับ
ทีนี้ขอบอกรายละเอียดเกี่ยวกับรถและตัวเองหน่อยครับ
รถ ใส่ล้อขอบ 17 กว้าง 8 off+38 ยาง 215/45/17 และติดแก๊สแคปซูล ถัง 64 ลิตร + มีล้ออะไหล่อยู่ด้วย แต่ของข้างหลังไม่มีเลย
นิสัยการขับรถ เรื่อยๆ เอื่อยๆประมาณ 80-110 ครับ แต่บางอารมณ์ ติสๆ ก็มีซัดๆบ้าง เปลี่ยนเลนส์ทันที ปาดซ้าย ปาดขวา หรือเวลาโมโหเจอคันกวนตรีน -*- แต่พุ่งไม่เกิน 130
และก็ไม่ได้ชอบโหลดหรือไรมากครับ หรือจาโหลดก็ได้เอ้ะยังไง 
คือประมาณว่า ขึ้นเนิน ลงเนิน ไม่ต้องหยอด ต้องคลานกันสุดริด จะสู.ต่ำแค่ไหนผมก็โอเคจึงอยากสอบถามคนที่ได้เคยลองและขับรถสไตล์เดียวกันครับ ว่าผมควรพิจารณาแบบไหนดี ทั้งนี้ไม่อยากได้แข็งมากจนเกินไปครับ เพราะมีคุณแฟนนั่งด้วยครับ
-
สงสัยต้องไปลองบ้างแล้วครับ ^^
-
ขอบคุณครับ ผมจัด b&d 110 bar มาแล้วครับ 2,590 บาท
ตอนนี้กำลังมองหาถังน้ำมาวางหน้าบ้านอยู่ครับ จาได้ไม่ต้องต่อตรงผ่านก๊อกน้ำ กลัวกระชากมิเตอร์ ขั้นต่อไปคงเปนที่พ่นโฟมครับ
-
ลองแล้วครับพี่ (อารมณ์ประมาณ นึกถึงน้ำยาล้างจานเลยครับ 555+)
วันนี้เทสกับแคมรี่ก่อน สะอาดรวดเร็วทันใจ แม้เป็นแค่ฟองกากๆ
แต่ติดนิดนึงครับ คือวันนี้ต่อกับก๊อกน้ำหน้าบ้านเลย ลากสายจากก๊อกมาเข้าเครื่องเลย พอไปเปิดมิเตอร์น้ำดู OMG
เลขไหลเป็นเยี่ยวเลยครับ ไปไวมว๊าก คือมันปกติรึเปล่าครับ หรือมันกระชากมิเตอร์ครับถ้าเปลี่ยนมาเป็นเติมน้ำลงถังแล้วเอาสายยางจุ่มลงไปอีกที จาเวิคกว่าไหม๊ครับ พี่ทำแบบไหนอ่ะครับ ตอนใช้ไอเครื่องนี้หนะ
-
เอ่อ พี่ทอมมี่ครับ ไอกระบอกฉีดโฟม ที่แถมมากับเครื่องนี่มันจะเวิคไหม๊ครับ
เท่าที่อ่านมา ฉีดแล้วขึ้นฟองเลยน้อยนิดมั่กๆ หรือต้องไปสั่งซื้อใหม่ที่เป็นแบบของพี่ แล้วเลือกหัวให้ตรงกับยี่ห้อของเครื่องเราครับ
ปล.ตอนนี้ได้เครื่องของ b&d มาแร้ววว 110bar พรุ่งนี้คงได้ลองเล่นกัน (จะมันส์หรือแป้กก็ไม่รู้ครับ งานนี้)
-
ไฟลุกเลย
เค้าฉีดกันกี่ ชม อ่ะคับพี่ หรือแป้บๆแต่ค้างตลอดก็ลุกละ -
ตอนนี้กำลังมองหาเครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงครับ- - ไม่รู้ว่ายี่ห้อไหนเหมาะ แต่คิดว่าเอาแบบ 100bar ละก็ต้องจัดโปรถูกๆด้วย 555+
-
อยากทราบเหมือนกันครับ ถ้าไม่ใช่ร้าน รับได้มั้ย
-
ขอบคุณทุกคนมากเลยครับ แบบนี้ถ้าล้อกว้างแค่ 8 - 8.5 ใส่แค่ 215 ก็พอแล้วสินะครับ
แต่อยากรู้ว่าถ้าใส่ 225 มันจะขับแล้วแบบ รูดผ่านเนินเล็กๆได้นิ่มขึ้นรึเปล่าหนะครับ
ปล.วันนี้ที่ร้านโทรมา ดันบอกตอนนี้มีหน้าเป็น 8 หลังเป็น 9 off +40
T_T แต่รอได้จาเอา 8 ทั้ง หน้า+หลัง เลยรอต่อไป
-
ขอบคุณมากเลยคับพี่หนุ่ย มาครบๆ
ถ้าดูจากในรูป 215/45/17 626mm นี่คือเส้นรอบวง ผมเข้าใจถูกมะครับ งี้เปีล่ยนมา 225/45/17 ก็เพิ่มมา 8mm ไม่ค่อยต่างเท่าไหร่ แต่พอเป็น 215/50/17 กลายเป็น 648mm เลย
แล้วแบบนี้ถ้าขนาดเส้นรอบวงมันเพิ่มขึ้นมา จะทำให้รถมันสูงขึ้นหรือเปล่าครับ เพราะทุกวันนี้ เอารถจอดในบ้าน มีลุ้นทุกวัน พอดีเนินก่อนเข้าตัวบ้านทำไว้สูงมากหนะครับ
แต่ถามเพิ่มเติมครับ คือ (215)8.5 กับ (225)8.9 นี่หน่วยเป็นอะไรครับ แล้วมันคืออะไรเหรอครับ
ถามเยอะหน่อย แต่เพราะอยากรู้จริงๆครับ หาข้อมูลไว้บางทีก็เข้าใจได้ไม่หมด ก็ได้แต่พี่ๆในคลับช่วยนี่แหละครับ ขอบคุณครับ -
ขอบคุณมากๆครับ ถามอีกนิดครับ ใครใส่ spec นี้ ใส่ยาง 215 หรือ 225 /45/17 กันบ้างครับ
ตอนนี้ใช้ 215 อยู่ แต่ล้อเดิม 7.5 พอได้ 8 มา เลยอยากลอง เป็น 225 ไม่รู้ว่ามันแตกต่างกันมากไหม๊ครับ
ขอสอบถาม Mobil 1 , hks ,valvoline ,motul เกรด 5w30 หรือใกล้เคียง
in Alternative Fuels Talk | ห้องสนทนาเชื้อเพลิงทางเลือก
Posted
ผมใช้มาดังนี้ครับ (ผมเปลี่ยนทุก 10,000 โล)
ptt ตัว super racing กล่องแดงๆ 1250-. ตั้งแต่ 1-200,000 โล อันนี้ตอบได้เลย ช่วงแสนโลแรก ก้คงรถมันใหม่มั้ง ไม่รู้สึกอาราย แต่พอ เริ่ม 100,001 - 200,000 พอใช้ซัก 7000 โลขึ้นไป ผมว่ามันตื้อๆนะ ไม่รู้สิ เหมือนต้องกดคันเร่งอีกนิดๆอ่ะ ถึงจะเร่งๆได้เหมือนเมื่อก่อน
ช่วง 200001-250000 ก็ใช้ mobil 1 ป๋องทอง เปลี่ยนตั้งแต่ต้นเป็นยังไง ใช้จน 10000 ก็ยังเป้นแบบนั้น
ช่วง 250000-280000 ใช้ motul มาตลอด รู้สึกว่ากดเป็นมานิดๆ ไม่ได้แรงขึ้นไรมากขนาดนั้นนะคับ แต่เครื่องมันเงียบกว่า 2 ตัวด้านบน
ก้ประมาณนี่ครับ เหะๆ แต่สรุป 3 ตัวผมยกให้ motul ชนะเลิศละกันคับ ทุกตัวเป็น 0w/5w/10w (แตกต่างกันไป) - แต่ตัวหลังเบอร์ 40 หมดครับ
ปล.รถผมจะสามแสนโลแล้วคับ