bleachoat

หมายถึงแกะด้านในปลั๊กแล้วต่อสายออกมาใหม่หรอคับพี่ทอม ผมลองหาวิธีเอาออกมาแล้ว มันเอาตัวด้านในออกมาไม่ได้อ่าคับ

ปล.ไฟหรี่ไฟหน้านะคับ เป็นปลั๊กเสียบไฟกับขั้วไฟหรี่อีกทีอะค้าบ

มันพอหาได้ที่ไหนบ้างอ่ะคับ ผมหาร้านแถววรจักรก็ไม่มีเลยค้าบ กัดตรงไหนไม่กัด เล่นกัดสะโคนสายไฟเลย ตอนนี้บักกรีติดไว้แล้ว แต่ผมว่าอยู่ไม่นานแน่นอน เลยว่าจะหาอะไหร่อะคับ ขอบคุณค้าบ

หลักจากเปลี่ยนหัวเทียนแล้ว รถกลับมามีแรงรึเปล่าอ่ะคับ หรืออืดเหมือนเดิม ผมว่าถ้าอาการอืดๆหายไป คอยก็ไม่น่าจะเสียนะคับ ผิดถูกยังไงขออภัยด้วยค้าบ ^^

ผมเรียกพัดลมแอร์คับ ไม่แน่ใจท่านอื่นเรียกวีาอะไร ตัวพัดลมสามารถเปลี่ยนแค่ตัวมอเตอร์ได้คับ ผมพึ่งเสียเหมือนกัน ผมหาแบบที่ถอดใส่ได้เลย ตัวนึง2000บาทคับ แต่ถ้าเป็นแบบที่มาแต่มอเตอร์แล้วใช้ดีเลย์จากของเดิม อยู่ราวๆพันกว่าบาทคับ ถ้าเปลี่ยนในศูนย์เลยจากที่เคยเห็นพี่ๆบอกราคามาอยู่ประมาณ4พัน อันนี้เคยฟังมาเฉยๆนะคับ ไม่เคยลองกับตัว ไม่งั้นเอาเข้าไปเครมครัชคอม แล้วลองให้เค้าตีราคาดูแล้วเปรียบเทียบกับเปลี่ยนข้างนอกดูละกันค้าบ

อ่อออ 555555 หน้าแตกเลยผม งั้นอันนี้รอท่านผู้รู้เลยค้าบบ

ถ้าความเข้าใจผม vtec ของ r18 เป็น vtec ประหยัดอ่าคับ อาจจะปิดเพื่อให้มันแรงกว่าเดิมก็เป็นได้

ถ้างั้นเอารหัส part no. ที่อยู่ช่อง2ไปลองหาก้ได้คับ ยังไงของที่ได้ก้จะเหมือนกันกับเบิกศูนย์คับ

ผมทำมา 2900 ค้าบผม

เหมือนของผมเลย แต่สังเกตุด้วยน้าค้าบ ของผมนี่เห็นเป็นเหมือนน้ำมันซึมเลยอ่ะคับ

อ่อออ สุดยอมเลยพี่2ปี ยังไม่เป็นไรเลย ซีลตายมันคงอาการแบบผมแน่ๆเลยคับ 55555 ก่อนหน้านี้ผมก้เคยยุบแล้วเติมไปก้ไม่ลด อยู่หลังมาๆต้องเติมบ่อย ของผมส่องดูมันซึมแบบเห็นไหลๆเลยคับ วันนี้เลยไปฮอลมาเรียบร้อยแล้วค้าบพี่ทอม ขอบคุณมากค้าบพี่ ^^

พอดีผมไปต่างจังหวัด5วัน เอารถอีกคันไป จอดทิ้งไว้เลย โดนหนูแทะสายไฟ ผมเลยมุดๆเช็คๆสายแบบละเอียด ปรากฎไปเจอคราบน้ำมันอันนี้ ผมคิดว่าตำแหน่งมันน่าจะปั้มพาวเวอร์รึเปล่าค้าบ เพราะเล็งด้านบนแล้วซีลวีเทคไม่มีคราบรั่วอ่ะคับ

ผมว่าแล้วแต่เนื้องานของแต่ละเจ้ารึเปล่าครับ ของผมเป็นสีเหลืองๆทองๆน่าจะเป็นทองเหลืออ่ะคับ

มันมีแยกออโต้กับธรรมดาด้วยหรอคับ ถ้ามีแยกจิงๆใส่กันได้คับ หรือเอาของ 2.0เครื่อง2000 ใส่ยังได้เลยคับ แต่ถ้าราคานั้นจิงๆ ผมว่าหาโช๊คยี่ห้ออื่นเปลี่ยนดูไหมคับ แล้วสปริงเปลี่ยนเพราะอะไรหรอคับ

แล้วรถสตาร์ทได้ปกติหรอคับ ของผมเคยเป็นคือแอร์ติดๆดับๆตั้งแต่ออกจากศูนย์ ปรากฎว่า ขั่วแบตขันมาไม่แน่นคับ ลองเช็คดูก่อนคับ

วันนี้ผมลองเช็คกรองอากาศดู มันยังดูไม่ดำมาก แต่ผมทดสอบโดยเอาโบลเว่อเป่าลมใส่หน้าก่อนมันแรงมากจนลืมตาไม่ได้ แล้วผมเอากรองมาขวางลม ปรากฎว่าลมที่ออกจากกรองเบามากเหมือนแค่มีคนเป่าลมใส่หน้าอ่ะคับ อย่างงี้มันตันรึเปล่าคับ ผมเปลี่ยนมาประมาณ 20000 โลแล้วคับ แต่ผมเป่าตลอดที่ล้างรถ เลยไม่ค่อยคิดว่ามันตัน แต่จากเทสมันนี้ผมว่ามันน่าจะตัน(รึเปล่าอะคับ)

อ่อออ นึกภาพตามออกเลยคับ ที่เป็นแบบนั้นเพราะแรงดูดมันตกรถเลยสั่งจ่ายน้ำมันเข้าไปเพิ่มอีก เพื่อจะชดเชย น้ำมันเลยเกอนออกจากท่อ ถูกป่าวอ่าค้าบ55555 ตอนนี้รถผมเครื่องร้อนไม่มีกลิ่นน้ำมันออกท่อเลยอ่าค้าบ แต่ขับในเมืองกับอยู่ที่มหาลัย กลับมากิน 5กม/ลิตร อีกแล้วค้าบ 55555 ผมนี่เซงเลย ตอนนี้ถอดกล่องออกแล้ววิ่งก็ยังได้เท่านี้ รถที่ใส่อยู่ก็แค่หัวฉีดk ปั้มวาลโบ้ แค่นั้นเองอ่าคับ เห็นคนอื่นเค้าก็วิ่งกันได้ถังนึง 400กม. ผมนี่ถังนึงได้แค่200เองคับ มันกินหนักๆนี่หลังจากเปลี่ยนปั้มกับล้างลิ้นมาอ่ะคับ(แต่ผมว่าก็ไม่น่าเกี่ยว) ก่อนหน้านี้ก็อยู่ประมาณ 7-9กม./ลิตร ซึ่งผมก็ยังรับได้อยู่คับ แต่ตอนนี้ผมว่ามันกินมากไป ผมก็ขับแบบช้ามากๆไม่คิกดาวเลยด้วยอะคับ

น้ำมันพาวเวอผสมได้คับ ใหม่กับเก่า ดีสะอีกคับ เพราะตอนแกะออกน้ำมันเก่าคงไหลออกไปเยอะอยู่ น้ำมันใหม่เติมเข้าไปก็ได้น้ำมันสดขึ้น สีแดงๆไม่ดำปี๊ แต่ขออย่างเดียวต้องเปนน้ำมันพาวเวอร์นะคับ ช่างบางทีเอาน้ำมันเกียร์ใส่ไปให้ อันนี้ก็มีสิทธ์คับ

อ่อออ เข้าใจเลยคับพี่ คือมันทำงานคอยชดเชยเวลาโหลดมากๆ พอปิดระบบเลยทำงานปกติ แล้วเสียงแต่กๆที่เครื่อง ผมลองสังเกตุดูมันแต่กๆไม่ได้เรียบๆเป็นจังหวะเดียว เหมือนมีสะดุดๆเช่น แต่ก แต่ก แต่ก .....(เว้นนิดนึง) แต่ก แบบนี้อะคับ แต่รอบเครื่องปกติไม่ได้มีรอบตกอะไรนะคับ โดนรวมตอนนี้รถกลับมาปกติแล้วคับ ส่วนใหญ่ผมใช้รถแล้วต้องจอดตากแดดตลอดเลยคับ(เรียนอยู่นครปฐม) ผมเลยว่าถ้าเทียบกับขวดน่ำ ก็น่าจะเหมือนขวดที่ปิดฝาไม่สนิดแล้วไปวางตากแดดอ่ะคับ ผมว่ายังไงก็น่าจะระเหิยออก ตอนนั้นผมเห็นกับตาตอนที่น้ำมันรั่วออกมาที่ปั้มน้ำมัน เวลาแค่สัก 15-20 นาที น้ำมันลิตรกว่าๆระเหยไปหมดเลยคับ แต่อันนั้นมันกองอยู่ที่พื้น (แต่เคยอ่านบทความมาเค้าเทสระหว่าง 91 กับ e85 ปรากฎว่า 91 ระเหิยเร็วกว่าด้วยคับ) แล้วพี่ว่าเหตุผลที่มันกินน้ำมันมากนี่มีปัจจัยอะไรอีกหรอคับ นอกจากพวกหัวเทียน กรองตัน ไรงี้อ่าคับพี่ ขอบคุณมากเลยค้าบบพี่ทอม ^^

ไม่เกี่ยวคับพี่ อันนี้คือที่ตั้งแต่ที่ผมเทสตามที่พี่ทอมว่าแล้วมันไม่ฟู่ออกมาจากถังเลย และกินน้ำมันมากๆ ตอนเดินเบาไม่ต่างเลยคับ แต่ว่าเวลาแอร์ต่อ-ตัดรอบมันสวิงเยอะคับ(ขึ้นไปเกือบพันรอบคับ)แต่ตอนนี้สวิงแค่นิดหน่อย เป็นปกติเลยคับ แล้วก็ลูกลอยผมแปลกๆเอ๋อๆด้วยคับก่อนหน้าที่จะเจอว่ารั่ว(เป็นตัวป้องกันลูกลอยเสีย) ปกติครึ่งถังก็วิ่งได้ประมาณ1ร้อยปลายๆกม. แต่ตอนนั้น200กม. ลงมาแค่ 4-5จุดเองคับผมเลยตั้งให้มันอ่อนลงมา(เกจน้ำมันจะได้ลงเร็วขึ้น) ตอนนี้หลังจากปิดฝามาให้ดีๆกลายเป็นมันอ่อนไปมากๆ 55555 ต้องตั้งใหม่อีกคับ กับอีกอย่างคือกินน้ำมันมากๆ 5กม./ลิตร ต่างจังหวัด 7กม./ลิตร ตอนนี้วิ่งทางไกลได้อยู่ 13กม./ลิตรแล้วคับ สบายใจสบายเงินในกระเป๋าขึ้นเยอะคับ5555

อัพเดตอีกหน่อยคับ หลังจากที่พี่ทอมเคยได้แนะนำผมเรื่องvaccum (ที่เปิดฝาถังน่ำมันแล้วดังฟี้ออกมา) เมื่อ2วันที่ผ่านมา ผมเติมน้ำมันเค้าไปเต็มถังแบบปิ่มๆปากถัง ปรากฎว่า น้ำมันรั่วออกมาจากถังเป็นลิตรเลยคับ โชคดีหน้าปั้มมีอู่ทำฮอนด้าอยู่ เค้าลองเช็คให้ปรากฎว่า ฝาปิดด้านบนถังใส่ซีลยางไม่ตรงล๊อค(ครั้งสุดท้ายที่ยุ่งกับตรงนั้นคือเปลี่ยนปั้มติ๊กมา) ทำให้น้ำมันรั่วออก และเป็นสาเหตุให้รถกินน้ำมันมาก น่าจะระเหยออกทางนี้ และทำให้ที่ผมเคยทดสอบตามพี่ทอมแล้วมันไม่เคยฟู่ออกมาตรงฝาถังน้ำมันเลย เพราะแรงดันออกทางฝาที่ปิดไม่แน่นคับ ยังไงถ้าเราเคยแกะจุดไหนแล้วเช็คดีๆกันด้วยนะคับ ผมไม่เคยคิดว่ามันจะรั่วเลย เพราะไว้ใจกับร้านที่ทำมากคับ

ส่วนมากก็ขาดทุกคันนะคับ ผมเองก็แกะออกให้หมด ไม่มีสายห้อยแล้วคับ เด็กปั้มก็เอาไปเกี่ยวที่ฝาปิดถังผมปกตินะคับ แต่มีทำหล่อพื้นบ้าง

วิธีแกะต้องแกะตรงไหนบ้าง ยังไงบ้าง แล้วต้องระวังตรงไหนย้างหรอคับ

รูปหายหมดเลยอ่าคับ อยากลองถอดเปลี่ยนดูครับ แต่ไม่รุ้ต้องเริ่มยังไงอ่ะคับ

ตัวที่ใส่กับ r18 กับ l15 รหัสที่หัวฉีดมัน Xl ป่าวคับ เหนที่ร้านบอกมา แต่ที่ผมใส่มาตอนแรกเป็นรหัส J อะคับพี่ แต่เป็น 6 รู พอดีได้หัวฉีดของใหม่แล้วอ่าคับพี่ ขอบคุณที่ให้คำแนะนำผมนะค้าบ ^^ พอดีผมอยากรีบทำให้มันหายอ่าคับ ใช้รถแล้วเครียดอะคับ กลัวพัง