pato236

ขอตอบว่าหลังจากเจียร์จานจะดีขึ้นครับ แต่ไม่สามารถตอบได้ว่าเสียงจะหายมั๊ยเพราะสาเหตุการเกิดเสียงมีหลายปัจจัยครับ จานเบรคที่มีร่องสึกลึกลงไปก็เป็นสาเหตุหนึ่ง แต่ขอแนะนำว่าควรใช้งานไปอีกสักระยะนึงถ้าไม่ดีขึ้นก็ควรตรวจสอบจานว่าสึกเหมาะสมที่ควรจะเจียรรึยัง ถ้าควรก็เจียรครับ และที่ควรจะทำทุกครั้งในการเปลี่ยนผ้าเบรคคือตรวจสอบชิ้นส่วนในระบบเบรคทั้งหมด อะไรที่ควรหล่อลื่นก็ควรต้องทำครับ ปัญหาที่ผมเคยเจอเรื่องเสียงส่วนนึงมาจากช่างครับ (อันนี้ไม่ได้โยนความผิดให้ช่างนะครับ) เพราะช่างบางร้านจะไม่ชอบที่ลูกค้าหิ้วผ้าเบรคไปเปลี่ยนครับ เพราะกำไรส่วนใหญ่มาจากการขายผ้าเบรคครับ จึงทำงานแบบลวกๆ แบบถอดของเก่าออกเปลี่ยนของใหม่ใส่เข้าไปแทนเท่านั้น ไม่มีการตรวจสอบอะไรทั้งสิ้น เพราะถ้าลูกค้ามีปัญหาอีกก็บอกว่าผ้าเบรคไม่ดี ผมมีข้อมูลจากร้านเบรคที่ผมส่งประจำและผมค่อนข้างมั่นใจในฝีมือและความใส่ใจต่องาน ว่าผ้าเบรคผมไม่มีเสียงบ่นจากลูกค้าเลย ทำให้ผมเชื่อว่าปัญหาเรื่องเสียงไม่ได้เกิดจากผ้าเบรคผมทั้ง 100% แน่ๆ

มีร้านซ่อม เปลี่ยน ผ้าเบรคแนะนำครับ ชื่อร้านชลบุรีผ้าเบรค ช่างเป็นกันเอง งานเนียนมาก มาพร้อมกับโปรโมชั่นสำหรับสมาชิกคลับเลยครับ 1. เปลี่ยนผ้าเบรคหน้า+ หลัง ยี่ห้อ Hi-soft Premium V2 สำหรับ FD1.8 ราคารวมเปลี่ยน 2,800 บาทครับ 2. เปลี่ยนผ้าเบรคหน้า+ หลัง ยี่ห้อ Hi-soft Premium V2 สำหรับ FD2.0 ราคารวมเปลี่ยน 3,000 บาทครับ ผ้าเบรค Hi-soft Premium V2 สามารถหาอ่านรีวิวในคลับได้ครับ ประสิทธิภาพไม่แพ้ มิว สเปค ที่ท่านๆรู้จักกัน แถมประสิทธิภาพด้านความเร็วสูงจะเหนือกว่าด้วยนะครับ สามารถติดต่อนัดหมายการเปลี่ยน หรือไลน์มาคุยกับผมก่อนได้ครับ hi-soft ผ้าเบรค FD1.8 หน้า ผ้าเบรค FD1.8 หน้า - หลัง ผ้าเบรค FD2.0 หน้า ลิงค์สำหรับ รีวิวการใช้งานผ้าเบรค Hi-Soft ครับ http://www.civicclubthailand.com/board/index.php/topic/9362-%E0%B8%A1%E0%B8%B2%E0%B9%81%E0%B8%8A%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B8%82%E0%B9%89%E0%B8%AD%E0%B8%94%E0%B8%B5%E0%B8%82%E0%B9%89%E0%B8%AD%E0%B9%80%E0%B8%AA%E0%B8%B5%E0%B8%A2-%E0%B8%82%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%9C%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B9%80%E0%B8%9A%E0%B8%A3/

Up Up Up

ช่วงเปลี่ยนแรกๆฝุ่นอาจจะเยอะหน่อย อีกสักพักหลังจากผ้าเบรคกับจานเบรคปรับเข้ากันดีแล้วฝุ่นจะลดน้อยลงมากครับ

+++

+++

+++

+++

แนะนำให้เพิ่มแผ่นชิม กันดังเข้าไปครับ ตอนนี้คิดว่ายังไม่ได้ใส่อยู่

500 องศาครับ

ต้องขออภัยจริงๆครับที่ผมไม่สามารถเปรียบเทียบทางเทคนิคให้ท่านทราบได้ครับ เนื่องจากผมไม่ได้ทำการ competitor analysis กับตัว NAP หรือจะยี่ห้อใดก็ตามครับ ผมบอกข้อมูลเชิงเทคนิคผ้าเบรคผมมีค่ามิวอยู่ในช่วง 0.45-0.55 ได้เท่านั้นครับ

ผมไม่เคยลอง NAP อ่ะครับ แต่ถ้ารถไม่ได้เพิ่มม้ามา คิดว่า v2 นี่ก็เอาอยู่ แบบนุ่ม หนึบ เหมาะกับการใช้งานทั่วๆไป รวมถึงบางครั้งจะแอบซิ่งบ้างก็ตาม

เป็นกลิ่นส่วนผสมทางเคมีอ่ะครับ แต่กลิ่นใหม่จะค่อยๆหายไปเองอ่ะครับ

กราฟยังไม่ได้ทำครับ แต่ค่า Friction Coefficient จะอยู่ในช่วง 0.45-0.55 จากอุณหภูมิ 100-500 ครับ

เรื่อง bedding in ที่นานใน v.1 ขอบอกว่าใน v.2 การ เบดดิ้ง อิน กลับมาอยู่ในมาตรฐานทั่วๆไปแล้วครับ ส่วนข้อด้อยเรื่องเสียงรบกวน v.2 น่าจะทำได้ดีกว่า v.1 ครับ เนื่องจาก v.2 จะเพิ่มแผ่นกันดังมาให้ด้วยครับ

ตอบคุณ Lhorn นะครับ ถ้าดูจากค่า friction coefficient ของผ้าเบรค มิว สเปค กับ n500 แล้ว ผมยังหาคำตอบไม่ได้เลยว่าทำไมผ้าเบรค n500 ถึงหนึบกว่า มิวสเปค ไปได้เพราะจากค่า friction coefficient ผ้าเบรครุ่น มิว สเปค มากกว่าเห็นๆ ส่วนผ้าเบรค Hi-Soft Premium v.1 มี friction coefficient 0.3-0.45 ส่วน v.2 มี ค่า friction coefficient 0.45-0.55 ครับ ทำให้พอจะเดาได้ใช่มั๊ยครับว่า ผ้าเบรค Hi-Soft Premium v.2 จะมีฟิลลิ่งในการเบรคที่ผ้าเบรคจะจับจานเบรคได้เร็วกว่า v.1 ครับ

รบกวนถามคุณ Lhorn เรื่องค่า friction coefficient ของผ้าเบรค mu spec และ n500 หน่อยครับ ขอบคุณครับ

ละเอียดมากครับ ขอบคุณสำหรับการเข้ามาอัพเดตการใช้งานให้ทราบเรื่อยๆครับ

ถ้าเสียงมาบางช่วงไม่น่าจะเกิดจากผ้าเบรคหมดครับ ประเด็นสนิมก็น่าจะพอเป็นไปได้ จริงๆความหนาผ้าเบรคเหลือประมาณกี่มิล เราสามารถดูได้คร่าวๆจากการมองลอดคาลิปเปอร์ดู ลองเชื่อสายตาตัวเองดูครับ

Mobil1 0W40 คำตอบสุดท้ายครับ

ขอบคุณครับสำหรับ ข้อคิดเห็นหลังการใช้งาน

ขอบคุณมากครับ สำหรับ การวิจารณ์หลังการใช้งานผ้าเบรคช่วง เบดดิ้ง อิน เลยก็ว่าได้ เขียนได้ค่อนข้างละเอียดครับ ขอน้อมรับจุดที่ต้องมีการปรับปรุงในช่วงความเร็วต่ำครับ แต่ผมมั่นใจว่าในช่วงความเร็วต่ำถ้าออกแรงกดอีกนิด แบบแช่ไว้เลย ยังไงผ้าเบรคตัวนี้ก็เอาอยู่ครับ ถึงแม้ท่านจะอยู่ในช่วงเบรคฉุกเฉินก็ตาม ผ้าเบรคตัวนี้เอาอยู่แน่นอนครับ ส่วนเรื่องการเปรียบเทียบผ้าเบรคตัวนี้กับ N-500 ในช่วงความเร็วสูงนั้น คิดว่าคงต้องรอให้สมาชิกที่ทราบฟิลลิ่งของ N-500 ดีมาให้ข้อคิดเห็นครับ ส่วนตามความเห็นผมคิดว่าถ้ามองระยะการหยุดในช่วงความเร็วสูงอย่างเดียว โดยไม่คำนึงถึงเรื่อง อื่นๆ เช่น การเบรคในความเร็วต่ำ ฝุ่น หรือเสียงรบกวน ผมคิดว่าผ้าเบรคตัวนี้ Hi-Soft Premium อาจจะเป็นรอง N-500 อยู่ครับ แต่อย่างไรก็ตามผมขออนุญาติเรียนเชิญท่านที่คิดว่าตัวเองทราบข้อมูลการใช้งานผ้าเบรค N-500 เป็นอย่างดีแล้วมาร่วมทดสอบผ้าเบรคสูตรเรซซิ่งของผม ซึ่งผ้าเบรคตัวนี้จะมีระยะเบรคสั้นกว่า Hi-Soft Premium นี้อีกครับ แต่ข้อเสียก็จะมีฝุ่นและเสียงรบกวนเพิ่มขึ้นครับ สนใจร่วมทดสอบ PM มาหาผมได้ครับ ขอบคุณทุกท่านครับ

ข้อมูลละเอียดมากครับ กระทู้นี้ใช้เป็น case study ได้เลยนะเนี่ย

คุณ Lhorn มีข้อมูลอัตราการสึกของผ้าเบรค mu spec ที่ระยะทาง 10,000 km ด้วยเหรอครับ อยากทราบครับ