ponsit

ตอบไปก่อนหน้านั้นแล้ว หรือผมเขียนไม่รู้เรื่องเองหว่า เรื่องวอร์ม ผมไม่ได้ตอบคุณครับ

ถ้าจะให้ดี ควรหาอุปกรณ์มาตรวจสอบ A/F ratio ด้วย เพราะหากส่วนผสมบางเกินไป อาจเกิดอันตรายกับเครื่องยนต์ได้ ตัวอย่างของกรณี ส่วนผสมน้ำมันกับอากาศบางเกินไปครับ https://www.facebook.com/knimaru/posts/283770858461906

ถ้ารอบที่ขึ้นสูงนั่น จะสัมพันธ์กับอุณหภูมิน้ำครับ Engine Coolant Temperature ซึ่งวิศวกรจะตั้งมาประมาณ 1500 - 2000 รอบ ตอนเครื่องอุณหภูมิ ต่ำกว่า 45 องศา และปรับรอบให้น้อยลงตามอุณหภูมิที่สูงขึ้น เพื่อ 1. ให้เครื่องร้อนเร็วขึ้น ช่วยเร่งให้ Catalytic Converter ทำงานไวขึ้น 2. ปั๊มน้ำมันเครื่องจากอ่างไปทั่วเครื่องยนต์ได้เร็วขึ้น เพราะปั๊มสร้างแรงดันโดยสัมพันธ์กับรอบเครื่องยนต์รอบมากแรงดันสูงครับ

แหมต่อ เหมือนมีญาณวิเศษเลยนะเนี่ย 5555+++ ใช่แล้วครับ เป็นเบาะ RS-GS ข้างนึง ส่วนอีกข้างนึงเป็น TS-GS ครับ เบาะหนักข้างละ 4.5 กิโลครับ เบากว่า FD2 ประมาณข้างละ 10 กิโลได้ เนื่องจากมันมาไม่พร้อมกัน เพราะราคาสูง ต้องทะยอยมาทีละข้างครับ เริ่มจากข้างแรก ได้มาจากญี่ปุ่น พร้อมราง และประกับตรงรุ่น เปรียบเทียบกะเบาะ FD2 ประกอบร่าง เสร็จละครับ ใช้ไปซักพัก ทนไม่ได้ไหวประกอบกับน้องหยิบยื่นข้อเสนอมา เลยต้องโดนอีกข้าง คราวนี้ลำบาก เพราะมาแต่เบาะ ต้องเบิกประกับ กะรางใหม่ ซึ่งราง ก็ไม่ขายแยกข้าง เลยกดมันมาคู่เลย ใครอยากได้ราง ฝั่งคนขับ บอกได้เลยครับ ผมมีกองอยู่บ้านชุดนึง สำหรับเพื่อนๆ ที่จะประกอบเบาะ RS-G / TS-G ถ้าเป็นไปได้ ควรใช้ประแจปอนต์ โดยตั้งค่าไว้ระหว่าง 20-27 Nm ซึ่งระบุไว้ในคู่มือติดตั้ง เพื่อป้องกันไม่ให้น้องคลายหรือเกลียวรูดครับ ถ้ามีอะไรอัพเดต จะมาลงให้ดูอีกนะครับ ^^

ไม่ได้อัพเดตนาน ขออัพเดตหน่อยนะครับ เนื่องจากแรงยุจากสหายในกลุ่มว่า ใส่เบาะแล้วรถวิ่งสนามเวลาดีขึ้น 1 วิ ทำให้เป็นแรงบันดาลใจของสิ่งนี้ครับ

ส่วนประเด็นนี้ต้องแยกนะครับ ระหว่างความหนาแน่นของไอดี ที่แปรผกผันกับอุณหภูมิ กับ เรื่องการสูญเสียพลังงานความร้อน แปลงเป็นพลังงานจลน์ครับ

ผมบอกว่าไม่เสียความร้อน ซึ่งการเสียความร้อนมันจะทำให้ไอเสียไหลช้าลงครับ อาจจะสื่อความหมายไม่ครบถ้วน

ผมบอกว่าไม่เสียความร้อน ซึ่งการเสียความร้อนมันจะทำใ

ถ้ายกมาวางจบๆ ก็มีแต่เครื่องตรงรุ่นครับ R18 FD1, K20Z2 FD2 นอกนั้นต้องแปลง สมมุติคุณเอา R20 มาวาง กล่องก็ต้องเปลี่ยนเพราะ CC มันเปลี่ยนแล้ว Harness มันเหมือนกันหรือเปล่า ไม่เหมือนก็ต้องเปลี่ยนสายไฟ ผมว่าบานอ่ะครับ วางตรงรุ่นไปน่าจะจบกว่า ^^

มันไม่ได้ทำให้ห้องเครื่องเย็นขึ้นนะครับ มันช่วยป้องกันท่อไอเสียไม่ให้สูญเสียความร้อน ซึ่งจะทำให้ไอเสียไหลช้าลง ถ้าถามว่าแรงขึ้นแค่ไหน เครื่องที่ไม่ได้ใช้ในการแข่งขัน น่าจะแทบไม่เห็นผลเพราะปริมาณไอเสียที่ออกมาไม่ได้เยอะมาก ส่วนจะให้ห้องเครื่องเย็นขึ้นนั้น ไม่ช่วยครับ แต่จะทำให้ร้อนช้าลงบ้าง เท่านั้นเอง

อุ้ย เปลี่ยนกระจกข้างแล้วด้วย !!!

ลงยากป่าวอ่ะครับพี่เสือ ที่พึ่งของน้องๆ ตลอดเลย ขอบคุณครับ

For complete build FD2 cost 1.7 Million baht. If you want some FD which swap engine with Type R. First option: You have to waiting until right time, some owner will sell out price around 800,000 - 1,000,000 baht (up to condition) Second option: For build yourself, - 2nd hand FD pricing around 350,000 Baht - K20A Engine (FD2) with all suspension and brake (ready to swap) around 350,000 Baht (Without interior) - For whole FD2 wreck from Japan (Separate into 2 pieces chassis can not reuse) cost around 550,000 Baht (Up to condition) - For mechanic man hour not over 15,000 baht. If you interesting for K20A tuning or advise please visit my page. http://www.facebook.com/knimaru

ใช้กับ ECU FD2R มะได้อ่ะครับ เซ็งเบย

หาแผ่นมาปิดครับ http://www.mandm-honda.com/product_fd2_body_trunkroomgussetplate.html

ให้ร้านเช็คดีกว่าครับ Tein Mastershop หรือ ATP Motorsport ครับ http://www.facebook.com/knimaru

เข้าศูนย์ให้เค้าปรับตั้งลิ้นปีกผีเสื้อใหม่ น่าจะดีขึ้นครับ มันจะมีสกรูปรับอยู่ตรงลิ้น ให้ศูนย์ทำดีกว่าครับ

กรณียางในห้องเครื่องมันไม่ได้สึกครับ มันจะแข็งทำให้ป้องกันน้ำผ่านตัวมัน ไปยังพวกจุดสัมผัสไฟฟ้าต่างๆได้ ถ้าพูดถึงล้างห้องเครื่อง ปรกติทนได้ ยกเว้นใช้น้ำฉีดแรงดันสูง แบบนั้นเสี่ยงครับ

ถ้าพวกลูกยางที่ทำหน้าที่ป้องกันขั้วไฟฟ้าต่างๆ เช่นคอยล์ เซ็นเซอร์ต่างๆ ยังทำหน้าที่ได้ดี ไม่แข็ง ละอองน้ำ ไม่เป็นปัญหากับเครื่องยนต์แต่อย่างใดครับ

สลับกล่องด้วยป่าวฮะ ต้องดู ข้อมูลอ่ะ อาการเดายาก กว้างจังเลย ^^

ต้องดูอ็อปเซ็ตครับ ว่าจะติดหรือไม่ติด

โจทย์ยาก ถ้าจำเป็นต้องใส่ ก็ใส่ได้ครับ แต่ระวังข้อเสียที่บอกหน่อยละกันฮะ ผมว่ามันค่อนข้างอันตรายเลย ยิ่งถ้าพื้นฐานเป็นคนขับรถเร็วด้วย

70+ หลังๆ ยังท้อ ขึ้นร้อย+ เรียกรถพยาบาลมารอเหอะ !!!

เอิ่ม 110 โล มะไหว เราขอยอมแพ้ !!!

ถ่ายสวยมาก น่าอิจฉาสุดๆ เลย โดยเฉพาะ Circuit Safari