ponsit
-
Posts
1,722 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
25
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by ponsit
-
-
ถ้าจะให้ดี ควรหาอุปกรณ์มาตรวจสอบ A/F ratio ด้วย
เพราะหากส่วนผสมบางเกินไป อาจเกิดอันตรายกับเครื่องยนต์ได้
ตัวอย่างของกรณี ส่วนผสมน้ำมันกับอากาศบางเกินไปครับ
-
ถ้ารอบที่ขึ้นสูงนั่น จะสัมพันธ์กับอุณหภูมิน้ำครับ Engine Coolant Temperatureเรื่องตอนเช้านี่สตาร์ทครั้งแรกรึเปล่าคับ มันอาจเป็นช่วงที่กล่องสั่งให้เครื่องเดินเบารอบสูงกว่าปกติรึเปล่าคับ เพื่อวอร์มเครื่อง พอเครื่องร้อนแล้ว รอบก้ลงมาที่เท่าเดิม
ส่วนเรื่องผ้าพันตามพี่ ponsit เลยคับ ผมเคยอ่านมาตามพี่ท่านนี้เลยคับ
ซึ่งวิศวกรจะตั้งมาประมาณ 1500 - 2000 รอบ ตอนเครื่องอุณหภูมิ
ต่ำกว่า 45 องศา และปรับรอบให้น้อยลงตามอุณหภูมิที่สูงขึ้น เพื่อ
1. ให้เครื่องร้อนเร็วขึ้น ช่วยเร่งให้ Catalytic Converter ทำงานไวขึ้น
2. ปั๊มน้ำมันเครื่องจากอ่างไปทั่วเครื่องยนต์ได้เร็วขึ้น เพราะปั๊มสร้างแรงดันโดยสัมพันธ์กับรอบเครื่องยนต์รอบมากแรงดันสูงครับ
-
โอววว ขุ่นพระ !
ใช่ Recaro RS-GS มั้ยครับ
มันเบามาก ลดน้ำหนักได้หลาย kg เลย
โอววว ขุ่นพระ !
ใช่ Recaro RS-GS มั้ยครับ
มันเบามาก ลดน้ำหนักได้หลาย kg เลย
แหมต่อ เหมือนมีญาณวิเศษเลยนะเนี่ย 5555+++
ใช่แล้วครับ เป็นเบาะ RS-GS ข้างนึง
ส่วนอีกข้างนึงเป็น TS-GS ครับ
เบาะหนักข้างละ 4.5 กิโลครับ
เบากว่า FD2 ประมาณข้างละ 10 กิโลได้
เนื่องจากมันมาไม่พร้อมกัน เพราะราคาสูง
ต้องทะยอยมาทีละข้างครับ
เริ่มจากข้างแรก ได้มาจากญี่ปุ่น พร้อมราง และประกับตรงรุ่น
เปรียบเทียบกะเบาะ FD2
ประกอบร่าง
เสร็จละครับ
ใช้ไปซักพัก ทนไม่ได้ไหวประกอบกับน้องหยิบยื่นข้อเสนอมา เลยต้องโดนอีกข้าง
คราวนี้ลำบาก เพราะมาแต่เบาะ ต้องเบิกประกับ กะรางใหม่
ซึ่งราง ก็ไม่ขายแยกข้าง เลยกดมันมาคู่เลย ใครอยากได้ราง
ฝั่งคนขับ บอกได้เลยครับ ผมมีกองอยู่บ้านชุดนึง
สำหรับเพื่อนๆ ที่จะประกอบเบาะ RS-G / TS-G
ถ้าเป็นไปได้ ควรใช้ประแจปอนต์ โดยตั้งค่าไว้ระหว่าง 20-27 Nm
ซึ่งระบุไว้ในคู่มือติดตั้ง เพื่อป้องกันไม่ให้น้องคลายหรือเกลียวรูดครับ
ถ้ามีอะไรอัพเดต จะมาลงให้ดูอีกนะครับ ^^
-
-
ส่วนประเด็นนี้ต้องแยกนะครับถ้าท่อร้อนแล้วไอเสียไหลเร็วขึ้นใช่บะคับ แล้วทำไมตอนเช้าที่เครื่องเย็นไอเสียต้องเย็นอยู่ทำไมเครื่องมันดูแรงกว่าตอนกลางวันหรือขึ้นอยู่ที่ห้องเครื่องว่าเตอนเช้าห้องเครื่องเย็นอยู่รถถึงมีกำลังคับ
ระหว่างความหนาแน่นของไอดี
ที่แปรผกผันกับอุณหภูมิ กับ
เรื่องการสูญเสียพลังงานความร้อน
แปลงเป็นพลังงานจลน์ครับ
-
ผมบอกว่าไม่เสียความร้อน ซึ่งการเสียความร้อนช่วยให้ไอเสียไหลเร็วขึ้นครับพี่จำสลับกันป่าว อิอิ ลดความร้อนในห้องเครื่องครับอันนี้ฟันธงจร้า
มันจะทำให้ไอเสียไหลช้าลงครับ
อาจจะสื่อความหมายไม่ครบถ้วน
-
ผมบอกว่าไม่เสียความร้อน ซึ่งการเสียความร้อนช่วยให้ไอเสียไหลเร็วขึ้นครับพี่จำสลับกันป่าว อิอิ ลดความร้อนในห้องเครื่องครับอันนี้ฟันธงจร้า
มันจะทำใ
-
ถ้ายกมาวางจบๆ ก็มีแต่เครื่องตรงรุ่นครับ
R18 FD1, K20Z2 FD2
นอกนั้นต้องแปลง สมมุติคุณเอา R20 มาวาง
กล่องก็ต้องเปลี่ยนเพราะ CC มันเปลี่ยนแล้ว Harness
มันเหมือนกันหรือเปล่า ไม่เหมือนก็ต้องเปลี่ยนสายไฟ
ผมว่าบานอ่ะครับ วางตรงรุ่นไปน่าจะจบกว่า ^^
-
มันไม่ได้ทำให้ห้องเครื่องเย็นขึ้นนะครับ
มันช่วยป้องกันท่อไอเสียไม่ให้สูญเสียความร้อน
ซึ่งจะทำให้ไอเสียไหลช้าลง
ถ้าถามว่าแรงขึ้นแค่ไหน เครื่องที่ไม่ได้ใช้ในการแข่งขัน
น่าจะแทบไม่เห็นผลเพราะปริมาณไอเสียที่ออกมาไม่ได้เยอะมาก
ส่วนจะให้ห้องเครื่องเย็นขึ้นนั้น
ไม่ช่วยครับ แต่จะทำให้ร้อนช้าลงบ้าง
เท่านั้นเอง
- natthapark, bleachoat, 1100pm and 3 others
-
6
-
-
ลงยากป่าวอ่ะครับพี่เสือ
ที่พึ่งของน้องๆ ตลอดเลย ขอบคุณครับ
-
For complete build FD2 cost 1.7 Million baht.
If you want some FD which swap engine with Type R.
First option: You have to waiting until right time, some owner will sell out price around 800,000 - 1,000,000 baht (up to condition)
Second option: For build yourself,
- 2nd hand FD pricing around 350,000 Baht
- K20A Engine (FD2) with all suspension and brake (ready to swap) around 350,000 Baht (Without interior)
- For whole FD2 wreck from Japan (Separate into 2 pieces chassis can not reuse) cost around 550,000 Baht (Up to condition)
- For mechanic man hour not over 15,000 baht.
If you interesting for K20A tuning or advise please visit my page.
-
ใช้กับ ECU FD2R มะได้อ่ะครับ เซ็งเบย
-
-
-
-
กรณียางในห้องเครื่องมันไม่ได้สึกครับขอบคุณครับ แสดงว่าเพียงพบปัญหาเรื่องฝุ่น ถ้าหากลูกยางต่างๆของเรายังไม่สึก แล้วเวลาที่เราล้างรถหละครับน้ำอาจจะลงห้องเครื่องมากกว่าตอนขับขี่จะมีผลไหมครับ??
มันจะแข็งทำให้ป้องกันน้ำผ่านตัวมัน
ไปยังพวกจุดสัมผัสไฟฟ้าต่างๆได้
ถ้าพูดถึงล้างห้องเครื่อง ปรกติทนได้
ยกเว้นใช้น้ำฉีดแรงดันสูง แบบนั้นเสี่ยงครับ
-
ถ้าพวกลูกยางที่ทำหน้าที่ป้องกันขั้วไฟฟ้าต่างๆ
เช่นคอยล์ เซ็นเซอร์ต่างๆ ยังทำหน้าที่ได้ดี ไม่แข็ง
ละอองน้ำ ไม่เป็นปัญหากับเครื่องยนต์แต่อย่างใดครับ
-
สลับกล่องด้วยป่าวฮะ ต้องดู ข้อมูลอ่ะ อาการเดายาก กว้างจังเลย ^^
-
ต้องดูอ็อปเซ็ตครับ ว่าจะติดหรือไม่ติด
-
โจทย์ยาก ถ้าจำเป็นต้องใส่ ก็ใส่ได้ครับ
แต่ระวังข้อเสียที่บอกหน่อยละกันฮะ
ผมว่ามันค่อนข้างอันตรายเลย
ยิ่งถ้าพื้นฐานเป็นคนขับรถเร็วด้วย
-
70+ หลังๆ ยังท้อ ขึ้นร้อย+ เรียกรถพยาบาลมารอเหอะ !!!
-
-
ถ่ายสวยมาก น่าอิจฉาสุดๆ เลย โดยเฉพาะ Circuit Safari
ใครพันผ้าท่อเฮดบ้างคับ
in Dress up & Tuning | ห้องสนทนานักแต่งรถ
Posted
ตอบไปก่อนหน้านั้นแล้ว
หรือผมเขียนไม่รู้เรื่องเองหว่า
เรื่องวอร์ม ผมไม่ได้ตอบคุณครับ