ponsit

ผลที่เห็นได้ชัดที่สุดคือ น้ำหนักจะมาลงที่ล้อหน้าเยอะ ท้ายเบา Oversteer ท้ายปัดง่าย เบรคหน้าหมดไว ต้องถามว่า จุดประสงค์ที่เปลี่ยนเฉพาะคู่หน้าคืออะไรเหรอครับ

ขอบานหน้าต่างละกันครับ บานหูช้างไม่เคยสังเกตุเลย ^^

ไม่น่าใช่ครับ ลืม ยังมะได้ถ่ายเลย โทษทีครับ

ผมตกข่าวแฮะ ล้ำดีจัง ^^

จะมีพิมพ์ UVS ไว้ที่เนื้อกระจกครับ ไว้ถ่ายที่รถให้ละกันครับ หาใน Google มันมะเหมือนของ FD2

อาการเหมือนไฟฟ้าไม่พอ ลองเช็คแบต กะ ไดชาร์จดูครับ

เปลี่ยนศูนย์ดีกว่าครับ มีประกันให้ 6 เดือน ช่างข้างนอก อาจจะดำเนินการไม่ถูกต้อง ขันปอนต์ผิด ก็เป็นไปได้ครับ

คือส่วนตัวนะครับ ทำไมเบรมโบ้มันถูกจัง ปรกติ แค่จาน 320 ชิ้นเดียว ยังสองหมื่น อันนี้จานเดิม สองพัน ผมสงสัยที่มาที่ไปครับ ถ้าแท้ก็จัดไปครับ ราคาพอๆ กับจานเบรคเดิมเลย แต่เสริมนิดนึง เบรคที่ดี มันต้อง Match กัน ทั้งผ้าและจานครับ ถึงจะสมบูรณ์แบบ ถ้าโดน มารายงานผลด้วยนะครับ ^^

อะไรคือไฟทรานสฟอเมอร์อ่ะครับ มีรูปให้ดูป่าว ??

ต่างตรงเป็นกระจกเคลือบป้องกัน UV ครับ และมีกระแสข่าวว่าเบากว่ากระจกบ้านเราด้วย แต่ส่วนตัวยังไม่เคยชั่งเปรียบเทียบครับ ราคารวมทุกบานประมาณ 4 หมื่นครับ

ขอบ 17" เหมือนของ 2.0 บ้านเราครับ Type R ที่มีล้อ 18" เริ่มต้นในบอดี้ FD ก่อนหน้านั้นเป็น 17" ครับผม ^^

ต้องให้ร้านเทียบดู ไม่งั้นต้องถามคนเคยใช้ครับ ในนี้ ไม่ค่อยเห็นนะครับ

ทำไมถึงอยากใส่ยางตัวนี้ล่ะครับ ? เป็นผมจะใส่ 225/45R17 ซึ่งจะเท่าเดิมๆ ล้อ 16" เป๊ะ ถ้าไปใส่ 215/50 รถจะสูงขึ้น 8 มิล ดูแปลกๆ ครับ

ถ้ามีงบ อยากจบ ไม่ตกท้องช้าง เล่นแท้ไปเลยครับ

ไม่แนะนำ แต่คงคนละแนวทางครับ รอชมละกัน

ตรงรุ่นละครับ 5W-30 < 30 ใสไป ลื่น แต่ ปกป้องน้อย > 30 หนืดไป ปกป้องดี แต่ไม่ลื่น ผมว่าที่ใช้อยู่เหมาะสมแล้วครับ

ลูกเล่น ยังเทียบไม่ได้กับ Honda Interface Module (HIM) แต่ดูค่า และ เคลียร์ ไฟ Engine ได้ครับผม

ผมเคยเห็นมีเคส เคยหักแล้วนะครับ http://www.civicclubthailand.com/board/index.php/topic/2476-เสียงอื้ดๆ-เวลาหักพวงมาลัย-แล/?p=110758

ต้องเชียงกงแล้วล่ะครับ ไม่ก็ Google อิ อิ

มันเป็นของแต่งสวยงาม ไม่น่าจะได้อะไรทอนจากที่จ่ายไป เผลอๆ อาจหล่นด้วย ถ้าน้อตมันหลวม ยังไงลองปรึกษาร้านที่ขายดีกว่าครับ

หล่อคนละแบบครับ แล้วแต่ชอบ ส่วนตัว ผมชอบล้อ EP3 สีกัน ฝา H แดง

คนขายทุกคน เชียร์สินค้าที่ตนเองขายครับ นำเสนอมุมมองแค่ด้านเดียว P2R ก็เช่นกัน รถแข่งมีคันไหนใส่ P2R บ้างมั้ย ถ้าจะใส่ คือทำหน้าที่สเปเซอร์ครับ ไม่ใช่เพื่อให้มันแรง ลองดูจากกราฟ ขอบคุณเต้ย ที่เสียเงินไปทดสอบให้เห็นๆ ว่า P2R มันคุ้มกับเม็ดเงินที่เสียไปหรือไม่ จากกราฟ จะเห็นได้ชัดว่าถ้ามี P2R ช่วง 2000-3000 ม้าแรงบิดดีกว่า เพราะมีอากาศมารออยู่มาก หลังจากนั้น กราฟตกลงอย่างเห็นได้ชัดครับ ถ้าขับเอาใช้งานในเมืองรอบต่ำๆ ดีกว่าไม่มีครับ แต่ถ้าแรงสู้ไม่มีไม่ได้ครับ reference: http://www.civicfdthailand.com/ipb_forum/index.php?showtopic=105125&page=1

เค้าว่ากันว่า ปั๊มใหญ่กว่า เพราะไม่เคยถอดออกมาวัดเทียบกัน ส่วนผ้าเบรค ใส่กันได้เลยครับ ที่ได้แน่ๆ คือหล่อครับ

P2R ใส่แล้วแรงม้ารอบสูงหายนะครับ แต่ได้รอบต้นๆ (ไม่เกิน 3,000 รอบ) จะใส่ หรือไม่ใส่แล้วแต่นิสัยการขับเลยครับ แต่ถ้าเป็นผม เอาเงินไปทำอย่างอื่นครับ

จัดเลยมั้ยครับป๋า เดี๋ยวจัดสำรับไว้รอ 210 ม้า ++