kosdemo

ผมลองแบบพี่ Pop ว่าครับ ชาร์จแบตให้เต็มแล้วไม่มีอาการครับ

แต่พอเปลี่ยนแบตลูกใหม่ อาการมันก็ปกติ

รู้สึกโชคดีที่ใช้รถรุ่นนี้และก็มีคลับนี้และมีคนอย่างพี่ทอมอยูในคลับนะครับ เข้าใจเวลาที่รถมีปัญหาแล้วไม่รู้ว่าจะปรึกษาใคร ศุนย์ก็วิเคราะห์ไม่ตรงจุด อู่ก็จ้องแต่จะฟัน รู้สึกเค้วงคว้งบอกไม่ถูก ขอบคุณบ้านหลังนี้ ขอบคุณทุกรีวิวดีๆจากพี่ที่ให้ความรู้ในการดูแลรถ ไม่ใช่เพียงแค่คำว่า น่าจะ อาจจะ ซึ่งเป็นเพียงการคาดเดา แต่ในทุกๆรีวิวและหลายๆคำตอบพี่ทุ่มเทในเรื่องข้อมูลและมีReferent ที่สามารถอ้างอิงได้ทำให้เข้าใจถึงหลักการทำงานอย่างถูกต้อง ขอให้มีกำลังใจในการสร้างสรรค์สิ่งดีๆในการใช้ดูแลรถให้เพื่อนสมาชิกและแก้ปัญหารถต่อไปเรื่อยๆนะครับ เรื่องคราบเขม่าผมพอจะเข้าใจละครับว่ามากไหนเริ่มหายกังวลละครับ เหลือแต่เจ้าตัวคอยล์ เดี๋ยวผมจะลองสังเกตอาการของตัวคอยล์ร้าวตามที่พี่แนะนำครับ ขอบคุณจริงๆครับพี่

เมือวานเอารถไปให้ช่าง 0 ฮอนด้า ตรวจเช็คมาให้ครับ ช่างได้แจ้งอาการมาดังนี้ครับ ( มีน้ำมันรั่วซึมในแรคพวงมาลัย บริเวณ ซีลยาง ) ครับ
ส่วนทางแก้ไข ช่างแจ้งมา 2 วิธีครับ
แบบที่ 1
เปลี่ยนทั้งหลายทั้งปวง
1 ยางรัดยางหุ้มชุดบังคับเลี้ยว
2 ยางหุ้มชุดบังคับเลี้ยว
3 ชุดกระบอกบังคับเลี้ยว ราคาโหดมาก 21500 บาท ไม่รวมภาษี ครับ
4 O/H ปั๊มพาวเวอร์ ด้วย ( ผมว่าไม่น่าจะเกี่ยวกันนะครับ ถ้าไม่ทำจะได้ไหม? ทำแค่ข้อ 1 2 3 พอ ) ประกอบด้วย 
4.1 น้ำมันพาวเวอ
4.2 ท่อยางน้ำมันพาวเวอ
4.3 ท่อน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอ
4.4 ท่อน้ำมันไหลกลับพวงมาลัยพาวเวอ
4.5 คลิปรัดท่อน้ำมัน
4.6 ลูกปืนตลับ
4.7 ซีลปั๊มน้ำมันพาวเวอ
4.8 ซีล 2 ตัว
4.9 ลูกยางโอริง
4.10 ซีลกันน้ำมันรั่ว
4.11 โอริง 23.8X2.4
4.12 ลูกยางโอริง
4.13 โอริง 12.7X1.8
4.14 โอริง
4.15 ซีล B ฝาครอบปั๊ม
4.16 ซีลฝาครอบปั๊ม
4.17 แหวนยางกันรั่ว
4.18 โซแว้น ทำความสะอาดชิ้นส่วนอะหลั่ย
 ทุกอย่างรวมค่าอะหลัย ค่าแรง และภาษีแล้ว เป็นเงิน 31422 บาทครับ
แบบที่ 2 
คิอ ถ้าน้ำมันพาวเวอขาด หรือพร่อง จนถึงขีด Minimum ให้เติม น้ำมันเพาเวอลงไปครับ ทำแบบนี้ไปเรื่อยๆ ครับ
คำถามมีอยู่ว่า ??????????
ข้อที่ 1 ถ้าผมเลือกแบบที่ 2 แล้วขับต่อไปเรื่อย ขาดก็เติม ขาดก็เติม จะมีปัญหาอะไรบ้างครับ ในระยะยาว???
ข้อที่ 2 ถ้าเลือกทำเฉพาะข้อที่ 1 2 3 เท่านั้น จะเป็นไปได้ไหมครับ เหตุผลเพราะ รายการที่ 4 ทั้งหมด ของผม อะหลั่ยไม่ได้เสียอะไรเลยนี่ครับ
ข้อที่ 3 ขอคำแนะนำอย่างอื่นด้วยครับ
ขอบคุณครับ
 
 
 

อ้าว ถามหลายกระทู้เลย   
 
ทำแบบผมก้อได้คับ ของผมก้อรั่ว  อาศัยดูน้ำมันพาวเวอร์เอา  
 
ของผมตอนนี้ 3 เดือนลงซักมิล เลยเฉยๆ ซื้อมาขวดนึง เติมไปจิ๊ดนึง ไม่ตกอีก งงเหมือนกัน
 
ถ้าหายฮวบๆ เสียเงินเถอะคับ อันตรายกับเพื่อนบนถนน

รถ Civic FD2 Type R จะมาพร้อมกับระบบรับลมจากกันชนหน้า
มาเพื่อเป่าระบายความร้อนให้คาลิปเปอร์เบรค เรามาดูกันว่าต้องมีส่วนประกอบอะไรบ้าง

ก่อนอื่นต้องมีกันชน FD2 + ตะแกรง ดังวงกลมสีเหลือง และ ท่อเป่าเบรคในวงกลมสีแดงครับ



ท่อเป่าเบรคชัดๆ



ตำแหน่งติดตั้งท่อเป่าเบรคประมาณนี้ครับ ถ้าถอดกันชนออก



แต่เพียงสองชินนี้ ยังไม่พอครับ ต้องมีซุ้มพลาสติก FD2 Type R อีก
เพราะซุ้มพลาสติกรถบ้านเราไม่มีช่องเจาะให้ลมจากท่อเป่าเบรคผ่านครับ



และชิ้นสุดท้าย ครีบ รับลมเพื่อเปลี่ยนทิศทางลมไปเป่าคาลิปเปอร์เบรคครับ



อุปกรณ์ทั้งหมดจะทำงานร่วมกันแบบนี้ครับ



โดยหากอุปกรณ์ทุกอย่างครบ สามารถนำมาติดกับรถบ้านเราได้เลยครับ
รหัส Part Number สำหรับคนที่ต้องการเบิก
(ผมหาจาก Internet รบกวนตรวจสอบกับผู้ขายอีกครั้งครับ)

เป่าเบรค
45260-SNW-J00
45261-SNW-J00

ซุ้มพลาสติก
74151-SNA-A00
74101-SNA-A00

ครีบดักลม
45258-SNW-J00
45259-SNW-J00
 
ภาพและข้อมูล เครดิต : Nui Showcase

ข้อมูลจากกรุ๊ป :  https://www.facebook.com/groups/810066452416286/

Link ตรงของกระทู้นี้ครับ : https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10200595707051199&set=gm.819427378146860

ไมล์เพี้ยนเพราะเปลี่ยนขนาดล้อครับ ลองคำนวนดูนะครับ http://tire-size-conversion.com/speedometer-calibration/

ล่าสุดที่ผมไปทำนี่ร้านแถวบ้านเลยคับ หาซื้ออะไหล่ไปเองแล้วให้เค้าเปลี่ยนน่ะคับ แล้วค่อยไปหาร้านยางตั้งศูนย์อีกที
 
ถ้าขี้เกียจหาของ ผมดูๆน่าสนใจก้อมีร้านเบสในห้องซื้อขาย แถวๆปทุมคับ อองโทรสอบถามราคาก่อนก้อได้
 
แต่เค้าเปลี้ยนอย่างเดียว ต้องหาร้านตั้งศูนย์อีกทีตับ

http://www.civicclubthailand.com/board/index.php/topic/281-fd2-for-street-use-powered-by-hondata/?p=529031
 
สิ่งที่ต่างดูได้ในลิ้งครับ สิ่งที่ได้เพิ่มมาคือ ไฟหน้ามันลิ้งกับ level sensor ที่ปีกนกหลังครับ

บางทีอาจจะเป็นเสียงวาล์วไม่ใช่ต๊อกๆ นะครับ แต่เห็นด้วยกับพี่ทอมมี่ครับ อย่าไปสนใจมาก เดี๋ยวหลอนครับ ตากคนเคยหลอนครับ

บางทีอาจจะเป็นเสียงวาล์วไม่ใช่ต๊อกๆ นะครับ แต่เห็นด้วยกับพี่ทอมมี่ครับ อย่าไปสนใจมาก เดี๋ยวหลอนครับ ตากคนเคยหลอนครับ

เอานี่ไปครับ เพื่อนแชร์ไว้ 
 
http://www.civicclubthailand.com/board/index.php/topic/16682-%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%84%E0%B8%B2%E0%B8%95%E0%B8%B1%E0%B8%A7%E0%B8%A5%E0%B9%87%E0%B8%AD%E0%B8%84%E0%B9%80%E0%B8%81%E0%B8%B0%E0%B8%95%E0%B8%A3%E0%B8%87%E0%B8%97%E0%B8%B5%E0%B9%88%E0%B8%9E%E0%B8%B1%E0%B8%81%E0%B9%81%E0%B8%82%E0%B8%99-fd/

ถ้าเกิน 3 ปีแล้ว ผมว่าเปลี่ยนเถอะครับ ดีกว่าแบตรีโมทไปหมดในที่ที่ไม่คาดคิดจะลำบากเอาครับ แถมบางที่ เขาจะฟันเราอีกตะหาก ... เศร้าครับ

ถ้าเกิน 3 ปีแล้ว ผมว่าเปลี่ยนเถอะครับ ดีกว่าแบตรีโมทไปหมดในที่ที่ไม่คาดคิดจะลำบากเอาครับ แถมบางที่ เขาจะฟันเราอีกตะหาก ... เศร้าครับ

ไฟฟรี่ท้าย ด้านซ้ายขาดข้างเดียว มีใครเป็นแบบผมไหม ผมเจอมาหลายคันละ

ถ้าอาการนี้แล้ว เข้าศูนย์ ศูนย์จะเปลี่ยนทั้งตัวนะคับ 6000 กว่าๆ ถ้ามีฝีมือทางช่าง เอาแผงจิ้งหรีดออกได้ก้อเปลี่ยนเองได้คับ ไม่ยากอะไร
 
อันนี้เอาราคาศูนย์มาให้ดู เป็นรถของน้ำพริก ซึ่งไปเปลี่ยนมาก่อนหน้าผมได้ซักพัก
 
เรียกว่า ถ้าไม่ได้เลขอะไหล่ของน้ำพริกอันนี้ ผมคงหาอะไหล่ซีลตัวนี้ไม่เจอ และได้เสียตังค์ 6000เป็นแน่แท้   ขอบคุณจ้า
 

 
ใครมีอาการแบบนี้ ให้ตรวจสอบดีๆคับ 

ท่านใดที่มีปัญหา กระจกมองข้าง ไม่พับ ส่วนใหญ่เกิดจาก เฟืองด้านในแตก มาแนะนำ ร้าน ซ่อมครับ ไปใช้บริการมา 
 
1. ชื่อ ร้าน ป.ประเสรฐิยนต์ ( มือถือ 089-8857324 )
2. ซอย. กรุงเทพ-นนท์  58  ( ถัดจากซอย 3 คูหา ) ฝั่ง ขาไป บิ๊ก ซี วงศ์สว่าง ( มาจาก แยกแคราย )  
3. ราคา ค่า บริการ 400 บาท / ข้าง พร้อม อะหลั่ย และ ค่าแรง
4. ช่าง เท่าที่ดู ชำนาญมากครับ ใช้เวลา ไม่เกิน 30 นาที กลับมา หล่อเหมือนเดิม 
 

พอดีของผมมันหักอ่ะครับ
ลองอ่านในกระทู้เห็นหลายๆท่านบอกว่า 0 ให้เปลี่ยนยกชุด
เลยลองหาข้อมูลแล้วโทรถามที่ 0
ราคา 29 บาทเองครับ
ก่อนหน้าผมไปซื้อกาวมาอันเดิมที่หัก ราคากาวยังแพงกว่าอีก เลยเอามาแชร์เพื่อนๆครับ
 

 
 

สองสามอาทิตย์ก่อน สังเกตเห็น น้ำในหม้อพักพร่องไปหน่อย  (พร่องลงไปราวๆ 1 นิ้วกว่า) จะว่าเพราะอากาศร้อนก็ไม่น่าใช่เพราะผ่านร้อนมา 4 ปีแล้ว  น้ำไม่เคยหาย ไม่เคยเติมเลย และช่วงนี้ อากาศก็เย็น
 
เลยเติมน้ำเข้าไปให้ได้ระดับ เฝ้าสังเกตตลอด
น้ำหาย นี่เรื่องสำคัญ แต่ เฝ้าสังเกตมาสองอาทิตย์น้ำก็ไม่หายไปไหน แต่ก็ยังข้องใจว่าที่มันหาย มันหายไปไหน ร้อยรั่ว หม้อน้ำ สายหม้อน้ำก็ไม่เห็น
 
การใช้งานก็ปกติ เร่ง เรียบ ลื่น ไม่มีสะดุด อะไร 
 
พอดีได้เวลาเช็ค 100,000 โล (วิ่งแก๊สมา 70,000กว่าโล) ตั้งใจว่า คงเปลี่ยนกรอง ล้างหัวฉีดแก๊ส ปรับจูนตามปกติ  เลยโทรนัดขอคิวเข้าเช็คด่วน เพื่อความสบายใจ
 
หลังจากเช็ค ปรากฎว่าเจอรอยรั่วน้ำรั่วที่หม้อต้ม (SHARK 180HP) รั่วที่เฟรม ต้องเปลี่ยนหม้อต้มใหม่
หม้อต้มรุ่นนี้ ไม่ผลิตแล้ว 
 
ตัว TOMO 140 HP ก็เล็กเกินไป คงต้มแก๊สไม่ทัน อัดมากเดี๋ยวจะฟอด ซะ
เลยเปลี่ยนเป็น TOMA AT13 (380HP) ซะ  แรงกว่ารถทัวร์ 2ชั้น สแกนเนีย ล่ะ เรา
 

 

รอยคราบสีฟ้าๆ คือรอยน้ำรั่ว
 
 

หม้อใหม่ TOMA AT13 380HP
 
 
ใครใช้หม้อต้มรุ่นเดียวกัน หรือ หม้อต้มรุ่นอื่นๆ ก็เหมือนดัน ย่อมโอกาสเกิดขึ้นได้หมด
หมั่นตรวจสอบดูระดับน้ำด้วยนะ  ถ้ามีปัญหา น้ำขาด แล้วไม่รู้  ความร้อนขึ้น เครื่องจะฮีตเอา
 
โชคดีที่เจออาการเพิ่งเริ่มเป็น เลยไม่มีปัญหาอะไร

เมื่อห้องเครื่อง มาเจอกับ
สีกระป๋อง
ท่อซิลิโโคน
อลูมิเนียม
น๊อตเลส
Kevlar3M
ของเล่นนิดหน่อย
 
 
ภาพที่ออกมา

 

 

 

 
ส่งที่ทำ
ถอดฝาออกมาพ่น
 
เปลี่ยนน๊อต เป็น สแตนเลส กี่ตัวจำไม่ได้นะครับ
 
เพลทสแตนเลส
 
wrap kevlar ที่ไดเลคคอย ฝาเครื่อง
 
เปลี่ยนท่อซิลิโคน
 
เปลี่ยนฝาน้ำมันเครื่อง ฝาหม้อน้ำ
 
พ่นสีดำทนร้อน ที่ครอบเฉดเดอร์
 
...ขาดที่คาดแบตเตอรี่ อีกชิ้นนึง...
 
คอมเม้นได้นะครับ
 

หาคลิปเล่นๆ ดูการร้อยแหวนที่ตูด เอาชัวร์ เลยเอามาแปะไว้ก่อน 555 
 
 
http://www.youtube.com/watch?v=2O2486djbjk

ใช้ต่อไปเถอะ แม้จะต๊อก แต่การใช้งานยังปกติก้ใช้ต่อ
ถ้าเกิดต๊อกๆ  ปัญหาอืดเร่งไม่ออก ไม่ไหวแล้ว ค่อยคิดใหม่
 
หลายๆ คันในเวปเราก็ยังมีเสียง แต่ก้ใช้งานได้ปกติ ปัญหาแค่รำคาญเสียง
เปลี่ยนเครื่องใหม่ ราคาไม่ใช่ถูก เครื่อง FD 2.0 มีไม่เยอะ และก็แพงมาก เคยมีคนเครื่องพัง หาเครื่อง 2.0 ไม่ได้ ที่มีราคาก็แพงมากๆ  
ส่วนมากที่เปลี่ยนเห็นเอาเครื่องของสตีมลง ก็ต้องแปลงอีก รถแปลงไม่รู้ว่าจะจบโดยดีหรือป้าว เจออู่มือไม่ถึงหรือไม่ (เคยมีกระทู้เปลี่ยนเครื่อง 2.0 มีคนมารีวิวไว้ ลองหาอ่านดู)
 
ความเห็นส่วนตัวคิดว่า ........ ขายคันนี้ เอาเงินที่คิดว่าจะเอาไปเปลี่ยนเครื่อง  ไปหาจับ FD 2.0 แท้ๆ มาขับเลยดีกว่า

ระดับเทพ ๆ ทั้งนั้น ในตำนาน นี้ พี่ป๊อป ก็ช่าง คิด เรียกว่า รวมมิตติ้ง ต๊อก ๆ กันได้เลยทีเดียว
 
ตอบ จขกท. บ้านหลังเก่า เคยมี กระทู้รีวิว แบบ ชัดเจนเลย ว่า สาเหตุ มาจากอะไร จากพี่วัชร
 
แต่ แบบพี่ป๊อป ว่า ไม่กล้าเข้าไปแล้ว บ้านเก่า กลัวผี 5555เงียบเกิ๊น อิ อิ

รถผมปี 2009 ใช้มาได้ 3 เดือน วิ่งไม่ถึงหมื่นโล โรคต๊อกๆ ก็มาเยือน ตอนนั้น เรื่องต๊อกค่อนข้างเป็นเรื่องใหม่ รถ 2009 เป็นกันมากสุด
ช่วงแรก ทางฮอนด้า ก็ไม่รู้สาเหตุมั้ง เลยใช้วิธีเปลี่ยนเครื่องตัวใหม่ให้เลย
(ผมก็เปลี่ยนเครื่องใหม่  รถผม ตอนนี้ก็มีต็อกๆ บางๆ อาการโดยรวมไม่มีปัญหา  ตอนนี้ วิ่งมา แสนโลแล้ว)
 
มีเพื่อนๆ หลายคันเปลี่ยนเครื่องใหม่ถึง 2 -3  ตัว เปลี่ยนมากที่สุดตอนนั้น เปลี่ยนถึง 4 ตัวไม่รวมผ่าเครื่อง
 
 
ต๊อกๆ มีอาการหลายแบบ อาการเดียวดันคือเสียงต๊อกๆ น่ารำคาญ บางคันเสียงตอกกังยังกะเครื่องสุบยันมาร์ สูบน้ำเข้านา
บางคันมีอาการต่อเนื่อง คือ เครื่องอืด วิ่งไม่ออก กินน้ำมันมาก ซึ่งรถผมเป็นอาการอืด
 
บางท่านต๊อกๆ แต่ยังวิ่งได้ปกติ  ก็ทนใช้งานไป
หรือบางคนแจ้งเคลมแล้วได้เครื่องใหม่ก็เคลมไป แต่บางคนไม่เคลมเพราะไม่ได้เครื่องใหม่ ไม่อยากผ่าเครื่องให้รถช้ำ เว้นคนที่เครื่องมีปัญหาอืด เร่งไม่ออก กินน้ำมันก้ต้องยอมผ่าเครื่องไปตายดาบหน้า
เพราะตอนหลัง ฮอนด้าไม่เปลี่ยนเครื่องให้ใหม่แล้ว แต่ให้ผ่าเครื่องแทน เปลี่ยนเฉพาะชิ้นส่วน ที่คาดว่าเป็นตัวปัญหาของเสีงต๊อกๆ
 
ช่วงหลังๆ ทางฮอนด้า เริ่มรู้ว่าปัญหาเกิดจากอะไร จึงใช้วิธีผ่าเครื่อง เปลี่ยนอะไหล่บางตัวอย่างที่เพื่อนสมาชิกท่านบนได้กล่าวไว้
 
ตอนนั้นในเวปเก่า ผมรวบรวมเพื่อนสมาชิกชาวต๊อกๆ ไว้ ได้  ซึ่งก็มีรถ ปี 2007-2010 รวมแล้ว สองร้อยกว่ากัน ตั้งเป็น ต๊อกต๊อก คลับ  เหล่าสมาชิก อคาเดมี ต๊อก ต๊อก เทเชีย ไว้แลกเปลี่ยนความเห็นอาการรถ  และเพื่อความฮา แก้เครียดกัน
 
 
ปล. ขอเชิญเหล่าบรรดา สมาชิก ต๊อกต๊อก คลับ ที่อยู่เวปนี้ มาแชร์ ข้อมูลกันหน่อยก็ดี ว่า ตอนนี้ สุขภาพ FD ท่านเป้นยังไง

อาการเดียวกัน ตอนนั้นทางศูนย์ให้เปลี่ยนแบริ่งก้านสูบห้องแรก ถ้ายืนหันหน้าเข้ารถ ก็คือสูบแรกที่อยู่ซ้ายมือ
เห็นว่าปัญหาคือ ตอนเครื่องร้อน แบริ่งน่าจะหดหรือขยายตัว ทำให้เกิดช่องว่างนิดหน่อย และมีเสียงดัง
เค้าจึงแก้ปัญหาโดยใช้แบริ่งใหม่ เห็นช่างบอกว่าใหญ่กว่าเดิมนิดหน่อย เพื่อแก้ไขเสียงที่เกิดจากช่องว่างที่มาจากการขยายหรือหดตัว
 
 
แต่สรุป ผมไม่ได้ทำนะครับ เพราะช่างต้องรื้อท่อนล่าง ผมกลัวจะช้ำกว่าเดิม เลยใช้แบบต้อกๆ มาเรื่อยๆ
มันก็ดังประมาณเดิมมาตลอด ใช้มา 4 ปีกว่า ก็ดังมาตลอด