vanganetus

แต่ละอย่างโหดๆทั้งนั้นครับ

จัดหนักกันเลยครับ

สีเหลืองนี่สวยฟุดๆ ครับ

แรงๆทุกคันเลยครับ

octane-max ของ ecu shop ตัวนี้ ฟังชั่นเยอะดีครับ น่าลอง น่าจะน้องๆ f-con แต่คงอยู่ที่จูนเนอร์ด้วยครับ

เปลี่ยนเฮดเดอร์ ขยายท่อขึ้น เสียงจะดังขึ้นชัดเจนครับ ความแรงคงแล้วแต่สูตรแล้วครับ แต่แรงกว่ารถเดิมๆครับ

วิ่งที่สนามไหนกันบ้างครับ

โหดแท้ครับคันนี้

Meeting รอบหน้าอย่าลืมมานะครับ อยากเห็นตัวแรง

ขอบคุณครับ รถผมยังเร็วคล้ายๆเดิมครับ เบรคเดิมก็เอาไม่ค่อยอยู่ล่ะสงสัยผ้าเบรคจะหมด ยกก่อนเดียวกลัวกระชันชิดแล้วเบรคไม่ทัน ผมว่าถ้าจูนกล่องเพิ่ม/เปลี่ยนหัวฉีดใหญ่ขึ้น ขยายท่อหน่อย น่าจะวิ่งดีขึ้นกว่านี้

Run1# ทดสอบโดยใช้น้ำมัน โซฮอล 95 ล้อ 17 หน้า 8 หลัง 9 ก๊อป ยาง 215/45/17 Nitto nt830 ลมยางลืมเช็คน่าจะอ่อนหน่อย ไม่ได้เช๊ค/เติมเกือบเดือนละครับ โช็คเดิม สปิงแดงหลัง หลังรถมีถังแก๊สมีแก๊สประมาณครึ่งถัง (ปิดแอร์/วิทยุ) เดียว Run ต่อไปจะลองเอาของในรถออก เหลือแก๊ซน้อยๆหน่อย ไม่รู้ว่าจะทำให้ speed ดีขึ้นไหม

ลองเอารถไปออกกำลังกายหน่อยครับ รอบต้นพอได้ ปลายยังอืดๆ สงสัยต้องขยาย 2นิ้ว หรือเอาพักกลางออก [media=] [/media]

ตามนี้เลยครับ

รถยุ่นจริงๆคันนี้

คลัชคอมแอร์ไปเคลมมาแล้วครับ เนื่องจากแอร์ไม่เย็นเลย ฟรี ครับไม่เสียเงิน แต่สำหรับที่ยังไม่เสียอาจจะต้องบอกเหตุผลอื่น เสียบ้างดีบ้าง

หาเครื่องใหญ่ยัดเข้าไปคุ้มกว่าครับ ถ้าไม่ได้เอาไปแข่งในพิกัดรุ่น ยาวๆไปได้ไกลกว่า

หาอากาศเย็นเข้าเครื่องน่าจะดีขึ้นครับคือ Air duct

ขอบคุณครับ

Tein ss fd2 ใส่ใน Civic fd บ้านเราได้ไหมครับ ต้องแปลงอะไรหรือเปล่าครับ

ระบบไฟ พวกแบตมีปัญหาหรือเปล่าครับ

อยากฟัง step ท่อเทพๆครับ

อยากเจอตัวจริงๆ

คันนี้สุดสุดครับ

สงสัยต้องไปจบที่ ไทเทเนียน หรือเปล่าครับ แต่ราคาแรงจริงๆ

ใส่ค้ำหลังพี่ทศ อยู่ครับ เปลี่ยนแรกๆเห็นผลถึงความรู้สึกชัดเจน(รถติดแก๊ส) ไม่โยน ดีขึ้นชัดเจนครับ ตอนนี้เริ่มชินละสงสัยต้องขยับให้ใหญ่ขึ้นหน่อย