Lhorn

เมื่อวานก็ไปติดตั้งมาแล้วครับ Monroe reflex ทั้งด้านหน้าและด้านหลังครับ ประกัน 2 ปี เสียเปลี่ยนตัวใหม่ แต่แพงกว่าพี่ด้านบน หน่อยครับ 11000 รวมตั้งศูนย์

หุหุ ไม่รู้คราวนี้พี่เก่ง จะเปลี่ยนอะไรอีก เดินทางไกลนะครับ

เคยใช้ GR-90 อยู่ 6หมื่นโล ตอนนี้ใช้ PS3 อยู่ 4หมื่นโล ว่าจะกลับไปใช้ GR-90 อีกรอบ...

อ้าว ฝาหน้าคาร์บอน... ภายใน Type R ติดตามครับ

ใช้ gas มา 1 ปี ระยะทาง 45,000km ไม่มีน้ำมันเลี้ยงครับ เลือกใช้น้ำมันเครื่องที่ดี ไม่ให้น้ำมันเครื่องพร่อง เปลี่ยนถ่ายตามระยะ ผมว่า เพียงพอครับ

กำลังหาข้อมูล Shockup ระหว่าง Monroe Reflex กับ Kayaba new SR อยู่ครับ เห็นตอนนี้ Monroe ราคาถูกกว่าตัว New SR พอสมควรเลยทีเดียว และ Monroe เองก็ทำออกมาสำหรับ FD โดยเฉพาะอยู่แล้วครับ ไม่ทราบว่าพี่ จขกท. เปลี่ยนไปหรือยังครับ

ไม่กล้าทำอ่าคับ กลัวเป็นดวงๆ

ผมชอบ DIY เองเหมือนกัน ก็มีสะสมเครื่องมือไว้บ้างนิดหน่อย แยก DIY แต่ละอย่าง ชุด Kingtony 1/4" ครับ อีกอันใช้มานานของ ชุดsolo 1/2" ตัวนึง ประแจ ปากตาย. Solo ประแจแหวน ยี่ห้อจีน หกเหลี่ยมตัวยาว solo ประแจปอร์น 1/2" kingtony ประแจปอร์น 1/4" force กับบางตัวนิดหน่อยครับ

เหมือนกันเลยครับ ใช้ไม่ซ้ำหน้า Caltex ในห้องซื้อขาย เรามีหรือป่าวครับ ราคาเท่าไหร่อะครับ

ไปทำร้านไหนมาอะครับ ค่าเสียหายเท่าไหร่เอ่ย

ถ้าจะเอาคล้ายของเดิม ส่วนใหญ่แนะนำ excel G กันครับ

อาการลูกหมากคันชัก พัง เป็นอย่างไรครับ ผมวิ่ง 136,000 km. แล้ว รถ กลางปี 09 Shockup เดิมๆติดรถอยู่ครับ ว่าจะใส่ KYB new sr

เมื่อวานซีนกลับมาถึงบ้านก็จัดการเปลี่ยน 5W-40 ครับ ลื่นดี. คิดว่าลื่นกว่า mobil 1 ครับ Shell helix ultra 5W-40 ไว้จะนำภาพ castrol ที่ถ่ายออกมาให้ดูครับ ยังใสลื่น แต่ไม่รู้ว่า เปลี่ยนแต่กรองน้ำมันเครื่องอย่างเดียวได้หรือป่าว

สปริงแดง หาได้ที่ห้องซื้อขายครับ ถ้าหาไม่ได้จริงๆ ใช้สปริง 2.0 แทนกันได้ครับ KYB ก็ Kayaba ครับ ที่นิยมกันก็ Kayaba new sr

ตอนนี้ ใช้ castral 4+1 ซื้อมา 2 พันนิดๆ ลากมา 12,500 km. ยังลื่นอยู่ครับ แต่คงจะเปลี่ยน ตอนนี้สั่ง shell ไปละครับ 4+1 ราคา 1,500 บาท อะ.. แล้วจะลองอีกทีครับ. แต่ติดใจ castral ครับ

ติดต่อไปใน Line แล้วนะครับ สนใจน้ำยาแอร์ กับกรองแอร์ ใช้มาแล้ว 2 อัน ชอบครับ

ผมใช้มา 2,800 Km. ละครับ ขายหน้าหลัง 2 พันนิดๆ คุณภาพอย่างกับ 4-5 พัน ในคลับเราคนยังใช้น้อยครับ ผมทดลองใช้ตอนแรกๆ ตั้งแต่ v.1 แต่ตัว v.1 ความเร็วต่ำๆ ไม่ค่อยจะดีเท่าไหร่ ลื่น และมีเสียง bedding-in ก็นาน ถ้าเคยใช้ Mu-Spec มา hi-soft v.2 ก็เหมือนกัน นิสัยเบรคต่างๆเหมือนกัน เกือบทุกอย่าง ต่างกันอย่างเดียว... เบรคความเร็วสูงต่อเนื่อง hi-soft v.2 กินขาดครับ คราวนี้ก็ตามชอบครับ v.2 จะมีกลิ่นปลาหมึกแถมมาด้วยนะครับ แต่พ้น 1พันโล กลิ่นก็ไม่ค่อยมีละครับ

โห แต่ละอย่าง... ค่อยๆ ทะยอยมาเรื่อยๆเลยครับพี่เก่ง

หายเยอะเลย. หายแถวไหนอะครับ

สงสัยพี่เก่งจะจัดทั้งคันละงานนี้...

เติม sunoco ต้องไปทำที่ไหนอะครับ ส่วนตัวใช้กรองอากาศ. ดีมาก จะสั่งอีกรอบครับ

Skirt หน้าใช้ silicone ยิงครับ ผมติดแค่ด้านหน้า

Review ผ้าเบรค ให้ด้วยนะครับ

ราคาหน้าหลังประมาณเท่าไหร่อ่ะคับพี่เก่ง ราคาแบบมิตรภาพอ่ะคับ

ขอมาเพิ่มเติม สำหรับผู้ที่จะเปลี่ยนผ้าเบรคหลังเองนะครับ ประสบการณ์โดยตรงอีกครั้ง หลังจากเปลี่ยนผ้าเบรคมา พบว่า ล้อแต่ละล้อมันร้อนไม่เท่ากัน โดยผ้าเบรคหน้า ร้อนมาก ร้อนจนคิดว่าสลักเบรคตาย แต่จริงๆไม่ใช่ พบว่าเบรคหลังมันทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพเท่านั้นเอง ผมก็หาสาเหตุดูว่ามันเกิดจากอะไรได้บ้าง ถอดล้อเข้าออก 3-4 รอบ เล่นเอาซะคล่องเลย จากรายละเอียด ต้องทำตามหน้านี้นะครับ คือแผ่นเตือนไว้ล่าง และสลักเบรค PIN A กับ PIN B ต้องอยู่ตรงตำแหน่งที่ถูกต้องด้วยครับ ภาพบนคือเบรคหลัง ภาพล่างคือเบรคหน้านะครับ ถ้าหากว่า ใส่ไม่ถูกต้อง รถของท่านอาจจะเกิดปัญหาตามภาพนี้ได้ ( โดนกับตัวเอง ) อย่างแรก ผ้าเบรคจับไม่เต็มหน้าจานครับ ถ้าตอนประกอบตัวผ้าเบรคเข้าไป มันก็จะใส่ผ้าเบรคได้ตามปกติ รวมถึงสลักเบรคด้วยเช่นกัน ถ้าถามว่าใส่ได้มั้ย ใส่ได้ครับ แต่มันจะฝืนนิดๆ เหมือนจะใส่ไม่เข้า แต่มันก็ใส่เข้า หลังจาก สังเกตุเห็นในวันแรก หลังจากติดตั้งเข้าไป นั้นคือ...... ผ้าเบรคจับบริเวณแค่ตรงกลาง ไม่เต็มหน้าจาน จากการตรวจสอบพบว่าผ้าเบรค แอบหลังเต่านิดๆ แจ้งผู้ขายไปแล้ว นำเอาออกมาขัด และตะไบให้เรียบร้อย ให้มันเรียบทั้งแผ่นครับ ใช้ตะไบเหล็กทำนะครับ ทั้งให้ครบทุกชิ้นเลย ทำการตรวจสอบว่า ผ้าเบรคของเรานั้นจับเต็มหน้าจานหรือไม่ ผมใช้วิธีเอาปากกาเคมี มาขีดไว้เลยครับ ทำหลายๆรอยขีด เพื่อตรวจสอบว่า จานเราเรียบหรือไม่ และผ้าเบรคใหม่ที่เราตะไบนั้นเรียบหรือไม่ หมุนตรวจสอบดูครับ จะเห็นได้ว่า ยังจับไม่เต็มหน้าจาน แต่ถ้าใช้ซักพักน่าจะเต็มไปเอง หลังจากทำครบทั้ง คู่แล้ว ตอนเช้าวิ่งทดสอบลงมาดู พบว่าจับเต็มหน้าจานแล้ว เย้ๆ ตรวจสอบให้ครบทั้ง 4 ด้านนะครับ สรุปสั้นๆ ผ้าเบรคหน้า แผ่นเตือนจะอยู่ด้านในข้างบน ผ้าเบรคหลัง แผ่นเตือนจะอยู่ด้านในข้างล่าง จุดที่ติดกับ Retainer ให้ทาจารบีบางๆ เพื่อให้มันสามารถเคลื่อนตัวได้สะดวกตอนเบรคครับ ขอบคุณครับ