Tamy007

civic fd 1.8 ปี2011 auto -รถเข้าปีที่ 7 แล้วครับ เลขไมล์ 95xxx เวลาขับเรื่อยๆเข้าซอย หรือใช้ความเร็วช้า มีเสียงดัง ครอกแครกๆๆๆ เหมือนช่วงล่างหลวมหรืออะไรสักอย่างที่ผิดปกติครับ เวลาใช้ความเร์วก็รู้สึกไม่ค่อยมั่นใจ รู้สึกว่ามันเคยนิ่งกว่านี้... สาเหตุน่าจะมาจากอะไรครับ พอจะเดาได้มั้ยครับ.... ว่าจะหาอู่เช็คช่วงล่างหน่อย..

มีท่านใดใช้โช๊คอัพ h drive แล้วเจอแบบผมบ้างมั้ย พอดีไม่ค่อยได้ปรับหนืดมันเท่าไหร่ ทีนี้มาปรับเล่นตอนเย็น กลับมีเกลียวตาย 1 ตัว คือ หน้าขวา มันหมุนเกลียวหัวเเดงๆปรับ อ่อน-เเข็ง ไม่ได้เลย เหมือนเกลียวมันตายเลยครับ ไม่รู้จะพอมีใครเป็นแบบผมบ้างมั้ยน่ะ....

J & B กับ showcase นี่ เจ้าเดียวกันมั้ยครับ ...พอดีเคยใช้บริการตอนเป็น showcase แต่ตอนนี้ไม่ใช่แล้วหรอครับ...?

เปลี่ยนยางเรียบร้อย ทุกปัญหาจบสิ้น ทั้งเรื่องเสียง และความกระด้าง ขอบคุณทั้ง 2 ท่านด้านบนมากคับ

ยาง lm 703 224/40/18 ใช้มาได้ประมาณ 4 ปี นิดๆ เลขไมลล์เกือบ 4 หมื่นโล สภาพตอนนี้คือ - เริ่มมีรอยแตกลายงาบ้าง จากด้านนอก ....ทั้ง 4 ล้อ มากน้อยไม่เท่ากัน...แต่เริ่มจะมีให้เห็นแล้ว ตามภาพ... - เวลาวิ่งรู้สึกว่ากระด้างมากขึ้นกว่าปกติ เข้าใจว่าเนื้อยางคงเเข็งแล้ว จากที่เอาเล็บไปจิกๆก็รู้สึกได้+กับเริ่มเห็นรอยแตกก็เข้าใจได้มากขึ้น - เวลาวิ่ง เสียงหอนดัง วิ้งๆ อาการนี้เป็นมานานแล้ว แต่ตอนนี้ มุดๆไปใต้รถ เห็นยางเริ่มแตกลายงา แบบนี้ ... อยากถามว่า ถึงเวลาเปลี่ยนยางแล้วใช่มั้ยครับ....ถ้าฝืนใช้ต่อจะอันตรายมากมั้ยครับ คือปกติ รถวิ่งน้อยครับ ส่วนมากจะจอดอยู่บ้านซะ 4 วันต่อสัปดาห์....แต่ก็พอทราบว่า ถ้ายางเเข็งมากๆหรือเสื่อมมากๆก็ควรเปลี่ยน แต่อยากทราบความคืดเห็นของหลายๆท่านหน่อยครับ ว่าแบบผมแล้ว คิดว่าใช้ต่อยังพอไหวมั้ยครับ ปล. แอบมอง ยาง re002 ไว้เหมือนกัน จาก ปสก.ส่วนตัวที่ผ่านมา dunlop ตัวนี้ไม่ค่อยโอเคเลยครับ รู้สึกเนื้อยางแข็งไว เสียงมาตั้งแต่ 1000 กว่าโลแรกแล้ว ท่านใดใช้ re002 แนะนำได้น่ะครับ ขอบคุณครับ

ปี 2011 เหมือนกัน หวังว่ายางแท่นเครื่องตัวใหม่ จะใช้ได้ยาวๆน่ะคับ^^

ล้อในฝันเลยคับ กะจะลงมาใช้ขอบ 17 ด้วย สนนราคาหลังไมค์ กับร้านให้หน่อยสิคับ ขอบคุณคับ^^

ขอบคุณมากคับพี่ สิ่งที่พี่พูดมา ตรงตามนี้เลยคับ ผมวิ่งเส้น บางนา บางพื้นผิวดัง บางพื้นผิวไม่ดัง เช่นบนทางด่วน ก็มีแค่เสียงยางบดถนนปกติ แต่เสียงวิ้งๆๆๆๆ....นี่แหละคับ เวลาวิ่งทางข้างล่าง บางที เป็นๆหายๆจนผมก็ไม่แน่ใจเหมือนกัน ยังไงก็จะลองสังเกตต่อไปว่ามันจะดังหนักกว่าเดิมรึเปล่า...

lm 703 ผมใช้ไปแค่ ราวๆ 1 พันโล ต้นๆเสียงก็เริ่มมาเเล้วล่ะคับ แล้วเนื้อยางก็เเข็งเร็วด้วย ก็ไม่แน่ใจว่าประเด็นของผมจะมาจากยางที่มันเเข็งรึป่าว แต่อาการของผมมันก็ดังกับบางสภาพถนน อย่างคุณว่ามาเลยล่ะคับ....จนบางทีก็จับสังเกตยากเหมือนกันว่าเสียงมาจากอะไรแน่..

ขอบคุณมากคับพี่...ผมก็สงสัยลูกปืน แต่เอาเข้าจิงๆรถผมนี่ล้อหลังไม่คุยจะตกหลุมตกบ่อสักเท่าไร ที่จะตกหลุมบ้างไรบ้าง หลักๆก็มักจะเป็นล้อคู่หน้าซะมากกว่าน่ะคับ...ก็น่าสงสัยว่าทำไมลูกปืนหลังทำไมมันจะไปเร็วจัง....

ผมมีหาง mugen si งาน showcase ปล่อยอยู่ สนใจก็มั้ยคับ

สอบถามหน่อยคับ civic fd 2011 มีเสียงแปลกๆดัง วิ้งๆๆๆ ( อธิบายไม่ถูกเสียงประมาณนี้คับ )ที่ล้อหลังซ้าย เป็นๆหายๆ แม็ก 18 ยาง Dunlop lm 703 ช่วงล่าง h drive ความน่าจะเป็นที่ผมสันนิษฐานคือ 1 ยางไกล้สิ้นชีพแล้วรึเปล่าครับ ประมาณ 3 ปี ได้แล้วคับ (ยางเริ่มเเข็งๆแล้ว จอดซะส่วนใหญ่ เสื่อมมากกว่าสึก) 2 ลูกปืน ทั้งสี่ล้อเพิ่งเข้าศูนย์ เชคระยะไปเอง ให้ศูนย์ตรวจเชคลูกปืน 4 ล้อ ก็ว่าปกติดี พี่ๆท่านใดมี ปสก. แนะนำทีครับ ว่าอาการแบบนี้ มันน่าจะเกิดจากอะไรคับ หรือผมควรจะสลับยางก่อน ดีมั้ยคับ เพื่อสังเกตอาการ ? ขอบคุณคับ

สวยจริง ไรจริงคับ^^

ขอคำแนะนำในการเปลี่ยนน๊อตล้อหน่อยคับ... ตอนนี้ใช้น๊อตล้อเหล็กเดิมๆอยู่ แต่มันเริ่มเป็นสนิมแล้วครับ คงจะมาจากที่ช่างขันเข้าออก ตามการใช้งาน ตามเหลี่ยมของน๊อต เริ่มถลอก แถมสีสนิม มาเกาะที่ล้อบ้าง อีกต่างหาก... อยากจะทราบว่า - หากผมต้องการจะไปใช้พวก น๊อตแต่ง มียี่ห้อไหน ตัวไหนน่าใช้บ้างครับ? - น๊อตเหล็กกับอลู อย่างไหนดีกว่ากัน - เคยเห็นคนใส่น๊อตอลู แล้วจะถอดล้อแล้วนอตขาดก็เคยเห็นมาบ้าง แต่ผมก็ไม่รู้ว่า เคสนั้นเค้าใช้นอตอลูกอป ยี่ห้อดังรึเปล่าน่ะคับ - หากผมใช้นอตอลูแท้ จะมีโอกาสเป็นแบบข้อด้านบนมั้ยคับ - แล้วหากผมจะไปใช้นอตเหล็ก จะมีปัญหาเรื่องสนิมตามมาอีกมั้ยคับ ในอนาคต

ปี 2011 ใช้มาราว 35,xxx กม. เหมือนกัน อาการยังปกติครับ...แต่เจอเคส จขกท.. ก็แอบเสียวสันหลังเหมือนกัน..

ผมไม่แน่ใจน่ะครับ ว่าจะได้ผลรึเปล่า เพราะเวลาของเหลวพวกนี้ไหล มันจะไหวลงไปเรื่อยๆครับ มันกัดทุกอย่างครับ เพราะมันคือน้ำกรดดีๆนี่เอง ผมว่า เปลี่ยนมาใช้เเบตแห้ง ก็น่าจะดีครับ หรือถ้าจะใช้แบบน้ำ ก็คงต้องหมั่นตรวจดูกันบ่อยๆล่ะครับ .... แต่สำหรับผม ผมขอตัดปัญหาที่ต้นเหตุเลยดีกว่าครับ ...

ขอบคุณทุกความเห็นมากครับ ช่วยผมได้เยอะเลย..... จากนี้ คงจะหนีไปคบแบตแห้งแล้วครับ เสียตังอีกจนได้...

ถ่ายมุมสูงมาให้ดูครับ อ่าว ขอโทษทีครับ รูปซ้ำกัน...

โหย งี้ผมก็งานเข้าแล้วสิคับ ... ถ้าว่างต้องแกะแบตออกมาขัดล้างทำความสะอาดแล้วต้องขัดสนิม หาสีมาพ่น ตามนี้บ้างแล้วคับ เซ็งเลย!! แถมต้องเปลี่ยนมาใช้แบบแห้งอีกด้วย. แต่อดสงสัยต่อไม่ได้ว่า ถ้าแบบนี้ รถทุกรุ่นของ honda ที่ใช้แบตเปียก หรือรถยี่ห้ออื่นๆ จะสามารถเกิดกรณีแบบนี้ได้หรือไม่ครับ? (พี่ที่ทำงานเดียวกันใช้ city ก็เป็นเหมือนกัน) ได้แต่สันนิฐานไปเองว่ารุ่นอื่นของ honda ก็คงไม่ต่างกัน แล้วในเมื่อเป็นแบบนี้แล้ว เค้าจะให้แบตเปียกเรามาทำไมน้าาา ในตอนแรก ในเมื่อมันดูแลยากแบบนี้.... --!!

พี่ที่ทำงานผมคนนึงใช้ city ก็เป็นเหมือนกัน สีลอกที่ตัวถังบริเวณ ใต้ฐานรองแบต เหมือนกัน

ไม่รู้ว่าใครใช้แบตน้ำแล้วเป็นแบบผมมั้ย..แบตที่ใช้ตอนนี้คือลูกที่ 2 แบบน้ำ ลูกแรกออกจากศูนย์ก็น้ำ ... แต่พอเปลี่ยนจากลูกแรกมาลูกที่ 2 สิ่งที่สังเกตเห็นคือ...ใต้ฐานรองแบต จะเป็พวกโครงเหล็กรถ ที่มีหัวนอตด้วย คือผมจะบอกว่า ตรงบริเวณนี้ ซึ่งมันก็เปรียบเหมือนตัวถังรถนั่นล่ะ มันมีรอยลอกของสีเกิดขึ้น สี ของตัวถังรถผม มันลอกออกมาเป็นแผ่นๆเลย ผมสันนิษฐานว่า มันเกิดจากการที่แบตน้ำมันซึมหรือกระเฉาะรึเปล่า?? แล้วไหลลงมากัดสีตามตัวถัง ในห้องเครื่องเป็นเวลานาน จนเหมือนมีคราบสนิมเกาะแล้วครับ ไม่รู้ว่าเวลาเข้าศูนย์แล้วฃ่างเติมน้ำกลั่นไรงี้รึเปล่า .... แบตลูกที่ 2 จากสิ่งที่เป็นในขั้นต้น ผมก็ยังไม่ได้ซ่อมสี หรือทำอะไรมัน เพราะยังหาข้อสรุปไม่ได้ ก็ใช้รถต่อไปตามปกติ แต่ก็มีประเด็นนี้ในใจตลอด ว่ามันเกิดขึ้นได้ไง.. จนเมื่อสักครู่ลงไปดูแบตอีกอีกที ฟฃผมเห็นว่า แบตลูกที่ใช้อยู่ ปัจจุบัน (ลูก 2 ) มีรอยชื้นๆที่รอบๆฐานของตัวก้อนแบต ซ฿ึ่งผมเองไม่ได้เติมน้ำกลั่นหรือ ล้างห้องเครื่องใดๆเลย ก็เลยสงสัยว่าเจ้ารอยชื้นนี้ มันมาจากไหน ทำให้พาลกังวงไปถึงรอยสีลอกที่ตัวถง ว่ามันจะเกิดเหตุมาจากแบบนี้รึเปล่า ... แบบนี้ใช้แบตแห้งน่าจะตัดปัญหาไปได้รุเปล่าครับ ไม่รู้ว่าหลายๆท่านฟังคำถามผมแล้วจะงงมั้ย .... เดี๋ยวผมจะถ่ายรูปมาให้ดูเพิ่มเติมครับ ปล.อีกเรื่องครับ ทำไมที่คาดแบต สภาพมันไปเร็วจังคับ สีลอก สนิมเกาะ หรือตำแหน่งนั้นมันเจอสภาวะเลวร้ายจากไอน้ำกลั่นจากแบตเตอรี่ หรือยังไงครับ รบกวนทุกท่านด้วย ขอบคุณครับ

ประกันชั้น 1 วิริยะ ครับ

พอดีรถถูกชนท้ายมา กันชนหลังแครกออก ทั้ง 2 ด้าน แล้วพอดีว่า กันชนผมก่อนถูกชน มันมีรอยครูดยาว ด้านขวา เดิมอยู่แล้ว พอวันถูกชน พนักงานเครมประกันก็มองเห็นรอยเดิมนั้น แล้วลงบันทึกในใบเครมว่ามีรอยเดิมด้วย ( ด้วยความที่อ่อน ปสก. เลยไม่ได้ขออนุโลมใดๆ แบบว่าตอนนั้นกำลังมึนๆอยู่ กับสถานการณ์การถูกชน ตรงนั้น ) พอรุ่งนึ้นผมนำรถเข้าศูนย์ ยื่นใบเครม พนักงานที่รับเรื่องก็บอกว่า เคสแบบนี้อาจต้องมีค่าใช้จ่ายร่วม!! ผมก็เหวอเลยว่าเ ฮ้ยย รถผมถูกชนน่ะ แล้วจากสภาพกันชน ยังไงก็ต้องเปลี่ยนทั้งชิ้น ทำสีใหม่ทั้งชิ้น แต่ยังจะมาเก็บค่าใช้จ่ายกับผมอีกเหรอ ซึ่งรอยเก่าที่เกิดก่อนหน้านนั้น ผมรับได้ ไม่เดือดร้อน ไม่ใช้สิทธิ์ประกันเครมสีด้วยซ้ำ แต่พอเกิดเหตุการณ์แบบนี้กลับกลายเป็นจะเอาเราไปร่วมค่าใช้จ่ายด้วย แบบนี้ประกันทำถูกต้องรึเปล่าครับ? ตอนนี้ผมก็รอทางศูนย์เรียกคิวเข้าไปซ่อม ก็ไม่รู้เหมือนกันว่าเรื่องจะเป็นยังไง รอลุ้นอยู่เหมือนกัน ผมเองมือใหม่ รถคันแรก ปสก ยังน้อยครับ ถ้าใครที่เข้าใจเรื่องนี้ หรือมีวิธีใดๆหลีกเลี่ยง หรือ เถียงประกันกลับไปแล้วได้ผลในเคสแบบนี้ แนะนำด้วยครับ ว่ามันยังไงกันแน่...ขอบคุณครับ