ja_ya

ล่าสุดเดิม E85  เอาไปแข่งที่สนามมา ลากรอบ 7000 รอบโดยไม่ได้ปรับตัวแต่งน้ำมันเลย เครื่องไม่สะดุดเลย เหมือนปกติครับ 
 
คนที่คิดจะเติมไม่ต้องไปติดหรอกตัวปรับ เปลียนแค่ลูกลอย ไม่เปลียนก็ได้ ถ้ามันเสียขีดน้ำมันก็ไม่ขึ้น แต่เสียแน่นอนลูกลอย ถังที่ 4-5 ถ้าเติมเต็มถังตลอดก็ไปเร็วขึ้นลูกลอย

กระทู้นี้คือ ตัวอย่างของการเปลี่ยนขยายหัวฉีด ให้มีขนาดใหญ่ขึ้นอ่ะครับ
เช่น
เครื่อง 2.0 เปลี่ยนหัวฉีดเป็น K24 จำนวนรู 9 รูฝอย  เครื่อง 1.8 เปลี่ยนหัวฉีดเป็น R20 จำนวนรู 10 รูฝอย ในการติดตั้งอุปกรณ์ จะแตกต่างจาก การใช้กล่อง หรือ ชุด E85 Kit ครับ
ซึง กล่อง E85 ยี่ห้อต่างๆ จะมีหลักการ คือ "ยกหัวฉีดให้นานขึ้น เพื่อให้จ่ายน้ำมันให้เยอะ"
 
สรุปคือ
เปลี่ยนหัวฉีด VS. ติด E85 Kit = ผลลัพท์เหมือนกัน คือ เพิ่มการฉีดน้ำมัน ราคาก็หลากหลายครับ รวมๆ แล้ว ถูกกว่า ติดแก๊ส 2-3 เท่า (ผมเดานะ) ความร้อนสะสมในห้องเครื่อง เมื่อใช้ E85 ก็เหมือนน้ำมันอื่นๆทั่วไป ดูแลก็เหมือนน้ำมัน เลยครับ