modernm69
-
Posts
128 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by modernm69
-
-
จัดวัดรอบ Defi ใหญ่ๆสักตัวเลยครับ
ติด Fcon ให้โชว์บนจอ 2DIN ดีกว่าไหม ผมไม่ชอบติดเกจน์เยอะๆ อะครับ รถไม่แรง
-
รอบ swing มาก ที่รอบต่ำครับ บางครั้งดับเลยครับ เครื่องไม่นิ่ง รู้สึกบางจังหวะจะกระตุก
ลองเปลี่ยนกรองอากาศ. ก็ดีึ้นซักพัก. แล้วเป็นอีกครับ
ผมกะจะล้างลิ้นปีกผีเสื้อ. ตั้งวาวล์ดูเบื้องต้นก่อนครับ
อยากหาร้านที่ที้ดียวจบครับ. ขอบคุณมากครับ
ทำเบื้องต้นก่อนครับ
1. ล้างลิ้นปีกผีเสื้อ ตั้งวาล์ว รีเซ็ต ECU อู่ฮอนด้า ทั่วไปใกล้บ้าน หรือศูนย์ ทำได้หมดครับ แต่ต้องทำตอนเครื่องเย็นสนิทเท่านั้น 500-800 บาท
2. ถ้ายังไม่ดีขึ้น ลอง เช็คหัวเทียน, กรองน้ำมันเบนซิน, กรองแก๊ส (ถ้าติด) ค่าแรงประมาณ 300-500 บาท ค่าของต่างหาก
3. วัดกำลังอัดแต่ละสูบดู
ประมาณนี้ก่อนครับ ยังไม่อยากให้ไปไกลกว่านี้ ค่อยว่ากันครับ ไล่จากซ่อมถูกๆ ก่อน
-
เป็นโปรเจคที่สุดยอดมากๆเลยครับ
ถ้าไม่จำเป็น ก็ไม่อยากให้เกิดโปรเจคนี้หรอกครับ เหอๆ
-
สวัสดีครับคุณ M
รบกวนช่วยแนะนำอู่ท่ี่ตรวจเช็คด้วยครับ. รถผมมีอาการเดียวกันเลย
Profile รถผมก็คล้ายๆกับรถคุณ M ครับ
อยากเข้าอู่ที่ทีเดียวจบอ่ะครับ. ขอบคุณมากครับ
ขอทราบอาการหน่อยครับ เพราะเผื่อจะแนะนำได้ ผมคิดว่าผมลองแก้เบื้องต้นน่าจะหมดทุกอย่างแล้ว
-
สายไฟเก็บเรียบร้อย ร้อยท่อเข้าห้องเครื่องแล้ว (ไม่ได้ถ่ายลืมซะงั้น !!)
พรุ่งนี้จะใส่กันชน แล้ววิ่ง test แล้วครับ ว่าเครื่อง เกียร์ ทำงานสัมพันธ์กันอย่างปกติหรือไม่ เพราะยังไม่ได้ลองแบบเต็มๆ ทั้งขับปกติ เร่ง คิกดาวน์ พรุ่งนี้จะได้ทดสอบกันเสียที
ส่วนเรื่องวัดรอบ ยังแก้ไม่ได้เข็มไม่ขึ้น คงใช้ไปก่อน เพราะตอนนี้มีความจำเป็นต้องใช้รถแล้วอย่างมาก อย่างน้อยความเร็ว ความร้อน น้ำมัน ไฟต่างๆ ขึ้นหมดแล้ว วัดรอบคงขับแบบไม่ใช้ไปก่อน จะทำไงต่อไว้เสร็จสมบูรณ์ค่อยมาแก้ครับ มีวิธี แต่ไม่มีเวลา ขอยังไม่แจ้ง ณ ตอนนี้ ถ้าไม่มีอะไรผิดพลาดแล้ว อาทิตย์นี้จะได้ขับกลับบ้านแล้ว คิดถึงมากมาย
-
Update 18-06-12
- ห้องเครื่องเก็บงานเกือบเรียบร้อยแล้ว เหลือใส่กล่องกันน้ำของเดิมครอบ ECU เท่านั้น
- ใส่ท่อ และชุดกรองอากาศทั้งชุด ของ Honda Stepwagon (ไม่รู้ช่างไปหามาจากไหน) ตัวนี้จะใช้กรองอากาศแบบเดียวกับ Civic EK (ตาโต ปี 96) เพราะชุดกรองของสตรีมนั้นใหญ่ม๊วากกก ใส่กับ FD ไม่ได้ โดยรวมสวยดี ชอบครับ
แบต กล่องฟิวส์ ECU (R18A) วางที่เดิมที่เคยอยู่
สร้างจุดยึดกรองอากาศขึ้นมาแบบง่ายๆ ด้วยเหล็กรู
-
-
-
Clip หน้าปัทม์ ลองบิด ON ดูการแสดงผลต่างๆ ไฟ D กระพริบตลอดเวลา
] -
Update : 09-06-12 แวะไปดูอีกวัน อาทิตย์หน้าคงจะวิ่งได้จริงๆ สักที
วันนี้ช่างเอารถไปทำท่อมาแล้ว โดยทำส่วนแค่ท่อนหน้าไปพักลางเท่านั้น และฝั่งเซ็นเซอร์เหมือนเดิม (รถวิ่งได้แล้ว แต่ยังไม่ได้เทส ละเอียด)
ตอนนี้อุปสรรค อย่างที่พี่ @PM โพสไว้
คือหน้าปัทม์ รอบไม่ขึ้น และไฟ D จะกระพริบตลอดเวลา ซึ่งช่างจะทำเรื่องวัดรอบให้ขึ้นให้ได้ก่อน ส่วนไฟเกียร์ถ้าไม่ได้ไม่เป็นไร ผมไม่ซีเรียส และไฟ check engine ทำไฟแยกออกมาต่างหากต่อกับ LED แทน
ส่วนการทำงานอื่นๆ หน้าปัทม์แสดงผลได้ปกติ : ความเร็ว, ระดับน้ำมัน, ระดับความร้อน, ไฟแบต, น้ำกลั่น, ไฟเลี้ยว, ไฟหน้า, ไฟสปอร์ตไลท์ เป็นต้น (ยังไม่ได้เทสไฟครุยคอนโทรลที่ติดมาเพิ่มจากพี่พร)
อีกจุดเรื่องของความเรียบร้อย คือ ย้ายกล่อง ECU ของเครื่อง K20A4 เข้ามาในตัวรถแทน เนื่องจากกล่องตัวนี้ไม่มีซีลกันน้ำเหมือน FD เรา ส่วนกล่องของ R18A เดิม ไว้ข้างนอกเหมือนเดิมได้สบายๆ วันนี้ช่างได้ลองสตาร์ทให้ดูแล้ว เสียงเครื่องปกติดี ลองเร่งเครื่องก็โอเค ลิ้นปีกผีเสื้อเปิดปิดปกติ
ดังนั้นอาทิตย์นี้คงจะเป็นการทำวัดรอบให้ขึ้น และเช็คระบบไฟละเอียดอีกที หลังจากนั้นก็คงได้วิ่งทดสอบกันเสียที ลุ้นๆ ขอให้เป็นอย่างที่คิดก็พอ
-
-
ใกล้แล้วๆ รอติดตามครับ
เฝ้าติดตามตลอดครับ ขอบคุณที่มาแบ่งปันความรู้นะครับ
มาช่วยลุ้น และเป็นกำลังใจให้ครับ
มาติดตามอีกคนครับผม
ขอเก็บข้อมูลหน่อยน่ะครับ
เป็นอีกตัวเลือกที่ดี่ครับ
ใครความจริงขึ้นมาทุกที...สู้ๆครับ
อยากเห็นจริงๆ เพราผมก็ใช้ R18A เหมือนกัน เอาใจช่วยให้สำเร็จลุล่วงไปด้วยดีนะครับ
ขอบคุณทุกคนครับ ผมเป็นหนูลองยาให้ (อาจจะมีคนอื่นวางไปแล้ว แต่ไม่ได้นำเสนอข้อมูลเหล่านี้) หวังว่าคนเป็นประโยชน์กับทุกคนครับ ไม่ได้ทำเพราะอยากอวด แต่ทำเพราะเงินที่จำกัด ใช้เงินที่มีอันน้อยนิดให้คุ้มค่าที่สุดครับ หลังจากนั้นค่อยมาทำ "แรง" ทีหลัง เหอๆ
-
อันนี้รถพี่แจ๊ส ตอนมาเปลี่ยนไฟถอย
-
Si ตัวสุดท้ายโฉมนี้ จะเป็นไฟ ขาว-แดง (ขาวตรงช่องไฟเลี้ยวครับ)
-
Update 05-06-12
วันนี้ไม่มีภาพอะไรครับ เพราะยังไม่มีิะไรเปลี่ยนแปลง ได้คุยกับช่าง ตอนนี้คือ สตาร์ทได้แล้ว วิ่งได้ แต่ติดที่ไฟบางจุดไม่ขึ้น กำลังไล่สายต่อไป ได้แก่ วัดรอบไม่ขึ้น, ไฟเกียร์กระพริบ, ไฟเอ็นจิ้นไม่ขึ้น ส่วนจุดอื่นๆทำงานได้ปกติ พวกความเร็ว ความร้อน น้ำมัน เป็นต้น และหลังจากพวกไฟถ้าเสร็จหมด ก็เหลือแค่เอาไปทำท่อตรงเฮดเดอร์ แคท เพราะใส่กับของเดิมไม่ได้ หลักๆก็เหลือเท่านี้ ไว้เมื่อไหร่พร้อมวิ่งได้จริง จะถ่ายคลิปมาให้ชมอีกทีครับ ช่วงนี้รออย่างเดียว คิดถึงรถจังเลย
- gryffindor, jackkak, kewt2005 and 2 others
-
5
-
-
Update 03-06-12
วันนี้่ผ่านไปดูหลังจากไม่ได้ไปดูเลย 3 วัน
อัพเดทเพิ่มใส่หม้อน้ำเสร็จเรียบร้อย ใช้หม้อน้ำเดิม พัดลมเดิม
ตอนนี้ช่างยังพัลวันเรื่องการ wiring ดีตรงที่สตาร์ทได้แล้ว เหลือเรื่องหน้าปัทม์ต่างๆ ไฟไม่โชว์การทำงานพวก Engine แบตเตอร์รี่ เป็นต้น จึงทำการพ่วง ECU ของเครื่องเดิม (R18A) เข้ากับ ECU ของ K20A4 ซะ เสร็จไปเยอะพอควร แต่ยังไม่ครบครับ ทำไปเรือ่ยๆ ผมไม่อยากเร่งช่าง อยากให้ออกมาแล้วขับได้ไม่มีปัญหาต้องมาคอยแก้ทีหลังดีกว่า อาทิตย์หน้าถ้าไม่มีอะไรผิดพลาด น่าจะเสร็จครับ
สงสัยคันนี้จะกลายเป็น Dual ECU ไปซะแล้ว เหอๆ
-
หางเป็น GT wing ตรงแน๊วเลย ไม่ต่างกับราวตากผ้าแท้ๆ
-
เมื่อนานมาแล้ว กระผมเองก็เคยนำ k24 a3 มาสลับใส่ในรถผมเอง ตอนแรกรถผมเป้น 2.0 แค่ยกท่อนตรงใส่ รื้อมาทำใส้เพราะเครื่องที่ได้มามีปัญหา ชนเกียรออโต้เดิม พ่วงกล่องใบนึง
ขับสนุกครับ ถึงตอนนี้รถจะได้ขายไปแล้วร่วม2ปี แต่ทุกวันนี้ รถก็ยังอยู่กะเพื่อนผม วิ่งดี กินน้ำมันเท่า2.0เดิม toque เยอะ ที่สำคัญราคาประหยัด
ผมก็ดูกระทู้คุณตุ้ยอะครับ แจ่มมาก แต่หาราคาเท่าที่เคยโพสไม่ได้เลย ปัจจุบันยิ่งแพงขึ้น เลยอดเลย
-
-
พอดีไปซื้อไฟส่องทะเบียนสีขาวมา แล้วใส่ไปใส่มาใส่ก้อไม่ได้ แถมไฟท้ายก้อไม่ติดขึ้นมาอีกไฟหรี่หน้าด้วยทำไงดีคับ
ลักษณะนี้ ฟิวส์ขาดครับ ไปดูกล่องฟิวส์ด้านหน้า ในห้องเครื่องได้เลยครับ จำไม่ได้ตัวไหน เพราะฟิวส์ใช้ร่วมกัน ไฟหรี่ไฟทะเบียนครับ
-
มันคืออะไรครับ ที่จุดแดงๆ กระพริบอยู่หลังเลขไมล์
Shift light ครับ จุดเตือนให้เปลี่ยนเกียร์ ตามรอบสูงสุด
-
เครื่องแรงขึ้นอย่างลืมทำช่วงล่างด้วยนะครับ ไม่งั้นเดี๋ยวรถจะบิน^^
ช่วงล่างโอเคอยู่แล้วครับ เป็นสตรัท ทานาเบ้ กับ แคมเบอร์ ไทร์อาร์ ครับ เหลือเบรค แต่ไม่มีตังค์แล้นนน
-
เพิ่มเติม
K20Z4 ของ Stream ผมได้มา 30,000 บาท (เครื่อง+กล่อง+เกียร์+เพลา) รวมค่าส่งจากวังน้อย มาที่อู่ ด้วยครับ
แต่ส่วนใหญ่เช็คทั่วๆไป ราคา 35,000-45,000 บาท
ตัวปรับมุมแคมเบอร์ จำเป็นไหมครับ ถ้าใส่ล้อขอบ 18"
in Dress up & Tuning | ห้องสนทนานักแต่งรถ
Posted
ใส่ล้อใหญ่ขึ้น ปีกนกมันจะปรับอัตโนมัติ เพื่อให้การทรงตัวเหมือนเดิมจากโรงงาน แต่จะส่งผลให้กินยางเฉพาะด้านใน เพราะแคมเบอร์ติดลบ มากกว่าเดิมครับ ล้อจะแบะออก
ถ้าไม่อยากเปลี่ยนยางบ่อยๆ ก็ซื้อซะ แต่ถ้าไม่ซีเรียสก็ไม่ต้องครับ