Hyattboy

มันคือ xxxที่เห็นละคับน้อง หุหุ

ก็ไปด้วยกันมะช่ายหราอ้วน เอ็งรู้อะไรมั่ง นอกจากตอนมันพังถึงจะรู้เนี่ย หอย!!!!

dynotech เลยครับบอล พี่พาไปเอง ปั่น 1 run 1000 2 run 1500 จูน บน dyno ชม ละ 3500 ครับ ม้าแข็งมั๊ก ขอบคุณครับ

เฮียว่ามันเริ่มจะไม่ บาลาซแล้ววะพัด เหมือนเครื่องมันกินเยอะ แต่ถ่ายไม่สะดวกนะ หลัง vibrant ไปอะโอเค แต่ก่อนจะเข้า vibrant มันน่าโยนทิ้ง เปลี่ยนเถอะ จ๋าขอ ถ้าเปลี่ยนละ เหยียบ 200 ละ ก็ หุหุ ^^

โรลบาร์ซักชุดเถอะ ไหนๆ ก็ แม่คุณไม่นั่งแล้ว จัดเต็มกันไป

ไล่เบาแล้ววิ่งชิหาย โกงนี่หว่า หุหุ เฮียแซวเล่นนะอ้วน

ของถึงพรุ่งนี้นะครับผม

รถโหดมากคับคุณบอล ชอบๆ ^^

ของพร้อมคับ คนพร้อมมั๊ย ^^

หัวดำไปซะละ ไม่ถ่ายภายในมาลงด้วยละน้อง ดิบเกิ๊น

เฮียเอารูปมาฝาก

รายละเอียดลำนี้นะครับ - K20a dc5 6 mt - กล่อง standalone aem s2 - เฮดเดอร์ สูตร natt garage 4 1 - ท่อท่อนกลางปลาย toda - แรคพวงมะลัยไฟฟ้า - ลิ้นเร่งไฟฟ้า skunk 2 bore in 80 bore out 72 - รางหัวฉีด aem - ปั๊มติ๊ก walbro 255 - กรองเปลื่อย aem - intake pipe custom - innovate a/f ratio meter - defi advance bf N/a set + tacho meter - หัวเกียร์ skunk2 เครื่องใส้เดิมสนิท น๊อตฝาไม่เคยโดนเปิด ซิง (น่าจะเปิดเร็วๆนี้) ^^ ตามนี้ครับ

อธิบาย ไขขอสงสัยนิดนึงครับ เห็นมีข้อสงสัย นี่คือตัวเลขของรถ ณ ปัจจุบันนะครับ ตัวเลขแรงม้าคือ 176 hp แรงบิดที่ได้คือ 22.190 kg 2.0 std ทาง Honda เคลมมา 155 hp แรงบิด ประมาณ 19. เท่าไหร่ไม่ชัวครับ ps Honda อ้างอิงตัวเลขแรงม้าแรงบิดที่เครื่องยนนะครับ หรือ fly wheel ไม่ใช่ตัวเลขที่ใช้งานจิง กำลังแรงม้าแรงบิดจากตัวเลข Fly wheel จะมาเป็น ตัวเลขที่ใช้งานจิง คือต้องผ่านเกียร์ คือ ถ้าเป็นเกียร์ at เอาตัวเลข fly wheel ลบ 15% คือ แรงที่เสียไปโดยผ่านระบบขับเครื่อน auto transmission ผลที่ได้คือ 155 ม้า fly wheel ลบ 15% จะได้ม้าลงพื้นคือ 131 แรงม้า +/- ไม่เกิน 3-5 ตัว แต่ เกียร์ MT จะลบออกแค่ 10% เพราะเกียร์ MT จะสูญเสียกำลังเครื่องน้อยกว่า AT ก็เลยเอา ม้าที่ได้ จากการชนเกียร์ คือ 176 ม้า fly wheel ลบ 10% ม้าที่ช้งานจิง หรือ ม้าลงพื้น คือ 158 ม้าลงพื้น ซึ่งปกติทั่วไปแล้ว เครื่อง 2.0 ปั่นม้ากันออกมา จะได้ม้าลงพื้นอยู่ประมาณ 123 - 133 ตัว ที่ผมเคยเห็นมา (ส่วนตัว) ส่วนไดโนที่วัด ก็จะเป็นลูกกลิ้งที่ใช้กันทั่วๆ ไป ยกตัวอย่าง dc5 ของเพื่อน tuner ขึ้นปั่นที่ strayder ได้ 215 ตัว ขึ้นที่ Dynotec ได้ 198 ตัว รถคันเดียวกัน ไม่เพิ่ม ไม่ถอดสิ่งใดๆ ทั้งสิ้นคับ ภาพ Dyno ที่เจ้าของรถโพสไว้ คือการวัด แบบ ถอดล้อ แล้วสวมไดโนลงเพลา โดยผ่าน adapter แบบเดียวกับทาง mishimoto ใช้ ไม่มีการปั่นม้าโชว์เลขครับ เพราะไม่ใช่แนว ส่วนตัวเลข จะม้าลงพื้น หรือ fly wheel ก็ แล้วแต่ท่านผู้ชมพิจารณาครับ แต่มันคือ ตัวเลขที่แท้จิง ของกำลังรถที่ได้ในคันนั้นๆ มีชื่อเจ้าของ มีทะเบียน มีคลิป ส่วนท่านใดที่ไม่เห็นด้วย ว่า 176 ม้าที่ได้ จะม้าที่เครื่อง หรือ ลง พื้น ก็สุดแท้แต่ครับ ต่อให้ 176 ตัวเป็น fly wheel คิดออกมาแล้ว ก็ 158 ตัวลงพื้น ก็เยอะกว่าของเดิมที่เป็น at อยู่ 27 ตัว มันก็ได้อารม ในการขับไปอีกแบบครับ ฝากเท่านี้ครับ จิงใจและเต็มใจพิมเพื่อ สาระประโยช และ มิตรภาพคับ ps กระทู้นี้ ผมเชื่อว่า ไม่ได้เป็นกระทู้ โชว์ ความแรงบ้าพลัง แต่เป็นการนำเสนอผลลัพที่ได้จากการชนเกียร์ mt ถ้าจะโชว์แรง กราฟที่ลงไป กาก เดน ากครับ 170 ก่าตัว ไร้สาระ ขอบคุณครับ

^^ มะมีไรจะคอมเม้น ตัวเลข กับ clip ตอบแทนหมดแล้วครับ คืนนี้ หลับฝันดีนะครับพี่น้อง จุ๊บๆ

จัดแป้นขาครัช ละไฟ vtec ขึ้นทุกเม็ดด้วยนะครับคุณเก่ง เดี๋ยวไม่ครบ รถหล่อมากครับ

ฝากด้วยครับ

ฝาปิดกรอง fd2 ไม่มีช่อง A/F sensor ครับ ขนาดท่อที่อยู่ใต้กล่องกรอง กับ ท่ออากาศที่เข้าลิ้นเร่ง fd2 ใหญ่กว่า ท่อที่อยู่ใน fd 2.0 ครับ ถ้าต้องการใส่ของ fd2 ใส่ได้ทั้งหมดแต่ฝาปิดกรองควรใช้ของบ้านเรา เนื่องจากรู sensor ครับ ผมมีชุดกรองอากาศ fd2 อยู่ ถ้าสนใจรบกวนโทรสอบถามได้ครับ 086 060 9739 Natt

อะอีกรูป แถม

ขอตอบแทนเจ้าของรถละกันครับ ราคาที่น้องแจ้งไปด้านบน คือราคา ไม่รวมกล่อง AEM นะครับ เพราะ AEM น้องเค้าใส่มานานแล้วตั้งแต่ยังเป็นเกียร์ auto ค่าเสียหาย 100000 +/- 30000 จะมี เกียร์ขึ้นอยู่กับว่าจะใช้เกียร์จากรุ่นไหนครับ SPNM, Y2M3, NPR3, NPQ3 ทั้งหมดจะเป็น 6mt แตกต่างกันที่ final drive, อัตราทดเกียร์ 4, 5 , 6 และ Limited Slip Differential (LSD). สิ่งที่อยู่ในรถของพัดจะมีตามนี้ครับ - เกียร์ - สลิงเกียร์ - ด้ามเกียร์ - หัวเกียร์ - ปั้มครัช บน ล่าง - กระปุกน้ำมันครัช - ชุดขาครัช - ตุ๊กตาเพลา - เกะเกียร์ - กรอบเกียร์ - ด้ามเบรคมือ - ชุดเพลา ด้านบนเป็นของ fd2 แท้ทั้งหมดคับละก็ - ชุดแท่น Urethane ยกเซตมี 3 ชิ้น หน้าขวา หน้าซ้าย แท่นหน้าเครื่อง แท่นหลังอ่างใช้ของเดิมครับ - ชุดครัช+fly wheel chromoly เป็นครัชจากเมกา ไม่ขอเอ่ยยี่ห้อครับ หวีสองชั้น - ค่า wiring + tune - ค่าแรงยกเกียร์และอะไหล่ที่ต้องใช้ครับ ประมาณนี้ครับ

ทำจบไปสองคันละคับ

พึ่งจะเห็นสีสัน ก็ประเด็นนี้แหละครับ ^^

086060979 มีอยู่ครับ รายละเอียดเพิ่มเติมรบกวนโทรสอบถามนะครับ

ลองดูครับ เผื่อได้ idea

คับพี่ ตอนแรกก็เข้าใจหยั่งงี้แหละคับ แต่มาอ่านล่าสุด มีไม่ขยายความจุ เลยสงสัย ขอบคุณค๊าบบบบ

พี่โป่งอธิบายรายละเอียดกติกาหน่อยสิคับ คือเช๊คสภาพรถเนี่ย ผมอยากรู้ว่า เช๊คก่อนหรือหลังวิ่ง ถ้ามีการวัดความจุ ก็ต้องเปิดฝา ถ้าเช๊คก่อนที่จะวิ่ง ซีลที่ทารอบฝาจะแห้งทันมั๊ย แต่ถ้าหลัง ก็โอเค แล้วคนที่เช๊ค คือใครครับ เป็นช่างแน่นอนอยู่แล้วละ แต่ว่ามาจากไหน อู่ไหน มีความชำนาญมากน้อยแค่ไหน แล้วสมมุตว่าถ้าเปิดฝามาแล้ว ประกอบกลับเข้าไป ถ้ามีไรผิดปกติ หรือเสียหาย ตรงจุดนี้ใครจะเป็นคนดูแล จัดการครับพี่ ไม่ได้ไรหรอกนะครับพี่ แค่กลัวประกอบกับคืนไ่ม่ดีแล้วหลับอะครับ เพราะผมก็เชื่อว่าคงไม่มีใครอยากให้ใครที่ไหนไม่รู้ มารื้อเครื่องรถตัวเองเล่น ถ้าไม่ใช่ช่างหรืออู่ประจำอะครับ ขอบคุณคับผม