BankSwordman Posted July 8, 2013 Report Share Posted July 8, 2013 สวัสดีทุกท่านครับ วันนี้อยากจะขอสอบถามเรื่องความคุ้มค่า เรื่องการปรับเปลี่ยนช่วงล่างหน่อยครับ พอดีว่า โชคผมน่าจะแตกแล้ว (รึเปล่าไม่รู็ แต่คงเสียแล้ว เพราะแค่รูดเนินธรรมดา เสียงดังปลั๊กๆๆ เหมือนกับมีสปริงคอยรับอยู่อย่างเดียว + กับใช้งานอยู่คู่กันมา 230,000+ โลแล้ว ) เข้าประเด็นดีกว่าครับ.. คือตอนนี้อ่านข้อมูลไปมา มาสรุปได้ 2 แบบคือ 1.ใส่โชคแต่ง Kayaba New SR ราวๆ 17,000+ และใส่สปริงแต่ง เล็งไว้ของคุณทศกับ Tein H Tech ราวๆ 5-7 พัน แล้วรองยูรีเทน รวมแล้วน่าจาราวๆ 25000 โดยประมาณ 2.ใส่สตัรทปรับเกลียวที่เล็งไว้มีตัวเดียวคือ H Drive ราวๆ 30000 โดยประมาณ อยากทราบว่าความคุ้มค่าของเงินที่เสียไป แบบไหนจะอยู่ได้นานกว่ากันครับ ราคามันไม่ได้หนีกันมากเท่าไหร่ แต่ถ้าใช้แบบสตรัทแล้วอาจเสียใน 3 ปี (ประกัน 1 ปี แต่ถามจากผู้ใช้งานบางท่าน 3 ปีไปแล้ว -*-) ผมก็ว่ามันไม่ค่อยคุ้มครับ ใจจิงอยากให้ใช้ได้ราวๆ 5 ปี หนะครับ ทีนี้ขอบอกรายละเอียดเกี่ยวกับรถและตัวเองหน่อยครับ รถ ใส่ล้อขอบ 17 กว้าง 8 off+38 ยาง 215/45/17 และติดแก๊สแคปซูล ถัง 64 ลิตร + มีล้ออะไหล่อยู่ด้วย แต่ของข้างหลังไม่มีเลย นิสัยการขับรถ เรื่อยๆ เอื่อยๆประมาณ 80-110 ครับ แต่บางอารมณ์ ติสๆ ก็มีซัดๆบ้าง เปลี่ยนเลนส์ทันที ปาดซ้าย ปาดขวา หรือเวลาโมโหเจอคันกวนตรีน -*- แต่พุ่งไม่เกิน 130 และก็ไม่ได้ชอบโหลดหรือไรมากครับ หรือจาโหลดก็ได้เอ้ะยังไง คือประมาณว่า ขึ้นเนิน ลงเนิน ไม่ต้องหยอด ต้องคลานกันสุดริด จะสู.ต่ำแค่ไหนผมก็โอเค จึงอยากสอบถามคนที่ได้เคยลองและขับรถสไตล์เดียวกันครับ ว่าผมควรพิจารณาแบบไหนดี ทั้งนี้ไม่อยากได้แข็งมากจนเกินไปครับ เพราะมีคุณแฟนนั่งด้วยครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tingly1425 Posted July 8, 2013 Report Share Posted July 8, 2013 แบบที่ 1 ครับ โช้ค Kayaba New Sr + สปริงแดงๆ ไม่จำเป็นต้องรองยูริเทน BankSwordman 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
200_2j Posted July 8, 2013 Report Share Posted July 8, 2013 เป็นผมจัด H drive ครับ ราคามันไม่ห่างกันมาก ใส่เป็นสตรัทยังปรับอะไรได้บ้าง ถ้าเป็นโช้คสปริงธรรมดาใส่ไปเเล้วไม่ชอบถอดขายอย่างเดียว พอดีคุณไม่ชอบโช้คเเข็ง ไม่งั้นผมเเนะนำโช้ค type r ราคาไม่เเรงเเละหนึบขับมันมากครับ tornando 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BankSwordman Posted July 8, 2013 Author Report Share Posted July 8, 2013 ขอบคุณมากครับ จิงๆใจเอนเอียงไปที่ 1 (อยากใช้ยาวๆ) แต่แบบ2 ก็เชียร์กันเยอะมว๊าก มีแต่คนบอกว่าจบเลย -*- แต่จบของผม คือ จบแบบใช้ยาวๆหนะครับ ไม่ได้จบแบบ อยากได้สูง นิด หรือ ต่ำอีกหน่อย หรือ หนืด หรือ หนึบก็ปรับเอา ไรทำนองนี้ครับ เลยไม่รู็ว่าที่เค้าบอกว่าจบเลยคือจบแบบที่ผมอยากจบรึเปล่า Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Davidtour Posted July 8, 2013 Report Share Posted July 8, 2013 ไม่ลอง GAB SS เหรอครับ ทนสุดๆ ใช้จนคุ้มครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BankSwordman Posted July 8, 2013 Author Report Share Posted July 8, 2013 ขอบคุณมากครับทุกท่าน ตอนนี้ได้ option3 หลังจากโทรไปปรึกษาพี่ทศมา คือ โชคเดิม + สปริงแดง + กันโคลงหลัง 16mm ใครใช้แบบนี้อยู่บ้างครับ อยากรู้ว่าฟิลเป็นยังไงครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kriang83 Posted July 8, 2013 Report Share Posted July 8, 2013 ผมว่าเป็นโช้คดีๆสักชุดไม่ต้องปรับได้ก็ได้ครับ เพราะยิ่งส่วนประกอบเยอะ ยิ่งจุกจิกครับ zensor and Arter 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
200_2j Posted July 8, 2013 Report Share Posted July 8, 2013 ขอบคุณมากครับทุกท่าน ตอนนี้ได้ option3 หลังจากโทรไปปรึกษาพี่ทศมา คือ โชคเดิม + สปริงแดง + กันโคลงหลัง 16mm ใครใช้แบบนี้อยู่บ้างครับ อยากรู้ว่าฟิลเป็นยังไงครับ ผมเคยใส่โช้คเดิมสปริงเดิม+กันโคลงหลัง16มิลครับ ตอนนั้นจำได้ว่าขับปกติก็ไม่ต่างจากเดิมเท่าไหร่คับ เเต่เข้าโค้งมันขึ้น เเน่นขึ้นเยอะคับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BankSwordman Posted July 8, 2013 Author Report Share Posted July 8, 2013 ขอบคุณทุึกท่านมากครับ ตอนนี้ยังไงก็ต้องเปลี่ยนโชคเพราะทนฟังเสียงไม่ไหวแล้ว -*- เหมือนเครื่องจะหลุดออกมา อะไรทำนองนั้นเลยคับ เวลารูดเนินแบบเบาๆ แต่บางเนินมันก็ไม่เป็น โว้ะ งงมันจิงๆ สำหรับโชค ถ้าใช้ได้ระยะเวลาเหมือนเดิม (7 ปี กับอีก 2 แสนกว่าโล) ถึงจะ 1.7 หมื่นผมก็ยอมคับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
เป็นต่อ Posted July 8, 2013 Report Share Posted July 8, 2013 ถ้าอนาคต มีโครงการเปลี่ยนล้อแม๊ก และยางเป็นลายอื่น ผมเชียร์ H Drive ครับ เพราะปรับสูงต่ำได้ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bigheads Posted July 8, 2013 Report Share Posted July 8, 2013 ผมใช้ kayaba new sr + tein h tech ตัวทอง+กันโคลงหลังคุณทศ การขับขี่ของผมกับ จขกท คล้ายๆกันครับ แค่นี้ผมว่าผมพอใจแล้วครับ ลองเอาเป็นทางเลือกอีกทางนะครับ หนึบนุ่ม Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
emonatz132 Posted July 8, 2013 Report Share Posted July 8, 2013 H Drive +1 ครับ :D Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nause Posted July 8, 2013 Report Share Posted July 8, 2013 เสนออีกทางเลือกนึงครับ tein ss มือสอง Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BankSwordman Posted July 8, 2013 Author Report Share Posted July 8, 2013 http://image.ohozaa.com/view2/wWG7Xz5gMMqsHeU0 ล้อตอนนี้ใส่ TE37 ครับ (มีแต่ด้านข้าง) คิดว่าคงไม่เปลี่ยนแล้วครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
odykmutt Posted July 9, 2013 Report Share Posted July 9, 2013 ผมใช้ kayaba new sr + tein h tech ตัวทอง+กันโคลงหลังคุณทศ การขับขี่ของผมกับ จขกท คล้ายๆกันครับ แค่นี้ผมว่าผมพอใจแล้วครับ ลองเอาเป็นทางเลือกอีกทางนะครับ หนึบนุ่ม ผมใช้คล้ายๆพี่ chit. ครับ เพิ่มกันโคลงหน้าหลัง TYPE-R. ขับสนุกขึ้น. กว่าเดิมครับ. ไม่หนึบเท่าพวกสตัทนะครับ แต่ก็ไม่แข็งกระด้างครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yutser Posted July 9, 2013 Report Share Posted July 9, 2013 เมื่อก่อนผมก็มีตัวเลือก2อย่างนี้เช่นกันแต่ก็จบที่ h-drive เพราะปรับสูงต่ำ และปร้บแข็งอ่อนได้ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BankSwordman Posted July 9, 2013 Author Report Share Posted July 9, 2013 ขอบคุณความคิดเห็นทุกท่านมากครับ ตอนนี้เริ่มลังเล -*- จิงๆแล้ว ขับแบบเดิมๆ มาตลอดเลยไม่รู้ว่า ไอ หนึบ หรือ ไอแข็งๆนี่เป็นยังไงแฮะ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zensor Posted July 9, 2013 Report Share Posted July 9, 2013 โบสว่า ถ้าชอบ Feeling เดิมๆ ก็เปลี่ยนแค่สปริง ถ้าอยากให้หนึบขึ้นนิดๆ ก็ kayaba ถ้าอยากปรับปรับได้ หนึบ แน่น นิ่ม แข็ง สูง ต่ำ ได้ ก็ H-Drive ประมาณนั้นมั้ง.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BankSwordman Posted July 9, 2013 Author Report Share Posted July 9, 2013 จายังไงดี ชอบฟิล แคมรี่ อ่ะคับ พอดีตอนเย็นขับรถพ่อเข้าบ้านทุกวัน แล้วต้องไปกลับรถในซอย .. แบบว่ารูดผ่านเนิน นี่ ไม่มีตะกุกตะกักเลย -*- แต่พอเป็น fd ....... (ก็รู้ว่ามันเทียบกันม่ายด้าย แต่ก็ ) ปล. คงจบที่ โชคเดิม + สปริงแดง อ่ะคับโบท + กันโคลง (อันนี้ยังชั่งใจอยู่ เพราะแบงว่าแบงค์เอารถอยู่นะ พอกะๆ ผ่อนๆได้) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BankSwordman Posted July 19, 2013 Author Report Share Posted July 19, 2013 ตอนนี้จัด โชคเดิม 0 ใหม่ + กันโคลง 16mm + เปลี่ยนสปรองแดงของพี่ทศ ผลปรากฏว่า ผมชอบมากครับ โชค0 - ขับแล้วฟิลเดิมๆอยู่ครบ อันนี้ชอบมากเป็นพิเศษ กันโคลง - ลองเข้าโค้งแบบเร็วๆไม่เบรค (เหยียบ 80+) รถก็มีเอนเอียงบ้าง ไม่ได้แบบว่า นิ่งซะทีเดียว แต่รู้สึกจากด้านหลัง พอเอนๆแล้วมันก็นิ่งครับ ไม่ได้เหวี่ยวงๆเหมือนแต่ก่อนคิดว่าอันนี้ผลมาจากกันโคลง สปริง - เวลาขึ้นเนิน หรือจั้มแรงๆ มันทีเดียวนิ่งครับ ไม่ถึงกับนิ่งแบบแน่นหนึบโคตรไรขนาดนั้น แต่ก็รู้สึกได้ว่า ลงเนินโยกทีเดียวแล้วหยุด ไม่ได้ย้วยๆ เด้ง 2-3 ที สรุป โค ตะ ระ ชอบ ขอบ คุณ พี่ ทศ มาก ครับ ที่ให้คำแนะนำดีดี และพาเดินสำรวจรถทั้งคันเลย 555 ปล.เด๋วจะถ่ายรู)ตอนใส่มาลงอีกทีครับ หน้าลงมาแบบ 2 นิ้วสอด กำลังดี หลัง 3 นิ้วสอดหลวมๆ ครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.