Normal Car Civic FD Posted November 24, 2015 Report Share Posted November 24, 2015 รอบเครื่องเวลา start จะขึ้นมาอยู่ที่ประมาณ 1300 แล้วค่อยๆลดลง แล้วเวลาเร่งเกินพันพอถอนคันเร่งเข็มไมค์ลงมาถึงรอบ 1 พันมันจะกระดิกขึ้น ประมาณ 1100-1200 รอบ แล้วก็กลับสู่ปกติที่ ประมาณ 800 รอบ มันคือปกติหรือปล่าวครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Normal Car Civic FD Posted November 25, 2015 Author Report Share Posted November 25, 2015 ไม่มีใครมาให้ความรู้เลย...รอต่อไป Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ppopp Posted November 25, 2015 Report Share Posted November 25, 2015 น่าจะปกติตอนสตาร์ทครั้งแรก ตอนเครื่องเย็น ระบบจะสั่งจ่ายน้ำมันหนา รอบจะสูงมากกว่าพันรอบ พอเครื่องยนต์มีความร้อนแล้ว สังเกตที่ระดับความร้อนที่หน้าปัทม์ จะราวๆ 4 จุด รอบจะลงมาที่ 800 ( ระดับความร้อนปกติตอนใช้งานจะประมาณ 9 จุด )ส่วนที่รอบสูงขึ้นหรือลงบ้าง บางจังหวะก้เป็นช่วงที่คอมแอร์ตัดต่อ ระบบชดเชยรอบทำงาน Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Normal Car Civic FD Posted November 26, 2015 Author Report Share Posted November 26, 2015 สมมุติว่าขับไปตามปกติแล้วเราถอนคันเร่งแล้วเหยียบครัชท์เข็มไมค์วัดรอบลดลงพอมาถึงรอบที่ 1000 เข็มวัดรอบจะสวิ้งขึ้นไปนิดหนึ่งแล้วลงมาสู่รอบปกติครับ ไม่ทราบว่าเป็นอย่างนี้ทุกคันป่ะครับ (CIVIC FD เกียร์ธรรมดาครับ) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wut557 Posted November 26, 2015 Report Share Posted November 26, 2015 รถผมเกียร์ Auto รอบเครื่องเป็นแบบนี้เหมือนกันครับ ไม่รู้ว่าปกติหรือป่าว พอถอนคันเร่ง รอบเครื่องจะตกแปปนึงแล้วรอบก้จะสูงขึ้นในทันที เหมือนว่ารอบเครื่องรอให้เราเหยียบคันเร่งต่อได้ โดยไม่รอรอบ ความเข้าใจส่วนตัวล้วนๆ สรุปคือเดาว่ามันน่าจะปกติ 55555++ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tommie Posted November 26, 2015 Report Share Posted November 26, 2015 มันจะไม่ตามที่ว่าเสมอไปครับ ขึ้นกับการขับก่อนหน้าเป็นมาอย่างไรด้วย ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้ามันบังคับโดย ECU ให้อัตโนมัติ มองง่ายๆ มันจะทำงานในแบบกว้างๆคือ ถ้าขับรถติดๆ ขับเกียร์ 1-2-3 แบบเบาๆช้าๆ เบรคๆ มาตลอด ลิ้นจะเข้าโหมดที่มองง่ายๆว่า เอาประหยัดไว้ก่อน พอผ่อนคันเร่งปั๊บลิ้นปิดเลย พอปิดสุดแล้วจะเด้งขึ้นนิดชดเชยการกระตุกของรถเผื่อเราจะเหยียบต่อ แต่ถ้ายังคงเบรคหรือไม่เหยียบต่อมันก้อจะลงแล้วคราวนี้ ต่างจากขับเหยียบต่อเนื่อง รถติด แต่ไหลอะไรแบบนี้ แช่เกียร์มาตลอด ถึงจะ 1-2-3 แต่ถ้า 3 แช่ๆไหลๆเรื่อยๆ 1500-2000 มา แล้วเบรคนิดนึง หรือถอนคันเร่ง รอบจะไม่ลงแล้วคราวนี้ จะอื้อๆค้างๆ รออยู่นานเลยครับ จนแช่เบรคน่ะถึงลงจริง คือจะบอกว่ามันไม่ได้ปกติแบบที่เรียกว่า ต้องเป็นแบบนั้นแบบนี้ มันแปรผันได้ตามการขับขี่ของผู้ขับครับ รถมันจะเรียนรู้การจราจรจากการขับขี่ด้วย เพื่อเอาไปช่วยให้ประหยัดน้ำมันมั้ง แต่บางทีมันทำให้รำคาญ kosdemo 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kosdemo Posted November 26, 2015 Report Share Posted November 26, 2015 ถ้าผู้ที่ตั้งกระทู้ใส่รูปประจำตัว เชื่อพี่ๆน้องๆหลายคนจะมาตอบอย่างรวดเร็วครับ Tommie 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Normal Car Civic FD Posted November 27, 2015 Author Report Share Posted November 27, 2015 รบกวนผู้รู้ท่านต่อไปมาแนะนำครับผม Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Normal Car Civic FD Posted November 27, 2015 Author Report Share Posted November 27, 2015 สรุปว่าที่ไมค์กระดิกเมื่อผ่อนรอบเหลือ 1000 ปกติใช่หรือไม่ครับผม Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kosdemo Posted December 2, 2015 Report Share Posted December 2, 2015 ลองถ่ายคลิปมาให้ดูได้ไหมครับ จะได้ช่วยกันวิเคราะห์ได้ถูกครับผม Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.