AC_Autogas Posted October 8, 2012 Report Share Posted October 8, 2012 หลังจากที่ช่างบอกว่ารถเสร็จแล้วครับพี่ เราก็ควรจะมีวิธีดูกันสักนิดว่าเสร็จแล้วเนี่ยมันต้องเป็นอย่างไรถึงเรียกว่าเสร็จแล้ว โอเคแล้ว ไม่งั้นเราอาจจะตกเป็นเหยื่อของช่างขี้เกียจก็เป็นได้ครับ ^^ <<<วิธีดูตารางการจูนแก๊ส AC เบื้องต้น ก่อนรับรถ>>> Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tont Posted October 8, 2012 Report Share Posted October 8, 2012 ขอบคุณครับสำหรับความรู้ ผมไม่เคยขอทางร้านดูซักกะที... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kriang83 Posted October 8, 2012 Report Share Posted October 8, 2012 ขอบคุณนะครับ ถ้าจูนแก๊สหนากว่าน้ำมันมากไปจะมีผลอะไรไหมครับ eieimetro 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bigwhiteger Posted October 9, 2012 Report Share Posted October 9, 2012 ขอบคุณครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
WORAWIT Posted October 9, 2012 Report Share Posted October 9, 2012 ขอบคุณมากเช่นกันครับ มันทำให้ผมชักอยากจะจูนเองซะแล้วละครับ แต่ว่าถ้าผมจูนแล้วมันไม่ได้อย่างนี้ รถผมจะเป็นไงต่อไปครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jakgrawut Posted October 16, 2012 Report Share Posted October 16, 2012 ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆๆครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
RTNET Posted October 18, 2012 Report Share Posted October 18, 2012 จูน แก๊สนี่ เขาไม่จูนแบบ real time เก็บค่า A/F เหรอครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AC_Autogas Posted November 2, 2012 Author Report Share Posted November 2, 2012 ขอบคุณมากเช่นกันครับ มันทำให้ผมชักอยากจะจูนเองซะแล้วละครับ แต่ว่าถ้าผมจูนแล้วมันไม่ได้อย่างนี้ รถผมจะเป็นไงต่อไปครับ ก็มีหนาไป = เปลือง เดินเบาไม่เรียบสะดุดๆให้รำคาญใจ (ขึ้นอยู่กับว่าหนาช่วงใหนนะครับ) บาง = เร่งไม่ขึ้น ความร้อนจากการเผาไหม้สูง เครื่องสึกหรอเยอะ (กรณีไฟเครื่องโชว์) ไฟเอ็นจินโชว์ หมายถึง กล่อง ECU รถสั่งจ่ายเชื้อเพลิง(เพิ่ม/ลด)แล้วก็ยังไม่พอดีครับ จนมันไม่สามารถชดเชยให้ได้แล้วมันก็จะแสดงไฟขึ้นมา แล้วก็ใช้ค่าการจ่ายล่าสุดจ่ายต่อไปเรื่อยๆครับ กรณีถ้าจูนมาหนาก็ไม่ค่อยน่ากลัว แต่ถ้าบางเนี่ยก็ไม่ดีนัก ลองนึกภาพเราคิกดาวน์เร่งแซงแบบเต็มที่ เครื่องจะใช้ค่าการจ่ายบางๆแบบนั้นมาจ่ายเชื้อเพลิงในรอบสูงๆ ความร้อนจะพุ่งไปขนาดใหน สึกหรอหนักๆกันก็ช่วงนี้แหละครับ (พวกที่จูนแล้วเครื่องพังก็เคสนี้แหละครับ) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AC_Autogas Posted November 2, 2012 Author Report Share Posted November 2, 2012 จูน แก๊สนี่ เขาไม่จูนแบบ real time เก็บค่า A/F เหรอครับ ตอนนี้ถ้าไม่ใช่ระบบ OBD ก็จะใช้เป็นเก็บค่าการจ่ายน้ำมันครับแล้วมาเฉลี่ยเพื่อทำเป็นกราฟแล้วจูนตามนั้นครับ มันจะสามารถจูนได้ง่ายครับไม่เสียเวลาและผลที่ได้ก็ใกล้เคียงน้ำมันมากแล้วครับ แต่ถ้าอยากเนียนสุดก็เสียบแลมด้าแล้วจูนบนไดโน่ครับ แต่มีวันนึงแน่นอนสำหรับการจูน Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.