aud Posted April 4, 2013 Report Share Posted April 4, 2013 รถผม FD 1.8 ปี 2007 วิ่ง 138,xxx กิโล ขอสอบถามสมาชิกผู้มีประสบการณ์ ดังนี้นะครับ วันนี้สังเกตุว่าเวลาถอนคันเร่งรู้สึกว่ารถมีอาการกระตุกบางครั้ง โดยเฉพาะเวลาวิ่งลงเนินสะพาน และเวลาออกตัวกดคันเร่งรู้สึกว่ารอบมันกวาดขึ้นสูงผิดปกติทั้งเวลาเดินหน้า และถอยหลัง ลักษณะคือกดคันเร่งปกติเหมือนรถไม่อยากวิ่ง แต่พอกดเพิ่มอีกนิดนึง กลับพุ่งปีดเลย รอบดีดขึ้นไปเกิน 3000 โดยเฉพาะตอนถอยหลังตกใจเลย พอมาถึงบ้าน ขับเข้าจอดได้ยินเสียงเวลาเข้าเกียร์จาก N ไป D และจาก N ไป R จะมีเสียงดัง แก๊กๆ มาจากบริเวณห้องเครื่องครับ เลยลองทดสอบดูด้วยการเปิดฝากระโปรงรถ แล้วให้แฟนช่วยใส่เกียร์ให้ โดยเหยียบเบรคค้างไว้และลองทำตามนี้ครับ 1. เข้าเกียร์ N ไป D มีเสียงดัง แก๊ก เห็นเครื่องขยับลักษณะเอียงไปด้านหลังเล็กน้อยและรักษาระดับอยู่แบบนั้น 2. เข้าเกียร์ D ไป D3 เครื่องไม่ขยับยังเอียงอยู่ตำแหน่งเดิมกับตอนเข้าเกียร์ D ไม่มีเสียงอะไร 3. เข้าเกียร์จาก D3 ไป D เครื่องไม่ขยับยังเอียงอยู่ตำแหน่งเดิม ไม่มีเสียงอะไร และเข้าจากเกียร์ D ไป N มีเสียงดัง แก๊ก เครื่องขยับกลับมาตรงกลาง 4. เข้าเกียร์จาก N ไป R มีเสียงดัง แก๊ก เห็นเครื่องขยับลักษณะเอียงมาด้านหน้ารถเล็กน้อยและรักษาระดับอยู่แบบนั้น 5. เข้าเกียร์ จาก R ไป N มีเสียงดัง แก๊ก เครื่องขยับกลับมาตรงกลาง แต่เสียงมันไม่ได้ดังมากอะไรนะครับ มันผิดปกติหรือปล่าว หรือว่าเป็นเสียงเข้าเกียร์ ปกติ แต่ผมไม่เคยสังเกตุ กำลังจะครบรอบเข้า 0 เช็ค 140000 กิโล เพื่อ เปลี่ยนน้ำมันเกียร์อยู่แล้ว เหลืออยู่อีกประมาณพันกว่าโล รอบเดินเบาเครื่องนิ่งปกติ เครื่องไม่มีอาการสั่นและไม่มีเสียงอะไรผิดปกตินะครับ สามารถเกิดจากสาเหตุอะไรได้บ้างครับ เช่น ยางแท่นเกียร์ทรุด หรือจากอะไรได้บ้างครับชักเสียวๆ กลัวเป็นที่เกียร์ เพราะผมชอบ คลิ๊กดาวน์ บ่อย รบกวนด้วยครับ เครียดเลย ขอบคุณล่วงหน้านะครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tommie Posted April 4, 2013 Report Share Posted April 4, 2013 เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ก่อน แล้วถอดแบตออกสักพัก แล้วขับให้มันเก็บค่าใหม่ดูคับ ถ้ายางแท่นต่างๆมันส่งผลกับพวกการสั่นนิดๆน่ะคับ ถ้ากระตุกหรือเสียง เป็นพวกน้ำมันเกียร์ กับระบบสายกราวน์ครับ ลองถอดสายกราวน์ที่ต่อจากแบตไปรถ มาเช็ดๆส่วนที่ตัวรถแล้วใส่กลับด้วยก้อดีครับ รถใช้งานนานๆ มันมีอ๊อกไซด์เยอะ ลองดูครับ เป็นผมจะทำแบบนี้แล้วดูอาการอีกที ทำเองที่บ้านดูได้ก่อน อาการแบบนี้ ผมมองว่าเหมือนน้ำมันหรือไฟมันขัดๆเท่านั้น ไม่มาตามสั่ง ไม่น่าเกียร์พังคับ RabbittZ and aud 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
aud Posted April 5, 2013 Author Report Share Posted April 5, 2013 เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ก่อน แล้วถอดแบตออกสักพัก แล้วขับให้มันเก็บค่าใหม่ดูคับ ถ้ายางแท่นต่างๆมันส่งผลกับพวกการสั่นนิดๆน่ะคับ ถ้ากระตุกหรือเสียง เป็นพวกน้ำมันเกียร์ กับระบบสายกราวน์ครับ ลองถอดสายกราวน์ที่ต่อจากแบตไปรถ มาเช็ดๆส่วนที่ตัวรถแล้วใส่กลับด้วยก้อดีครับ รถใช้งานนานๆ มันมีอ๊อกไซด์เยอะ ลองดูครับ เป็นผมจะทำแบบนี้แล้วดูอาการอีกที ทำเองที่บ้านดูได้ก่อน อาการแบบนี้ ผมมองว่าเหมือนน้ำมันหรือไฟมันขัดๆเท่านั้น ไม่มาตามสั่ง ไม่น่าเกียร์พังคับ ขอบคุณพี่ทอมมี่ครับ โทรไปถามศูนย์มาเขาบอกว่าที่จริงแล้วมันดังทุกคันแหละ เป็นปกติของเกียร์ Civic (จริงเหรอ ? ผมคิดในใจ)ถ่ายน้ำมันเกียร์ไหม่ก็น่าจะหายแล้ว ไม่รู้จริงป่าวครับ แต่อาการตอนถอนคันเร่งแล้วรถกระตุก ออกตัวอืด ผมเพิ่งคิดขึ้นมาได้ว่าตอนเช็คแสนสาม 0 ไม่ได้เปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องให้ผม เขาบอกว่าใช้ได้ น่าจะเป็นสาเหตุ หรือเปล่าไม่แน่ใจ เพราะถ้านับอายุของกรองน้ำมันเครื่อง ตอนนี้ใช้มาเกือบ สองหมื่นโล แล้วครับ เพราะผมใช้น้ำมันเครื่องแบบ หมื่นโล งงกับเขาเหมือนกัน 0 นี้ 0 นัดเข้าเช็คดูก่อนได้ความคืบหน้าจะมาอัปเดทนะครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KARN ~ ~ Posted April 5, 2013 Report Share Posted April 5, 2013 ถอนคันเร่งแล้วรถกระตุกลองเข้าเกียร์ 3 แล้วทำดูครับ อาการจะชัดที่สุดลองจับอาการแล้วปรึกษาช่างดู Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
200_2j Posted April 5, 2013 Report Share Posted April 5, 2013 ฮอนด้าเข้าเกียร์ถอยหลังดังเเกร็กๆผมว่าปกตินะครับที่บ้านมีฮอนด้าอยู่หลายคันดังเหมือนกันหมด bleachoat 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bleachoat Posted April 5, 2013 Report Share Posted April 5, 2013 ใช่คับ เวลาเข้าเกียร์รถที่บ้านก็เป็นหมดนะคับ น่าจะปกติน่ะ แต่รถอืดนี่ได้เคยตั้งระยะวาวรึยังคับ ตอนแรกของผมก็เป็นไปตั้งแล้วอาการดีขึ้น รถคิกดาวดีกว่าเดิมคับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bleachoat Posted April 5, 2013 Report Share Posted April 5, 2013 ปล. รถที่บ้านเป็นฮอนด้าเหมือนกันคับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zarya Posted April 5, 2013 Report Share Posted April 5, 2013 รอฟังด้วย อาการคล้ายกัน Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thinking Posted April 5, 2013 Report Share Posted April 5, 2013 เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ก่อน แล้วถอดแบตออกสักพัก แล้วขับให้มันเก็บค่าใหม่ดูคับ ถ้ายางแท่นต่างๆมันส่งผลกับพวกการสั่นนิดๆน่ะคับ ถ้ากระตุกหรือเสียง เป็นพวกน้ำมันเกียร์ กับระบบสายกราวน์ครับ ลองถอดสายกราวน์ที่ต่อจากแบตไปรถ มาเช็ดๆส่วนที่ตัวรถแล้วใส่กลับด้วยก้อดีครับ รถใช้งานนานๆ มันมีอ๊อกไซด์เยอะ ลองดูครับ เป็นผมจะทำแบบนี้แล้วดูอาการอีกที ทำเองที่บ้านดูได้ก่อน อาการแบบนี้ ผมมองว่าเหมือนน้ำมันหรือไฟมันขัดๆเท่านั้น ไม่มาตามสั่ง ไม่น่าเกียร์พังคับ พี่ทอมมี่ครับ สายกราวน์ กับแบตนี่มันเกี่ยวกับเสียง และการกระตุกด้วยใช่ไหมครับรถผมมีเสียงแก๊กตอนเข้าเกียร์ถอยหลัง ที่เข้าใจก็คือน่าจะเป็นกันเกือบทุกคัน แต่ของผมมีเสียงนี้ด้วยตอนสตาร์ทอ่ะครับเป็นจังหวะที่ตอนสตาร์ทติดเป็นตอนเครื่องเย็น เคยเปลี่ยนแบตแล้วอาการหายไปพักนึง ตอนนี้กลับมาเป็นใหม่อีกแล้ว เป็นมาตั้งแต่ป้ายแดงเลย ให้ช่างเช็คดูแทบทุกจุดแล้วหาสาเหตุไม่เจอ ถ้าพี่ว่าระบบไฟมีส่วนเกี่ยวด้วยผมก็ว่าน่าจะใช่แล้วหล่ะ แต่ไม่รู้จะแก้ตรงจุดไหน Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
aud Posted April 5, 2013 Author Report Share Posted April 5, 2013 ขอบคุณทุกความเห็นครับ วันนี้ขับอาการมันก็ไม่เป็นอะไรมากเท่าเมื่อวานแล้วครับ มีกระตุกบ้างบางครั้ง ส่วนเสียงตอนเข้าเกียร์ก็ดังค่อยมาก ถ้าไม่ไปจับผิดจริงๆก็ไม่ได้ยินแล้วครับ หรืออาจจะเป็นที่พวกของเหลวต่างๆ ที่ยังไม่ได้เปลี่ยนจริงๆ พรุ่งนี้ข้า 0 ครับเช็คแสนสี่ ยังไงจะมารายงานให้ทราบครับ เนื่อยนะขับ FD นี่ ชอบมีเสียง และอาการอะไรแปลก มาให้หลอนอยู่เรื่อยๆ ไม่รู้ยี่ห้ออื่นเขาเป็นกันไหม? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tommie Posted April 5, 2013 Report Share Posted April 5, 2013 พี่ทอมมี่ครับ สายกราวน์ กับแบตนี่มันเกี่ยวกับเสียง และการกระตุกด้วยใช่ไหมครับ รถผมมีเสียงแก๊กตอนเข้าเกียร์ถอยหลัง ที่เข้าใจก็คือน่าจะเป็นกันเกือบทุกคัน แต่ของผมมีเสียงนี้ด้วยตอนสตาร์ทอ่ะครับเป็นจังหวะที่ตอนสตาร์ทติดเป็นตอนเครื่องเย็น เคยเปลี่ยนแบตแล้วอาการหายไปพักนึง ตอนนี้กลับมาเป็นใหม่อีกแล้ว เป็นมาตั้งแต่ป้ายแดงเลย ให้ช่างเช็คดูแทบทุกจุดแล้วหาสาเหตุไม่เจอ ถ้าพี่ว่าระบบไฟมีส่วนเกี่ยวด้วยผมก็ว่าน่าจะใช่แล้วหล่ะ แต่ไม่รู้จะแก้ตรงจุดไหน เสียงแก๊กจากเฟือง ไม่นับนะคับ นั่นควรจะมีทุกคัน เวลาขบ-ปลดเฟือง เรื่องกราวน์ ลองดูไม่เสียหายครับ รถชุบสีกันสนิม ทำสีมา ก่อนประกอบอุปกรณ์ มันมีข้อเสียตรงนี้แหละ คือสีมันพอดีบ้าง หนาบ้าง พอเอาสายจากอุปกรณ์มาลงกราวน์ก้อแค่แปะหางปลาแล้วขันน๊อตยัด ผมเคยแงะน๊อตมาดู บางจุดสีเข้าไปยันรูน๊อต แบบนี้มันผ่านกระแสห่วยมากครับ คันไหนโชคดีก้อปกติ คันไหนเจอสีหนาเข้า มาคั่นหน้าคอนแทค ไฟไปไม่ค่อยดีบางจุด ระบบกราวน์มันก้อไม่สมบูรณ์อย่างที่ควรจะเป็น ก้อมีอาการจุกจิกให้รำคาญบ้าง รถผมทุกคัน ผมเปิดหมดแหละ จุดลงกราวน์ตัวถังทุกจุดที่หาเจอผมขูดสียันเหล็กเลยครับ เอาแค่ขูดสวยๆมิลเดียวรอบๆรูน๊อตก้อเหลือๆแล้วใส่หางปลากราวน์ขันน๊อตมิดครับ ปัญหาสนิมไม่มีแน่นอน มันมองเห็นครับ เดือนนึงดูรอยสนิมสักที แต่ระบบไฟรถมันใช้ทุกครั้งที่ขับ ความสำคัญมันต่างกันมาก FD คันนี้ผมทำตั้งแต่ออกรถ ตอนนี้ 7 ปีแล้ว พึ่งเปิดหางปลากราวน์ทุกจุดมาขัดอ๊อกไซด์อาทิตย์ที่แล้ว ยังไม่พบสนิมคับ ระบบกราวน์สิ่งสำคัญ ที่มองข้ามกันครับ ขันแน่นตามเสปคโรงงาน ไม่ได้หมายความว่าไฟจะผ่านดีครับ สีหนาเหมือนเอากระดาษไปคั่น ขันแน่นยังไงไฟมันก้อผ่านไม่ได้คับ คติเตือนใจเดิมๆของผม คือ ใช้ได้กับใช้ดี มันต่างกันครับ ทำให้มันใช้ดีเถอะคับแล้วจะมีความสุขยามใช้งาน OLDMAN56, aud, Thinking and 1 other 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bestroom Posted April 5, 2013 Report Share Posted April 5, 2013 เสียงแก๊กจากเฟือง ไม่นับนะคับ นั่นควรจะมีทุกคัน เวลาขบ-ปลดเฟือง เรื่องกราวน์ ลองดูไม่เสียหายครับ รถชุบสีกันสนิม ทำสีมา ก่อนประกอบอุปกรณ์ มันมีข้อเสียตรงนี้แหละ คือสีมันพอดีบ้าง หนาบ้าง พอเอาสายจากอุปกรณ์มาลงกราวน์ก้อแค่แปะหางปลาแล้วขันน๊อตยัด ผมเคยแงะน๊อตมาดู บางจุดสีเข้าไปยันรูน๊อต แบบนี้มันผ่านกระแสห่วยมากครับ คันไหนโชคดีก้อปกติ คันไหนเจอสีหนาเข้า มาคั่นหน้าคอนแทค ไฟไปไม่ค่อยดีบางจุด ระบบกราวน์มันก้อไม่สมบูรณ์อย่างที่ควรจะเป็น ก้อมีอาการจุกจิกให้รำคาญบ้าง รถผมทุกคัน ผมเปิดหมดแหละ จุดลงกราวน์ตัวถังทุกจุดที่หาเจอผมขูดสียันเหล็กเลยครับ เอาแค่ขูดสวยๆมิลเดียวรอบๆรูน๊อตก้อเหลือๆแล้วใส่หางปลากราวน์ขันน๊อตมิดครับ ปัญหาสนิมไม่มีแน่นอน มันมองเห็นครับ เดือนนึงดูรอยสนิมสักที แต่ระบบไฟรถมันใช้ทุกครั้งที่ขับ ความสำคัญมันต่างกันมาก FD คันนี้ผมทำตั้งแต่ออกรถ ตอนนี้ 7 ปีแล้ว พึ่งเปิดหางปลากราวน์ทุกจุดมาขัดอ๊อกไซด์อาทิตย์ที่แล้ว ยังไม่พบสนิมคับ ระบบกราวน์สิ่งสำคัญ ที่มองข้ามกันครับ ขันแน่นตามเสปคโรงงาน ไม่ได้หมายความว่าไฟจะผ่านดีครับ สีหนาเหมือนเอากระดาษไปคั่น ขันแน่นยังไงไฟมันก้อผ่านไม่ได้คับ คติเตือนใจเดิมๆของผม คือ ใช้ได้กับใช้ดี มันต่างกันครับ ทำให้มันใช้ดีเถอะคับแล้วจะมีความสุขยามใช้งาน รบกวนพี่ทอมมี่ช่วยชี้แนะหน่อยครับ ว่าต้องตรวจสอบจุดลงกราวน์ตรงไหนบ้าง จะได้ลองตรวจสอบด้วยตัวเองดู เพราะรถผมก็มีอาการแปลก ๆ คล้าย ๆ พี่เจ้าของกระทู้เหมือนกันครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
aud Posted April 5, 2013 Author Report Share Posted April 5, 2013 ใช่คับ เวลาเข้าเกียร์รถที่บ้านก็เป็นหมดนะคับ น่าจะปกติน่ะ แต่รถอืดนี่ได้เคยตั้งระยะวาวรึยังคับ ตอนแรกของผมก็เป็นไปตั้งแล้วอาการดีขึ้น รถคิกดาวดีกว่าเดิมคับ เพิ่งตั้งวาล์ว+ล้างลิ้นปีกผีเสื้อมาตอนเช็ค 120000 โล ครับปกติมาตลอดเพิ่งมาเจออาการแปลกๆนี่ละครับ หรืออาจจะเป็นที่ระบบ Ground ตามที่พี่ทอมมี่บอกหรือปล่าวไม่แน่ใจครับ เพราะรถผมเป็นระบบ Ground เดิมๆจากโรงงานเลยไม่เคยทำอะไร และสังเกตุเห็นสายทองแดง ของกราด์วมันดำมากๆเลยครับเหมือนทองแดงไหม้บางจุดก็เป็นสีเขียวๆ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tommie Posted April 6, 2013 Report Share Posted April 6, 2013 เดิมๆนั่นแหละคับ เพียงพอแค่ทำความสะอาดจุดต่อทั้งหลาย ซะหน่อย เอากระดาษทรายขัดขัดนิดๆที่ผิวหางปลา ตรงจุดที่ตัวรถก้อเอากระดาษทรายนั่นแหละลูบๆให้เห็นผิวเหล็กเงาๆนิดเดียวพอ มองง่ายๆ อุปกรณ์รถทั้งหลายรับไฟบวกจากสายไฟที่ออกจากแบต แต่รับไฟลบ(กราวน์) โดยเอาสายไปแปะรับไฟที่ตัวถัง อาศัยตัวถังเป็นทางผ่านไปแบต เข้าแบตครบวงจรผ่านสายดำๆเส้นเดียว นั่นน่ะ ถ้าจุดนั้นห่วย จบข่าวทั้งคัน ถ้าจุดต่อจากแบตลงตัวถังไม่สะอาด ไฟเดินไม่ดี ไม่มีทางที่ไฟมันจะครบวงจรสมบูรณ์เลยคับ จะเปลี่ยนแบตแพงดีเลิศแค่ไหน ถ้าจุดลงกราวน์แบตมันไม่ดีก้อป่วยการณ์ คับ มองง่ายๆ เวลาจั๊มแบต ลองเอาสายเล็กๆ (เปรียบเหมือนจุดต่อสายไม่ค่อยดี ผ่านไฟได้น้อย) มาจั๊ม สตาร์ทให้กุญแจสึกมันก้อไม่ติดคับ เอาสายใหญ่ๆ (เปรียบเหมือนจุดต่อสายดี ผ่านไฟเต็มที่ตามที่เครื่องต้องการ) มาจั๊ม ทีเดียวติด อุปกรณ์ต่างๆ มันใช้ไฟในการทำงานทั้งนั้น ถ้าจุดต่อมันผ่านไฟได้แค่ระดับนึง อุปกรณ์ใหญ่ที่ต้องการกระแสมากๆ จะมีปัญหาจุกจิกคับ ไฟเอาไปเลี้ยงไม่ทันเอาไปใช้ ลองดูตัวอย่างจุดนี้ แค่จุดเดียวนะคับ G101 หน้าเครื่อง ดูเอาละกันว่า เกี่ยวกับเกียร์ กับจังหวะจุดระเบิด มั้๊ย เอามาลงตรงนี้ บานเลย aud 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
aud Posted April 6, 2013 Author Report Share Posted April 6, 2013 เดิมๆนั่นแหละคับ เพียงพอแค่ทำความสะอาดจุดต่อทั้งหลาย ซะหน่อย เอากระดาษทรายขัดขัดนิดๆที่ผิวหางปลา ตรงจุดที่ตัวรถก้อเอากระดาษทรายนั่นแหละลูบๆให้เห็นผิวเหล็กเงาๆนิดเดียวพอ มองง่ายๆ อุปกรณ์รถทั้งหลายรับไฟบวกจากสายไฟที่ออกจากแบต แต่รับไฟลบ(กราวน์) โดยเอาสายไปแปะรับไฟที่ตัวถัง อาศัยตัวถังเป็นทางผ่านไปแบต เข้าแบตครบวงจรผ่านสายดำๆเส้นเดียว นั่นน่ะ ถ้าจุดนั้นห่วย จบข่าวทั้งคัน ถ้าจุดต่อจากแบตลงตัวถังไม่สะอาด ไฟเดินไม่ดี ไม่มีทางที่ไฟมันจะครบวงจรสมบูรณ์เลยคับ จะเปลี่ยนแบตแพงดีเลิศแค่ไหน ถ้าจุดลงกราวน์แบตมันไม่ดีก้อป่วยการณ์ คับ มองง่ายๆ เวลาจั๊มแบต ลองเอาสายเล็กๆ (เปรียบเหมือนจุดต่อสายไม่ค่อยดี ผ่านไฟได้น้อย) มาจั๊ม สตาร์ทให้กุญแจสึกมันก้อไม่ติดคับ เอาสายใหญ่ๆ (เปรียบเหมือนจุดต่อสายดี ผ่านไฟเต็มที่ตามที่เครื่องต้องการ) มาจั๊ม ทีเดียวติด อุปกรณ์ต่างๆ มันใช้ไฟในการทำงานทั้งนั้น ถ้าจุดต่อมันผ่านไฟได้แค่ระดับนึง อุปกรณ์ใหญ่ที่ต้องการกระแสมากๆ จะมีปัญหาจุกจิกคับ ไฟเอาไปเลี้ยงไม่ทันเอาไปใช้ ลองดูตัวอย่างจุดนี้ แค่จุดเดียวนะคับ G101 หน้าเครื่อง ดูเอาละกันว่า เกี่ยวกับเกียร์ กับจังหวะจุดระเบิด มั้๊ย เอามาลงตรงนี้ บานเลย ข้อมูลดีๆแน่นๆ มีประโยชน์มากเลยครับพี่ทอมมี่ ขอบคุณมากครับ อัปเดท สรุปวันนี้เข้าไปที่ 0 ปรากฏคนที่นัดมั่วครับ ไปถึงไม่มีคิวทำให้ รถเยอะมากๆ เข้าใจว่าคงเช็คกันเพื่อเตรียมไปสงกรานต์ต่างจังหวัด ในระหว่างรอมีโอกาสได้นั่งสังเกตุ FD หลายๆคัน ที่มาเข้า 0 เวลาเขามาขยับรถ เวลาเข้าเกียร์ ทั้งเดินหน้าและถอยหลัง มันก็มีเสียงเหมือนกันเลยครับ แก๊กๆ โล่งไป เอาไว้รอไปทำตอนครบเลยแล้วกันเหลืออยู่พันกว่าโลครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zarya Posted April 8, 2013 Report Share Posted April 8, 2013 ข้อมูลดีๆแน่นๆ มีประโยชน์มากเลยครับพี่ทอมมี่ ขอบคุณมากครับ อัปเดท สรุปวันนี้เข้าไปที่ 0 ปรากฏคนที่นัดมั่วครับ ไปถึงไม่มีคิวทำให้ รถเยอะมากๆ เข้าใจว่าคงเช็คกันเพื่อเตรียมไปสงกรานต์ต่างจังหวัด ในระหว่างรอมีโอกาสได้นั่งสังเกตุ FD หลายๆคัน ที่มาเข้า 0 เวลาเขามาขยับรถ เวลาเข้าเกียร์ ทั้งเดินหน้าและถอยหลัง มันก็มีเสียงเหมือนกันเลยครับ แก๊กๆ โล่งไป เอาไว้รอไปทำตอนครบเลยแล้วกันเหลืออยู่พันกว่าโลครับ เสียงแก๊กตอนเข้าเกียร์นี่ผมว่าปกติครับ ได้ยินกันทุกรุ่นเลย แต่อาการรอบหน่วงๆแล้วอยู่ดีๆพุ่งเนี่ย เป็นเหมือนกันครับ โดยเฉพาะหลังจากจอดนานๆ ขอรอฟังความคืบหน้าด้วยคน Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
aud Posted April 10, 2013 Author Report Share Posted April 10, 2013 พอดีได้มีโอกาสรื้อแบตออกมาดูรอยสนิมที่แบตลูกใหม่ทำพิษ ตอนซื้อร้านเติมน้ำกรดเยอะไปทำให้ล้นออกและใหลลงไปโดนถาดรองเป็นสนิมเต็มเลย เซ็งมากๆ และก็ได้มีโอกาสถอดทำความสะอาดสายGround สกปรกมากตามภาพ(ไม่รู้ภาพขึ้นไหมลงไม่เป็นครับ) ตามที่พี่ทอมมี่แนะนำเสร็จแล้วก็ทำ Idle lean เสร็จ ทดลองขับและใช้มา 2 วันแล้ว ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อ เสียงดังแก๊กๆ ตอนเข้าเกียร์หายไป เข้าเกียร์ง่ายขึ้น รอบที่เคยสวิงตอนถอนคันเร่งหาย เสียงเครื่องยนต์เงียบลงมาก โดยเฉพาะเวลาแอร์ตัดต่อ ต้องให้เครดิตพี่ทอมมี่เลยครับ ไม่น่าเชื่อว่าสายกราวด์จะมีผลขนาดนี้ อาจเป็นทางออกให้กับคนที่มีอาการคล้ายๆกันนี้ได้บ้างนะครับ ว่าแต่แบบนี้ต้องเสียตังค์ลง Ground Wire ดีๆสักชุดไหมละนี่? ถ้ามันมีผลขนาดนี้ Tommie and Bestroom 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tommie Posted April 11, 2013 Report Share Posted April 11, 2013 ยินดีด้วยคับ รถบ้านๆไม่ได้ใช้อุปกรณ์เพิ่มเติมคงไม่ต้องถึงกราวน์ไวแพๆคับ เยอะไปนะคับ เอาง่ายๆ เดี๋ยวผมมาบอกคับ ทำได้สบายช่วงสวกรานต์เลย aud 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thinking Posted April 11, 2013 Report Share Posted April 11, 2013 พอดีได้มีโอกาสรื้อแบตออกมาดูรอยสนิมที่แบตลูกใหม่ทำพิษ ตอนซื้อร้านเติมน้ำกรดเยอะไปทำให้ล้นออกและใหลลงไปโดนถาดรองเป็นสนิมเต็มเลย เซ็งมากๆ และก็ได้มีโอกาสถอดทำความสะอาดสายGround สกปรกมากตามภาพ(ไม่รู้ภาพขึ้นไหมลงไม่เป็นครับ) ตามที่พี่ทอมมี่แนะนำเสร็จแล้วก็ทำ Idle lean เสร็จ ทดลองขับและใช้มา 2 วันแล้ว ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อ เสียงดังแก๊กๆ ตอนเข้าเกียร์หายไป เข้าเกียร์ง่ายขึ้น รอบที่เคยสวิงตอนถอนคันเร่งหาย เสียงเครื่องยนต์เงียบลงมาก โดยเฉพาะเวลาแอร์ตัดต่อ ต้องให้เครดิตพี่ทอมมี่เลยครับ ไม่น่าเชื่อว่าสายกราวด์จะมีผลขนาดนี้ อาจเป็นทางออกให้กับคนที่มีอาการคล้ายๆกันนี้ได้บ้างนะครับ ว่าแต่แบบนี้ต้องเสียตังค์ลง Ground Wire ดีๆสักชุดไหมละนี่? ถ้ามันมีผลขนาดนี้ จากในรูปนี่สายกราวด์ ที่พี่ทอมมี่ ว่าให้ทำความสะอาดจุดลงตัวถังนี่เส้นไหนครับ หรือทั้งสองเส้นเลย Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
aud Posted April 11, 2013 Author Report Share Posted April 11, 2013 ยินดีด้วยคับ รถบ้านๆไม่ได้ใช้อุปกรณ์เพิ่มเติมคงไม่ต้องถึงกราวน์ไวแพๆคับ เยอะไปนะคับ เอาง่ายๆ เดี๋ยวผมมาบอกคับ ทำได้สบายช่วงสวกรานต์เลย ขอบคุณมากครับ จัดมาเลยครับสำหรับคำแนะนำที่ดีครับ เพื่อ FD เจ้าปัญหา Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tommie Posted April 11, 2013 Report Share Posted April 11, 2013 เอาแค่นี้พอคับ สายไฟคลองถมเอาแบบทองแดงล้วนเส้นใหญ่ๆหน่อย ประมาณเมตรละ 70-80 นะคับ เอามาเมตรนึง หั่นครึ่งเลย จับใส่หางปลา 4 หัว เอาประแจขันน๊อต 2 จุดที่ลงไว้ เอากระดาษทรายขัดๆหน่อย ตอนใส่เอาหางปลาแปะไปเลยคับ อีกปลายเอามาใส่ขั้วลบ ได้เลย แค่นี้ก้อพอเหลือๆแล้วคับ งบไม่เกินร้อยเดียว ไม่รวมค่าน้ำมันกับเหงื่อ aud, Nause, Thinking and 2 others 5 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
aud Posted April 11, 2013 Author Report Share Posted April 11, 2013 เอาแค่นี้พอคับ สายไฟคลองถมเอาแบบทองแดงล้วนเส้นใหญ่ๆหน่อย ประมาณเมตรละ 70-80 นะคับ เอามาเมตรนึง หั่นครึ่งเลย จับใส่หางปลา 4 หัว เอาประแจขันน๊อต 2 จุดที่ลงไว้ เอากระดาษทรายขัดๆหน่อย ตอนใส่เอาหางปลาแปะไปเลยคับ อีกปลายเอามาใส่ขั้วลบ ได้เลย แค่นี้ก้อพอเหลือๆแล้วคับ งบไม่เกินร้อยเดียว ไม่รวมค่าน้ำมันกับเหงื่อ เยี่ยมเลยครับพี่ทอมมี่ พอดีผมมีสาย Triangle ที่ใช้กับ Battery โดยตรงอยู่ ขอสอบถามเพิ่มเติมนะครับว่า แล้วสายกราวด์เส้นเก่าของรถ ต้องถอดออกไหมครับ หรือว่าใส่ชุดใหม่ขันน็อตทับไปเลย ประมาณว่าเปลี่ยนใหม่ หรือว่าใส่เพิ่มครับ ขอบคุณมากครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tommie Posted April 11, 2013 Report Share Posted April 11, 2013 เบิ้ลไปครับ เพิ่มหน้าตัด Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bleachoat Posted April 11, 2013 Report Share Posted April 11, 2013 พี่ทอมคับ จุดที่ 2 นี่เพิ่มกราวที่ตัวถังเข้าขั่วลบเพิ่มใช่ปะคับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tommie Posted April 11, 2013 Report Share Posted April 11, 2013 ใช่คับ จุด 2 ต้องขัดให้ถึงเนื้อเหล็กนะคับ จุดแรกทับหางปลาเดิมก้อพอ แต่ก้อขัดๆไปให้หมดเถอะ ไหนๆก้อทำละ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.