Byrd Posted May 17, 2013 Report Share Posted May 17, 2013 วันนี้เอารถเข้าศูยน์ฯ เพื่อ โอเวอร์ฮอล์ชุดปั้มเพาเวอร์ เบ็ดเสร็จ 2203 บาท พอขับรถออกมารู้สึกว่าพวงมาลัยหนักๆ ตึงๆ กว่าเดิมมาก ยิ่งตอนจอดแล้วหักเลี้ยวมีอาการสะดุด ดึงกลับก่อนจะหมุนไปต่อได้ สอบถามไปยัง จนท ศูยน์ฯ แจ้งว่า ให้ใช้ไปสักพักก่อน เพราะเพิ่งเปลี่ยนใหม่อยู่ ให้เข้าที่ก่อน แต่มันก็จะต่างจากตอนแรกเท่าไหร่ (สรุปว่าหนักเหมือนเดิมใช่ป่าวฟ่ะ ตอบคลุมเคลือ) ท่านใดพอทราบ หรือ ไปโอเวอร์ฮอล์ฯปั้มเพาเวอร์แล้ว มีอาการแบบนี้บ้างครับ มันปกติหรือเปล่าครับ รถ Civic 1.8 E ปี 2007 จะ 7 ปี วิ้งไป 170,000 กิโล แล้วครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KARN ~ ~ Posted May 17, 2013 Report Share Posted May 17, 2013 รั่วหรือซึมมาครับ ลองใช้ไปซักพัก เช็คเสียงหอนกับน้ำมันไปก่อน Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KARN ~ ~ Posted May 17, 2013 Report Share Posted May 17, 2013 *** ขอโทษครับ อ่านไม่ดี ฮอลมา นึกว่าเสียมา _/\_ *** Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nathapol Posted May 17, 2013 Report Share Posted May 17, 2013 รอๆ ความคืบหน้า ว่าจะเข้าทำเหมือนกัน เริ่มซึมแระน่ะ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
aud Posted May 17, 2013 Report Share Posted May 17, 2013 หนักขึ้นนิดหน่อย แต่ว่าตอบสนองดีกว่าเดิมเยอะครับ ขับไปสักระยะ ก็จะเข้าที่ครับ ผมก็ทำมา Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Byrd Posted May 17, 2013 Author Report Share Posted May 17, 2013 *** ขอโทษครับ อ่านไม่ดี ฮอลมา นึกว่าเสียมา _/\_ *** ไม่เป็นไรครับ ขอแชร์ข้อมูลเพิ่มเติม เผื่อมีรถเข้าไปทำแล้วมีอาการคล้ายๆผม เย็นนี้ลองขับลองเลี้ยวซ้ายเลี้ยวขวา หมุนพวงมาลัยไปสุดๆ ทั้ง 2 ฝั่ง อาการแย่ครับ บางจังหวะ ตอนจะตีวงเลี้ยว U Turn มันเหมือนจะหมุนไม่ไปไม่สุดมีแรงดันกลับพอฝืนหน่อยก็หักเลี้ยวได้ต่อ บางจังหวะหมุนสุดแล้วตอนหักคืนกลับ เพาเวอร์หาย หมุนหนักกว่าเดิม เครียดเลย ถ้าเกิดเหตุฉุกเฉิน ต้องหักพวงมาลัย แล้วมันดันตึงๆ ไม่สมูท กะระยะไม่ถูก เป็นเรื่องแน่ครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Byrd Posted May 17, 2013 Author Report Share Posted May 17, 2013 หนักขึ้นนิดหน่อย แต่ว่าตอบสนองดีกว่าเดิมเยอะครับ ขับไปสักระยะ ก็จะเข้าที่ครับ ผมก็ทำมา มันแน่นขึ้นครับ ทางตรงๆหรือหักเลี้ยวนิดหน่อย โอเคกว่าเดิมครับ แต่ถ้าตีวงเลี้ยวหมุนเยอะๆ อาการจะแสดงตามที่ผมบอกมาครับ คงต้องขับไปสักระยะอยากที่คุณอุ๊ดบอกครับ ถ้าไม่ดีขึ้นคงต้องกลับไปที่ศูยน์ครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tommie Posted May 17, 2013 Report Share Posted May 17, 2013 เอาใจช่วยคับ อาการที่เล่ามา ผมคาดว่าตัวปั๊มคงมีแรงดันปกติแล้วครับ ดูเอาจากน้ำมันกระบอกพัก ถ้าไม่พร่องซัก 2-3 วัน คือ ปั๊มที่ทำมาโอเคแล้ว << ที่ทำมาผมว่าน่าจะแค่นี้ มาไล่ต่อ ตามรูปครับ คร่าวๆนะ มันคล้ายๆกัน ปั้๊มจะส่งแรงดันน้ำมันคงที่มาตลอดเข้าที่กล่องเกียร์ คราวนี้จะทำงานอัดน้ำมันไปทางไหน ก้อสั่งจากการหมุนพวงมาลัยละคับ ไปปิดเปิดช่องทางเดินน้ำมัน ถ้าพวงมาลัยฝืดมาก เป็นไปได้ที่ตอนเกิดอาการแรกๆ ทำให้พวกข้อต่ออ่อนสึกหรอ (ดูจากรูปคือ ข้อต่อก่อนเข้ากล่องเกียร์) มันเลยหมุนไม่สมูทครับ และ บางจังหวะอาจไปได้ไม่สุดที่ควรจะเปิด ทำให้น้ำมันเดินไม่สะดวกครับ หรือ พวกลูกสูบกระจายแรงดันในชุด rack เริ่มรั่วซึม แรงดันตก รั่วตรงนี้คือรั่วในระบบปิดนะคับ ไม่่ออกมาข้างนอก อาการคือพวงมาลัยไม่ได้ดังใจน่ะ ระบบพวกนี้ไม่ซับซ้อนมากครับ ซับซ้อนกว่านี้คงต้อง EPS Dirty Bit, aud and Byrd 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Byrd Posted May 17, 2013 Author Report Share Posted May 17, 2013 ขอบคุณครับ คุณจิมมี่ ผมก็หวังว่าสักระยะมันจะกลับมาเป็นปกติ อย่างน้อยก็ไม่เป็นเหมือนตอนนี้ครับ ตอนถาม จนท ที่ศุนย์ ผมก็ย้ำไปสองรอบว่า พวกท่อยางต่างๆ ต้องเปลี่ยนด้วยไหม เขาแจ้งว่า เช็คแล้วใช้ได้ ไม่มีรั่ว หรือ ฉีกขาดครับ พอดี โพสต์รูปไม่เป้นจะ โชว์รายการที่ศุยน์เปลี่ยนให้ครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zarya Posted May 18, 2013 Report Share Posted May 18, 2013 ตอนนี้ห้องเราน่าจะเงียบเหงาครับ สงสัยไปอยู่กระทู้ Maxim กันหมด Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Byrd Posted May 31, 2013 Author Report Share Posted May 31, 2013 มารายงานความคืบหน้าครับ หลังจะเข้าไป โอเวอร์ ฮอล ปั้มเพาเวอร์ (ชุดซ่อม) ที่ศูยน์ เมื่อ 2 อาทิตย์ก่อน หลังจากนั้นอีก 2 วันก็เข้าไปเปลี่ยนโชคและสปริงของพี่ทศ ช่างถอดล้อ เลยให้เขาสลับยางด้วยเลย พร้อมตั้งศูยน์ใหม่ พี่ทศลองขับดู ก็บอกว่ามันเหมือนปั้มเพาเวอร์มันไม่ทำงาน บางจังหวะ ไม่มีแรงช่วยเลย แนะนำให้เข้าศูยน์แจ้งอาการ แต่ก็ยังไม่มีเวลาเข้าไปที่ศูนย์สักที กะทนใช้ไปสักพักตามที่ช่าง(ศูนย์แนะนำ) ประมาณอาทิตย์หนึ่งอาการพวงมาลัยหนักหายไป เวลาหักพวงมาลัยเยอะๆ อย่างตอน U Turn ยังไม่เจอปัญหาสะดุดตึงๆ แต่จะมีปัญหาเฉพาะตอนเช้าหรือตอนเครื่องเย็น สตาร์ทรถแล้วขับออกหน้าบ้าน พอเข้าเกียร์ถอยหลัง พร้อมตีวงเลี้ยวจะถอยมาจอดชิดฟุตบาท เพื่อจะมาปิดรั่วบ้าน มันหนักๆแข็งๆ หมุนเหมือนไม่ไป ทำให้กะระยะผิด ล้อชนฟุตบาททุกที แต่พอขับไปเรื่อยๆ ก็ไม่มีปัญหาครับ จะมาเป็นอีกทีตอนเลิกงาน อาการก็เหมือนเดิม ครบเดือนถ้าไม่หายคงต้องเข้าไปศูยน์ให้เขาเช็คอีกครั้งหล่ะครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
king Posted January 27, 2015 Report Share Posted January 27, 2015 มารายงานความคืบหน้าครับ หลังจะเข้าไป โอเวอร์ ฮอล ปั้มเพาเวอร์ (ชุดซ่อม) ที่ศูยน์ เมื่อ 2 อาทิตย์ก่อน หลังจากนั้นอีก 2 วันก็เข้าไปเปลี่ยนโชคและสปริงของพี่ทศ ช่างถอดล้อ เลยให้เขาสลับยางด้วยเลย พร้อมตั้งศูยน์ใหม่ พี่ทศลองขับดู ก็บอกว่ามันเหมือนปั้มเพาเวอร์มันไม่ทำงาน บางจังหวะ ไม่มีแรงช่วยเลย แนะนำให้เข้าศูยน์แจ้งอาการ แต่ก็ยังไม่มีเวลาเข้าไปที่ศูนย์สักที กะทนใช้ไปสักพักตามที่ช่าง(ศูนย์แนะนำ) ประมาณอาทิตย์หนึ่งอาการพวงมาลัยหนักหายไป เวลาหักพวงมาลัยเยอะๆ อย่างตอน U Turn ยังไม่เจอปัญหาสะดุดตึงๆ แต่จะมีปัญหาเฉพาะตอนเช้าหรือตอนเครื่องเย็น สตาร์ทรถแล้วขับออกหน้าบ้าน พอเข้าเกียร์ถอยหลัง พร้อมตีวงเลี้ยวจะถอยมาจอดชิดฟุตบาท เพื่อจะมาปิดรั่วบ้าน มันหนักๆแข็งๆ หมุนเหมือนไม่ไป ทำให้กะระยะผิด ล้อชนฟุตบาททุกที แต่พอขับไปเรื่อยๆ ก็ไม่มีปัญหาครับ จะมาเป็นอีกทีตอนเลิกงาน อาการก็เหมือนเดิม ครบเดือนถ้าไม่หายคงต้องเข้าไปศูยน์ให้เขาเช็คอีกครั้งหล่ะครับ พี่คับรบกวนสอบถามครับ ของผมเพิ่งไปโอเวอร์ฮอน ปั้มพาวเวอร์ มีอาการเหมือนของพี่เลยครับ แล้วตอนนี้ใช้งานได้ปกติไหมครับ ขอบคุณครับ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.