nathawut99

ถามที่ห้องคนขับเลยคับ

R18A 300 cc/min
R20A 374 cc/min
K20A 330 cc/min 
K24a2 330 cc/min
k20Z2 252 cc/min
K24Z2 325 cc/min
K24W4 400 cc/min
K23A(RDX) 434 cc/min 
F20C 363 cc/min
F22C 353 cc/min
L15A7 195 cc/min
L15B 751 cc/min <<< Direct injection
L15Z2 270 cc/min
L12B3 165 cc/min
J35Z2 370 cc/min
C30A = C32B = 261 cc/min 
 
บางตัวก็เป็นทศนิยม แต่ผมปัดเอา

K24a2. 310ccครับถ้าจำไม่ผิด. ตัวอื่นคงทราบนะครับ

R18. 6รู
R20. 10รู

K24a2 8รูครับ

ขนาด cc หัวฉีด แต่ละรุ่น
R18
R20
K20 8 รู
K20 9 รู
K24a
ขอบคุณครับ

ลองหาใน FACE BOOK  กลุ่ม  CIVIC FD FAMILY ชื่อ คุณ EDZA ZAPZA เลยครับ..
มีทั้ง หัวฉีด ..ลูกลอย ..ปั้มติ๊ก ..ใช้กับ E85 ของ FD ครับ..
 
ติดมาหลายคันแล้ว ลองสอบถามรายละเอียดกันดูอีกครั้งครับ..

ของผมค่าใช้จ่าย 10 บาทครับ ทุกวันนี้ยังใช้ได้ครับ

upup

09

ตัวใดตัวนึงคงไม่ได้คาลิเบรทมาคับ   แต่ผมเชื่อตัวโวลทที่แสดงเป็นตัวเลขมากกว่า

คงต้องเปลี่ยนที่ศูนย์แล้วครับพี่ Tommie 
แต่ก็ยังไม่มั่นใจเท่าไร ขนาดมี สมช หลายท่านเปลี่ยนที่ศูนย์ยังขาดเลย
คงต้องอาศัยงานประกันงานซ่อม 1 ปี

เชื่อไหมครับน๊อตลูกรอกตัวเนี่ยทำให้ผมเข้าออกศูนย์ honda จนเป็น ลูกค้า vip มาแล้ว
ประมาณ เดือน ก.ค.56 ลูกรอกอัตโนมัติมีเสียงว๊องๆ ผมก็เข้าไปเปลี่ยนมา ชุดลูกรอกอัตโนมัติครับ จำราคาไม่ได้น่าจะประมาณ 3 พัน ที่ศูนย์honda ย่านรามคำแหง
ขับไปได้ระยะนึง ประมาณ เดือน พ.ย.56 ผม start ตอนเช้าจะไปทำงาน เสียงมันดัง จี๊ดๆ เหมือนมีอะไรเสียดสี ก็เลยขับไปศูนย์ ขับไปสายพานขาดอีก ความร้อนขึ้นอีก ดับเครื่องไม่เสี่ยงขับต่อเรียกรถยกไปศูนย์ honda ย่านรามคำแหง เสียค่ารถยกอีก ช่างบอกว่าน๊อตลูกรอกอัตโนมัติขาด พอดีอยู่ในประกันอะไหล่ที่เปลี่ยนคราวที่แล้ว 1 ปี ก็เลยไม่เสียตังเพิ่ม
ต่อมาประมาณเดือน ม.ค.57 เหตุเกิดที่จังหวัดปราจีนบุรี ระหว่างข้ามทางรถไฟ ดังจี๊ดๆ อีกแล้วครับท่าน เอาแน่น๊อตตัวนี้ เปิดฝากระโปรงดู ใช่เลย หัวน๊อตหายไปไหนไม่รู้ วันอาทิตย์ด้วย ศูนย์ไม่เปิด ก็เลย จ้างรถยก ยกไปศูนย์ honda ปราจีน โทรเรียกช่างมาเช็คดูเบื่องต้น ว่าน๊อตลูกรอกขาด เดี๋ยววันจันทร์ช่างทางปราจีนประสานทางช่างกรุงเทพว่างสาเหตุเกิดจากการซ่อมที่ทางกรุงเทพทำมา สรุป ผมไม่เสียค่าซ่อมเพราะอยู่ในประกันการซ่อมจากทางกรุงเทพ ช่างทางปราจีนต้องยกเครื่องลงมาต๊าบเกรียวใหม่ มันจะได้จุดที่เหมาะสมกว่าและแม่นยำกว่า ว่างั้นนะ
เหตุก็เกิดมาจากน๊อตตัวเนี่ย ผมอยากระบาย ขอโทษนะครับที่ยาวไปหน่อย

น่าสนใจ นำมาวิเคราะห์หน่อยละ 

เรื่องม่อยู่ว่า เมื่อวานตอนขับรถกลับบ้านรู้สึกว่าอุณหภูมิหม้อน้ำสูงขึ้นกว่าปรกติที่เคยขึ้นมาเล็กน้อยอยู่ประมาณ 1-2 องศา ผมดูจาก app android ที่ใช้ OBD2 Bluetooth อ่านนะครับ พอมาถึงบ้านก็เปิด ฝากระโปรงเช็คน้ำในหม้อพักน้ำก็ขึ้นมาสูงเหมือนทุกๆวัน ก็ไม่ได้สนใจอะไร
          พอมาตอนเช้าเปิดฝากระโปรงรถเพื่อตรวจน้ำในหม้อพักน้ำอีกที่ว่าลดลงไปตามตำแหน่งที่เคยหรือเปล่า ปรากฏว่าน้ำในหม้อพักยุบลงไปมากกว่าเดิมตอนที่เครื่องเย็นมาก เลยเปิดฝาหม้อน้ำเพื่อเช็คดูว่าซีลฝาหม้อน้ำผิดปรกติไหม เลยเจอภาพดังรูปครับ

งานเข้าแล้วครับ ก็เลยลองถอดท่อหม้อน้ำมาเช็คดูว่ามันค้างในท่อไหม  ตามรูปครับ

      ก็เลยลองติดเครื่องดูว่าทิศทางการไหลวนของน้ำมันไหลไปไหน คือว่าการติดเครื่องนี้ผมถอดท่อหม้อน้ำออกแล้วนะครับเฉพาะท่อนบนนะครับและลองติดเครื่องแล้วรีบดับเครื่องทันทีจะเห็นว่าน้ำไหลออกจากฝาสูบเข้าท่อด้านบนของหม้อน้ำ โล่งใจไปได้เปราะหนึ่งครับ คือเศษ สปริงกับพลาสติกที่หลุดจากฝาหม้อน้ำไม่ได้เข้าไปในฝาสูบแน่ๆ เลยจัดการถอดหม้อน้ำออกมา แล้วฉีดน้ำไล่เศษฝาหม้อน้ำให้ออกมา ดังรูปครับ

 
      ไชโย +++++ ออกมาแล้วครับ

     อันนี้สปริงนะครับ

     อันนี้โอริงกับวาวดันน้ำย้อนกลับครับ
 
       เสร็จแล้วเลยจัดแจงล้างหม้อน้ำซะทีเดียวเลยครับ

    แล้วก็ขี่รถมอร์เตอร์ไซค์ ไปซื้ออะไหลมาเปลี่ยน

      ได้มาแล้วครับ

     แล้วรีบจัดแจงประกอบเข้าที่เดิม ลองสตารท์รถดู งานเข้าอีกแล้วครับ ไฟเอ็นจิ้งขึ้นครับ ซวยละคราวนี้ พอดีผมมี OBD2 Bluetooth เลยจัดการ scanดูว่าเป็นอะไร ผลออกมาตามรูปครับ


      น่าจะเกิดจากผมไปถอด sensor tempที่อยู่ใต้หม้อน้ำออกมา แล้วบังเอินไปเปิดกุญแจon ไว้ทำให้ecuไม่เจอ sensor ก็เลยรีบลบโค้ดซะเรียบร้อย

       .กลับมาใช้งานได้ปรกติแล้วครับ
 
 
สรุปว่า ฝาหม้อน้ำที่ติดมากับรถ นั้นควรที่จะมีการเปลี่ยนใหม่ น่าจะทุกๆ 100,000 KM น่าจะปลอดภัยนะครับ
ราคาฝาไม่ได้แพงมากมายครับ ผมเบิกศูนย์มา 462 บาทรวมvat แล้วครับ

Updeat ครับบีบแตรดัง แต่บิดกุญแจ on มึดสนิด
เป็นที่ฟิวส์ครับผมตัว 50 แอม ไม่เกิน 300 บาท
ลองถอดเช็คดูขาดจริงๆ เลยซื้อจากร้านอะไหล่มาเปลี่ยนเอง
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำที่ดีๆของทุกคนนะครับ

ครับ
ผมเจอสาเหตุแล้วครับ
เปิดแอร์อุณหภูมิกลาง พัดลมกลาง นะครับ
รถติดๆ มันขึ้นมาประมาณ 94 c ผมจอดรถลงเปิดฝากระโปรงดู
พบว่าพัดลมแอร์ไม่หมุน 1 ตัว เลยใช้นิ้วเขี่ย มันเลยหมุน อุณหภูมิลดลงมาที่ 85 c
มอเตอร์พัดลมแอร์ครับ เปลี่ยนมาแล้วนะครับแต่ใช้ของเทียบครับ
ฝากด้วยครับผม เผื่อมีคนระแวงอุณหภูมิความร้อนเหมือนผมครับ

ครับ
ผมเจอสาเหตุแล้วครับ
เปิดแอร์อุณหภูมิกลาง พัดลมกลาง นะครับ
รถติดๆ มันขึ้นมาประมาณ 94 c ผมจอดรถลงเปิดฝากระโปรงดู
พบว่าพัดลมแอร์ไม่หมุน 1 ตัว เลยใช้นิ้วเขี่ย มันเลยหมุน อุณหภูมิลดลงมาที่ 85 c
มอเตอร์พัดลมแอร์ครับ เปลี่ยนมาแล้วนะครับแต่ใช้ของเทียบครับ
ฝากด้วยครับผม เผื่อมีคนระแวงอุณหภูมิความร้อนเหมือนผมครับ

ใช้อะไรช่วยบอกที

รถผมอุณหภูมิน้ำขับปกติจะอยู่ประมาณ 76C ถ้ารถติดมากๆ จะสูงขึ้นแต่ไม่เกิน 82C ครับ

ถ้าเป็นผม jim กระป๋อง ไม่ได้อยู่ในรถผมแน่นอน ^^

เครื่องก้อรื้อไดัคับ พัฒนาแล้ว
 
แต่ประกอบคืนยังไม่ได้ แค่นั้นเอง

ยินดีร่วมชะตากรรมเดียวกันครับ อิอิ  

ผมก็พึ่งเป็นครับ พึ่งโพสถามในคลับไปด้วย ^^ 
 
http://www.civicclubthailand.com/board/index.php/topic/8332-%E0%B8%8A%E0%B9%88%E0%B8%A7%E0%B8%A2%E0%B8%94%E0%B9%89%E0%B8%A7%E0%B8%A2%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%B1%E0%B8%9A-%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B8%AA%E0%B8%B1%E0%B9%88%E0%B8%99%E0%B8%A1%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B9%86%E0%B9%86/
 
คงอยู่ในชะตากรรมเดียวกันละครับ ^^ แต่ของพี่คงหนักกว่า เพราะของผมดับเครื่องแล้วสตาร์ตใหม่แล้วหายอะครับ ยังไงผลเป็นยังไงรายงานด้วยน้าาคร๊าบบ เพราะผมยังไม่มีเวลาเข้าศูนย์เลย 

รบกวนใส่รูปอันสุดหล่อของท่านด้วยนะครับ
 
หากเป็นผม
 
อันดับแรกเลย หากรถอยู่ในระยะประกัน ผมจะเรียกใช้บริการของฮอนด้าฟรี พร้อมกับบอกให้เขาเร่งรีบมาพ่วงให้โดยเร็วที่สุดเนื่องจากเรามีธุระด่วน(ตัวนี้ผมซื้อประกันเพิ่มปีละ 1,2XX บ. ซึ่งครอบคลุมรายละเอียดอื่นๆด้วย)
 
                 2. บริเวณนั้นมีแท๊กซี่ที่เขาเชี่ยวชาญในการพ่วงแบตเตอรี่ อาจจะเรียกใช้บริการของเขาให้ช่วยพ่วงให้
 
                 3. ก่อนใช้บริการก็คงต้องพูดคุยรายละเอียดให้ครบถ้วนก่อน ซึ่งส่วนตัวผมคิดว่าเขาคงไม่แกะให้ลูกค้าใหม่ที่ไม่ได้ตั้งใจซื้อเพราะเกรงว่าหากเขาแกะออกแล้วเขาจะขายต่อให้กับใคร และจะกลายเป้นของใช้แล้วทัน และหากตรงกันข้ามผมไปซื้อผมก็ต้องให้แกะกล่องให้ผมเห็นกับตาเช่นกัน มิเช่นนั้นผมจะถือว่าเป็นของมือ 2 ผมก็ปฏิเสธการรับสินค้าที่ผ่านการแกะแล้วเช่นกัน
             
                 4. Battery ผมว่าอยู่ที่ดวงของแต่ละคน แต่ยี่ห้อนี้ก็ดีนะครับ บางคนใช้ได้มากกว่า 1 ปี บางคนก็ไม่ถึงปี ส่วนตัวผมการดับเครื่องยนต์จะเป็นขั้นตอนสุดท้าย และจะพยายามไม่ใช้ไฟใน Battery อีก รถผม 3 ปีกับ 8 เดือน เพิ่งจะเปลี่ยนไปครั้งเดียว เนืองจากมีการสตาร์ทยากผิดปกติ 2-3 ครั้ง และได้พี่ๆเพื่อนๆ น้องๆ ใน CCTH แนะนำ
                
5. ขอบคุณมากนะครับที่บอกกล่าวถึงศูนย์นี้
 
  ผิดพลาดประการใดขออภัยด้วยนะครับ