noThinGz

รถเสร็จไวไวเน้อน้อง ออกมาหล่่อๆแรงๆ ได้แล้ว

ว่าไงเพื่อนซาตาน 555

รถสวยนะพี่โบ้ ผมน็อตเองพี่ เด่วครั้งหน้าไม่เอารถไปจัดเต็มนะ 55555

คร้าบต้น สนใจเหมือนกัน ไว้ไปจัดพร้อมกันไหม รอนายสับมาก่อนละกัน 555

รถสวยครับ ^^

รอกันบ้างไอน้อง ไปไกลและ!!

แหนะๆๆ ยังไม่สับ ขยับไปไกลนะต้น 5555

Evo โหดจิง!!

ชัดเจนเลยครับต้น ข้อมูลแน่นมาก เด่ววันพุธนี้อาจไปตีแบตด้วยนะครับ ปล. ผมว่า FD ทำให้แรงยาก แต่ทำให้พังนั้นง่าย สำหรับคนที่อยากแรง มี 2 ทางที่เห็นผลชัดเจน ทางที่1.สำหรับคนงบน้อย ต้องสับเกียร์เป็น MT ก่อน ทำท่อดีดีสักเส้น น้ำมันเครื่องดีดีสักกระปุก กรองดีดีสักแผ่่น หัวเทียนดีดีสักหน่อย ก็พอจะเห็นผลในระดับนีงแล้ว เพราะ เกี่ยวกับระบบขับเคลื่อน ระบบไอดีและไอเสียรวมถึงระบบไฟ ที่มีการเปลี่ยน ทางที่2.สำหรับคนงบเยอะ เปลี่ยนเป็นเล่นK20Aหรือมากกว่านั้นดีกว่า จะตอบสนองได้มากที่สุด รถผมทำมาทุกอย่างแล้วแต่ที่ไม่กล้ายุ่งก็คือ เครื่องกับกล่องครับ ไม่กล้าเสี่ยง เพราะเปรียบเสมือม หัวใจกับสมองของคนเราครับ

เพิ่งจะรู้ว่า Honda มีดีเซล 5555 ปล. แต่แรงได้ใจจิง หลงเลย

วีรบุรุษ FD ผมขอมอบตำแหน่งนี้ให่้พี่ 555 ผมจะช่วยพี่อุดหนุนสินค้าพี่นะครับ เด่วว่างๆเจอกันพี่ ปล. ถ้ามีคนอย่างพี่พรมากกว่านี้ ประเทศไทยคงจะดีกว่านี้

สั่งให้ผมด้วยรึเปล่าครับพี่พร เด่วว่างจะโทรไปนัดเวลานะครับ

รถถึงไหนแล้วครับพี่จิ๊บ เห็นล่าสุดขึ้นสไลด์ไปทำระบบไอเสีย ผมเอาใจช่วยนะครับ อยากเห็น NA กิน Turbo

มาอัพให้พี่ต้อง เราเคยเจอกันครั้งนึงที่อู่พี่หนุ่ย ตอนนั้นพี่ยังไม่เป็น Feel's เต็มตัว 555 ชอบมากโดยเฉพาะล้อกับเบรค ผมติดตามพี่มาเรื่อยๆ รู้ว่าจะหนีกันไป เสียดาย!!ไม่อยากให้ระเบิดเลย แต่ก็นะเพื่อก้าวไปสู่สิ่งที่ดีกว่า ยังไงก็แวะมาบ้านนี้ด้วยนะครับ

ค่าสับคันละ 10000 ครับ ค่าแก้อิมโมคันละ 2500 (จะทำหรือไม่ก็ได้ครับ)

รีบจัด MT เลยนะครับ แรง!! เป็นกำลังใจให้ครับพี่ต้น

ผมเอาด้วยคนครับพี่พร เด่วผมเข้าไปรับเอง ว่าจะให้พี่แก้ Cruise Control กับใส่ทวิตเตอร์ด้วย เรื่องเวลาเด่วผมนัดกับพี่อีกทีนะครับ

คร้าบผม

แหล่มมากเลยครับ ขอบคุณมากครับพี่ ข้อมูลแน่นเปี๊ย!!

ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูล ผมใช้DC5 อยู่เหมือนกันคู่กะจาน300mm ว่าจะหาจาน 330 mm 2 ชิ้นแนะนำของอะไรดีครับ ซื้อของ Runstop หริือแปลงดีครับ ช่วยแนะนำทีครับผม

คร้าบ!! ผมได้แจ้งไปกับคุณโอมแล้วนะครับ มีอะไรสงสัยถามได้นะครับ ยินดีให้คำแนะนำครับ จัดเต็มกันไปครับ ึคร้าบผม ผมยินดีครับ รู้อะไรมา ได้อะไรมาก็แบ่งแชร์ประสบการณ์กันครับ คนที่เค้าจะทำได้ทราบรายละเอียดก่อนตัดสินใจ ด้วยความยินดีครับคุณโอม แต่ที่สำคัญที่สุดคือ อู่!! นะครับ อู่จบ รถก็จบ !!

มีคนรู้จักเค้าทำงานเกี่ยวกับอะไหล่อะครับในเซียงกง เค้ามีคอนเน็คเยอะ เลยหาได้ไม่ยาก ถ้าหาเองปวดกระบาลแน่ๆ

กระทู้นี้ตั้งขึ้นเพื่อเป็นความรู้และแนวทางของคนที่จะสนใจสับเกียร์ ไม่ได้มีเจตนาในการสนับสนุนหรือโฆษณาใดๆทั้งสิ้น เริ่มเลย เนื่องจากผมเองที่อยากแรงอยากมันในงบประมาณที่ไม่มาก ก็เลยเกิดโปรเจ็คนี้ขึ้นมา รถผมเป็นรุ่น S AT(AS) ส่วนคู่สับผมเป็น S MT ซึ่งบางคนสงสัยว่าต่างรุ่นกันจะมีปัญหาไหมเพราะส่วนมากจะสับกันตรงรุ่นเพราะจะไม่มีปัญหา คือ S MT กับ S AT หรือไม่ก็ S AT(AS) กับ E MT(AS)<<รุ่นนี้นับคันได้ถือว่าเป็นลิมิเต็ด ซึ่งหาคู่สับยากมาก แล้วคิดว่าคนใช้รุ่นนี้เค้าจะสับหรอ?? นั้นแหละประเด็นหลัก ส่วนเรื่องปัญหามันมีแน่นอน แต่แก้ไขได้ ซึ่งผมขอเกริ่นก่อนเลยเผื่อคนที่สนใจจะได้ทราบปัญหาก่อนที่จะทำ คือ ในส่วนของMT>AT 1.ไฟเกียร์ตำแหน่ง D บนเรือนไมล์เกียร์ออโต้กระพริบตลอดเวลา เพราะฟ้องว่าไม่มีABSในระบบเพราะกล่องมีฟังชั่นแต่ไม่มีตัวอุปกรณ์ 2.ไฟAirbag ABS โชว์เพราะรถเดิมๆไม่มีอุปกรณ์แต่กล่องมันมีฟังชั่นนี้ การแก้ไขปัญหา ในกรณีข้อ 1 ต้องหากล่องECU รุ่น S AT ซึ่งไม่มีAirbag ABS มาใส่ ซึ่งเบิกใหม่ราคา2xxxx หามือสองราคา xxxx อันนี้แล้วแต่สะดวก ข้อดีคือ ไฟไม่กระพริบใช้ได้ปกติไม่น่ารำคาญ ข้อเสียคือ ต้องเสียค่ากล่องและค่าแก้อิมโมใหม่ (แต่เราก็สามารถเอากล่องของคู่สับไปขายต่อได้เพื่อมาชดเชยค่ากล่องที่หามา) ในกรณีข้อ 2 หาเรือนไมล์ รุ่น S AT ซึ่งไม่มีไฟตำแหน่ง Airbag ABS มาใส่ หรืออีกทางเลือกถอดไมล์แกะหลอดไฟในตำแหน่งนั้นออกวิธีนี้ดีคือไม่ต้องหาเรือนไมล์ใหม่ เสียคือ เสียเวลาวิ่งไปหาที่ทำที่แก้ ข้อดีคือ ไฟไม่โชว์ให้รำคาญ ข้อเสียคือ มีค่าใช้จ่ายและเสียเวลานิดหน่อย ต่อมาในส่วนของAT>MT จะไม่สามารถใช้อุปกรณ์ที่ติดมาได้คือ Airbag ABS เพราะกล่อง ECU S MT ไม่มีฟังชั่นนี้ และCruise Control เพราะเรือนไมล์ของ S MT ไม่มีฟังชั่นนี้ การแก้ปัญหาในส่วนAirbag ABS คือ ต้องหากล่องECU รุ่น E MT(AS) เบิกใหม่ก็ราคา2xxxx หามือสองราคา xxxx(หายากมากแทบพลิกแผ่นดินหา) และต้องใช้สายไฟเมนหลักที่มีAirbag ABSด้วย อันนี้ผมแก้ปัญหาโดยใช้สายไฟเดิมซึ่งมี Airbag ABS แม้จะเป็นสายไฟของ S AT(AS)ก็สามารถใช้ได้เพราะ จากAT>MT จุกจิกน้อย โดยที่ผมก็หาสายไฟเมนหลักของเกียร์ออโต้ที่เป็นรุ่น S ATหรือS AT(AS)มาให้คู่สับผม ซึ่งผมก็จะได้สายไฟของเกียร์ธรรมดามาเป็นสแปรไว้ขายได้ พยายามอย่าเอาสายไฟของรุ่น E ATหรือE AT(AS) มาให้คู่สับ เพราะคู่สับเราเป็นรุ่น S MT จะเป็นแอร์ธรรมดา ปลั๊กแอร์จะไม่ตรงกัน และในส่วนการแก้ปัญหาในส่วน Cruise Control ต้องหาเรือนไมล์ที่มีฟังชั่นของ Cruise Control อันนี้หายากหน่อยเพราะเท่าที่ทราบมาที่เป็นเกียร์MTจะมีในเรือนไมล์ของรุ่น E MT(AS) ปี 2007 ตรงนี้ผมแก้ปัญหาโดยใช้ไมล์เดิมโดยเอาหลอดไฟโชว์ตำแหน่งเกียร์ออก ก็เป็นไมล์เกียร์MTแล้ว แล้วก็ต้องหาไมล์เกียร์ATให้คู่สับโดยที่เราจะได้เรือนไมล์MT ของคู๋สับมาเป็นสแปรเช่นเดียวกัน ส่วนข้อดีข้อเสียเหมือนกับข้างบน ต่อมา มาในส่วนอุปกรณ์ที่ต้องสับกัน 1.เกียร์+น้ำมันเกียร์+กระปุกน้ำมันคลัช+น้ำมันคลัช+คาเบรค+คาคลัช 2.กล่อง ECU (กรณีAT>MTอันนี้ผมหามาตรงรุ่นเอง) 3.เรือนไมล์ (กรณีAT>MTใช้ของเดิมแต่หาของตรงรุ่นให้คู่สับ) 4.สายไฟเมนหลัก (กรณ๊AT>MTใช้ของเดิมแต่หาของตรงรุ่นให้คู่สับ) 5.เพลาขับ 6.หม้อน้ำ 7.กระปุกเกียร์+ครอบเกียร์เล็ก 8.คอกุญแจ+เบ้ากุญแจประตูฝั่งคนขับและฝาท้าย (กรณีสับกล่องกันแล้วไม่อยากเสียค่าแก้อิมโม) 9.แพหน้า(อันนี้ไม่แน่ใจ) 10.ที่พักเท้า(ของผมเอาออกปล่อยโล่งๆไม่อยากลื้อพรม ส่วนของคู่สับก็ใช้ของเกียร์MT) 11.อื่นๆเล็กๆน้อยๆ ต่อมา หลังจากตกลงกับคู่สับกันได้แล้ว(ต้องแจ้งให้เค้าทราบถึงปัญหาและสิ่งที่ต้องเปลี่ยนรวมถึงค่าใช้จ่าย) ผมก็ได้ติดต่อกับทางอู่ ซึ่งได้คุยรายละเอียดกันครบถ้วนไว้ก่อนแล้ว กำหนดระยะเวลา 2 คัน 1อาทิตย์ ค่าใช้จ่ายต่อคัน 10000 บาท ค่าแก้อิมโมคันละ 2500 (กรณีแก้อิมโม) คุยเสร็จก็นำรถเข้าไปทำตามเวลาที่นัดไว้ ซึ่งเวลาผ่านไป 2 วันรถผมก็เสร็จจาก AT(AS)>MT(AS) ที่เร็วเพราะผมใช้สายไฟเดิมเลยไม่ต้องรื้อคอนโซลและอีกหลายๆจุด ซึ่งวันไปรับรถ ก็ได้ลองได้เทสรถ รถสมบรุณ์ 99% อีก1%สำหรับการถอดและประกอบที่ยังไงก็ไม่สมบรูณ์100% อีก 5 วันคู่สับผมก็เสร็จจากMT>AT รถคู่สับผมก็ใช้ได้ปกติไม่มีปัญหา มีแค่ในส่วนของไฟตำแหน่งเกียร์ D กระพริบเพราะ คู่สับผมรับได้กับปัญหาตรงนี้เลยไม่ได้มีการแก้ไข ซึ่งมันเป็นปัญหาที่แก้ไขได้ ผลออกมาเป็นที่โอเคทั้ง 2 คัน ค่าใช้จ่ายไม่มีเพิ่มเติมจากที่ตกลงคันละ 12500 บาทรวมแก้อิมโม ซึ่งรถทั้ง2คันไม่มีปัญหาอะไรเลยถือว่า จบ!!โปรเจ็คนี้ ขอเสริมนิดในส่วนของปัญหานั้นเกิดจากตัวผมเอง ที่ต้องการให้สามารถใช้ Airbag ABS ได้และเนื่องเพราะสับกันไม่ตรงรุ่นด้วย เลยอาจจะต้องมีอะไรเพิ่มเติมให้ยุ่งยากกันนิดหน่อย ถ้าผมจะให้ไม่มีปัญหาก็ได้คือ ก็สับกันตามปกติโดยที่จะไม่สามารถใช้ Airbag ABS ได้ ซึ่งผมซีเรียสเรื่องนี้มากซึ่งมันเกี่ยวกับความปลอดภัย ซึ่งผมถือคติว่า มีแล้วไม่ได้ใช้ ดีกว่าเวลาจะใช้แล้วไม่มี!! เลยเกิดโปรเจคนี้ขึ้น สรุป ทั้งผมและคู่สับแฮปปี้มากกับโปรเจคนี้ อาจมีอะไรติดๆขัดๆเล็กน้อย แต่รถก็ออกมาสมบรูณ์ 99% ผมก็สามารถใช้ Airbag ABS รวมถึงCruise Control ได้ ส่วนคู่สับก็ใช้รถได้ตามปกติ ผมเลยอยากมาแชร์ประสบการณ์และความรู้ที่ได้รับมารวมถึงปัญหาในการทำโปรเจ็คนี้ด้วยเพื่อเป็นประโยชน์แก่ผู้ที่สนใจอยากจะทำโปรเจ็คนี้บ้าง แต่เป็นที่น่าเสียดายอย่างยิ่ง ผมไม่มีเวลาไปถ่ายรูปในวิธีการทำเลยต้องขอโทษทุกท่านด้วยบางสิ่งบางอย่างอาจมองภาพไม่ออก แต่ผมยินดีที่จะอธิบายและแนะนำสำหรับคนที่ต้องการจะทำ ท่านใดสนใจอยากทราบรายละเอียดต่างๆ เช่น ค่าใช้จ่าย อู่ ระยะเวลา ข้อดี ข้อเสีย ฯลฯ ติดต่อผมมาได้เลยตามเบอร์นี้ 085-335-8385 น็อต ส่วนข้อมูลบางอย่างถ้าถูกผิดหรือไม่ตรงกับข้อมูลของบางท่านผมยินดีรับฟังและแก้ไขครับผม และต้องขออภัยล่วงหน้าด้วยนะครับ

รถคุณจิ๊บผมเห็นจอดอยู่อู่พี่หมี พอดีผมไปสับเกียร์เลยเจอ โปรเจคใหญ่นะครับ ทั้ง 2 คันเลย แก็งนี้โหด 5555 ผมชื่อน็อตครับ ยินดีที่ได้รู้จักครับ