zarya
-
Posts
887 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by zarya
-
-
เติมโซฮอล์ 91 หนึ่งพันบาท ก็น่าจะประมาณ 25 - 26 ลิตร มันไม่น่าจะขึ้นแค่หกขีดครับ (จริงๆน่าจะเกินครึ่งถังด้วยซ้ำ) ผมเติม 10 ลิตรโดยประมาณ ก็ได้ 5 - 6 ขีดแล้วครับ
ถังน้ำมันรั่วรึเปล่าเนี่ย ไม่งั้นก็ลูกลอยเสีย แต่ผมไม่รู้นะว่าทำไมพอหมดทุกขีดแล้วมันถึงไม่วิ่งจริงๆ เพราะมันคืออาการน้ำมันหมดจริงๆอีกต่างหาก
-
-
ขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับ
ผ้าเบรคอัดมาไม่แน่น นี่ผมก็ไม่แน่ใจ รู้แต่ว่า ถ้าผ้าเบรคน้อยกว่า 50% มันจะหมดไวมาก ของ mu-spec ผมเจอ 2 ชุดเลย แถมมีการร้าวด้วย เคยโพสไว้เหมือนกัน
แต่ผมชอบ feeling ของ mu-spec นะ ติดใจอยู่เลย
แต่ เช็คสลักเบรคแล้วใช่หรือป่าวครับ เพราะสลักเบรค มันเหมือนเราดึงแขนเข้าหาตัว ถ้ามันเข้าพร้อมๆกัน มันก็ไม่เอียง แต่ถ้าแขนข้างไหนดึงได้ดีกว่า มันก็ทำผ้าเบรคเอียงได้ เพราะอีกข้างดึงช้า
ของผมเคยเจอเบรคติดด้วยครับ มีเสียงจี๊ดแบบผ้าเบรคหมดและเวลาเหยียบเบรคที่ความเร็วสูงจะมีเสียงดังอื้อขึ้นมา นอกจากนี้ ตอนเหยียบเบรคแบบรถติดๆจะมีเสียงครืดๆด้วย ไปร้านเบรค ให้ช่างแกะมาดูผลที่เจอคือ
1. ผ้าเบรคหน้าด้านในหมด อันที่หมดก็ร้าวด้วย ด้านนอกเหลือเยอะ
2. สลักเบรคคด ช่างบอกลูกสูบเบรคเหมือนจะติด
ทางแก้ตอนนั้นคือ ช่างกลึงสลักเบรคให้ใหม่เพราะสลักเบรคที่ร้านหมดเหมือนกัน แล้วก็ถอดลูกสูบเบรคมาใส่จาระบี ผลคือมันเงียบไปประมาณอาทิตย์นึงครับ
กำลังรอไปร้านเบรคอีกทีครับ แต่คาดว่าลูกสูบเบรคอาจจะเป็นตามดแล้ว งานนี้มีเสียตังค์อีกแล้ว
-
เปิดแอร์ด้วยรึเปล่าครับ ถ้าเปิดแอร์แล้วเหยียบส่วนใหญ่แช่รอบสูงๆ ส่วนใหญ่ก็เป็นกลิ่นหน้าครัชคอมแอร์ไหม้ครับ
-
-
ลองถอดแบตทิ้ง ซัก 20 นาที แล้วขับจับความรู้สึกใหม่คับ
อ้าว ถอดทิ้งเลยเหรอครับป๋าทอม
แล้วจะขับยังไงล่ะทีนี้ (ล้อเล่นน่ะครับ)
-
เห็นแผนป้องกันตัวแล้ว ผมเห็นหน้าคนลงมือฆ่ากันเลยทีเดียว คงไม่ไกลหรอกครับ
-
-
สมัครใหม่ครับ ไม่ใช่แนวผมซักตำแหน่ง ^v^
-
ชัดเจนเลย วาล์วเพี้ยน ขอบคุณมากเลยครับที่ช่วยวิเคราะห์ เดี๋ยวคงเอารถไปตั้งวาล์วใหม่ ถ้าหายก็โล่งครับ^^
ยังไงลองมาอัพเดทด้วยนะครับ
-
อ้อ เรื่องพัดลมแอร์ ลองฟังเสียงดูครับว่าพัดลมหม้อน้ำมันดังผิดปกติมั๊ย
อีกวิธีที่เห็นได้เลยคือ เปิดฝากระโปรงหน้า บิดกุญแจไปจังหวะที่แค่ให้เปิดแอร์ได้ แต่ไม่ต้องสตาร์ทนะครับ แล้วเปิดแอร์เลย พัดลมหน้าเครื่องทั้งสองตัวต้องหมุนทั้งคู่ครับ ตัวด้านคนนั่งเป็นพัดลมหม้อน้ำ ตัวด้านคนขับเป็นพัดลมแอร์
ของผมตอนนี้พัดลมแอร์มอเตอร์เสื่อมแล้ว มันไม่อยากจะหมุนเท่าไหร่แล้วครับ กลายเป็นพัดลมหม้อน้ำต้องทำงานหนักขึ้น ตอนมันทำงานทีเสียงดังมากครับ แล้วเหมือนมันฉุดโหลดไปมากขึ้นเยอะเลยเพราะจังหวะทำงานรอบก็ตกวูบลงมากว่าปกตินิดนึงเลยเหมือนกัน
-
ผมว่าระยะวาล์วเพี้ยนครับ ผมเคยเป็นอาการประมาณว่าเข้าเกียร์ถอยแล้วสั่น เดินเบาหักพวงมาลัยบางทีก็สั่น รอบตกมาประมาณ จขกท ครับ เดินเบาก็รู้สึกว่ามันสั่นเหมือนกัน แต่ไม่มาก โดยอาการจะชัดเมื่อเครื่องยังไม่ถึงอุณหภูมิทำงาน ซึ่งทุกครั้งไปตั้งวาล์วแล้วมันก็หายนะครับ
จริงๆต้องถามว่าศูนย์เขาเช็คยังไงว่าระยะวาล์วปกติ เพราะผมเคยถามช่างที่ศูนย์เขาก็บอกว่ามันไม่ยันง่ายๆหรอก ถ้าไม่มีอาการเขาก็ไม่ค่อยอยากเปิดดูให้น่ะครับเพราะมันเป็นงานเสียเวลา (ต้องรอให้เครื่องเย็นสนิทก่อน การวัดระยะวาล์วถึงจะชัวร์ที่สุด อย่างน้อยก็ต้องมีสามชั่วโมงขึ้นไปน่ะครับ)
ไม่รู้นะว่าผมมองโลกแง่ร้ายไปรึเปล่า แต่ผมว่ามันเป็นที่วาล์ว และช่างที่ศูนย์ไม่ได้เช็คให้จริงๆครับ
ยังไงลองดูครับผม ยิ่งถ้ารถพ้นประกันไปแล้ว การไปหาอู่ข้างนอกดูให้อาจจะสะดวกกว่าครับ
-
ขอถามต่อครับ
การที่เราไม่ได้สตาร์ทรถบ่อยๆ มีผลทำให้แบตเสื่อมหรือเปล่าครับ
มีครับ แต่ถ้าแบตยังใหม่ก็มีผลไม่มากเท่าไหร่
แต่ถ้าจอดทิ้งไว้นานๆ (เป็นเดือน) แล้วไม่เคยสตาร์ท แบบนี้มีผลครับ ยิ่งโดยเฉพาะแบตที่ใช้งานมาค่อนข้างนาน อันนี้อาจสตาร์ทไม่ติดเลย
แต่ยังไงก็ตาม ประเภทจอดรถดับเครื่องแล้วเปิดเพลงฟัง อะไรพวกนี้ ทำบ่อยๆมีสิทธิ์แบตตายเร็วครับ (ถ้าแบตเดิมติดรถนะครับ)
-
ถ้าเคยเคลมไปตอนหกหมื่นโล ตอนนี้แสนสี่แล้วถ้าเสียอีกจะเคลมได้อีกมั้ยครับ
ถ้าเข้าเงื่อนไขเขาก็เคลมได้ครับ ผมเคยเคลมก่อนแสนโลไปสามสี่ครั้ง พ้นแสนก็มาเคลมอีกทีตอน 120,000 ที่เขาขยายให้นั่นแหละครับ
เพิ่มเติมนิดนึง ผมเข้าไปเคลมหน้าครัชท์แอร์มา เขาก็เปลี่ยนให้ทั้งชุดหน้าครัชท์และฟิลด์คอยล์ แต่ เขาไม่ได้เปลี่ยนน็อตที่ขันยึดหน้าครัชท์กับแกนคอมแอร์ให้ใหม่ครับ รู้อีกทีก็คือผ่านมาเกือบเดือน เมื่อวานซืนขับอยู่ หน้าครัชท์หลุดออกมาเลยครับ ปรากฏว่าภาพที่เห็นคือน็อตที่ยึดกับคอคอมแอร์ขาดเลย
วันรุ่งขึ้นผมก็เข้าไปที่ศูนย์เดิม เขาก็ยอมรับว่าพลาดเองที่ไม่ได้เปลี่ยนน็อตตัวที่ว่านี้จึงเกิดความเสียหายขึ้น ดังนั้นเขายอมเปลี่ยนคอมแอร์ให้ใหม่ทั้งลูกครับ จะว่าดีก็ดีที่ได้คอมแอร์ใหม่ในระยะเกือบ 150,000 km แล้ว ซึ่งทางศูนย์เขาก็รับผิดชอบดีครับ แต่ที่ผมคิดว่าแย่ก็คือ ถ้าจังหวะที่หน้าครัชท์มันหลุด แล้วเกิดมันเด้งไปโดนชุดลูกรอกสายพาน จะเกิดอะไรขึ้นเพราะจังหวะที่หลุดคือตอนผมกำลังเข้าโค้งอยู่ จริงๆแล้วการที่เราเอารถเข้าศูนย์ เราก็คาดหวังกับคำว่ามาตรฐานอยู่มากพอสมควร ผมคิดว่าเรื่องนี้มันไม่ควรเกิดขึ้นน่ะครับ ทีตอนผมยางเบ้าโช้คขาด เขายังเสนอให้เปลี่ยนพร้อมชุดโช้คทั้งชุดเลย แต่กับน็อตยึดตัวเดียวคราวนี้ เขากลับไม่เปลี่ยนอันใหม่ให้ ทำให้เกิดความเสียหายตามมาได้แบบนี้ แอบเซ็งเล็กน้อยครับ
ที่บ่นมาก็ไม่มีอะไรครับ เตือนนิดหน่อยแล้วกันว่าถ้าเคลมหน้าครัชท์แอร์มา ลองถามเขาหน่อยก็ดีครับว่าเขาเปลี่ยนน็อตยึดหน้าครัชท์ให้ใหม่รึเปล่า จะได้ไม่เสียเวลาเผื่อมีปัญหาครับ
-
กระป๋องละ 180 มั๊งครับ
-
-
รถผม ปี 2008 วิ่ง 106,000 โล
เคลมได้ไหมคับ
case นี้ได้ครับ ถ้ามันพังแล้วนะครับ
-
-
เอาเป็นว่า ถ้าคลื่น มาถึงตำแหน่งของเรา
เครื่องนี้มันตรวจจับได้ แต่ขึ้นอยู่กับความไว (sensitivity)
ของอุปกรณ์นั้นๆ ด้วย ดังนั้นจะกี่ ก.ม. ไม่ใช่ประเด็นเลยครับ
ประเด็นหลักอยู่ที่ลักษณะคลื่นที่ยิงมามากกว่า
ถ้าเป็นเลเซอร์ จะเป็นเส้นตรง หากเค้ายิงกันชนรถ
ถ้าเครื่องตรวจจับติดอยู่ที่ เหนือกระจกมองหลัง เครื่องอาจจะ
ไม่เตือนได้ครับ ส่วนคลื่นวิทยุ มันสะท้อนไปมาง่ายกว่า
จะไม่ค่อยเป็นปัญหากับการตรวจจับเท่าเลเซอร์ครับ
xxxตัวที่ผมบอก เห็นว่าใช้เลเซอร์อะพี่โป่ง แต่พี่คนข้างบนบอกว่าจับได้ไกล แต่ก็ถ่าย 200 m อยู่ดี ก็ลุ้นแค่ว่ามันไม่ได้ตั้งยิงกันชนแล้วมั๊งครับงั้น เพราะกว่าจะจับเลเซอร์มันได้ รูปเราก็คงชัดเอาการทีเดียว
-
เป็นเหมือนกันครับ แต่ว่าไม่มากเลย เลยคอยเติน้ำมันพาวเวอร์ไปเรื่อยๆครับ นานๆทีถึงลดลงหน่อยนึง
-
ไม่อยากให้คิดมาก แต่ผ้าเบรคหมดข้างเดียว ผมว่าลองให้ร้านเบรคข้างนอกเช็คลูกสูบเบรคดูด้วยดีกว่าครับ ของผมเคยเป็นเหมือนกันเพราะ "ลูกสูบเบรคค้าง" ครับ ตอนนั้นขอผมหมดข้างเดียวเหมือนกัน ด้านนอกหมดไม่เท่าไหร่ แต่ก็เห็นได้ชัดว่าบางกว่าล้ออีกข้าง ส่วนด้านในบางจนผ้าเบรคร้าวเลยครับ
-
1.8 AT AS ติดแก๊ส อยู่ที่ 750 rpm ครับ
-
ตามพี่ Smart ครับ แต่เพิ่มเติมนิดหน่อย ว่า S AT AS มีในรุ่นปี 2008 ด้วยครับ ของผมเองก็รุ่นนี้ ส่วน E AT มีครับ 2008 นี่แหละ ผมว่ามันก็น่าจะมีในปีก่อนหน้านั้นด้วย แต่ E AT จะไม่มี ABS และมี Airbag ข้างคนขับอย่างเดียวครับ ผมเลยเอา S AT AS เพราะมีแอร์แบ๊กคู่และ ABS นี่แหละผมขอ safety มาก่อนครับ
-
ถ้าไม่เปลี่ยนจาน ก็ต้องเปลี่ยนผ้าเบรคครับ
พวงมาลัยหนักมาก
in Drivers Talk | ห้องคนขับ
Posted
ลองตรวจสอบน้ำมันพาวเวอร์ก่อนครับว่าพร่องไปรึเปล่า ถ้าพร่องอาจมีการรั่วของระบบพวงมาลัยครับ
น้ำมันพาวเวอร์พร่องก็ทำให้พวงมาลัยหนักได้ครับ
อีกสาเหตุง่ายๆ ลองดูลมยางด้วยครับว่าอ่อนเกินไปรึเปล่า