zarya
-
Posts
887 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by zarya
-
-
เช็คเบ้าโช้คครับ
-
ของผมกระจกพับเร็วไม่เท่ากัน 2 ข้าง ข้างคนขับเร็วกว่าข้างคนนั่ง (มาก) สงสัยมอเตอร์กระจกจะไปซะแล้ว มีที่ไหนแนะนำได้ไหมครับ
-
ไปทำแถวไหนมาครับพี่ ชี้เป้าด้วยครับ อิอิ
ผมว่า ลองหาร้านที่เขารับหุ้มเบาะรถน่ะครับ เพราะพวกนี้เขาจะคุ้นเคยกับการแกะชิ้นส่วนฝาครอบนี้ แต่หลังจากนั้นเขาคงไปหาร้านเชื่อมพลาสติกเอาน่ะครับ
ผมทำที่ร้านแถวๆลาดหญ้าครับ ไปให้ร้านหุ้มเบาะแกะฝาให้ แต่ผมเอาไปหาร้านเชื่อมเองเพราะเป็นวันอาทิตย์ ถ้าเป็นวันธรรมดาๆก็ไม่น่ามีปัญหาครับ
ตอนหักนี่รำคาญมาก รถกระแทกอะไรที ฝาคอนโซลกลางเด้งเปิดเองเฉยเลย
-
มันอาจจะมีบางอย่างที่มองไม่เห็น พยายามเปิดประตูรถอยู่ครับ
-
ของผมที่เคยหัก มันคือตรงที่เอาเจ้าแกนเบอร์ 26 ในรูปเสียบเข้าไปน่ะครับ รูที่มันติดกับชิ้นที่วางแขนเลย ศูนย์บอกต้องเบิกทั้งฝา แต่ผมเอาเข้าร้านเชื่อมพลาสติกจัดการให้ครับ หมดไปเบ็ดเสร็จรวมค่ารื้อก็ 250 บาท
-
จุดเดิมมันถลอกอะครับ แต่ของใหม่ มันฉีกเลย แบบนี้ถ้าผมแจ้งเพิ่ม จะต้องซ่อมอู่ หรือ สามารถซ่อมศูนย์ได้ครับ ตอนนี้ประกันเบี้ยอู่ครับ
เบี้ยซ่อมอู่ก็ต้องเข้าอู่น่ะครับ แต่ถ้าจุดมันตรงกันพอดี ต้องลองดูว่าอู่จะจัดการยังไงให้น่ะครับ ผมเคยเป็นกรณีแผลแรกแตก แผลต่อมาถลอกแถวๆเดิม ผมก็ไม่แจ้งเพิ่มครับเพราะมันทำทีเดียวอยู่แล้ว
-
ถ้าจุดเดิมที่แจ้งไว้มันเป็นการแตกแถวๆจุดใหม่ ก็ไม่ต้องแจ้งเพิ่มครับ แต่ถ้าอยู่คนละข้างกันเลย โดยหลักการต้องแจ้งอีกจุดครับ
-
ถ้า K เท่ากัน มันก็ควรจะเป็นสีเดียวกันครับ
-
แต่รัศมีเดินทางก็กว้างไกลขึ้น เที่ยวได้บ่อยขึ้น อ่ะนะ
พูดอีกก็ถูกอีกครับ วันเสาร์เซ็งๆ นึกไรไม่ออกขับไปภูทับเบิกเฉยเลย
รถซิ่งติดกล่องจูน e85 ประหยัดกว่าแบบน้ำมัน 91 หรือ e20 ขายต่อได้ราคา
ถ้าเน้นประหยัดใช้รถทุกวัน วิ่งต่างจังหวัดไกลๆบ่อย ก็ LPG ครับ ถ้าคิดจะใช้มันให้ค้มก็วิธีนี้ วิ่งบ่อยวิ่งเยอะคุ้มทุนเร็วครับ
เพิ่มเติมครับว่าถ้ารถติดมากๆก็เป็นอีกเรื่องที่ต้องพิจารณาด้วยครับ เพราะแบบนั้นก็ซดน้ำมันใช่ย่อยอยู่
-
แล้วมันมีกรองน้ำมันเกียร์ด้วยไหมครับ
มีครับ แต่ไม่ได้รวมอยู่ในรายการบำรุงรักษาตามปกติ
-
ถ้ารถเขาไม่เดิม ผมว่าถามด้วยก็ดีครับว่ามีอะไรเปลี่ยนไปบ้าง เช่นเบรค ไฟหน้า โช้ค พวกนี้ครับ เพราะเวลาเสียเราจะได้รู้ว่าต้องเอาอะไหล่แบบไหนมาซ่อม
-
แก๊สครับ แบงค์พันมีทอน แต่อาจไม่ตรงจุดประสงค์เรื่องประหยัดเท่าไหร่ เพราะจะขับไม่เกรงใจมากขึ้นครับ
-
ผมใช้ Reflex + Eibach (เดิม โช้คเดิม+Eibach) แข็งขึ้นกว่าเดิม ความนุ่มนวลหายไปพอสมควร(โดยส่วนตัวนะครับ ^^") รู้สึกได้ถึงสภาพผิวถนนได้ค่อนข้างดี ประมาณว่าเวลาเจอผิวถนนที่เรียบแตกต่างกัน reflex จะแสดงอาการมากกว่าทำให้รู้สึกถึงความแตกต่างของผิวถนนได้ชัดเจนกว่าการใช้โชคเดิม
ขับช่วงๆแรกผมรู้สึกว่าไม่ต่างจากของเดิมเท่าไร แต่พอกลับไปขับ FD ของแฟนที่เป็นช่วงล่างเดิม ล้อขอบ17 เหมือนกัน ถึงรู้ว่ามันต่างกันชัดมากขึ้น
ดังนั้นคิดว่าถ้าใช้ Reflex กับสปริงเดิมก็น่าจะแข็งขึ้นครับ
ตอนนี้มีแผนจะเปลี่ยนโช้คคันแฟนเหมือนกัน และแน่นอนครับว่าผมคงเลือก Excel G มาลองในคันแฟน เพื่อดูความแตกต่าง
งั้นเปลี่ยนเป็น Excel G เมื่อไหร่อย่าลืมมาอัพเดทนะครับ รอได้ๆ ตอนนี้ผมใช้ Tokico อยู่ครับ เป็นพวก Replacement แทนของเดิมแหละ แต่ความรู้สึกคือ ช่วงวิ่งช้าๆมันก็นิ่มดีครับ แต่พอเร็วแล้วเจอหลุมกระแทกแรงๆ หรือถนนไม่เรียบ มันจะจั๊มแบบน่ากลัวเลย (แต่ถนนเรียบๆเวลาเลี้ยวกลับไม่รู้สึกโยนมากนัก) ก็เลยอยากได้โช้คที่นิ่ม แต่เก็บอาการจัมพ์ได้ดีขึ้นน่ะครับ
เข้าใจว่า Excel G ก็คงไม่ต่างจากของเดิมมาก แต่ไม่รู้ว่ามันจะเก็บอาการจัมพ์แบบที่ว่าได้ไหมน่ะครับ ส่วน Reflex ถ้าใช้กับสปริงเดิมแล้วแข็งขึ้นกว่าเดิมไม่มาก ผมว่าก็น่าสนใจครับ
พอดีผมใช้ W204 อีกคันนึงอยู่ เลยรู้สึกว่าชอบอาการช่วงล่างประมาณนั้นครับ เห็นว่าโช้คมันเป็นแบบปรับความหนืดอัตโนมัติเหมือนกัน
-
ผมเลือก Monroe reflex เพราะ"อยากลอง"นะครับ ^^"
อันไหนดีกว่าตอบไม่ได้เพราะไม่เคยใช้ Excel G
"ลองแล้ว" เทียบกับโช้คเดิมเป็นยังไงบ้างครับ กำลังศึกษาตัวเลือกไว้ก่อน รอโช้คที่ใช้อยู่พังครับ พอดีผมก็ลองดู 2 ตัวนี้ไว้เหมือนกัน
ถ้าใช้กับสปริงเดิม Reflex มันกระด้างกว่าไหมครับ
-
ตอนแรกก็กะจะลง Xenon นั่นแหละครับ สักประมาณ 8000k
คิดไปคิดมา เอาตัวนี้ดีกว่า ขับสบายใจกว่า อิอิ
ซีนอนในโคม 1.8 ยังไงก็ฟุ้งครับ ผมเคยใช้แค่ 4300K ก็ฟุ้งอยู่ดี ส่วนถ้าแก้ปัญหาโดยการไปใส่โคม 2.0 เลย คุณก็ต้องเปลี่ยนชุดไฟเป็นของ 2.0 ด้วยครับ
ไม่งั้นก็ต้องเอาโคม 1.8 นั่นแหละ ไปทำเป็น Projector Xenon แทน ทีนี้หายห่วงครับ
-
โช้คเดิม0 เบิก0 ต้นละราวๆ 2500-3000 ไม่รวม vat
Kayaba Excel G หน้า-หลัง ราวๆ 8000
Monroe reflex หน้า-หลัง ราวๆ 10,000
ทั่งหมดราคาโช้คอย่างเดียวไม่มีสปริง
ปล.ผมไม่ได้ขายนะ เผอิญพึ่งเปลี่ยนเลยทราบราคาคร่าวๆมา
แล้วเลือกอะไรครับระหว่าง Excel G กับ Monroe Reflex
-
ถ้าปั๊มรั่ว มันจะมีอาการยังไงบ้างครับ รถผมข้าปีที่ 8 แล้ว
ดูกระปุกน้ำมันพาวเวอร์ก่อนเลยครับ ว่ามันพร่องไปรึเปล่า
-
น่าจะเป็นวัดดอกไม้นะครับ จขกท.
-
ผมว่านะ จะขึ้นยังไงก็ถูกกว่าน้ำมันเกือบเท่าตัวอยู่ดี ยังไงก็ประหยัดกว่าครับ แล้วผมก็เชื่อว่าน้ำมันก็จะไม่หยุดแค่นี้เช่นกัน
จากที่ผมคิดไว้ ณ ตอนที่มีข่าวมาจนวันนี้ก็เกือบครึ่งปีแล้ว ถ้าจะขยับราคา เขาก็ไม่ขึ้นรวดเดียวครับ กว่าจะเต็มเพดานก็เป็นปีแน่ๆครับ
-
กำลังว่าจะติดเหมือนกัน.....และการเปลี่ยนสลัลบไปสลับมาขอฃนำ้มันมีผลต่อเครื่องไหมครับ เพราะe85มีแค่ในตัวเมืองก็เลยสอบถามแบบนี้ครับ
การสลับใช้น้ำมันออกเทนต่างกันไม่มีผลกับเครื่องครับ ผมเคยเติม Sohol 91, Sohol 95, E20 ไปๆมาๆ ไม่รอต้องให้หมดถังเพราะยังไง ECU มันคำนวณค่าการจ่ายน้ำมันให้อยู่แล้วครับ
จนตอนนี้ติดแก๊ส ใช้ E20 พอเปลี่ยนเป็นแก๊สมันก็เปลี่ยนเลยเหมือนกัน อันนั้นออกเทนจาก 95 ไปเป็น 107 ด้วยซ้ำครับ
จะพังแน่ๆกรณีนึงคือ เปลี่ยนไปเติมดีเซลครับผม
-
นั่นดิ ผมว่ากินยังกะน้ำมันรั่วเลย
-
-
ยี่ห้อกระจกรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ติดมากับรถมักจะเป็น Sekurit ครับ (Saint-Gobain Sekurit)
-
ขอบคุณครับพี่ ผมเพิ่งเปลี่ยน 10w40 ครั้งนี้ครั้งแรกครับ ปรกติใช้ 5w30 ครับ รึมันเป็นเพราะสาเหตุนี้รึป่าวที่ทำให้รู้สึกว่ามันอืดหนืดๆ
เมื่อวานผมเปลื่ยนกรองแก๊สแล้วครับ แต่ที่หม้อต้มยังไม่เปลี่ยน และปรับจูนแก๊ส ตอนนี้วิ่งดีกว่าเดิมพอสมควรครับ
แต่เพื่อความสบายใจผมอาจจะลองไปที่ศูนย์ฮอนด้าอีกครั้งครับ อาจจะล้างปีกผีเสื้อ ตั้งวาลใหม่
น้ำมันเครืองผมใช้ไม่เหมาะสมรึป่าวครับ
ถ้าขับไม่เร็วมาก ไม่ลากรอบเครื่องโหดๆ ผมว่า 5W-30 หรืออะไรก็ได้ที่เป็น 30 ก็น่าจะพอแล้วครับ ผมเองยังไม่เคยเปลี่ยนเบอร์เลยตั้งแต่ออกรถมา (ปี 2008) เพียงแต่ว่าใช้แก๊สแล้วผมเลยเลือกใช้เป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แทน เพราะมันทนร้อนได้ดีกว่า
น้ำมันเครื่องเบอร์สูงขึ้น มันก็หนืดขึ้นน่ะครับ สำหรับเครื่องที่ใช้งานมาไม่มากอย่างของ จขกท ผมว่านี่อาจเป็นสาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดครับ เพราะชิ้นส่วนภายในมันน่าจะยังฟิตมากอยู่ การใช้น้ำมันเครื่องเบอร์สูงมันก็ทำให้อืดได้ครับ
การล้างลิ้นปีกผีเสื้อกับตั้งวาล์ว จริงๆแล้วสำหรับการล้างปีกผีเสื้อก็โอเคครับ อยากทำก็ทำได้ แต่ว่าการตั้งวาล์ว ผมว่าอาจจะยังไม่จำเป็นเพราะถ้าตามที่บอกมา ใช้รถน้อยมาก สตาร์ทเครื่องใหม่ๆตอนเครื่องเย็นเจี๊ยบแล้วไม่เห็นว่ารอบแกว่งไปๆมาๆ เช่น ตอนเข้าเกียร์ถอยหลังหรือหักพวงมาลัยแล้วรอบก็ไม่ได้ตกวูบ เครื่องสั่นเหมือนจะดับ ก็ไม่จำเป็นต้องทำตอนนี้ครับ
แต่ถ้าวิ่งด้วยแก๊สมาได้สัก 30,000 km แล้ว แบบนี้ไปเช็ควาล์วก็ดีครับ ผมจะบอกว่าผมไปติดแก๊สที่ 48,xxxkm วิ่งมาจนเกือบๆ 80,000 km ถึงเจออาการวาล์วห่าง รอบวูบแบบที่บอกน่ะครับ (ผมขับทุกวัน)
ยังไงลองพิจารณาดูครับ
ชี้เป้าอาการ เสียง แอ๊ดๆ
in Drivers Talk | ห้องคนขับ
Posted
คำตอบที่ผมได้จากศูนย์ก็แบบนี้ครับ เปลี่ยนยกแกนยันจนถึงโช้คเลย
ผมไปซื้อยางรองเบ้าข้างนอกประมาณ 600 บาท เอาไปให้อู่นอกเปลี่ยน เบ็ดเสร็จก็ประมาณพันน่ะครับ