Thinking

ผมเคยอัดน้ำมันเป็น city นะ มันแข็งขึ้นครับ แต่ตอนนั้นที่อัดเพราะต้องการให้มันหนืืดขึ้น ใช้ยาวเกือบ3ปี จนขายรถไปก็ไม่มีปัญหา แต่ถ้า จขกท คิดว่าชอบเดิมๆ มันก็ดีแล้ว จัดมือ2 อย่างที่ ความเห็นข้างบนว่าไว้ น่าจะจบกว่า

หาสายจั๊มใหญ่หน่อย แล้วเร่งเครื่องคันที่เอามาจั๊มไว้ด้วยครับตอนบิดสตาร์ทผมหน้าแตกมาแล้วครับเพราะอาการนี้ โทรหา 0 ฮอนด้า เห็นว่ายังอยู่ในประกันและมีช่วยเหลือฉุกเฉิน ฟรี เล่าอาการให้ช่างฟัง ช่างบอกแบตหมด ผมก็คิดในใจว่ามันไม่ใช่ละ แบตหมดแล้วอาการรถแบบนี้ เลยลองจั๊มแบตแต่ชล่าใจ ไม่ได้เร่งเครื่องคันที่เอามาสตาร์และสายจั๊มก็คงเล็กเพราะเป็นของแถม รถไม่ติด ก็คุยกับเค้าอีกจนเค้ายอมส่งรถยกมารับ พอมาถึง จั๊มแบตสตาร์ทชึ่งเดียวติดผมเอ๋อเลย555 ผมก็ว่าแปลกนะครับตังแต่ขับรถมา รถที่แบตหมดส่วนใหญ่มันจะสตาร์ทหน่วงๆจนไม่ติด แต่fd แบตหมดดันเป็นอาการนี้ ไม่เคยเจอ

แบตหมดครับ ผมพึ่งเป็นเมื่อเดือนที่แล้ว ได้เสียเงินเปลี่ยนแบตอีกแล้วหละ แต่ อายุแบตแค่ 1ปี 6เดือนนี่ น้อยมากเลยนะครับ ลองจั๊มแบตดูครับถ้าติดก็เป็นที่แบต

ขอถามหน่อยครับ Sport Pearl นี่ใช่ชุดแต่งของ moduro ใช่ไหมครับ คืออยากรู้ว่า สเกิตร์ตข้าง ยึดยังไงครับ ผมพยามดูรูป แต่ไม่เห็นมีรูน๊อตตรงด้านท้ายตรงชุ้มล้อหลังเลย ใช่ยึดแบบเดียวกันกับ สเกิร์ตของ type r รึป่าว

เคยใส่ 18 /8/+40 กับยาง 225/40 มีสปริงโหลดพีทศ มีถังแก๊ส นั่งหลัง 4 คน ไม่มีติดทุกสภาพถนน แต่ตอนนี้ผมกลับมาใส่ 17 ซะแล้ว 18 มันซิ่งไม่ไหว

ผมว่า toyo ดีนะครับ เคยใช้อยู่ แต่ไม่ใช่ t1r ใส่มาแรกๆ ทั้งเงียบและเกาะ แต่มเลยหมื่นโลเริ่มมีเสียง ก็พอรับได้ การเกาะถนนยังดีอยู่ว่าแต่ราคาที่ได้มา มันเท่าไหร่ละครับ

ขอบคุณครับพี่ ช่วยตัดสินใจง่ายขึ้นเลย หลอดที่ผมดูไว้คงจีนแดงแน่นอน คงต้องกลับไปใส่ 4300 k ที่มากับโคมเดิมแล้วล่ะ อดเลย 5000k ราคาโหด จริงๆ

ร้านที่ผมไปถามมา มีทั้งosram และ philips ตัว 5000k อ่ะครับ ราคา2พันต้นๆ ถ้าจำไม่ผิด philips แพงกว่าไม่เกิน200 น่าจะแท้ไหมครับ ? กลัวหลอดจีน

หลอดของอะไรครับ ?ทำไมแสงมันถึงขาวคล้าย 6000 เลยครับ ผมเคยใช้ 4300 ของ osram ติดรถของ 2.0 แสงมันออกเหลือง ไม่ชอบ เลยเปลี่ยนเป็น 6000 มันสวยนะแต่ใช้งานไม่ได้เรื่องเลย ตอนนี้เลยอยากได้สัก 5000k มีอยู่เจ้านึงขาย เป็นของ philips แต่ไม่กล้าซื้อ เคยได้ยินมาว่า philips ไม่ผลิตค่า k ที่5000 กลัวเป็นของปลอม

ค่า k ที่หลอด กี่k ครับ

ผมก็เพิ่งเปลี่ยนมา พ้นรันอินแล้ว ช่วงผ้าเบรคยังไม่ร้อน หรือ สตาร์ทรถตอนเช้าๆ เบรคเป็นไงบ้างครับ ของผมต้องกดหนักกว่าเดิม มันลื่นมาก วิ่งไปสักพักถึงดีขึ้น

ร้านที่อยู่ใกล้บ้าน ลองขอให้เค้าถอดมาเจาะข้างนอกได้ไหม ของผมตอนติดเค้าก็บอกไม่ต้องถอดแต่ผมขอให้เค้าถอดเค้าเลยจัดให้ แต่ก็ยืนเฝ้าจนเค้าถอดเสร็จนะ กลัวลักไก่อยู่เหมือนกัน การถอดท่อไอดี มันเสียเวลาเค้ามากอยู่ครับ ร้านที่ผมไปติดผมยืนเฝ้าอยูเกือบ2ชั่วโมง ยังงัดแงะอยูกับท่อไอดี แสดงว่าช่างไม่มีความชำนาญมากพอ อาจเพราะส่วนใหญ่เค้าไม่ถอดกัน ถ้าให้ผมเลือกติดผมเลือกใกล้บ้านไว้ก่อน ช่วงเดือนแรกผมวิ่งเข้าไปจูนแก๊สและแก้ไขงานนิดๆหน่อย ประมาณ3ครั้ง แค่นั้นก็เสียเวลามากแล้วครับ เดินทางไปกลับ 20 กว่าโล ไปถึงรอคิวอีกยาว เสียเวลาเป็นวัน

ขออนุญาติถามเพิ่มจากในรูปนะครับ ถ้ามันมีคราบน้ำมันเยิ้มบริเวณนั้นด้วยแสดงว่ารั่วใช่ไหมครับ แต่ดูกระบอกโช๊ค กับแกนโช๊ค ไม่มีคราบน้ำมันเลย

รูตรงนะครับ แต่ต้องเจาะเพิ่ม แต่จำไม่ได้ว่าตรงไหน

หมดกันช้าจังเลยครับ ผมเติม 500 บ ใช้ได้ไม่ถึงครึ่งเดือน

ถึงว่าตอนผมเด็กๆ พ่อผมเอาขวดน้ำกลั่นเทใส่กระติกน้ำแข็ง พ่อผมบอกว่าน้ำกลั่นสะอาดกว่สน้ำดื่มอีก แต่ผมก็ไม่กล้ากิน 555 แต่ผมยังงงอยู่ว่าที่เราเติมน้ำกลั่นลงไปแล้วน้ำกรดที่มากับแบตมันก็เจือจาง หรือป่าว ?

ของผม 2 ปี 4เดือน ยังไม่มีอาการเลยครับ อีกคันของ แฟน 3 ปี 2 เดือน เริ่มมีอาการ หน่วงๆตอนสตาร์ทแล้ว เคยดูคลิปที่ลงใน youtube เค้าเอาแบตมาล้าง แล้วสามารถนำกลับมาใช้งานได้อีก ว่าจะลองทำดู

ผมก็เพิ่งเริ่มหัดเหมือนกันครับ 55

แสดงว่าไม่ต้องไปยุ่งที่หม้อต้มแล้ว สามารถใส่ค่าที่ต้องการได้เลย ปรับที่1.45 แรงดันขึ้นที่ืตัวโปรมแกรมจูนที่ค่าเท่าไหร่ครับ แล้วค่าคงที่ไหม

แรงดันหม้อต้ม หมุนปรับที่ตัวหม้อต้ม แล้วมาดูค่าแรงดันจากโปรมแกรมจูน และเราต้องตั้งค่าตัวเลขให้ตรงกับตัวโปรแกรมแสดงผลมาใช่ไหมครับ คือถ้าตัวเลขบอกมา 1.2 บาร์ เราก็ต้องกำหนดตัวเลขในช่องตั้งค่าเป็น 1.2บาร์เช่นกัน ถ้าผมใส่ตัวเลขเป็น 1.5 บาร์จะมีผมไหม ถ้าไม่ไปปรับที่ตัวหม้อต้มก่อน คือตอนนี้รถผม เหยียบมิดจนสุดแล้วความเร็วได้ที่175 ไม่ขึ้นไปกว่านี้อีกแล้ว เลยอยากจะลองปรับแรงดันที่หม้อต้มดูก่อน จะช่วยได้ไหมครับ

เมื่อก่อนผมเอาไว้ชาร์ตแบตประจำ หลังๆลองกดไปโหมด usb ก็เพิ่งรู้ว่ามันฟังเพลงได้เหมือนกันครับ

ขอบคุณทุกความเห็นครับ เมื่ิอวานไปขอเปลี่ยนของที่ร้าน เจ้าของถามว่าใช้กับรถ fd หรือ city ใช่มั้ย (สงสัยมีมาหลายรายแล้ว) เค้าเลยเอาอีกยี่ห้อมาให้ ไม่มีปัญหาแล้วครับ ปกติไฟ fault จะขึ้นตอน ไฟมากเกินใช่มั้ยครับ

ลองแล้วครับ ไม่ได้ครับ จะว่าฟิวขาดก็ไม่น่าใช่

คือผมได้ซื้อเจ้าอุปกรณ์ตัวนี้มา เพื่อหวังจะมาใช้ชาร์ตแบตโน๊ตบุ๊ค เวลาเดินทางไกล เสียบกับที่จุดบุหรี่ที่รถแล้ว เปิดสวิต ไฟสีเขียวด้านขวาติด(power) ก็ใช้ได้เลยครับ แต่...พอสตาร์ทรถไฟสีแดงด้านซ้าย (fault) ดันติดซะงั้น มันใช้ไม่ได้แล้วทีนีพอไปลองกับรถอีกคัน ก็ใช้ได้ปกติครับไม่ว่าจะเป็นช่วงสตาร์ทหรือไม่สตาร์ท ผมก็ว่า เจ้า fd น่าจะมีปัญหาแล้วครับ พอจะแนะนำผมได้ไหมครับว่าจะแก้ตรงจุดไหน ที่กล่องเขียนว่าแปลงไฟจาก dc 12v to ac 220v / 500w

น๊อตเหล็กหรืออลูมิเนียมครับ ถ้าเป็นเหล็กผมก็เคยเป็น ปลายน็อตขันจนขาดเลยแบบน๊อตขาดครึ่ง แต่โชคดีที่เป็นน๊กตแบบยาว เลยเหลือโคนให้พอใช้บล๊อคขันออกได้แบบทุลักทุเล สาเหตุไม่ใช่เพราะใช้บล๊อคลมยิงมาหรอกครับ เกิดจากหลังใช้บล๊อคลมยิงเสร็จแล้ว มาย้ำน๊อตนี่แหละมันเล่นใช้เหล็กยาวประมาณเมตรกว่าๆ ต่อจากปลายประแจที่ขันน๊อตล้อแล้วใช้เท้าเหยียบ ผมเห็นแล้วสลดเลย