nanataro

ขอบคุณครับ แต่มันก็ดูแปลกๆ ตา จริงๆ ครับ เหอะๆ

พอดีทางร้านเค้าบอกท่อน้ำลิ้นปีกผีเสื้ออันเก่ามันรั่ว ผมก็เลยบอกให้เค้าเปลี่ยนให้ พอดีตอนเปลี่ยนเค้าก็เอาท่อยางมาให้เลือกว่าจะเอาแบบไหน ก็เลยเลือกสีดำ อีกอันมันเป็นสีน้ำเงิน (เส้นมันจะเล็กกว่าสีดำที่เลือก) แล้วที่นี้xxxเราก็ลืมคิดเผื่อไปว่าขนาดของเดิมมันประมาณไหน ก็เลยได้ออกมาเป็นแบบนี้ คือมันใช้สายล็อคอันเก่าไม่ได้ เค้าก็เลยต้องใช้สายลัดแบบในภาพ เลยอยากรู้ว่า แบบนี้ก็ไม่มีผลอไรใช่ไหมครับ พอดีเห็นแล้วมันขัดๆ ลูกตาไม่เหมือนของติดรถ คิดไว้ว่าใช้ไปสักพักค่อยหาของเปลี่ยนเหมือนของศูนย์ (เปลี่ยนไป 3 เส้นครับ)

พอดีลืมบอกไป อาจจะเป็นเพราะใช้เกียร์ mt fh;pครับ ถ้าขับปกติทำงานก็ขับเข้ามาทำงานในกรุงเทพ รถติดเหมือนกัน แต่ไม่มากเท่าไร โดยมากถ้ารถติดไม่ว่าจะทางเรียบ ทางชัน จะเข้าเกียร์ว่าง ดึงเบรคมือ โดยส่วนตัวจะไม่ค่อยขับจี้ตูด และเวลาขึ้นดอย จะใช้เกียร์ตำช่วยครับ จะไม่ค่อยแตะเบรคแช่ยาวๆ แต่บางทีผมยังห่วงเรื่องเกียร์ กับเครื่องยนต์ มากกว่าเลย เวลาที่ใช้รอบสูงๆ เพราะราคาผ้าเบรคไม่ได้ราคาสูงมากสักเท่าไร

เอาภาพผ้าเบรคหน้าของศูนย์ ตัวที่ติดรถตั้งแต่ตอนแรก จำได้ว่าน่าจะเปลี่ยนตอน 9 หมื่น+ กิโลเมตร ส่วนอีกภาพเป็นเป็นของ akebona ผ้าเบรคหน้า ใช้งานมา 1.5 แสนกิโลเมตร แต่น่าจะเกิน เพราะตอนนี้ไมล์รถ 251,xxx km แล้ว ใช้ทั้งไปเที่ยวเหนือขับขึ้นดอยต่างๆ ภูทับเบิกก็น่าจะ 3 ครั้ง ใช้มาประมาณ 4 ปีกว่าครับ จากที่ลองเอาไม้บรรทัดวัดดูของ akebono เหลือประมาณ 6 มิลลิเมตร จะไม่เปลี่ยนก็ไม่ทันและ เพาะเข้าร้านไปให้ช่างเค้่าถอดเปลี่ยนมาใช้ของ mu spec มันสามารถเก็บไว้ใช้ได้ใช่ไหมครับ แอบเสียดายเหมือนกัน เห็นว่าใช้มาเกิน 1.5 แสนกิโลเมตร นึกว่ามันจะบางมากแล้ว เหอะๆ

เอามาให้ดูครับ เปลี่ยทั้งน้ำยา วาล์วน้ำ และฝาหม้อน้ำ http://www.civicclubthailand.com/board/index.php/topic/15673-%E0%B9%80%E0%B8%AD%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%84%E0%B8%B2%E0%B8%84%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B9%81%E0%B8%A3%E0%B8%87%E0%B9%81%E0%B8%A5%E0%B8%B0%E0%B8%84%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B8%AD%E0%B8%B0%E0%B9%84%E0%B8%AB%E0%B8%A5%E0%B9%88%E0%B9%80%E0%B8%9B/

ไม่ได้เปิดไปหน้าที่ 2 เดี๋ยวลองไปหาซื้ออุปกรณ์ มาลองทำตามตำแน่งที่คุณ tommie บอกครับ แต่ว่าแบเตอรรี่ผม เค้าพ่วงไปต่อที่ ecu ระบบแก็สด้วย ขอบคุณครับ

ขอบคุณครับ ถ้ามีรูปภาพแสดงตำแหน่งสายกราวน์แต่ละจุดจะดีมากเลยครับ ดูจากภาพไดอะแกรมไม่ค่อยถนัดสักเท่าไร ครับ

ถอดออกมาล้างครับ ล้างทั้งตัว sensor และปลั๊กตัวผู้ (ปลั๊กที่ต้อถอดอันแรก) หรือว่าเป็นที่ใช้น้ำนาตัวนี้ หาน้ำยาทำความสะอากแบบรีวิวไม่เจอ (Hardex Electronic Contact Cleaner) ราคา 199 บาท ซื้อที่โฮมโปรครับ ส่วนคุณ tommie สายลงกราว นี่ใช้สายที่ต่อขั้วลบแบตเตอรี่ เวลาพ่วงแบตเตอรี่ หรือเปล่าครับ เหมือนมันต้องใช้ประแจถออดออก

ลองล้างแล้วครับ แต่อาการยังไม่หายไป หรือต้องล้าง O2 sensor ดูครับ แต่อันนี้ดูแล้ว วิธี+อุปกรณ์ ในการล้างค่อนข้างจะยากสักนิด แล้วมันมีอุปกรณ์ตัวที่มันช่วยควบคุมพวกกระแสไฟฟ้า เพราะมันเป็นตอนแอร์ตัดต่อทำงานครับ

ยังมีวิธีถอด maf sensor ลองเสริชดู บางกระทู้รูปที่อัพมันหายไปแล้ว คือถอดปลั๊ก sensor แล้วเอาสเปย์สำหรับทำความสะอาด ฉีดไปที่ปลั๊ก sensor ได้เลยใช่ไหม รวมถึงทุกปลั๊ก sensor ใช่วิธีแบบนี้ได้ใช่ไหมครับ

ล้าง SENSOR นี่ล้างเซ็นเซอร์ตัวไหน หรือจุดไหนบ้างครับ ใช้พวก SENSOR ตรงที่กรองอากาศหรือไม่ครับ อันนี้น่าจะไม่เคยล้าง เพื่อจะได้ลองให้ศูนย์ หรืออู่ ลองล้างให้ครับ ขอบคุณครับ

อยากรู้ว่ามอเตอร์รอบเดินเบา หรือตัวชดเชยรอบเดินเบา ของ civic fd มันอยู่ตรงไหนรึครับ มีรูปภาพประกอบด้วยก็ดีครับ และอยากรู้ถ้ามี ราคามันประมาณเท่าไร หรือว่าราคาแรงในการล้างทำความสะอาดประมาณเท่าไรครับ เนื่องจากรถผมจะมีอาการกระตุกร์ เวลาขับรถด้วย เกียร์ 1 และสังเกตได้จะเป็นที่รอบประมาณ 1000-2500 มันจะกระตุก เวลาแอร์ตัดต่อทำงาน ส่วนเกียร์ 2 ก็มีอาการบ้างแต่น้อยไม่ค่อยรู้สุกว่ากระตุกเท่าไร เวลาแอร์ตัดต่อทำงาน ส่วนรอบเดินเบา เวลาแอร์ตัดต่อทำงาน ก็นิ่งดีครับ ไม่มีอาการเข็มรอบกระตุก และถ้ากระตุกก็นิดเดียวเมื่อเจออากาศร้อนๆ เป็นรถ civic fd 1.8 mt + lpg วิ่งมา 2.4 แสนกิโลเมตร ที่ผมลองเดาว่ามันน่าจะมากเจ้าตัวมอเตอร์รอบเดินเบา ก็คือ อาการนี้มันเป็นก่อนติดแก็สครับ และก็เป็นช่วงแรกๆด้วย ตอนแรกคิดว่าหรือมันเป็นที่เครื่องเบนซิน แรงบิดมาที่รอบสูง รวมถึงอัตราทดเกียร์ของเกยร์ 1 ทำไว้สูงด้วย ตอนเปลี่ยนหัวเทียนตอนใหม่ๆ หรือว่าตั้งวาล์ว เรียนรู้รอบเดินเบา ก็มีอาการให้เห็น ส่วนลิ้นปีกผีเสื้อก็เคยล้าง จำได้ว่ามันก็มีอาการนี้ให้เห็น และตอนเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ๆ ก็ยังมีอาการให้เห็นเหมือนกัน ก็เลยอยากรู้ว่ามันน่าจะมากจากมอเตอร์รอบเดินเบา หรือว่าเป็นที่อย่างอื่นมากกว่า ส่วนเรื่องว่าเป็นคลัทซ์หมดรึเปล่า ก็ลองออกตัวที่เกียร์ 3 หรือ 4 รถก็ดับ และอัตราเร่งก็ยังดี ความเร็วกับรอบก็รอบก็ยังสัมพันธ์ ไม่ใช่มีอาการแบบรอบขึ้นไปและ แต่รถยังไม่มีอัตรเร่งครับ ขอบคุณครับ

กำลังจะเคลมประกันเปลี่ยนกระจกหน้าเหมือนกัน แต่เป้นประกันซ่อมอู่ อยากรู้xxxกระจกบานหน้า civiic fd ของศุนย์ มันยี่ห้ออะไรครับ และราคาอะไหล่ที่สูนยืมันเท่าไรครับ จะได้เช้คกับอู่ที่เราไปเคลมได้ถูก ขอบคุณครับ

MAP senser คือไอ้ตัวที่ปลั๊กที่มันอยู่บนกรองอากาศใช่ไหมครับ เวลาถอดนี้ต้องถอดขั้วแบตเตอรรี่ออกก่อนได้ไหม หรือว่าถอดได้เลย แล้วก็ใช้สเปย์สำหรับล้างแผงวงจรอิเล้กโทรนิกสืได้เลย ตอนนี้รถที่ใช้อยู่ยังไม่มีอาการที่ว่ามาครับ หรือว่าเป็นที่เกียร์ mt ด้วยจึงไม่มีปัญหา แต่ตอนนนี้ที่สังเกตุได้ ถ้าอากาศร้อนๆ เปิดแอร์ เวลาเหยียบคลัทซ์ลงสุด และเหยียบเบรคให้รถหยุด ที่เกียร์ 1 รอบลดมันจะตกลงไปตำกว่ารอบเดินเบา และเด้งกลับมา ไมารู้ว่าปกติไหม หรือว่าเป็นที่อะไร

http://www.civicclubthailand.com/board/index.php/topic/15673-%E0%B9%80%E0%B8%AD%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%84%E0%B8%B2%E0%B8%84%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B9%81%E0%B8%A3%E0%B8%87%E0%B9%81%E0%B8%A5%E0%B8%B0%E0%B8%84%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B8%AD%E0%B8%B0%E0%B9%84%E0%B8%AB%E0%B8%A5%E0%B9%88%E0%B9%80%E0%B8%9B/ เอามาเป็นแนวทางครับ เปลี่ยนฝาหม้อน้ำ กับวาล์วน้ำมาครับ

ขอรายละเอียดด้วย เปลี่ยนอะไหล่อะไรบ้าง และพิกัดร้าน และมันทำให้เวลากดคลัทซ์ นิ่มเหมือนตอนออกรถใหม่ๆตอนป้ายแดงด้วยใช่ไหมครับ และอาการที่ผมบอก เวลาเข้าเกียร์ 1 และเรากดคันเร่งให้รอบขึ้นไปสัก 2500 รอบ แล้วถอนคันเร่งออก รถมีอาการกระตุก 1 จังหวะ เวลาเข็มรอบตกลงมาที่รอบประมาณ1000-1200 หรือไม่ครับ ขอบคุณครับ

ของผมปีที่ 7 โดนไป 1.78 หมื่นบาทครับ ทุน 4.3 แสนบาท นี่ขนาดรุ่น s mt เนื่องจากปีที่แล้วเคลมไปเยอะด้วยครับ ปีที่แล้ว 1.6 หมื่นบาท

ของผมก็เป็นนะครับ เกียร์ 1 พอเราเร่งคันเร่งรอบไปถึง 2000 + รอบ แล้วปล่อยคันเร่งเลย เพื่อชลอความเร็ว และสังเกตุได้ว่า มันจะมากระตุกที่รอบประมาณ 1200 ลงมา (จากที่ลอบลดมาตั้งแต่ 2000 รอบ) แต่ถ้าที่เกียร์ 2 หรือ 3 ไม่เป็นครับ และยิ่งถ้าจากที่สักเกตุ ยิ่งถ้าแอร์ตัดต่อจังหวัดนั้นด้วย จะมีอาการกระตุกมากขึ้น ผมเดาว่าน่าจะเป็นที่อัตราทดเกียร์ ที่เกียร์ 1 เค้าทำมาจัดมาก เมื่อลองเทียบกับอัตราทดของ at ถึงอัตราทดเฟืองท้ายของ mt จะน้อยกว่าหน่อยนึง ของผมเป็นตั้งแต่ตอนอยู่ในประกัน 1 แสนโล เคยจะเอาเข้าไปเคลมตอนอยู่ในประกัน ช่างก็บอกเคลมไม่ได้ เป็นที่อะไหล่สิ่นเปลืองอะไรสักอย่าง (เหมือนจะต้องยกคลัทศ์เปลี่ยน แผ่นคลัทซ์ หวีคลัทซ์ และอื่น จำได้ว่าเกือบ 3 หมื่นบาทได้ ผมเลยไม่ได้ทำอะไรต่อ เหอะ) จนตอนนี้ขับมา 2.2 แสนกิโลเมตร+ แล้ว ถ้าอาคารกลัทหมดซ์ เห็นเค้าบอกวิธีการเช็คว่าถ้าออกตัวเกัยร์ 3 หรือ 4 ได้ ถ้าจำไม่ผิด แสดงว่าอาการคลัทซ์เริ่มหมด อะไรสักอย่าง แต่ผมเห็นการออกตัว เกียร์ 1 หรืออัตราเร่งเวลาสับเกียร์ ยัง ok อยู่ ก็เลยไม่ได้ทำอะไร จนถึงปัจจุบันนี้ และรถผมก็ใช้ lpg ด้วยเกิน1.5 แสนกิโลเมตร ไปแล้วด้วยครับ อิๆ

ขอราคาค่าของ+ค่าแรง เปลี่ยนช่วงล่างใหม่่ ตามรูปที่ลง แจ้งทางpm ก็ได้ครับ ขอบคุณครับ

มีบริการเปลี่ยนยางแท่นเกียหรือไม่ครับ ราคาประมาณเท่าไร และพวกลูกยาง หรือยางรองต่าง ของช่วงล่าง civic fd ครับ

ยังรับอยู่ครับผมเข้าไปเปลี่ยตอนที่เลย 5 ปี ไปแล้ว แต่เลขไมล์ 159,xxx km จนพนักงานแซวว่า ถ้าเลยอีกนิดเคลมไม่ได้ hahaha

ก่อนหน้านี้ผมเคยเอาภาพสภาพหัวเทียน เลขไมล์ ประมาณ 9.6 หมื่น ตอนนั้น วิ่งน้ำมันมาก่อน แล้วค่อยมาติด lpg http://www.civicclubthailand.com/board/index.php/topic/2408-%E0%B8%A0%E0%B8%B2%E0%B8%9E%E0%B8%AB%E0%B8%B1%E0%B8%A7%E0%B9%80%E0%B8%97%E0%B8%B5%E0%B8%A2%E0%B8%99%E0%B8%82%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%A8%E0%B8%B9%E0%B8%99%E0%B8%A2%E0%B9%8C%E0%B8%AE%E0%B8%AD%E0%B8%99%E0%B8%94%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B9%83%E0%B8%8A/ ตอนนี้เอาภาพสภาพหัวเทียนตอนที่ติดแก็สแล้ว วิ่งไป 9.7 หมื่นโล หรือเลขไมล์ที่ 193xxx km 1ปี กับอีก 11 เดือน ผมเข้าไปเปลี่ยนในศูนย์ โดนค่าหัวเทียน 4 หัวไปประมาณ 2700 บาท และค่าแรงอีก 400 บาท แต่ผมหิ้วเอาน้ำมันเครื่องไปเปลี่ยนด้วย ถ้าดูจากภาพแล้วผมว่าวิ่ง lpg สภาพหัวเทียนมันจะออกไหม้ๆ กว่า ตอนครั้งแรกที่ผมเอาภาพมาลง สงสัยต้องเลื่อนหัวเทียนไปเปลี่ยนที่ 8 หมื่นโลน่าจะดีกว่า ตอนแรกกะตั้งใจไว้ครับ 1 แสนโล เลย แต่ไม่เอาดีกว่า ตอนก่อนเปลี่ยน พวกแอร์ตัดต่อตอนรอบเดินเบา ก้ยังนิ่งอยุ่ แต่เข็มรอบจะกระดิกเล็กน้อย ไม่มาก กะว่าหลังจากนี้จะเอารถเข้าไปเปลี่ยหม้อต้ม ตั้งวาล์ว และจูนแก็ส ครับ

แนะนำอู่นอก หรือสถานที่เปลี่ยนให้ด้วยครับ จะได้เป็นแแนวทาง เหอะๆ

เอา part no. จากคุณ tommie เอาไปให้ที่ศูนย์ เค้าจะรับทำหรือเปล่า ของผม 5 ปี กว่า เผื่อจะได้เปลี่ยนไวล้วงหน้าก่อนเลย เหอะๆ

ของผม fd mc 1.8 mt +lpg ปี 2009 อีก 1 หมื่น กับอีก 3 พันโล ก็จะครบ 2 แสนแล้วเหมือนกันครับ มาเก็บข้อมูล ส่วนของผมหลังจากหมดประกัน 3 ปี และเลขไมล์มาถึงจนตอนนี้ สิ่งที่เปลี่ยนไปโดยเสียตังเปลี่ยนเอง 1.ลูกปืนล้อ น่าจะล้อหลังด้านขวา จำไ้ด้มาผมก็เคลมไปแล้วข้างหลังขวานี่เลย ตอนอยู่ในประกัน ดันกลับมาเสียอีก ก็เลยเอาเข้ารา้นข้างนอก เพื่อเปลี่ยน เลยลองให้เช็ค ล้ออื่น ด้วย ช่างบอกว่า ล้อเริม ลองหมุนแล้วจั๊บที่โชคมันสั่่น เริม่มีอการ ก็เลลยจัดไป 4 ล้อเลย แต่เป็นของ GSP 2.อัดน้ำมันโช๊คทั้งหน้าหลังเลย กะว่าจะเอารถไปเสริมสเปย์เซอร์อลูมิเนียมอย่างเดียว ดันเจออาการ อัดก็อัด เหอะๆ 3.ผ้าเบรคหน้าหลัง เปลี่ยนที่น่าจะเกือบ 9 หมื่นโล เนื่องผ้าเบนตติดรถ สูนย์บอกผ้าเบรคหน้าหมด ก้เลยไปหาซื้อ akebono หน้าหลังมาเปลี่ยนข้างนอกเอา 4.หัวเทียนก็เปลี่ยนไปที่ 9.6 หมื่นโลถ้าจำไม่ผิด http://www.civicclubthailand.com/board/index.php/topic/2408-%E0%B8%A0%E0%B8%B2%E0%B8%9E%E0%B8%AB%E0%B8%B1%E0%B8%A7%E0%B9%80%E0%B8%97%E0%B8%B5%E0%B8%A2%E0%B8%99%E0%B8%82%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%A8%E0%B8%B9%E0%B8%99%E0%B8%A2%E0%B9%8C%E0%B8%AE%E0%B8%AD%E0%B8%99%E0%B8%94%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B9%83%E0%B8%8A/ 5. น้ำยาหล่อเย็น น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ วาล์วน้ำ และฝาหม้อน้ำ ตามนี้ http://www.civicclubthailand.com/board/index.php/topic/15673-%E0%B9%80%E0%B8%AD%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%84%E0%B8%B2%E0%B8%84%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B9%81%E0%B8%A3%E0%B8%87%E0%B9%81%E0%B8%A5%E0%B8%B0%E0%B8%84%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B8%AD%E0%B8%B0%E0%B9%84%E0%B8%AB%E0%B8%A5%E0%B9%88%E0%B9%80%E0%B8%9B/#entry474705 6.ล่าสุด พัดลมมอเตอร์แอรืเลย ตั้งใจมาหาและสอบถามข้อมูลในนี้แล้ว แต่ไม่มีเวลาเลยต้องจัดในสูนยืไปก่อน โดนไป 3800 เหอะๆ 7.ที่จะตามมานี้น่าจะหัวเทียน อีกประมาณ 9 กันโล จะครับ แสนโล ที่วิ่ง lpg ด้วยหัวเทียนที่เปลี่ยนไปล่าสุด และพวก ปลั๊มคลัทซ์ตัวบน ที่ว่าจะเปลี่ยนเหมือนกัน