sanru.9595

สวัสดีครับ Sylphy กับ FD ผมยังชอบ FD มากกว่านะครับ เบาะหลัง FD นั่งสบายกว่าอ่ะ ช่วงล่างผมก็ถือหาง อิสระ 4 ล้อของ FD นะครับ ... นิสสัน นี่ เปิดตัว ออกสื่อมา มีแต่คนบอกว่า เกาะดีทั้งนั้น แต่พอขับจริงๆ ไม่เห็นได้อย่างสื่อว่าสักรุ่น แปลกดี? Teana เกาะดี นิ่ง ยอมรับ แต่สะบัดพวงมาลัยเปลี่ยนเลนกระทันหัน ท้ายออกแฮะ ออกเหมือน FD เลย แปลก ไม่น่าเกิดกับรถระดับนี้ ... Teana Club ก็พูดกัน Tiida มีแต่คนว่า เกาะดี แต่ผมว่า เกาะแย่ โยกไป โยกมา ไม่นิ่ง FD นิ่งกว่าแยะ Navara นี่ก็บอกว่า เกาะดี อืมม ก็ดีจริง ทางตรงแช่ 180 ตามไมล์ก็ยังนิ่ง (แต่ GPS โชว์ 160 นะ 55+) แต่เจอทางปะยางมะตอยหน่อยเดียว ลอยทั้งคัน อันตรายมากๆ

ไร้สาระ

ผมกลับเชียร์ Jazz นะ ถึงจะบอกว่า ขับในเมืองก็เถอะ แต่ในเมือง มันก็วิ่งบนทางด่วนได้เป็นร้อยเหมือนกันแหละ ได้รถใหญ่กว่า ช่วงล่างนิ่งกว่า เบรคชัวร์กว่า วัสดุภายในดีกว่า นั่งสบายกว่านะ อัตราสิ้นเปลืองไม่ต่างหรอกครับ Brio อาจจะกินน้อยกว่าก็แค่นิดเดียวล่ะครับ หลายสัปดาห์ก่อน -- ผมเอา Mazda 2 ของแฟน วิ่งจากหนองแขม ไปติด คานกันชนหลัง ที่อ่อนนุช เรียกว่า วิ่งคนละฝั่งเมืองเลย ไปกลับก็ ร้อยกว่ากม. ... ลงจากรถมา เดินเซเลย มันเมื่อย มันเพลีย แฮะ ทั้งๆที่ขับก็แค่ 100 - 110 กม./ช.ม.เอง -- ในขณะที่รถคู่กาย คู่ใจผม เจ้า CR-V G3 ผมขับกลับจาก อ.ศรีมหาโพธิ์ จ.ปราจีนบุรี ไปหนองแขม ร่วม 200 กม. เจอทั้งรถติด ทั้งหลบหลุม ทั้งขับเร็วได้ บอกตรงๆว่า CR-V ลงจากรถมายังชิวๆ ... ขับ CR-V ไปกลับบุรีรัมย์ 800 กม.ม้วนเดียว ยังเพลียน้อยกว่าขับ Mazda 2 เลยอ่ะ (แต่คนที่เค้าชินกับรถแล้ว เค้าก็เฉยๆนะ แต่ผมมันสบายมาก่อนไง มาเจอลำบาก เลยบ่นมากหน่อยครับ) ดังนั้น แม้จะวิ่งในเมือง เลือกรถใหญ่ไว้ก่อนได้เปรียบครับ

ต้องถามก่อนว่า มีงบเท่าไหร่ครับ งบไม่เยอะ 4 - 5 พันก็ได้ฟิล์มเกรดมาตรฐานทั่วไป งบเยอะ หมื่นปลายๆอัพ ก็ได้ฟิล์มเกรดพรีเมี่ยม ล่ะครับ ถามความต่าง มันต่างแน่นอนครับ ถ้าคุณได้ลองฟิล์มเกรดพรีเมี่ยมสักครั้งนึง คุณจะไม่กลับไปใช้ฟิล์มเกรดมาตรฐานอีกเลยล่ะ เกรดพรีเมี่ยม 1. 3M Crystalline .. ผมว่า ผมน่าจะคนแรกๆที่เล่นฟิล์มรุ่นนี้ ใน Lot 2 ... คือ Lot แรกที่เค้าเปิดตัว มีปัญหากันเยอะเรื่องฟิล์มย่น จนหายไปพักใหญ่ๆ แล้วกลับมาอีกรอบ เมื่อปีที่แล้ว ซึ่งผมเปิดเจอใน web แล้วก็สั่งเซลล์ไปสรรหามาติดให้ แล้วก็มานั่งอวยใน web จนหลายๆท่านลองติดตามแหละ -- ตอนนั้นผมติด CR-V มา 1.8 หมื่นบาทครับ บานหน้า C50 รอบคัน C40 ... ก็พอใจมากครับ วันไปรับรถ จอดในที่มืด ยังบ่นกับแฟนอยู่เลยว่า ทำไมฟิล์ม(มองจากข้างนอก)มันมืดจัง ขับกลางคืนจะไหวเหรอ ... แต่พอขับออกมาบนถนน ต้องถามใหม่ว่า "เออ มันลืมติดฟิล์มให้เราหรือเปล่านะ" เพราะมันใส ใสมากครับ เนื้อฟิล์มละเอียดกว่าฟิล์มเกรดมาตรฐานมากๆ -- เรื่องกันร้อน .. เอาว่า ผมจอดตากแดดตั้งแต่ 8 โมงเช้ายันเที่ยง ขึ้นรถนี่ เบาะหนังนั่งได้ แค่อุ่นๆไม่ลวกก้น แล้วก็ในร้อนแค่อ้าวๆ เปิดกระจกหมด เปิดแอร์แรงสุดสัก 1 นาที ก็จบละ ขับกลางแดด ไม่มีระคายผิวน่ะครับ 2. V-Kool ... อันที่จริง ที่ผมประทับใจฟิล์มเกรดนี้ ก็เจ้า V-Kool VK70 ของเจ้านายนี่แหละ ขับรถที่ติด Lamina APL50 มาจอด แล้วสลับขึ้น Alphard ที่ติด VK70 ใสแจ๋ว แต่เฮ้ยย ไม่ร้อนเลย นั่นแหละ ความประทับใจแรก -- ผมติด VK55 ให้ Mazda 2 ในบานหน้า และ H30 ให้กับรอบคัน ... สำหรับผม ทัศนวิสัย ความเคลียร์ ผมชอบ C50 มากกว่านะ เพราะ C50 ไม่มีปรอท แทบไม่สะท้อนในรถเลย แต่ VK55 มีบางๆพอรำคาญตาที่เห็นคอนโซลไปอยู่บนกระจกครับ -- เรื่องกันร้อน อันนี้ชีดเจนครับ C50 นั่งเบาะหน้าซ้าย ขับย้อนหาแสงอาทิตย์ ไม่มีระคาย (แต่ผ่านมาปีนึง เริ่มอุ่นๆละ) แต่ VK55 ขนาดใส่ยีนส์ยังร้อน แสบผิวแหละ (เทียบตอนออกรถใหม่ๆทั้งคู่นะ) -- ส่วนรอบคัน ผมไม่เทียบ เพราะเป็นเกรดต่ำกว่า Crystalline ราคาก็ถูกกว่าด้วยน่ะครับ สรุปว่า ผมเชียร์ Crystalline ขาดใจนะ อาจจะแพง (แต่ก็ถูกกว่า V-Kool) แต่ลองได้ใช้สักครั้ง คุณจะติดใจครับ ตอนผมติด CR-V มาใหม่ๆ ขับไปหาญาติที่ตจว. ญาติผมถามราคาฟิล์มแล้วหาว่าผมบ้า ติดฟิล์มราคาเป็นหมืน ... หลังจากนั้น มีญาติอีกคนออก Prius เค้าให้ผมเลือกฟิล์มให้ ผมก็เลือกเบอร์เดียวกับ CR-V นี่แหละ พอญาติคนที่บ่นผม ได้ลอง Prius คราวนี้เค้าถามผมกลับว่า "หาติดได้ที่ไหน อยากติดบ้าง มันไม่ร้อนเลย" 55+

เอาอะไรดีหนอ ... 1. Danblock ... ผ้าเบรคชุดแรก ที่ผมเปลี่ยนหลังจากออก FD มาได้ไม่ถึง 5 กม. นุ่มๆหยุ่นๆระยะเหยียบยาวขึ้น ไม่กดแล้วจึ้กอยู่แบบ NSport เค้า แต่ข้อดีคือ มาเร็วๆมันก็ยังอยู่ ไม่ไหล อ่ะครับ ... สถานที่ซื้อก็ กิจเจริญชัย ข้าง Big C ดาวคะนอง ครับ หาเบอร์แล้วโทร.หาเฮียเสว ก่อนก็ได้ครับ บอกชื่อผม แกรู้จักดี 55+ -- ฝุ่นดำเยอะ กินจานนะ แต่ไม่ดัง 2. Si-Tech Sport Endurance ... ต้องรุ่นนี้นะ ตัว Hybrid มันจับไวจริง แต่ไม่ทนร้อนเลย ลงหนักๆสัก 2 ทีก็ควันขึ้นละ ตัวนี้ไม่ดูดเท้า แต่แป้นเบรคตื้น อาการเหมือนพวกรถมิตซูน่ะครับ กดเท่าไหร่จับเท่านั้น บางคนชอบ เพราะไม่ต้องกะน้ำหนักเบรคมากนัก แต่บางคนก็ไม่ชอบ เพราะมันไม่เหมือนยุโรป -- ฝุ่นเทา มองไม่ค่อยเห็น กินจานใช้ได้ บางคันเสียงดังตอนเลีย 3. EBC .. ใช้งานธรรมดาลองตัว Black ก็ได้ครับ คู่นึงพันกว่าบาท ฟิลลิ่งค่ายนี้ คล้าย Danblock แต่ดูดเท้ากว่า ระยะเหยียบลึกกว่า คือ กดแรกๆมันวูบๆหายๆ แต่พอถึงจังหวะมันจับ มันก็จับแบบดูดเลย ผมใช้ตัว Yellow มันอาการนี้นะ แต่ตัวดำ เคยคุยกับคนขาย เค้าก็ว่า ใกล้เคียง น่ะครับ -- กินจานแน่นอน กินหนักมาก เสียงดัง ชอบดังล้อหลัง ดังตอนเลีย ดังแบบพนักงานด่านจ่ายเงินทางด่วน มองหน้าล่ะครับ

ราคาไล่จากเบาไปหนัก Lamina L60GN Lamina L75 3M C70 V-Kool VK70

เพิ่งเห็นกระทู้ เพราะไม่ได้เข้าบอร์ด Civic มานานมากๆเลย -- ผมซื้อกับคุณ Bucivic เหมือนกันครับ ซื้อ Lot แรกๆเลยครับ (คนขายบอกว่า ผมเป็นคนแรก สำหรับผ้าเบรครุ่นนี้ในรถ Jazz) ผ้าเบรคร้าว -- ถ้าผ้าเบรคค่อนข้างบาง และมีการใช้เบรคหนัก จนความร้อนสูง มีโอกาสเกิดได้ครับ ไม่แปลกครับ ... ผมซัดมาแล้ว ทั้ง Danblock และ Si-tech ครับ เบรคจนไหม้ หลังจากนั้น เบรคไม่อยู่ -- นี่ก็ปกติ คนผลิตผ้าเบรค (เฮียเสว แห่งกิจเจริญชัย) อธิบายว่า ตัวสร้าง friction ในผ้าเบรคเกรดธรรมดาเนี่ย เป็นสารพวก Organic ซึ่งพอมันเจอความร้อนระดับสูงจัด จนไหม้ เจ้า Organic พวกนี้ก็จะหมดสภาพไป ต่อให้คุณขัดหน้าผ้าเบรคยังไง มันก็ไม่มีทางกลับมาต้องเปลี่ยนสถานเดียวครับ -- ซึ่งที่ใช้มา และทำไหม้มา (ควันออกล้อเลย) ก็ตามนั้นล่ะครับ มีตัวเดียวที่รอด ขัดหน้าแล้วกลับมาใช้ใหม่ได้คือ EBC Yellow Stuff ครับ ผ้าเบรคสึกไม่เท่ากัน -- เกิดขึ้นได้ครับ ที่เคยใช้รถมา ปกติซ้ายขวาก็สึกไม่เท่ากันอยู่แล้ว จะด้วยโหลดน้ำหนักในขณะวิ่ง หรือ น้ำหนักรถก็ตามครับ แต่ถ้าต่างกันมากจนผิดปกติ หรือวิ่งสักพักแล้วจับล้อดู มีบางล้อร้อนกว่าล้ออื่น อันนี้น่าจะต้องโอเวอร์ฮอลล์เปลี่ยนชุดซ่อมคาลิปเปอร์เบรคใหม่ครับ ผ้าเบรคชุดนี้ใน Jazz ถ้าจำไม่ผิดก็ 60,000 กว่ากม.แล้วนะครับ ยังหนาอยู่ แต่รถคันนี้วิ่งยาวๆ ไม่ค่อยได้เบรคอะไรหนักๆน่ะครับ เลยสึกช้าหน่อย

อ่านแล้วชักสนใจแล้วสิครับ ว่าแต่ ถ้าผมไม่ติดกระจก แต่ผมวางยึดบนคอนโซล จะได้ไหมครับ ภาพกลับหัวไหมครับ ... ติดกระจกไป ฟิล์มมันเสียอ่ะครับ เสียดายฟิล์ม

ZE912 ผมว่า เหนือกว่าหน่อยนึงนะ นิ่มกว่า เงียบกว่า รีดน้ำดีกว่า น่ะครับ แต่หมดสภาพไวเช่นกันครับ

Mu Spec ดีกว่าของศูนย์เยอะครับ ดีกว่า Akkebono เยอะด้วยเช่นกันครับ ผมชอบเบรคที่ Linear น่ะครับ กดเท่าไหร่ จับเท่านั้น จะดูดเท้าก็ได้ไม่ว่ากัน แต่ที่ความเร็วสูงๆ มันต้องหน่วงรถได้ไม่น้อยกว่าเดิมน่ะครับ มาเจอ Mu Spec เลยไม่ค่อยชินเท่าไหร่นัก

ผมเจอตรงแผงจิ้งหรีดนะ เปิดฝากระโปรงหน้า ตรงพลาสติคที่ปิดเลขตัวถังน่ะครับ เปิดออก แล้วเล็งเข้าไป คราบสนิมทั้งแผงเลย กว่าจะเคลมได้ยื้อกันอยู่นาน สุดท้ายก็เคลมทำสีไปครับ (ชิ้นนั้นถ้าจะเปลี่ยนก็งานช้าง) ตอบแบบนี้ในรัชดา มีสุนัขมาเห่าอีกว่า FB นะ ไม่ใช่ FD ... เออ กรูอ่านภาษาอังกฤษออก แต่อยากแชร์ประสบการณ์ ไม่รู้หนักศีรษะใคร ถึงออกมาเห่า รำคาญจริงๆ

สไตล์ Si-tech ตัว Sport แป้นจะแข็งกว่าเดิม แต่มัน Linear นะ คือ กดเท่าไหร่ จับเท่านั้น คอนโทรลน้ำหนักเท้าได้ง่ายกว่าครับ Mu Spec ในเมือง หรือ ต่ำกว่ 80 มันหยุดดี ดูดลงทั้งคัน แป้นเบรคตื้น แถมนุ่ม .... แต่ที่ความเร็วสูง กดด้วยน้ำหนักเท่าเดิมกลับไม่หยุดแบบเดิม แอบมีไหล น่ะครับ อันนี้ต้องแล้วแต่ชอบน่ะครับ ... ส่วนตัว ผมว่า Si-tech แข็งไปหน่อย ส่วน mu spec มันหลอกความรู้สึกน่ะครับ ผมชอบสไตล์นุ่ม ดูดเท้า ทั้งความเร็วต่ำและสูงอย่าง Danblock หรือ EBC Yellow มากกว่าน่ะครับ เรื่องเสียง ต้องลองแวะกลับไปที่ กิจเจริญชัย ให้เฮียเสว แกดูน่ะครับ ... หลังๆได้ยินคนใช้ Sport บ่นหลายคนว่า เสียงดังน่ะครับ

-- ยี่ห้อ หรือ รุ่นรถ เป็นแค่ส่วนหนึ่งเล็กๆ เท่านั้นเอง ... เกี่ยวเพราะ รถรุ่นนั้นอาจจะอัตราเร่งดี กดแล้วพุ่ง พอคนขับมาขับ มันก็เลยเกิดนิสัยแบบนั้นขึ้นมา ... เหมือนรถ PPV ยี่ห้อดังไง ด่ากันทั้งบ้านทั้งเมืองว่า เจอรถรุ่นนี้โดยเฉพาะสีดำทีไรนะ จี้บั้นท้ายแทบทุกคันเลย -- จะบอกว่า ผมเนี่ย ตัวปาด เลยล่ะ ... แต่ไม่ได้ปาดแบบรูดซ้ายมาแล้วปาดเพื่อแซงคิวนะ ... แต่ปาดเพราะท่านเพ่ ขับช้าแช่ขวา เปิดไฟขอแล้วไม่หลบ ขับเกะกะอะไรประมาณนั้น ก็จัดให้ซะดอกนึง ก็รอเหมือนกันนะ รอว่า จะมีใครมา Post ด่า CR-V ติด STK CR-V CLUB ขับรถได้ห่วยบ้างไหม จะได้สวยกลับว่า คนที่ด่าน่ะ ขับรถแย่ขนาดไหน ... สรุปก็เหมือนท่านอื่นแหละว่า ของแบบนี้ ต้องฟังความทั้งคู่ครับ ฟังความข้างเดียวไม่ได้หรอก .... อยู่ดีๆมาว่า ผมขับรถปาดหน้า เบียดจนเกือบตกถนน แต่หารู้ไหมว่า ที่ผมปาด เพราะคุณขับเกะกะรถติดยาว เปิดไฟขอทางแล้วก็ไม่ยอมหลบ จริงมะ

กระทืบ Like ให้เลย -- ตอนนั้นรุ่นนี้เปิดตัวมาใหม่ๆ ผมซื้อใส่ Jazz GE เป็นคนแรกเลย (คนขายบอกอย่างนั้น) แล้วผมก็เจอปัญหาอย่างที่คุณว่า คือ ขับธรรมดา เบรคดีมาก แต่แค่ 80 กดลงไป เฮ้ยยย ทำไมมันไหล มันไม่ดูด เหมือนตอนขับช้า ... ตอนนั้น มีหลายคนไม่เชื่อ ว่า อย่างนั้น อย่างนี้ แต่ผมก็ยืนยันคำตอบเดิมทุกครั้ง (ก็ขับอยู่บ่อยๆ) ซึ่งกับคนขับไม่เร็ว ไม่ค่อยเบรคกระทันหัน ผ้าเบรคตัวนี้ดีมาก มั่นใจ แต่ถ้าขับเร็ว เท้าหนัก เบรคแรง (อย่างผม) มองตัวอื่นดีกว่าครับ ไม่ผ่าน ตอบคำถาม จขกท. -- ยืนยันนะครับว่า Mu Spec ไม่ผ่านแน่นอน กับ การขับขี่แบบคุณ ... ขับแบบนี้แช่ไม่กี่ที รับรองว่า เฟด น่ะครับ แนะนำเป็น 1. N-500 นะครับ ดังนิด กินจานหน่อย แต่เอาอยู่กว่า 2. EBC เขียว ... ตัวนี้ก็ใช้ได้ แต่จะเอาสุดจริงๆ ต้องเหลืองครับ ฟิลลิ่งมันดูดเท้ามากๆ ขับเรื่อยๆ ขับในเมือง ก็งั้นๆ แอบลื่น แอบตื่นสายด้วยซ้ำ แต่มาเร็วเมื่อไหร่ กดลงไป แล้วจะทึ่งว่า มันหยุดได้ไงฟะ ระยะแค่นี้ -- FD ผมใส่หน้าเหลือง หลังเขียว ... พอเปลี่ยนมาใช้ CR-V ผมใส่ เหลือง ทั้งคันครับ ยี่ห้อนี้ ข้อที่ต้องทำใจยอมรับก็คือ -- กินจาน เอาเรื่องครับ (แต่ผมไม่สน อยากกิน กินไป ให้มันอยู่แ้ล้วกัน จานคู่ละ 2 พันกว่าบาท จะอะไรกันหนักหนา) -- เสียงดัง (ใน FD ผมเจอดังจากล้อหลังขวา แก้ยังไงก็ไม่หาย จนทำใจ ส่วน CR-V ถ้าเลียก็มีมาเบาๆ .. ชินละ ไม่สน) -- ฝุ่นเยอะ ... แป้บเดียวดำ (Mu Spec ไม่ดำ) สุดท้าย ขับเร็วแบบนี้ เปลี่ยนผ้าเบรคเกรดสูงลงไป แนะนำเปลี่ยนทั้ง 4 ล้อนะครับ มันจะได้คุยกันได้รู้เรื่อง ไม่งั้น เปลืองผ้าเบรคหน้า แถมเบรคแล้วหน้าทิ่มด้วยครับ

FD ผมกลับไม่เจอนะ 1. ปิด A/C รอจนลมแห้ง แล้วค่อยดับเครื่อง 2. ใช้กรองแอร์ของ HEPA เปลี่ยนทุก 20,000 กม. 3. ดูดฝุ่นทุกสัปดาห์ (รถผม เบาะผ้าด้วย) ในขณะที่ CR-V ก็ทำเหมือนกันเป๊ะ แต่จอดนาน ไม่ได้ใช้หน่อย พอมาเปิดแอร์ ดันมีกลิ่นแฮะ (แต่ FD ไม่เป็น)

คุยกับเด็ก ที่ร้านนั้น เค้าก็แจ้งผมเหมือนท่านข้างบนว่าแหละว่า Puma อัตราการเคลมน้อยกว่า แต่ Jazz ที่บ้าน Boliden ก็อยู่มาได้ 2 ปีกว่านะ

เอาใหม่

เคสนี้ ถ้าจะหนักก็ ชุดแต่งล่ะครับ ฝาเคฟล่าร์, กันชนแต่ง พวกนี้ผมไม่ทราบราคานะครับ แต่ที่เหลือ 1. คานหม้อน้ำคด 2. พลาสติคครอบคาน 3. พลาสติคครอบด้านข้าง 4. แก้มข้างซ้ายขวา (ไม่รู้ขวาโดนไหม แต่ซ้ายเห็นบุบ ยังไงก็จัดเต็ม ให้ได้เปลี่ยนนะ) 5. คานกันชน 6. คอนเดนเซอร์แอร์ 7. หม้อน้ำ 8. พัดลมไฟฟ้า ผมว่าไม่เท่าไหร่น่ะครับ สัก 4 หมื่นน่าจะอยู่ (ไม่รวมชุดแต่งนะ) -- ผมเคยโดนเหมือนกัน พวกมาเบียดเส้นทึบ พอไม่ให้ไป ก็ซัดกระจกมองข้างผม แล้วจะหนี ผมเร่งตาม แล้วหักขวาเข้าเลย แล้วผมก็กระเด็นไปชนคันหน้าครับ ... ผมสั่งเปลี่ยนอะไหล่ทุกชิ้น ประตูครูดยังเปลี่ยนเลย ถือว่า ผมไม่ผิด ไปเก็บกับคู่กรณีน่ะครับ แล้วก็จัดหนัก พวกไฟหน้า กระจัง แล้วก็ชิ้นพลาสติคในห้องเครื่องทั้งหมดน่ะครับ เบ็ดเสร็จก็ 8 หมื่นกว่าบาทน่ะครับ -- ผมเชื่อเรื่องดวงนะ ... แต่ผมเลยเบญจเพสมานานละ รถก็สีเดิมกับคันเก่า ทะเบียนก็เลขเดียวกัน คันเก่า ใช้หัดขับ และใช้มา 13 ปี ยังไม่เคยชนสักแอะ คันใหม่ โดนแบบนี้ไป 2 รอบละ ชนตอนเย็น กลางคืนเอารถทิ้งไว้ที่ศูนย์ รุ่งขึ้นติดต่อศูนย์ เสร็จเที่ยง บ่ายๆ เดินเข้าโชว์รูมรถใหม่ อีก 1 อาทิตย์วางเงินจองคันใหม่ ซ่อมเสร็จ ก็ส่งให้เจ้าของใหม่เลยครับ ไม่รู้สิ ... ไม่อยากได้ละ ขอใหม่ดีกว่า (มีพวก ปากปีจอ ในรัชดา มาหอนว่า ผมขายทิ้ง เพราะรถไม่มี ABS อีก หุหุ ... ตรูมีตังค์อยากเปลี่ยน ไปหนักส่วนไหนของมันก็ไม่รู้เนอะ)[/img]

อวดมั่ง ... ชุดเล็กๆ 2 CH เน้นฟังในรถล่ะครับ HONDA CR-V G3 2.0S Front : Clarion DXZ786USB Speaker : Micro Precision 3/5 Amp : Sinfoni 90.2 สายลำโพง : Tara Labs Cobra Gold สายสัญญาณ : Tara Labs Quantum-1 สายไฟเลี้ยงเครื่องเสียง : Bewith เปิดหน้าลำโพง ขึ้นเสา A Damp ประตู 3 ชั้น Damp แผงประตู 1 ชั้น

ปัญหาถ้าจะมีก็คือ เวลาวิ่งร้อนๆ น้ำขยายตัว ดันมาจากหม้อน้ำเนี่ย มันจะล้นหม้อพัก แล้วก็หกเลอะเทอะในห้องเครื่องน่ะครับ น้ำยาหม้อน้ำ อยากจะเชียร์ให้ใช้ของ HONDA เองมากกว่า ของเค้าที่ใช้มาคุณภาพดีนะ เปลี่ยนทุก 1 แสนกม. ใช้มา 3 แสนกม. ยังไม่มีปัญหาเรื่องระบบระบายความร้อนเลยครับ รถ Chevrolet Optra เปลี่ยนทุก 2 หมื่นกม. แค่ 6 หมื่นกม.นี่ คราบสนิม เต็มหม้อพักเลยอ่ะ รำคาญเลยเดินเข้า HONDA เบิกน้ำยา HONDA มาใส่ Chev ซะเลย 55+

ครับ สองพันกว่าบาท คือ จานขนาเท่าเดิม แต่วัสดุดีกว่าของเดิมน่ะครับ ส่วนจานขยายผมยังไม่เห็นเค้านำเข้ามาขายนะครับ คนขายก็ ร้านดังข้าง Big C ดาวคะนอง ครับ กิจเจริญชัย อ่ะ

ร้านนี้ ผมเอา CR-V ไปเปลี่ยนผ้าเบรค EBC กับเค้าตอนป้ายแดงน่ะครับ ... ฝีมือเยี่ยม อัธยาศัยดีครับ ... เยี่ยมคือ การถอด การประกอบ เค้าค่อนข้างระวังรถเราน่ะครับ บางร้านนี่ เห็นแล้วลมแทบใส่ โอววว รถตรูราคาแพงนาาาา

หาเรื่องเสียตังค์ได้ละ ... พี่พร ... ฝากเช็ค ฝาครอบของ FB 2.0 ด้วยสิครับ จะเอามาใส่ CR-V อ่ะ บล็อค R20 เหมือนกัน น่าจะใส่กันได้ใช่ไหมครับ

การใส่ Rigid Collar มันต้องคลายน้อตยึดซับเฟรม แล้วใส่ตัว Rigid เข้าไป ดังนั้น ทำใจครับ โอกาสแคสเตอร์เพี้ยนมี อาจจะต้องเสียเงินตั้งใหม่อีกรอบน่ะครับ ส่วนของท่านข้างบน ขึ้นลูกระนาดเสียงดัง ใส่ Rigid เข้าไปไม่หายหรอกครับ ลองเช็ค ยางแท่นเครื่องหน้าขวาดูว่า ทรุดหรือไม่ ไม่ก็โช้คอัพ กับ ลูกหมากกันโคลงหน้าน่ะครับ

ใช้บริการที่สาขาเพชรเกษม โดยรวมก็พอใจนะ แวะไปใช้บริการเติมไนโตรเจนบ่อยๆล่ะครับ